Supermatter Engine: различия между версиями
Материал из Chaotic Onyx
Перейти к навигацииПерейти к поиску-7XX- (обсуждение | вклад) (→Supermatter Engine: : переосмысление. Часть первая.) |
Oleggorru (обсуждение | вклад) м (тег) |
||
| (не показано 135 промежуточных версий 20 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | {{Ingame|title=Supermatter Engine Operating Manual}} | ||
| + | {| class="wikitable style="border: 0px; line-height: 1.8em; border-collapse: collapse; text-align:center; width:13%; float:left; margin: 0em 0; margin-right:0.8em; clear:left; margin-top: 0.3em; background-color: #f8f9fa;" | ||
| + | |- | ||
| + | ! colspan="2" style="vertical-align:middle; border: 1px solid #a2a9b1; background-color: #eaecf0;" | Виды Суперматерии | ||
| + | |- style="vertical-align:middle;" | ||
| + | | style="width:19%; border-left: 1px solid #a2a9b1;" | [[File: Supermatter.png]] | ||
| + | | style="width:40%; border-left: 1px solid #a2a9b1; border-right: 1px solid #a2a9b1;" | [[File: Artifact_supermatter_shard.png]] | ||
| + | |- | ||
| + | | style="border: 1px solid #a2a9b1; border-top: 0px" | Целый кристалл | ||
| + | | style=" border: 1px solid #a2a9b1; border-top: 0px" | Частица кристалла можно [[Quartermaster|заказать]] | ||
| + | |} | ||
| + | |||
{{toc_right}} | {{toc_right}} | ||
| − | |||
| − | + | Приоритетная задача [[Jobs#Обслуживание и снабжение|Инженерного отдела]] — обеспечение космической станции электроэнергией. Основным источником этой энергии является двигатель, основа которого — кристалл Суперматерии, являющийся номинальным примером термоэлектрического реактора. Реактор относительно прост в эксплуатации, но при неправильном обращении неквалифицированного персонала может не иллюзорно разнести половину инженерного отсека и заставить множество людей светиться ярким радиационным светом. <br /> | |
| + | Дабы этого не допустить, читайте это '''руководство по эксплуатации двигателя на Суперматерии'''. | ||
| − | + | Двигатель на Суперматерии (кратко - СМ) — основной источник добычи электроэнергии. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Если по различным причинам СМ не настроена, то работу энергосети станции возможно поддержать благодаря подключенным и настроенным [[Solars|солнечным батареям (панелям)]]. | |
| − | + | Или используйте [[Guide_to_Advanced_Constructions#Газотурбинный_генератор|Газотурбинный генератор]]. | |
== Техника безопасности == | == Техника безопасности == | ||
| − | Вот несколько принципов безопасности при работе с кристаллом | + | Вот несколько принципов безопасности при работе с кристаллом Суперматерии: |
* '''<font color=red>Физическое взаимодействие.</font>''' Её можно '''<font color=orange>тащить</font>''', но любые попытки прикоснуться, схватить, тыкаться в неё или использовать какой-либо предмет на неё (ты понял суть) приведёт к тому, что <u>'''<font color=red>от тебя останется лишь горстка пепла</font>'''</u>. | * '''<font color=red>Физическое взаимодействие.</font>''' Её можно '''<font color=orange>тащить</font>''', но любые попытки прикоснуться, схватить, тыкаться в неё или использовать какой-либо предмет на неё (ты понял суть) приведёт к тому, что <u>'''<font color=red>от тебя останется лишь горстка пепла</font>'''</u>. | ||
* '''<font color=green>Радиация</font>''', исходящая от материи, тоже опасна. Неактивное ядро не излучает радиации — поэтому можно (но не рекомендуется) работать без костюма до тех пор, пока не начнётся заряд материи эмиттером. При работе с активной материей следует носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем. | * '''<font color=green>Радиация</font>''', исходящая от материи, тоже опасна. Неактивное ядро не излучает радиации — поэтому можно (но не рекомендуется) работать без костюма до тех пор, пока не начнётся заряд материи эмиттером. При работе с активной материей следует носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем. | ||
** Костюмы лежат в проходе к двигателю и комнате наблюдения за материей. | ** Костюмы лежат в проходе к двигателю и комнате наблюдения за материей. | ||
| − | ** Скафандры инженеров не | + | ** Скафандры инженеров не являются полноценной защитой от радиации. Они ''немного'' защищают, достаточно, чтобы защитить вас от немедленного облучения, но лучше, по возможности, носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем. |
| − | * '''Визуальный осмотр.''' Суперматерия, даже в неактивном состоянии, может повредить глаза. Всегда следует носить [[File:MGlasses.png| | + | * '''Визуальный осмотр.''' Суперматерия, даже в неактивном состоянии, может повредить глаза. Всегда следует носить [[File: MGlasses.png|32x32px]]мезонные очки, когда работаете в отсеке с двигателем. Мезонная повязка не защитит вас от воздействия ядра. |
** Мезонные очки можно взять в том же шкафчике, что и костюм. Но также можно взять свою пару очков из своего шкафчика. Их не обязательно включать для защиты глаз. Главное, чтобы они были надеты. | ** Мезонные очки можно взять в том же шкафчике, что и костюм. Но также можно взять свою пару очков из своего шкафчика. Их не обязательно включать для защиты глаз. Главное, чтобы они были надеты. | ||
| − | * '''<font color=blue>Заряд эмиттера</font>''' очень опасен. Лучше не пересекать линию его стрельбы, пока он активен. | + | * '''<font color=blue>Заряд эмиттера</font>''' при определённых условиях может быть очень опасен. Лучше не пересекать линию его стрельбы, пока он активен. <br clear="all"> |
| + | |||
| + | == Принципы работы == | ||
| − | -- | + | Если ты новенький в инженерном деле, или же просто единственный инженер на смену - советую сразу перейти к: |
| + | * a) [[Supermatter_Engine#Настройка двигателя на Суперматерии|Короткому гайду по запуску двигателя]]. Лишь после этого возвращайся к прочтению. | ||
| + | * b) Панике! Ведь скоро ваше судно станет вашим кладбищем, все умрут голодной и холодной смертью! Это капитан!? Хватайте его за грудки и кричите что есть силы - "СУДНАЯ НОЧЬ! МЫ ТЕРПИМ КРУШЕНИЕ! ХВАТАЙТЕ ЧИПСЫ!". | ||
| − | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:99%"> | + | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em"> |
| − | === | + | === Выработка и распределение энергии === |
| − | |||
<div class="mw-collapsible-content"> | <div class="mw-collapsible-content"> | ||
| − | + | Двигатель использует термоэлектрогенераторы - ТЭГи, для краткости. В ТЭГе возникает электрический ток, сила которого зависит от разницы температур в контурах - левый контур ТЭГа нагревается суперматерией, а правый охлаждается при помощи радиаторов. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | В обычном состоянии суперматерия не продуцирует тепло. Для начала нагрева суперматерию необходимо зарядить, запустив эмиттер. Этот процесс называют "запуском двигателя". | |
| − | |||
| − | |||
| − | + | После того, как ТЭГ выработает энергию, она поступает по желтым силовым кабелям к главному СМЕСу [[File: SMES.png|32x32px]], а от него к двум СМЕСам над комнатой двигателя - главная энергосистема станции; | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Необходимый уровень энергии для: | |
| − | + | *СМЕСа инженерного отсека - 70-100kW. | |
| − | + | *главной энергосистемы - зависит от нужд станции. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
</div></div> | </div></div> | ||
| − | == | + | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em"> |
| − | |||
| − | |||
| − | + | === Переработка отходов работы двигателя === | |
| − | |||
<div class="mw-collapsible-content"> | <div class="mw-collapsible-content"> | ||
| − | + | Активированная суперматерия продуцирует не только тепло и радиацию, а еще и кислород с плазмой. | |
| + | |||
| + | При помощи вентиляционной помпы (Engine Room Vent Pump #1 - находится справа от суперматерии) газы из комнаты с суперматерией выкачиваются в '''<font color=orange>желтые трубы</font>''', соединенные с ТЭГом где они охлаждаются, попадая в '''<font color=blue>систему синих труб </font>''' с двумя фильтрами которые по умолчанию настроены на фильтрацию всего кроме азота (nitrogen). | ||
| − | + | *Фильтры необходимо включить для нормальной работы двигателя. | |
| + | *Кислород перегружает суперматерию, а плазма - легковоспламеняема и ядовита. | ||
| − | + | После охлаждения ТЭГом и очищения фильтрами газ (nitrogen) снова подается в комнату с суперматерией, а в '''чёрные трубы''' попадают отфильтрованные побочные газы которые можно отправить: | |
| − | + | * a) в космос, включив помпу под фильтрами; | |
| − | + | * b) в '''[[Supermatter_Engine#Установка промежуточного охладителя|комнату переработки отходов]]''', включив помпу слева от фильтров. | |
| − | |||
| − | + | '''Комната переработки отходов работы двигателя''' служит для охлаждения и хранения газов, полученных в результате работы суперматерии. | |
| − | + | В левой части комнаты установлены трубы с теплообменниками, выходящие в открытый космос, где газ охлаждается путем циркуляции. | |
| + | Охлаждающий газ необходим для эффективной работы переработки отходов. | ||
</div></div> | </div></div> | ||
| − | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:99%"> | + | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em"> |
| − | === | + | |
| + | === Мониторинг работы двигателя === | ||
<div class="mw-collapsible-content"> | <div class="mw-collapsible-content"> | ||
| − | + | {| class="wikitable" style="width: 30%; line-height: 1.2em; " | |
| + | |- | ||
| + | | colspan="3" style="text-align:center;" | На камере с ядром висит консоль с программой "Supermatter Monitor" (можно скачать на любую консоль, если вы имеете инженерный доступ). Рассмотрим детально параметры из программы: | ||
| + | |- | ||
| + | |- | ||
| + | ! colspan="3" style="text-align:center;" | [[File:Supermatter_Monitor.png]] | ||
| + | |- | ||
| + | | Core integrity | ||
| + | | Целостность ядра | ||
| + | | Кристал суперматерии будет разрушен, если показатель упадёт до 0% | ||
| + | |- | ||
| + | | Relative EER (Energy Emission Rate) | ||
| + | | Частота эмиссии энергии | ||
| + | | Частота генерации газов, энергии и количества радиации | ||
| + | |- | ||
| + | | Temperature | ||
| + | | Температура | ||
| + | | Текущая температура газа в камере | ||
| + | |- | ||
| + | | Pressure | ||
| + | | Давление | ||
| + | | Текущее атмосферное давление в камере | ||
| + | |- | ||
| + | | Chamber EPR(Emission Pressure Rate) | ||
| + | | Коэффициент эмиссии давления | ||
| + | | Количество газа в комнате учитывая его плотность, не зависит от температуры | ||
| + | |} | ||
| − | + | Комната наблюдения за работой двигателя находится прямо над двигателем, в ней расположены две консоли, а так же три кнопки для контроля работы двигателя: | |
| + | * <b>Engine Charging Port</b> (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии. | ||
| + | * <b>Engine Emitter</b> (сверху-справа): Включает/отключает эмиттер в отсеке двигателя. | ||
| + | * <b>Engine Room Blast Doors</b> (нижняя): Открывает/закрывает шаттерсы, Комнаты наблюдения. | ||
</div></div> | </div></div> | ||
| − | + | == Карта секции двигателя == | |
| − | + | Эта карта показывает как должен выглядеть отсек двигателя: | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | [[File: Двигатель.png]] | |
| − | + | == Настройка двигателя на Суперматерии == | |
| − | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:99%"> | + | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 0.0em"> |
| − | === | + | === [[File:Yellow_Canister.png|32x32px]] Выбор охлаждающего компонента === |
<div class="mw-collapsible-content"> | <div class="mw-collapsible-content"> | ||
| − | + | {| class="wikitable" style="width:99%; line-height: 1.2em; margin: 0em; margin-bottom: 1em;" | |
| + | |- | ||
| + | ! N<sub>2</sub> | ||
| + | | [[File:N2_Canister.png]] | ||
| + | | Nitrogen (Азот) | ||
| + | | Инертный газ с неплохой теплоёмкостью. Канистры с азотом находятся в помещении атмоса, а также на складе. Двигатель с начала смены так же настроен для работы с азотом, делая запуск двигателя немного легче и быстрей. | ||
| − | + | |- | |
| − | + | ! O<sub>2</sub> | |
| − | + | | [[File:O2_canister.png]] | |
| − | + | | Oxygen (Кислород) | |
| − | + | | Использование кислорода приводит к потерям в мощности двигателя, так как кислород очень горюч и взрывоопасен, к тому же стимулирует начало цепной реакции в ядре. Иначе говоря - не используйте кислород! Единственное корректное его применение описано в секции "Аварийные Процедуры" этого гайда. | |
| − | |||
| − | + | |- | |
| − | + | ! CO<sub>2</sub> | |
| − | + | | [[File:CO2_Canister.png]] | |
| − | + | | Carbon Dioxide (Углекислый газ) | |
| + | | CO2 чуть лучше чем азот, из-за его увеличенной теплоёмкости на 50%. Это означает что двигатель, охлаждаемый CO2, вырабатывает больше энергии из-за большей теплоёмкости газа. CO2 не имеет недостатков перед N2. | ||
| − | </div></div> | + | |- |
| + | ! Plasma | ||
| + | | [[File:Plasma_Canister.png]] | ||
| + | | Плазма | ||
| + | | Оптимальный вариант для обычной настройки суперматерии. Но следует учесть, что плазма не инертна. Двигатели, настроенные на работу с плазмой крайне чувствительны к кислороду, так как смесь плазмы и кислорода чрезвычайно неустойчива и огнеопасна. Рекомендуется убедиться, что в системе охлаждения нет кислорода и она его не пропускает. Всего несколько искр - и весь реактор превратится в груду радиоактивных отходов. Так же заметим, что контролируемые пожары в ядре в целом не опасны, и тем не менее рекомендуется держать створки ядра закрытыми. | ||
| + | |} | ||
| + | </div> | ||
| + | </div> | ||
| − | == | + | {|align="right" cellpadding="1" cellspacing="1" style="margin-right:1em" |
| − | < | + | |-valign="top" |
| + | |[[Файл: Плазма_атмос.png|145x172px|мини|Атмос]] | ||
| + | |[[Файл:Плазма_склад.png|271x172px|мини|Склад]] | ||
| + | |} | ||
| + | <br /><br /> | ||
| + | В данном методе мы будем использовать именно '''<font color=#db00e9>плазму</font>''' - 1 канистра нужна для '''<font color=red>левого</font>''' (горячего) контура и 3 канистры для '''<font color=blue>правого</font>''' (холодного) контура. | ||
| + | *Две оранжевые канистры с '''<font color=#db00e9>плазмой</font>''' уже стоят в нижнем левом углу комнаты двигателя. | ||
| + | *Ещё канистры можно взять в атмосе или на складе. | ||
| + | *Не стоит выбрасывать пустые канистры - они еще могут быть полезны, собирать отходы работы двигателя, или же просто пригодится атмостехникам. | ||
| + | *''ОТКРЫВАТЬ КАНИСТРЫ (Open) НЕ НУЖНО! Так вы только выпустите газ в атмосферу отсека.'' | ||
| + | <div style="clear:both;"></div> | ||
| + | ---- | ||
| − | === | + | === Ввод охлаждающего компонента в двигатель === |
| − | |||
| − | [[ | + | {| class="wikitable style="border: 1px solid #a2a9b1; clear:left; float:left; margin-right:0.8em; margin-top: 0.0em;" |
| − | <br> | + | |- |
| − | '' | + | | style="vertical-align:middle; margin-left: 5px" | [[File: Порты_под_форон.png|210x172px|коннекторы и помпы]] |
| + | |} | ||
| + | <br /> | ||
| + | 1. Притащи канистры к '''коннекторам''' в ПРАВОМ верхнем углу отсека. <br /> | ||
| + | 2. Используй [[File: Wrench.png|32x32px]] гаечный ключ для закрепления канистр на[[Файл:Connector.png]]'''коннекторах'''.<br /> | ||
| + | 3. Войди в интерфейс [[Файл:GPump.png]]'''помпы''', рядом с коннектором кликнув по ней, нажмите на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle : on. <br /> | ||
| + | 4. Когда канистра с охлаждающим компонентом опустеет, используй [[File: Wrench.png|32x32px]] гаечный ключ для ее отсоединения. | ||
| − | = | + | <div style="clear:both;"></div> |
| − | + | ---- | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | === | + | === Настройка контуров двигателя === |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | == | + | {| class="wikitable style="border: 1px solid #a2a9b1; clear:left; float:right; margin-right:0.8em; margin-top: 0.0em; margin-left:1em" |
| − | + | |- | |
| − | + | | style="vertical-align:middle; margin-left: 5px" | [[File: Помпы_охладителя.png|помпы охладителя]] | |
| − | + | |} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | === | + | {| class="wikitable style="border: 1px solid #a2a9b1; clear:left; float:left; margin-right:0.8em; margin-top: 0.0em" |
| − | + | |- | |
| − | + | | style="vertical-align:middle; margin-left: 5px" | [[File: Газовые_фильтры.png|Газовые фильтры]] | |
| − | + | |} | |
| − | + | <br /> | |
| − | + | <p style="text-align:left;"> '''<font color=red>Левый</font> (горячий) контур'''<p /> | |
| + | 1. Найдите два [[Файл:Filter.gif]] фильтра в западной части комнаты с двигателем. Они фильтруют отходы из двигателя. Нажмите на каждый чтобы открыть интерфейс.<br /> | ||
| + | 2. Нажмите на кнопку конфигурации (Configure), и измените "Nitrogen" на тот, который вы выбрали, при стандартной настройке - на "Plasma", После чего нажмите на кнопку вновь, чтобы изменения вступили в силу.<br /> | ||
| + | 3. Включите фильтры.<br /> | ||
| + | 4. Найдите помпу "Отходы в космос" (она находится южнее фильтров) и включите ее, выставив максимальное давление.<br /><br /><br /><br /> | ||
| − | === | + | <p style="text-align:right;"> '''<font color=blue>Правый</font> (холодный) контур'''<p /> |
| − | + | <p style="text-align:right;"> 5. Найди две [[Файл:GPump.png]] помпы правее ТЭГов, выстави их давление на максимальное и активируй их.<p /><br /> | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | <div style="clear:both;"></div> | |
| − | + | ---- | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | ===Запуск двигателя=== | + | === Запуск двигателя === |
| − | <span style="color:#ff0000"> | + | <span style="color: #ff0000">''Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.''</span> |
Запуск двигателя означает активацию суперматерии эмиттером в машинном отделении. Включить эмиттер можно или самому, или при помощи кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя. | Запуск двигателя означает активацию суперматерии эмиттером в машинном отделении. Включить эмиттер можно или самому, или при помощи кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя. | ||
| − | *Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены. | + | * Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены. |
| − | *Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя. | + | * Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя. |
| − | *Активируй [[File:Emitter.png]] эмиттер | + | * Активируй [[File:Emitter.png]] эмиттер вручную или с помощью кнопки в комнате мониторинга работы двигателя. |
| − | + | * Дождись необходимого числа выстрелов (сверьтесь с таблицей ниже): | |
| − | *Дождись необходимого числа выстрелов. | + | ** Для двигателя на плазме '''(стандартная настройка)''' |
| − | **8 выстрелов достаточно для запитывания станции. 9-10 позволят выработать максимум через некоторое время. 11 уже рискованно, может вызвать перегрев. Не стоит стрелять больше, иначе будет перегрев двигателя. Для альтернативных охладителей смотрите таблицу. | + | *** Включите эмиттер и дождитесь, когда материя нагреется до 2,700-3000 градусов по кельвину. Такая настройка сможет выработать максимальное количество энергии без перегрева материи. Главное - не забыть выключить эмиттер после достижения температуры. |
| − | **Если вы "заряжаете" двигатель в середине смены, не стоит делать больше одного выстрела. Лучше сделать один, а затем проследить, чтоб температура была стабильной. | + | ** Для двигателя на любом газе, кроме плазмы |
| − | *Выключи эмиттер любым удобным тебе способом. | + | *** 8 выстрелов достаточно для запитывания станции. 9-10 позволят выработать максимум через некоторое время. 11 уже рискованно, может вызвать перегрев. Не стоит стрелять больше, иначе будет перегрев двигателя. Для альтернативных охладителей смотрите таблицу. |
| − | *Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors). | + | *** Если вы "заряжаете" двигатель в середине смены, не стоит делать больше одного выстрела. Лучше сделать один, а затем проследить, чтоб температура была стабильной. |
| − | {| class="wikitable" | + | * Выключи эмиттер любым удобным тебе способом. |
| + | * Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors). | ||
| + | {| class="wikitable" style="float:left; margin-right: 2em; clear:right; width: 100%;" | ||
|- | |- | ||
| − | ! Тип охладителя !! Рекомендуемые выстрелы !! Максимальные (Безопасные) выстрелы !! Приблизительная выработка (Рекомендуемые выстрелы) !!Приблизительная выработка (Максимальные выстрелы) | + | ! Тип охладителя !! Рекомендуемые выстрелы !! Максимальные (Безопасные) выстрелы !! Приблизительная выработка (Рекомендуемые выстрелы) !! Приблизительная выработка (Максимальные выстрелы) |
|- | |- | ||
| Nitrogen (N2) || 8-9 || 10 || 1 MW || ~1.1 MW | | Nitrogen (N2) || 8-9 || 10 || 1 MW || ~1.1 MW | ||
| Строка 217: | Строка 234: | ||
| Carbon Dioxide (CO2) || 10-11 || 12 || ~1.2 MW || ~1.2-1.3MW | | Carbon Dioxide (CO2) || 10-11 || 12 || ~1.2 MW || ~1.2-1.3MW | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | Plasma || 20 || ? 50+ ? || 1.6-2.9 MW || ~25-30MW |
|} | |} | ||
| + | <div style="clear:both;"></div> | ||
| + | |||
| + | == Процедуры == | ||
| + | ''В этом разделе описываются все базовые процедуры, которые необходимо выполнить для нормальной работы инженерного отсека, причем некоторые являются необходимыми для запуска двигателя. Но в то же время это не руководство по запуску двигателя, руководство чуть выше.'' | ||
| + | |||
| + | === Настройка SMES === | ||
| + | Двигатель имеет три [[File: SMES.png|32x32px]] SMES'а. SMES'ы это огромные батарейки. Их можно контролировать с помощью RCON консоли что установлена в комнате управления двигателем, или вручную, кликнув на него. Полный функционал SMES'ов расположен на специальной посвященной им странице. | ||
| + | SMES в комнате с двигателем должен быть установлен на MAX Input (Auto) и MAX Output (Online). Этот SMES должен быть всегда заряжен полностью, поскольку без него всё системы охлаждения отключатся, и без них двигатель просто сломается. | ||
| + | Главный SMES должен быть поставлен также на MAX Input (Auto) и MAX Output (Online). Впрочем вы можете установить на любую настройку, опираясь на уровень энергии который производит на данный момент двигатель. В идеале конечно же использовать полностью всю энергию которую производит двигатель.<br> | ||
| + | ''ЗАМЕТКА: Вы всегда можете узнать сколько производит двигатель просто нажав на кабель когда у вас в руке мультитул. Не забудьте надеть изоляционные перчатки так как это очень опасно!'' | ||
| − | ===Откачивание охладителя=== | + | ''ЗАМЕТКА: SMES автоматизирован, и переключится на правильный input, если там будет недостаточно заряда. Если Input будет поставлен чуть выше чем производится энергии - всё в порядке!'' |
| + | |||
| + | ''ЗАМЕТКА: SMES могут балансировать нагрузку. Когда не хватает энергии, SMES будет заряжаться из тех SMES'ов которые имеют вывод (Output) выше, чем у него и они не пусты.'' | ||
| + | |||
| + | === Установка промежуточного охладителя === | ||
| + | Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен здесь в качестве охладителя, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну канистру плазмы из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель. | ||
| + | * Заполучите одну канистру охладителя. | ||
| + | * Передвиньте канистру с охладителем к порту установки промежуточного охладителя, подсоедините её с помощью гаечного ключа и включите насос. Переключите насос на максимальную настройку. | ||
| + | * Подождите пока газ в канистре закончится. Отсоедините канистру с помощью гаечного ключа. Переименуйте канистру в "CAUTION" (Кликните на канистру, после чего в интерфейсе нажмите на кнопку Relabel, если эта кнопка серая значит канистра не пуста). | ||
| + | * Подсоедините канистру к порту откачки отходов, внутри комнаты с промежуточным охладителем. | ||
| + | ''ЗАМЕТКА: Порт для откачки отходов это НЕ ТОТ порт в главной комнате с двигателем, что находится прямо перед кнопкой для контроля радиационных створок; подсоединив канистру туда вы просто будете высасывать охладитель прямиком из двигателя.'' | ||
| + | |||
| + | === Откачивание охладителя === | ||
В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость. | В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость. | ||
| − | *Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную (hazard). | + | * Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную (hazard). |
| − | **Для этого кликните пустой рукой по канистре и откройте панель управления, там нажмите кнопку "Relabel". Кнопка будет не активна если канистра не пуста полностью. | + | ** Для этого кликните пустой рукой по канистре и откройте панель управления, там нажмите кнопку "Relabel". Кнопка будет не активна если канистра не пуста полностью. |
| − | *Используй [[File:Wrench.png]] wrench и прикрути канистру к Engine Drain port в Северо-западном углу двигательного отсека. | + | * Используй [[File: Wrench.png|32x32px]] wrench и прикрути канистру к Engine Drain port в Северо-западном углу двигательного отсека. |
| − | *Включи engine drain pump и выкрути давление на максимальное. | + | * Включи engine drain pump и выкрути давление на максимальное. |
| − | *Подожди пока охладитель откачается из двигателя. Это может занять некоторое время, а так же замены полной канистры на пустую, используй[[File:Wrench.png]] открути полную и прикрути пустую. | + | * Подожди пока охладитель откачается из двигателя. Это может занять некоторое время, а так же замены полной канистры на пустую, используй [[File: Wrench.png|32x32px]] открути полную и прикрути пустую. |
| − | **В некоторых критических ситуациях, хоть и достаточно редко, нужно полностью выкачать охладитель из двигателя, что достаточно рискованно. | + | ** В некоторых критических ситуациях, хоть и достаточно редко, нужно полностью выкачать охладитель из двигателя, что достаточно рискованно. |
| − | * | + | * Как только канистра будет заполнена, или двигатель опустел, отключи Engine Drain pump. |
| − | *Открути канистру с использованным охладителем, и отнеси в атмосферный отсек. | + | * Открути канистру с использованным охладителем, и отнеси в атмосферный отсек. |
| − | *<i>Очень важен факт - если вы выкачали старый охладитель, его обязательно нужно заменить новым. Без охладителя, двигатель неизбежно перегреется.</i> | + | * <i>Очень важен факт - если вы выкачали старый охладитель, его обязательно нужно заменить новым. Без охладителя, двигатель неизбежно перегреется.</i> |
| − | Для персонала, стандартная процедура состоит из переименования пустых канистр из под | + | Для персонала, стандартная процедура состоит из переименования пустых канистр из под плазмы, которые использовались для двигателя, в аварийные и подключение их к Engine Drain port, если что-то случится, канистра уже будет на месте. |
| − | ===Проветриваем ядро=== | + | === Проветриваем ядро === |
| − | В случае, | + | В случае, если двигатель серьезно перегрелся, и времени на замену охладителя уже нет, то от него можно просто избавиться, отправив его куда подальше. В ядре есть шлюзы, которые ведут прямо в космос. Есть две кнопки, которые контролируют эти шлюзы. Одна находится в нижнем правом углу отсека с двигателем, вторая в офисе СЕ, рядом с входом в инженерный отсек. |
Проветрить ядро легко, просто нажмите одну из двух кнопок и шлюзы откроются, весь охладитель отправится в космос. Это может занять некоторое время - минуту или две, если охладитель очень горячий или в ядре высокое давление - ибо большая часть охладителя будет в трубах, а не в самом ядре. Давление в двигателе можно посмотреть с помощью Engine Cooling Control консоли в Engine Monitoring. | Проветрить ядро легко, просто нажмите одну из двух кнопок и шлюзы откроются, весь охладитель отправится в космос. Это может занять некоторое время - минуту или две, если охладитель очень горячий или в ядре высокое давление - ибо большая часть охладителя будет в трубах, а не в самом ядре. Давление в двигателе можно посмотреть с помощью Engine Cooling Control консоли в Engine Monitoring. | ||
| Строка 241: | Строка 280: | ||
Как только ядро полностью проветрилось, не забудьте закрыть шлюзы перед тем как закачивать новый охладитель. | Как только ядро полностью проветрилось, не забудьте закрыть шлюзы перед тем как закачивать новый охладитель. | ||
| − | ===Сброс Суперматерии=== | + | === Сброс Суперматерии === |
Если ситуация с двигателем вышла из-под контроля и исправить ее не удалось, есть возможность сбросить ядро в космос, и избежать критического повреждения станции. | Если ситуация с двигателем вышла из-под контроля и исправить ее не удалось, есть возможность сбросить ядро в космос, и избежать критического повреждения станции. | ||
| − | *Получите доступ в офис СЕ, где находится кнопка аварийного сброса. | + | * Получите доступ в офис СЕ, где находится кнопка аварийного сброса. |
| − | **Если СЕ нет среди персонала, вам придется попросить ИИ открыть вам дверь. | + | ** Если СЕ нет среди персонала, вам придется попросить ИИ открыть вам дверь. |
| − | **Если ИИ тоже нет, вам нужно или [[Guide to Hacking|взломать двери]], или разобрать одно из окон, для того, чтобы попасть внутрь. | + | ** Если ИИ тоже нет, вам нужно или [[Guide to Hacking|взломать двери]], или разобрать одно из окон, для того, чтобы попасть внутрь. |
| − | *Убедитесь, что шлюзы ядра открыты. Для этого есть кнопка в офисе СЕ на столе и вторая в комнате с двигателем. | + | * Убедитесь, что шлюзы ядра открыты. Для этого есть кнопка в офисе СЕ на столе и вторая в комнате с двигателем. |
| − | **Если вы случайно закроете шлюзы ядра, или это сделает кто-то другой, вам не удастся сбросить ядро и повторить процесс сброса будет не возможно. | + | ** Если вы случайно закроете шлюзы ядра, или это сделает кто-то другой, вам не удастся сбросить ядро и повторить процесс сброса будет не возможно. |
| − | *Кнопка сброса находится за столом СЕ,под стеклом. Разбей стекло с помощью монтировки, ящика с инструментами или любым другим тяжелым предметом. Может потребоваться несколько ударов. | + | * Кнопка сброса находится за столом СЕ,под стеклом. Разбей стекло с помощью монтировки, ящика с инструментами или любым другим тяжелым предметом. Может потребоваться несколько ударов. |
| − | *<span style="color:#ff0000">Удостоверьтесь, что шлюзы ядра открыты, спросив кого-либо из членов экипажа находящихся в комнате с двигателем, или спросите ИИ. | + | * <span style="color: #ff0000">Удостоверьтесь, что шлюзы ядра открыты, спросив кого-либо из членов экипажа находящихся в комнате с двигателем, или спросите ИИ.</span> |
| − | *Нажмите кнопку сброса. | + | * Нажмите кнопку сброса. |
Новое ядро Суперматерии можно заказать в карго. | Новое ядро Суперматерии можно заказать в карго. | ||
| − | == | + | == Оптимизация и Обслуживание == |
| − | + | * '''Обслуживание Суперматерии''' | |
| + | Когда эмиттер отключен, со временем уже активированная суперматерия уменьшает выработку радиации и тепла, что понижает выработку энергии и её уже может не хватать для всех АРС [[File: APC.png|32x32px]] на станции. | ||
| + | # Проверьте ближайшую Engine Power Monitoring консоль для того, чтобы увидеть исходящее напряжение и настройки СМЕСов. | ||
| + | # Если [[File: SMES.png|32x32px]] СМЕС мигает красным, значит он не заряжается. В таком случае, вы должны поменять его входящие и исходящие настройки. | ||
| + | # Каждый полный коллектор с баком плазмы [[File: Plasma_tank.png|32x32px]] вырабатывает примерно ~8,300W с каждым выстрелом эмиттера. В свою очередь это означает, что с каждым выстрелом вы получите примерно 50,000W. Решите сколько выстрелов вам нужно для получения необходимого количества исходящего напряжения. | ||
| + | # Поменяйте настройки СМЕСов соответственно новому исходящему напряжению. | ||
| − | + | * '''Исходящее напряжение''' | |
| + | Как только все АПЦ заряжены, снижается оптимальное напряжение в сети. | ||
| + | # Проверьте ближайшую консоль Main Grid Power Monitoring и посмотрите нагрузку на данный момент. | ||
| + | # Поменяйте настройки СМЕСов [[File: SMES.png|32x32px]] соответствующе, с небольшим запасом на случай скачков напряжения или подзарядки АПЦ. | ||
| − | === | + | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em"> |
| − | + | '''Быстрый сбор щитов станции''' | |
| − | + | <small>''Перечень необходимых действий для скорого сбора щитов.''</small> | |
| − | + | <div class="mw-collapsible-content"> | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | # От главного кабеля делаем ответвление ДО основных SMES'ов станции | |
| − | + | # Из пяти листов стали горелкой делаем Machine frame | |
| − | # | + | # Добавляем проводов |
| − | # | + | # Заказываем в карго комплект для сборки щитов (Engineering -> Shield Generator Construction Kit). |
| − | # | + | # Когда к нам приехал этот набор - открываем его и вставляем плату в Machine Frame |
| − | # | + | # После вставки платы появится список необходимого, всё это берём в том же ящике. |
| − | + | # Вставляем все собранные детали и закручиваем отвёрткой | |
| + | # Генератор готов, выставляем в строке Set range shield 255 | ||
| + | # Настройки щита по умолчанию выключены, в зависимости от угрожающих станции факторов необходимо их включать. | ||
| − | + | </div></div> | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Улучшения == | == Улучшения == | ||
| − | + | Опциональные шаги сборки, которые могут оказать большое влияние на КПД двигателя. | |
| − | + | * '''Выбор теплоносителя'''<br> | |
Как указано выше, кроме Азота есть и другие теплоносители. Экспериментируйте с выбором теплоносителя чтобы найти оптимальное решение для вашего двигателя. Стоит упомянуть, что гибридные(использование различных типов теплоносителя для "горячих" и "холодных" контуров) типы приносят минимальное повышение производительности и затрудняют использование системы аварийного охлаждения. | Как указано выше, кроме Азота есть и другие теплоносители. Экспериментируйте с выбором теплоносителя чтобы найти оптимальное решение для вашего двигателя. Стоит упомянуть, что гибридные(использование различных типов теплоносителя для "горячих" и "холодных" контуров) типы приносят минимальное повышение производительности и затрудняют использование системы аварийного охлаждения. | ||
| − | + | * '''Распределение теплоносителя'''<br> | |
Экспериментируйте с различными объемами выбранного Вами теплоносителя. Утверждение "Больше теплоносителя == лучше" неверно! Контур радиаторов (правая сторона ТЭГов) работает эффективнее при более высоком давлении (можно использовать более плотный газ), в то время как контур ядра (левая сторона ТЭГов) обычно эффективнее работает с меньшим количеством теплоносителя. Соотношение 1:3 предположительно, эффективно, но вы свободны в выборе соотношения. | Экспериментируйте с различными объемами выбранного Вами теплоносителя. Утверждение "Больше теплоносителя == лучше" неверно! Контур радиаторов (правая сторона ТЭГов) работает эффективнее при более высоком давлении (можно использовать более плотный газ), в то время как контур ядра (левая сторона ТЭГов) обычно эффективнее работает с меньшим количеством теплоносителя. Соотношение 1:3 предположительно, эффективно, но вы свободны в выборе соотношения. | ||
| − | + | * '''Улучшение SMES'''<br> | |
Хранилище в инженерном отсеке содержит несколько запчастей для SMES'ов, которые могут увеличить объём хранимой энергии и/или входное/выходное напряжение, в зависимости от использованных катушек. | Хранилище в инженерном отсеке содержит несколько запчастей для SMES'ов, которые могут увеличить объём хранимой энергии и/или входное/выходное напряжение, в зависимости от использованных катушек. | ||
| − | + | * '''Увеличение количества ТЭГов'''<br> | |
Это весьма редкое, но возможное решение. Вы можете заказать детали для ТЭГов в отделе поставок. Каждый ТЭГ способен стабильно выдавать до 500kW. Можно получить больше, но эффективность будет падать все сильнее, а потери расти. Поддерживать выработку на уровне 1MW/TEG вполне возможно, 2MW/TEG весьма трудно, 3MW/TEG считается невозможным для длительной эксплуатации. | Это весьма редкое, но возможное решение. Вы можете заказать детали для ТЭГов в отделе поставок. Каждый ТЭГ способен стабильно выдавать до 500kW. Можно получить больше, но эффективность будет падать все сильнее, а потери расти. Поддерживать выработку на уровне 1MW/TEG вполне возможно, 2MW/TEG весьма трудно, 3MW/TEG считается невозможным для длительной эксплуатации. | ||
| − | + | * '''Установка радиационных коллекторов'''<br> | |
| − | В хранилище инженерного отсека есть четыре радиационных коллектора. Если вы желаете значительно увеличить вырабатываемую мощность, то советуем установить эти коллекторы около суперматерии. Для стабильной и полезной работы коллектора необходимо полностью заправить четыре | + | В хранилище инженерного отсека есть четыре радиационных коллектора. Если вы желаете значительно увеличить вырабатываемую мощность, то советуем установить эти коллекторы около суперматерии. Для стабильной и полезной работы коллектора необходимо полностью заправить четыре баллона с плазмой (Plasma Tank) и установить их в коллекторы. Не забывайте провести провода к коллекторам, чтобы они были подключены к сети. |
Повышение выработки мощности, в данном улучшении, происходит за счёт излучения суперматерией радиации. Чем сильнее разогнана материя, тем больше мощности вырабатывают коллекторы. | Повышение выработки мощности, в данном улучшении, происходит за счёт излучения суперматерией радиации. Чем сильнее разогнана материя, тем больше мощности вырабатывают коллекторы. | ||
| − | + | * '''Что-то более креативное?'''<br> | |
| − | Конечно! Только не взорвите двигатель. | + | Конечно! Только не взорвите двигатель. [https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xrg-RgF5F8o%5C Всегда можно выработать больше]! |
| − | ==Решение аварийных ситуаций== | + | == Решение аварийных ситуаций == |
| − | Если Суперматерия перегреется или станет | + | Если Суперматерия перегреется или станет нестабильной, она взорвется. В таком случае, Engine Monitoring Computer сообщит о происшествии по всем интеркомам станции. Если вы услышали такое сообщение, то ''быстро и решительно'' бегите в инженерный отсек (если вы инженер, конечно же). |
Первое правило решения внештатных ситуаций - не паникуйте. Поспешные и необдуманные действия могут стать неверными и повлекут за собой прекращение энергопитания станции в лучшем случае, взрыв инженерного отсека и излучение волны губительный радиации на всю станцию - в худшем. | Первое правило решения внештатных ситуаций - не паникуйте. Поспешные и необдуманные действия могут стать неверными и повлекут за собой прекращение энергопитания станции в лучшем случае, взрыв инженерного отсека и излучение волны губительный радиации на всю станцию - в худшем. | ||
| − | + | '''Алгоритм действий в такой ситуации (пример на стандартном двигателе на плазме. В случае, если вы используете другой газ - алгоритм может работать не так эффективно):''' | |
| − | + | {| class="wikitable" style="line-height: 1.2em; margin-top: auto;" | |
| − | + | |- style="background-color:#ffffff;" | |
| − | + | | rowspan="2" | 1 | |
| − | + | | style="color:#cb0000;" | Проблема | |
| − | + | | Материя медленно теряет процент стабильности, а температура на 200-500 градусов выше 5000К. | |
| − | + | |- style="background-color:#ffffff;" | |
| − | + | | style="color:#009901;" | Решение | |
| − | + | | Проверь, не забыл ли кто-то выключить эмиттер. Если забыл - выключи. Набери нового охладителя (при стандартной настройке - плазмы) из атмоса и залей его в ЛЕВЫЙ контур. Это должно вернуть стабильность в норму. | |
| − | + | |- style="background-color:#f3f3f3; border-top: 2px ridge #bfbfbf;" | |
| − | + | | rowspan="2" | 2 | |
| − | + | | style="color:#cb0000;" | Проблема | |
| − | + | | Давление в материи слишком большое, из-за чего газ закачивается очень медленно. | |
| + | |- style="background-color:#f3f3f3;" | ||
| + | | style="color:#009901;" | Решение | ||
| + | | style="color:#333;" | Откройте ненадолго вентиляцию материи из космоса (кнопка расположена на левой стене реактора). Когда температура упадет ниже 4500 - долейте свежей плазмы в левый контур. | ||
| + | |- style="background-color:#ffffff; border-top: 2px ridge #bfbfbf;" | ||
| + | | rowspan="2" | 3 | ||
| + | | style="color:#cb0000; | Проблема | ||
| + | | Стабильность материи ниже 50 процентов, а температура больше 6000К. | ||
| + | |- style="background-color:#ffffff;" | ||
| + | | style="color:#009901;" | Решение | ||
| + | | Откройте вентиляцию материи. Пока материя проветривается - наполните канистру 15000кПа плазмы. Когда давление и температура упадет - долейте плазму. Если плазма наливается очень плохо из-за высокого давления - отключите плазму и перенастройте фильтры левее материи на что-то, кроме плазмы. Затем подключите плазму и настройте фильтры на то, что и было до этого. | ||
| + | |- style="background-color:#f3f3f3; border-top: 2px ridge #bfbfbf;" | ||
| + | | rowspan="2" | 4 | ||
| + | | style="color:#cb0000; | Проблема | ||
| + | | Стабильность материи 30 процентов и падает. | ||
| + | |- style="background-color:#f3f3f3;" | ||
| + | | style="color:#009901;" | Решение | ||
| + | | Откройте вентили между двумя контурами (они находятся над верхним ТЭГом и под нижним). Откройте вентиляцию материи. Наполните канистру 15000кПа плазмы. Когда давление сравнялось в правом и левом контуре - закройте вентили и долейте плазму. Если плазма заливается очень медленно - отключите плазму и перенастройте фильтры левее материи на что-то, кроме плазмы. Затем подключите плазму и настройте фильтры на то, что и было до этого. Охладите материю до 2500-2000 Кельвинов, после снова откройте вентили и вентиляцию материи. Слейте в космос как можно больше плазмы. Перенастройте материю с нуля. | ||
| + | |} | ||
| − | = | + | <font color=red>'''Если стабильность материи ниже 10 процентов самым лучшим решением будет ее сброс.'''</font> |
| + | Для сброса материи проберитесь в кабинет СЕ (если вы не СЕ, конечно же), разбейте стекло, откройте вентиляцию кнопкой на стене, уверенно нажмите на кнопку сброса. Молитесь, чтобы материя '''не вернулась на станцию.''' | ||
| − | |||
{{GuideMenu}} | {{GuideMenu}} | ||
| − | [[Category:Baystation12]] | + | [[Category: Baystation12]] |
| + | [[Category: Available in library]] | ||
Текущая версия от 06:00, 6 сентября 2022
|
Доступно из игры |
Внимание! Материал, изложенный ниже, доступен для прочтения в виде книги  «Supermatter Engine Operating Manual» играющим на серверах SS13 нашего проекта. Постарайтесь не размещать ниже этой плашки информацию, которая не должна быть доступна персонажам внутри игры (см. OOC в IC). |
| Виды Суперматерии | |
|---|---|
|
|
| Целый кристалл | Частица кристалла можно заказать |
Приоритетная задача Инженерного отдела — обеспечение космической станции электроэнергией. Основным источником этой энергии является двигатель, основа которого — кристалл Суперматерии, являющийся номинальным примером термоэлектрического реактора. Реактор относительно прост в эксплуатации, но при неправильном обращении неквалифицированного персонала может не иллюзорно разнести половину инженерного отсека и заставить множество людей светиться ярким радиационным светом.
Дабы этого не допустить, читайте это руководство по эксплуатации двигателя на Суперматерии.
Двигатель на Суперматерии (кратко - СМ) — основной источник добычи электроэнергии.
Если по различным причинам СМ не настроена, то работу энергосети станции возможно поддержать благодаря подключенным и настроенным солнечным батареям (панелям).
Или используйте Газотурбинный генератор.
Техника безопасности
Вот несколько принципов безопасности при работе с кристаллом Суперматерии:
- Физическое взаимодействие. Её можно тащить, но любые попытки прикоснуться, схватить, тыкаться в неё или использовать какой-либо предмет на неё (ты понял суть) приведёт к тому, что от тебя останется лишь горстка пепла.
- Радиация, исходящая от материи, тоже опасна. Неактивное ядро не излучает радиации — поэтому можно (но не рекомендуется) работать без костюма до тех пор, пока не начнётся заряд материи эмиттером. При работе с активной материей следует носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
- Костюмы лежат в проходе к двигателю и комнате наблюдения за материей.
- Скафандры инженеров не являются полноценной защитой от радиации. Они немного защищают, достаточно, чтобы защитить вас от немедленного облучения, но лучше, по возможности, носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
- Визуальный осмотр. Суперматерия, даже в неактивном состоянии, может повредить глаза. Всегда следует носить
мезонные очки, когда работаете в отсеке с двигателем. Мезонная повязка не защитит вас от воздействия ядра.
- Мезонные очки можно взять в том же шкафчике, что и костюм. Но также можно взять свою пару очков из своего шкафчика. Их не обязательно включать для защиты глаз. Главное, чтобы они были надеты.
- Заряд эмиттера при определённых условиях может быть очень опасен. Лучше не пересекать линию его стрельбы, пока он активен.
Принципы работы
Если ты новенький в инженерном деле, или же просто единственный инженер на смену - советую сразу перейти к:
- a) Короткому гайду по запуску двигателя. Лишь после этого возвращайся к прочтению.
- b) Панике! Ведь скоро ваше судно станет вашим кладбищем, все умрут голодной и холодной смертью! Это капитан!? Хватайте его за грудки и кричите что есть силы - "СУДНАЯ НОЧЬ! МЫ ТЕРПИМ КРУШЕНИЕ! ХВАТАЙТЕ ЧИПСЫ!".
Выработка и распределение энергии
Двигатель использует термоэлектрогенераторы - ТЭГи, для краткости. В ТЭГе возникает электрический ток, сила которого зависит от разницы температур в контурах - левый контур ТЭГа нагревается суперматерией, а правый охлаждается при помощи радиаторов.
В обычном состоянии суперматерия не продуцирует тепло. Для начала нагрева суперматерию необходимо зарядить, запустив эмиттер. Этот процесс называют "запуском двигателя".
После того, как ТЭГ выработает энергию, она поступает по желтым силовым кабелям к главному СМЕСу 
, а от него к двум СМЕСам над комнатой двигателя - главная энергосистема станции;
Необходимый уровень энергии для:
- СМЕСа инженерного отсека - 70-100kW.
- главной энергосистемы - зависит от нужд станции.
Переработка отходов работы двигателя
Активированная суперматерия продуцирует не только тепло и радиацию, а еще и кислород с плазмой.
При помощи вентиляционной помпы (Engine Room Vent Pump #1 - находится справа от суперматерии) газы из комнаты с суперматерией выкачиваются в желтые трубы, соединенные с ТЭГом где они охлаждаются, попадая в систему синих труб с двумя фильтрами которые по умолчанию настроены на фильтрацию всего кроме азота (nitrogen).
- Фильтры необходимо включить для нормальной работы двигателя.
- Кислород перегружает суперматерию, а плазма - легковоспламеняема и ядовита.
После охлаждения ТЭГом и очищения фильтрами газ (nitrogen) снова подается в комнату с суперматерией, а в чёрные трубы попадают отфильтрованные побочные газы которые можно отправить:
- a) в космос, включив помпу под фильтрами;
- b) в комнату переработки отходов, включив помпу слева от фильтров.
Комната переработки отходов работы двигателя служит для охлаждения и хранения газов, полученных в результате работы суперматерии.
В левой части комнаты установлены трубы с теплообменниками, выходящие в открытый космос, где газ охлаждается путем циркуляции. Охлаждающий газ необходим для эффективной работы переработки отходов.
Мониторинг работы двигателя
| На камере с ядром висит консоль с программой "Supermatter Monitor" (можно скачать на любую консоль, если вы имеете инженерный доступ). Рассмотрим детально параметры из программы: | ||
| ||
|---|---|---|
| Core integrity | Целостность ядра | Кристал суперматерии будет разрушен, если показатель упадёт до 0% |
| Relative EER (Energy Emission Rate) | Частота эмиссии энергии | Частота генерации газов, энергии и количества радиации |
| Temperature | Температура | Текущая температура газа в камере |
| Pressure | Давление | Текущее атмосферное давление в камере |
| Chamber EPR(Emission Pressure Rate) | Коэффициент эмиссии давления | Количество газа в комнате учитывая его плотность, не зависит от температуры |
Комната наблюдения за работой двигателя находится прямо над двигателем, в ней расположены две консоли, а так же три кнопки для контроля работы двигателя:
- Engine Charging Port (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии.
- Engine Emitter (сверху-справа): Включает/отключает эмиттер в отсеке двигателя.
- Engine Room Blast Doors (нижняя): Открывает/закрывает шаттерсы, Комнаты наблюдения.
Карта секции двигателя
Эта карта показывает как должен выглядеть отсек двигателя:
Настройка двигателя на Суперматерии
Выбор охлаждающего компонента
| N2 | 
|
Nitrogen (Азот) | Инертный газ с неплохой теплоёмкостью. Канистры с азотом находятся в помещении атмоса, а также на складе. Двигатель с начала смены так же настроен для работы с азотом, делая запуск двигателя немного легче и быстрей. |
|---|---|---|---|
| O2 | 
|
Oxygen (Кислород) | Использование кислорода приводит к потерям в мощности двигателя, так как кислород очень горюч и взрывоопасен, к тому же стимулирует начало цепной реакции в ядре. Иначе говоря - не используйте кислород! Единственное корректное его применение описано в секции "Аварийные Процедуры" этого гайда. |
| CO2 | 
|
Carbon Dioxide (Углекислый газ) | CO2 чуть лучше чем азот, из-за его увеличенной теплоёмкости на 50%. Это означает что двигатель, охлаждаемый CO2, вырабатывает больше энергии из-за большей теплоёмкости газа. CO2 не имеет недостатков перед N2. |
| Plasma | 
|
Плазма | Оптимальный вариант для обычной настройки суперматерии. Но следует учесть, что плазма не инертна. Двигатели, настроенные на работу с плазмой крайне чувствительны к кислороду, так как смесь плазмы и кислорода чрезвычайно неустойчива и огнеопасна. Рекомендуется убедиться, что в системе охлаждения нет кислорода и она его не пропускает. Всего несколько искр - и весь реактор превратится в груду радиоактивных отходов. Так же заметим, что контролируемые пожары в ядре в целом не опасны, и тем не менее рекомендуется держать створки ядра закрытыми. |
В данном методе мы будем использовать именно плазму - 1 канистра нужна для левого (горячего) контура и 3 канистры для правого (холодного) контура.
- Две оранжевые канистры с плазмой уже стоят в нижнем левом углу комнаты двигателя.
- Ещё канистры можно взять в атмосе или на складе.
- Не стоит выбрасывать пустые канистры - они еще могут быть полезны, собирать отходы работы двигателя, или же просто пригодится атмостехникам.
- ОТКРЫВАТЬ КАНИСТРЫ (Open) НЕ НУЖНО! Так вы только выпустите газ в атмосферу отсека.
Ввод охлаждающего компонента в двигатель
|
1. Притащи канистры к коннекторам в ПРАВОМ верхнем углу отсека.
2. Используй 
гаечный ключ для закрепления канистр на
коннекторах.
3. Войди в интерфейс 
помпы, рядом с коннектором кликнув по ней, нажмите на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle : on.
4. Когда канистра с охлаждающим компонентом опустеет, используй гаечный ключ для ее отсоединения.
Настройка контуров двигателя
|
|
Левый (горячий) контур
1. Найдите два 
фильтра в западной части комнаты с двигателем. Они фильтруют отходы из двигателя. Нажмите на каждый чтобы открыть интерфейс.
2. Нажмите на кнопку конфигурации (Configure), и измените "Nitrogen" на тот, который вы выбрали, при стандартной настройке - на "Plasma", После чего нажмите на кнопку вновь, чтобы изменения вступили в силу.
3. Включите фильтры.
4. Найдите помпу "Отходы в космос" (она находится южнее фильтров) и включите ее, выставив максимальное давление.
Правый (холодный) контур
5. Найди две помпы правее ТЭГов, выстави их давление на максимальное и активируй их.
Запуск двигателя
Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.
Запуск двигателя означает активацию суперматерии эмиттером в машинном отделении. Включить эмиттер можно или самому, или при помощи кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
- Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены.
- Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
- Активируй
эмиттер вручную или с помощью кнопки в комнате мониторинга работы двигателя. - Дождись необходимого числа выстрелов (сверьтесь с таблицей ниже):
- Для двигателя на плазме (стандартная настройка)
- Включите эмиттер и дождитесь, когда материя нагреется до 2,700-3000 градусов по кельвину. Такая настройка сможет выработать максимальное количество энергии без перегрева материи. Главное - не забыть выключить эмиттер после достижения температуры.
- Для двигателя на любом газе, кроме плазмы
- 8 выстрелов достаточно для запитывания станции. 9-10 позволят выработать максимум через некоторое время. 11 уже рискованно, может вызвать перегрев. Не стоит стрелять больше, иначе будет перегрев двигателя. Для альтернативных охладителей смотрите таблицу.
- Если вы "заряжаете" двигатель в середине смены, не стоит делать больше одного выстрела. Лучше сделать один, а затем проследить, чтоб температура была стабильной.
- Для двигателя на плазме (стандартная настройка)
- Выключи эмиттер любым удобным тебе способом.
- Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors).
| Тип охладителя | Рекомендуемые выстрелы | Максимальные (Безопасные) выстрелы | Приблизительная выработка (Рекомендуемые выстрелы) | Приблизительная выработка (Максимальные выстрелы) |
|---|---|---|---|---|
| Nitrogen (N2) | 8-9 | 10 | 1 MW | ~1.1 MW |
| Carbon Dioxide (CO2) | 10-11 | 12 | ~1.2 MW | ~1.2-1.3MW |
| Plasma | 20 | ? 50+ ? | 1.6-2.9 MW | ~25-30MW |
Процедуры
В этом разделе описываются все базовые процедуры, которые необходимо выполнить для нормальной работы инженерного отсека, причем некоторые являются необходимыми для запуска двигателя. Но в то же время это не руководство по запуску двигателя, руководство чуть выше.
Настройка SMES
Двигатель имеет три SMES'а. SMES'ы это огромные батарейки. Их можно контролировать с помощью RCON консоли что установлена в комнате управления двигателем, или вручную, кликнув на него. Полный функционал SMES'ов расположен на специальной посвященной им странице.
SMES в комнате с двигателем должен быть установлен на MAX Input (Auto) и MAX Output (Online). Этот SMES должен быть всегда заряжен полностью, поскольку без него всё системы охлаждения отключатся, и без них двигатель просто сломается.
Главный SMES должен быть поставлен также на MAX Input (Auto) и MAX Output (Online). Впрочем вы можете установить на любую настройку, опираясь на уровень энергии который производит на данный момент двигатель. В идеале конечно же использовать полностью всю энергию которую производит двигатель.
ЗАМЕТКА: Вы всегда можете узнать сколько производит двигатель просто нажав на кабель когда у вас в руке мультитул. Не забудьте надеть изоляционные перчатки так как это очень опасно!
ЗАМЕТКА: SMES автоматизирован, и переключится на правильный input, если там будет недостаточно заряда. Если Input будет поставлен чуть выше чем производится энергии - всё в порядке!
ЗАМЕТКА: SMES могут балансировать нагрузку. Когда не хватает энергии, SMES будет заряжаться из тех SMES'ов которые имеют вывод (Output) выше, чем у него и они не пусты.
Установка промежуточного охладителя
Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен здесь в качестве охладителя, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну канистру плазмы из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель.
- Заполучите одну канистру охладителя.
- Передвиньте канистру с охладителем к порту установки промежуточного охладителя, подсоедините её с помощью гаечного ключа и включите насос. Переключите насос на максимальную настройку.
- Подождите пока газ в канистре закончится. Отсоедините канистру с помощью гаечного ключа. Переименуйте канистру в "CAUTION" (Кликните на канистру, после чего в интерфейсе нажмите на кнопку Relabel, если эта кнопка серая значит канистра не пуста).
- Подсоедините канистру к порту откачки отходов, внутри комнаты с промежуточным охладителем.
ЗАМЕТКА: Порт для откачки отходов это НЕ ТОТ порт в главной комнате с двигателем, что находится прямо перед кнопкой для контроля радиационных створок; подсоединив канистру туда вы просто будете высасывать охладитель прямиком из двигателя.
Откачивание охладителя
В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость.
- Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную (hazard).
- Для этого кликните пустой рукой по канистре и откройте панель управления, там нажмите кнопку "Relabel". Кнопка будет не активна если канистра не пуста полностью.
- Используй
wrench и прикрути канистру к Engine Drain port в Северо-западном углу двигательного отсека. - Включи engine drain pump и выкрути давление на максимальное.
- Подожди пока охладитель откачается из двигателя. Это может занять некоторое время, а так же замены полной канистры на пустую, используй открути полную и прикрути пустую.
- В некоторых критических ситуациях, хоть и достаточно редко, нужно полностью выкачать охладитель из двигателя, что достаточно рискованно.
- Как только канистра будет заполнена, или двигатель опустел, отключи Engine Drain pump.
- Открути канистру с использованным охладителем, и отнеси в атмосферный отсек.
- Очень важен факт - если вы выкачали старый охладитель, его обязательно нужно заменить новым. Без охладителя, двигатель неизбежно перегреется.
Для персонала, стандартная процедура состоит из переименования пустых канистр из под плазмы, которые использовались для двигателя, в аварийные и подключение их к Engine Drain port, если что-то случится, канистра уже будет на месте.
Проветриваем ядро
В случае, если двигатель серьезно перегрелся, и времени на замену охладителя уже нет, то от него можно просто избавиться, отправив его куда подальше. В ядре есть шлюзы, которые ведут прямо в космос. Есть две кнопки, которые контролируют эти шлюзы. Одна находится в нижнем правом углу отсека с двигателем, вторая в офисе СЕ, рядом с входом в инженерный отсек.
Проветрить ядро легко, просто нажмите одну из двух кнопок и шлюзы откроются, весь охладитель отправится в космос. Это может занять некоторое время - минуту или две, если охладитель очень горячий или в ядре высокое давление - ибо большая часть охладителя будет в трубах, а не в самом ядре. Давление в двигателе можно посмотреть с помощью Engine Cooling Control консоли в Engine Monitoring.
Как только ядро полностью проветрилось, не забудьте закрыть шлюзы перед тем как закачивать новый охладитель.
Сброс Суперматерии
Если ситуация с двигателем вышла из-под контроля и исправить ее не удалось, есть возможность сбросить ядро в космос, и избежать критического повреждения станции.
- Получите доступ в офис СЕ, где находится кнопка аварийного сброса.
- Если СЕ нет среди персонала, вам придется попросить ИИ открыть вам дверь.
- Если ИИ тоже нет, вам нужно или взломать двери, или разобрать одно из окон, для того, чтобы попасть внутрь.
- Убедитесь, что шлюзы ядра открыты. Для этого есть кнопка в офисе СЕ на столе и вторая в комнате с двигателем.
- Если вы случайно закроете шлюзы ядра, или это сделает кто-то другой, вам не удастся сбросить ядро и повторить процесс сброса будет не возможно.
- Кнопка сброса находится за столом СЕ,под стеклом. Разбей стекло с помощью монтировки, ящика с инструментами или любым другим тяжелым предметом. Может потребоваться несколько ударов.
- Удостоверьтесь, что шлюзы ядра открыты, спросив кого-либо из членов экипажа находящихся в комнате с двигателем, или спросите ИИ.
- Нажмите кнопку сброса.
Новое ядро Суперматерии можно заказать в карго.
Оптимизация и Обслуживание
- Обслуживание Суперматерии
Когда эмиттер отключен, со временем уже активированная суперматерия уменьшает выработку радиации и тепла, что понижает выработку энергии и её уже может не хватать для всех АРС 
на станции.
- Проверьте ближайшую Engine Power Monitoring консоль для того, чтобы увидеть исходящее напряжение и настройки СМЕСов.
- Если
СМЕС мигает красным, значит он не заряжается. В таком случае, вы должны поменять его входящие и исходящие настройки. - Каждый полный коллектор с баком плазмы
вырабатывает примерно ~8,300W с каждым выстрелом эмиттера. В свою очередь это означает, что с каждым выстрелом вы получите примерно 50,000W. Решите сколько выстрелов вам нужно для получения необходимого количества исходящего напряжения. - Поменяйте настройки СМЕСов соответственно новому исходящему напряжению.
- Исходящее напряжение
Как только все АПЦ заряжены, снижается оптимальное напряжение в сети.
- Проверьте ближайшую консоль Main Grid Power Monitoring и посмотрите нагрузку на данный момент.
- Поменяйте настройки СМЕСов соответствующе, с небольшим запасом на случай скачков напряжения или подзарядки АПЦ.
Быстрый сбор щитов станции Перечень необходимых действий для скорого сбора щитов.
- От главного кабеля делаем ответвление ДО основных SMES'ов станции
- Из пяти листов стали горелкой делаем Machine frame
- Добавляем проводов
- Заказываем в карго комплект для сборки щитов (Engineering -> Shield Generator Construction Kit).
- Когда к нам приехал этот набор - открываем его и вставляем плату в Machine Frame
- После вставки платы появится список необходимого, всё это берём в том же ящике.
- Вставляем все собранные детали и закручиваем отвёрткой
- Генератор готов, выставляем в строке Set range shield 255
- Настройки щита по умолчанию выключены, в зависимости от угрожающих станции факторов необходимо их включать.
Улучшения
Опциональные шаги сборки, которые могут оказать большое влияние на КПД двигателя.
- Выбор теплоносителя
Как указано выше, кроме Азота есть и другие теплоносители. Экспериментируйте с выбором теплоносителя чтобы найти оптимальное решение для вашего двигателя. Стоит упомянуть, что гибридные(использование различных типов теплоносителя для "горячих" и "холодных" контуров) типы приносят минимальное повышение производительности и затрудняют использование системы аварийного охлаждения.
- Распределение теплоносителя
Экспериментируйте с различными объемами выбранного Вами теплоносителя. Утверждение "Больше теплоносителя == лучше" неверно! Контур радиаторов (правая сторона ТЭГов) работает эффективнее при более высоком давлении (можно использовать более плотный газ), в то время как контур ядра (левая сторона ТЭГов) обычно эффективнее работает с меньшим количеством теплоносителя. Соотношение 1:3 предположительно, эффективно, но вы свободны в выборе соотношения.
- Улучшение SMES
Хранилище в инженерном отсеке содержит несколько запчастей для SMES'ов, которые могут увеличить объём хранимой энергии и/или входное/выходное напряжение, в зависимости от использованных катушек.
- Увеличение количества ТЭГов
Это весьма редкое, но возможное решение. Вы можете заказать детали для ТЭГов в отделе поставок. Каждый ТЭГ способен стабильно выдавать до 500kW. Можно получить больше, но эффективность будет падать все сильнее, а потери расти. Поддерживать выработку на уровне 1MW/TEG вполне возможно, 2MW/TEG весьма трудно, 3MW/TEG считается невозможным для длительной эксплуатации.
- Установка радиационных коллекторов
В хранилище инженерного отсека есть четыре радиационных коллектора. Если вы желаете значительно увеличить вырабатываемую мощность, то советуем установить эти коллекторы около суперматерии. Для стабильной и полезной работы коллектора необходимо полностью заправить четыре баллона с плазмой (Plasma Tank) и установить их в коллекторы. Не забывайте провести провода к коллекторам, чтобы они были подключены к сети.
Повышение выработки мощности, в данном улучшении, происходит за счёт излучения суперматерией радиации. Чем сильнее разогнана материя, тем больше мощности вырабатывают коллекторы.
- Что-то более креативное?
Конечно! Только не взорвите двигатель. Всегда можно выработать больше!
Решение аварийных ситуаций
Если Суперматерия перегреется или станет нестабильной, она взорвется. В таком случае, Engine Monitoring Computer сообщит о происшествии по всем интеркомам станции. Если вы услышали такое сообщение, то быстро и решительно бегите в инженерный отсек (если вы инженер, конечно же).
Первое правило решения внештатных ситуаций - не паникуйте. Поспешные и необдуманные действия могут стать неверными и повлекут за собой прекращение энергопитания станции в лучшем случае, взрыв инженерного отсека и излучение волны губительный радиации на всю станцию - в худшем.
Алгоритм действий в такой ситуации (пример на стандартном двигателе на плазме. В случае, если вы используете другой газ - алгоритм может работать не так эффективно):
| 1 | Проблема | Материя медленно теряет процент стабильности, а температура на 200-500 градусов выше 5000К. |
| Решение | Проверь, не забыл ли кто-то выключить эмиттер. Если забыл - выключи. Набери нового охладителя (при стандартной настройке - плазмы) из атмоса и залей его в ЛЕВЫЙ контур. Это должно вернуть стабильность в норму. | |
| 2 | Проблема | Давление в материи слишком большое, из-за чего газ закачивается очень медленно. |
| Решение | Откройте ненадолго вентиляцию материи из космоса (кнопка расположена на левой стене реактора). Когда температура упадет ниже 4500 - долейте свежей плазмы в левый контур. | |
| 3 | Проблема | Стабильность материи ниже 50 процентов, а температура больше 6000К. |
| Решение | Откройте вентиляцию материи. Пока материя проветривается - наполните канистру 15000кПа плазмы. Когда давление и температура упадет - долейте плазму. Если плазма наливается очень плохо из-за высокого давления - отключите плазму и перенастройте фильтры левее материи на что-то, кроме плазмы. Затем подключите плазму и настройте фильтры на то, что и было до этого. | |
| 4 | Проблема | Стабильность материи 30 процентов и падает. |
| Решение | Откройте вентили между двумя контурами (они находятся над верхним ТЭГом и под нижним). Откройте вентиляцию материи. Наполните канистру 15000кПа плазмы. Когда давление сравнялось в правом и левом контуре - закройте вентили и долейте плазму. Если плазма заливается очень медленно - отключите плазму и перенастройте фильтры левее материи на что-то, кроме плазмы. Затем подключите плазму и настройте фильтры на то, что и было до этого. Охладите материю до 2500-2000 Кельвинов, после снова откройте вентили и вентиляцию материи. Слейте в космос как можно больше плазмы. Перенастройте материю с нуля. |
Если стабильность материи ниже 10 процентов самым лучшим решением будет ее сброс. Для сброса материи проберитесь в кабинет СЕ (если вы не СЕ, конечно же), разбейте стекло, откройте вентиляцию кнопкой на стене, уверенно нажмите на кнопку сброса. Молитесь, чтобы материя не вернулась на станцию.
