Supermatter Engine: различия между версиями

Материал из Chaotic Onyx
Перейти к навигацииПерейти к поиску
м (тег)
 
(не показаны 132 промежуточные версии 18 участников)
Строка 1: Строка 1:
 +
{{Ingame|title=Supermatter Engine Operating Manual}}
 +
{| class="wikitable  style="border: 0px; line-height: 1.8em; border-collapse: collapse;  text-align:center; width:13%; float:left; margin: 0em 0; margin-right:0.8em; clear:left; margin-top: 0.3em; background-color: #f8f9fa;"
 +
|-
 +
! colspan="2" style="vertical-align:middle; border: 1px solid #a2a9b1; background-color: #eaecf0;" | Виды Суперматерии
 +
|- style="vertical-align:middle;"
 +
| style="width:19%;  border-left: 1px solid #a2a9b1;" | [[File: Supermatter.png]]
 +
| style="width:40%;  border-left: 1px solid #a2a9b1; border-right: 1px solid #a2a9b1;" | [[File: Artifact_supermatter_shard.png]]
 +
|-
 +
| style="border: 1px solid #a2a9b1; border-top: 0px" | Целый кристалл
 +
| style=" border: 1px solid #a2a9b1; border-top: 0px" | Частица кристалла можно [[Quartermaster|заказать]]
 +
|}
 +
 
{{toc_right}}
 
{{toc_right}}
[[Engineer|Ты]] вдруг решил запитать всю станцию и не получить куча мата в свой адрес и джобку? Тогда этот гайд для тебя.<br>
 
  
----
+
Приоритетная задача [[Jobs#Обслуживание и снабжение|Инженерного отдела]] — обеспечение космической станции электроэнергией. Основным источником этой энергии является двигатель, основа которого — кристалл Суперматерии, являющийся номинальным примером термоэлектрического реактора. Реактор относительно прост в эксплуатации, но при неправильном обращении неквалифицированного персонала может не иллюзорно разнести половину инженерного отсека и заставить множество людей светиться ярким радиационным светом. <br />
 +
Дабы этого не допустить, читайте это '''руководство по эксплуатации двигателя на Суперматерии'''.
  
{| align="left" style="background:#f8f9fa; border:1px solid #c8ccd1; font-size:90%; margin-right:1em" cellspacing=0 cellpadding=0
+
Двигатель на Суперматерии (кратко - СМ) — основной источник добычи электроэнергии.
|-
 
|<gallery mode="packed" heights="65px">
 
  File:Supermatter.png|frame|Целый кристалл материи
 
  File:Artifact_supermatter_shard.png|frame|Частица СМ (можно [[Quartermaster|заказать]])
 
</gallery>
 
|}
 
  
Двигатель на суперматерии — первичный источник добычи электроэнергии. Энергосеть способна поддерживать работу станции, если по различным причинам СМ не настроена, при условии подключенных и настроенных [[Solars|солнечных панелей]]. Настройка СМ слишком сложная для неквалифицированного персонала, поэтому для [[Engineer|инженеров]] и [[Chief Engineer|главного инженера]] первоочерёдная задача — быстрая и корректная настройка СМ.
+
Если по различным причинам СМ не настроена, то работу энергосети станции возможно поддержать благодаря подключенным и настроенным [[Solars|солнечным батареям (панелям)]].
  
'''Суперматерия очень опасна'''. В случае, если она не корректно настроена, то высока вероятность взрыва. Сила взрыва зависит от энергии, которая была в СМ в момент подрыва (энергия пополняется эмиттерами). При ЧП уничтожает инженерный отсек, после чего вся станция без энергии.
+
Или используйте [[Guide_to_Advanced_Constructions#Газотурбинный_генератор|Газотурбинный генератор]].
  
 
== Техника безопасности ==
 
== Техника безопасности ==
  
Вот несколько принципов безопасности при работе с кристаллом суперматерии:
+
Вот несколько принципов безопасности при работе с кристаллом Суперматерии:
 
* '''<font color=red>Физическое взаимодействие.</font>''' Её можно '''<font color=orange>тащить</font>''', но любые попытки прикоснуться, схватить, тыкаться в неё или использовать какой-либо предмет на неё (ты понял суть) приведёт к тому, что <u>'''<font color=red>от тебя останется лишь горстка пепла</font>'''</u>.
 
* '''<font color=red>Физическое взаимодействие.</font>''' Её можно '''<font color=orange>тащить</font>''', но любые попытки прикоснуться, схватить, тыкаться в неё или использовать какой-либо предмет на неё (ты понял суть) приведёт к тому, что <u>'''<font color=red>от тебя останется лишь горстка пепла</font>'''</u>.
 
* '''<font color=green>Радиация</font>''', исходящая от материи, тоже опасна. Неактивное ядро не излучает радиации — поэтому можно (но не рекомендуется) работать без костюма до тех пор, пока не начнётся заряд материи эмиттером. При работе с активной материей следует носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
 
* '''<font color=green>Радиация</font>''', исходящая от материи, тоже опасна. Неактивное ядро не излучает радиации — поэтому можно (но не рекомендуется) работать без костюма до тех пор, пока не начнётся заряд материи эмиттером. При работе с активной материей следует носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
 
** Костюмы лежат в проходе к двигателю и комнате наблюдения за материей.
 
** Костюмы лежат в проходе к двигателю и комнате наблюдения за материей.
** Скафандры инженеров не защищают от радиации. Они <i>немного</i> защищают, достаточно, чтобы защитить вас от немедленного облучения, но лучше, по возможности, носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
+
** Скафандры инженеров не являются полноценной защитой от радиации. Они ''немного'' защищают, достаточно, чтобы защитить вас от немедленного облучения, но лучше, по возможности, носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
* '''Визуальный осмотр.''' Суперматерия, даже в неактивном состоянии, может повредить глаза. Всегда следует носить [[File:MGlasses.png|32px]]мезонные очки, когда работаете в отсеке с двигателем. Мезонная повязка не защитит вас от воздействия ядра.
+
* '''Визуальный осмотр.''' Суперматерия, даже в неактивном состоянии, может повредить глаза. Всегда следует носить [[File: MGlasses.png|32x32px]]мезонные очки, когда работаете в отсеке с двигателем. Мезонная повязка не защитит вас от воздействия ядра.
 
** Мезонные очки можно взять в том же шкафчике, что и костюм. Но также можно взять свою пару очков из своего шкафчика. Их не обязательно включать для защиты глаз. Главное, чтобы они были надеты.
 
** Мезонные очки можно взять в том же шкафчике, что и костюм. Но также можно взять свою пару очков из своего шкафчика. Их не обязательно включать для защиты глаз. Главное, чтобы они были надеты.
* '''<font color=blue>Заряд эмиттера</font>''' очень опасен. Лучше не пересекать линию его стрельбы, пока он активен.
+
* '''<font color=blue>Заряд эмиттера</font>''' при определённых условиях может быть очень опасен. Лучше не пересекать линию его стрельбы, пока он активен. <br clear="all">
 +
 
 +
== Принципы работы ==
  
----
+
Если ты новенький в инженерном деле, или же просто единственный инженер на смену - советую сразу перейти к:
 +
* a) [[Supermatter_Engine#Настройка двигателя на Суперматерии|Короткому гайду по запуску двигателя]]. Лишь после этого возвращайся к прочтению.
 +
* b) Панике! Ведь скоро ваше судно станет вашим кладбищем, все умрут голодной и холодной смертью! Это капитан!? Хватайте его за грудки и кричите что есть силы - "СУДНАЯ НОЧЬ! МЫ ТЕРПИМ КРУШЕНИЕ! ХВАТАЙТЕ ЧИПСЫ!".
  
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:99%">
+
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Запуск: пошаговая, краткая инструкция ===
+
=== Выработка и распределение энергии ===
<small>''Перечень необходимых действий для запуска двигателя на суперматерии.''</small>
 
 
<div class="mw-collapsible-content">
 
<div class="mw-collapsible-content">
  
# Прочитай [[Supermatter_Engine#Техника_безопасности|Технику безопасности]], если ты этого не сделал.
+
Двигатель использует термоэлектрогенераторы - ТЭГи, для краткости. В ТЭГе возникает электрический ток, сила которого зависит от разницы температур в контурах - левый контур ТЭГа нагревается суперматерией, а правый охлаждается при помощи радиаторов.
# В левом верхнем углу два '''omni gas filter''', открой конфигурацию и замени '''Nitrogen''' на '''Phoron'''.
 
#* Не забудь закрыть конфигурацию и включить фильтр.
 
#: [[file:Газовые_фильтры.png|160px]]
 
# У левой стены есть насос '''Waste to Space''', включи его.
 
# В правом углу включить два насоса охлаждения на максимум.
 
#: [[file:Помпы_охладителя.png]]
 
# В правом верхнем углу два порта для подключения канистр, ставим канистру на порт, прикручиваем разводным ключом, включаем насос под портом, в каждый порт минимум по две канистры.
 
#* Ни в коем случае не нажимать кнопку '''Open''' у канистр! Вы просто выпустите форон в отсек.
 
#: [[file:Порты_под_форон.png|180px]]
 
# Отправляемся в зал управления и опускаем щиты, после чего включаем эмиттер.
 
# Пока эмиттер греет материю, открываем программу Rcon и переводим все SMES в режим Auto и Online.
 
# Берём мультитул, в реакторной кликаем по жёлтому проводу идущему через весь отсек, если показывает 10k mW, то выключаем эмиттер.
 
  
План минимум в задаче не остаться без света выполнен. Здесь приведена практически самая слабая из возможных настроек, выдающая минимальный порог энергии. Если хотите больше, разбирайтесь подробнее и улучшайте алгоритм.
+
В обычном состоянии суперматерия не продуцирует тепло. Для начала нагрева суперматерию необходимо зарядить, запустив эмиттер. Этот процесс называют "запуском двигателя".
 
 
</div></div>
 
  
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:99%">
+
После того, как ТЭГ выработает энергию, она поступает по желтым силовым кабелям к главному СМЕСу [[File: SMES.png|32x32px]], а от него к двум СМЕСам над комнатой двигателя - главная энергосистема станции;
=== Быстрый сбор щитов станции ===
 
<small>''Перечень необходимых действий для скорого сбора щитов.''</small>
 
<div class="mw-collapsible-content">
 
  
# От главного кабеля делаем ответвление ДО основных SMES'ов станции
+
Необходимый уровень энергии для:
# Из пяти листов стали горелкой делаем Machine frame
+
*СМЕСа инженерного отсека - 70-100kW.
# Добавляем проводов
+
*главной энергосистемы - зависит от нужд станции.
# В начале коридора в инженерный отсек склад плат, берём там advanced shield generator
 
# После вставки платы появится список необходимого, всё это берём в раздатчике на складе материалов.
 
#* Coil находится в одном из ящиков на складе устройств
 
# Вставляем все собранные детали и закручиваем отвёрткой
 
# Генератор готов, выставляем в строке Set range shield 255
 
# Настройки щита по умолчанию выключены, в зависимости от угрожающих станции факторов необходимо их включать.
 
  
 
</div></div>
 
</div></div>
  
== Принципы работы ==
+
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
 
 
<i>Если ты новенький в инженерном деле, или же просто единственный инженер на смену - советую сразу перейти к [[Supermatter_Engine#Настройка_двигателя|короткому гайду по запуску двигателя]]. Лишь после этого возвращайся к прочтению.</i>
 
  
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:99%">
+
=== Переработка отходов работы двигателя ===
=== Вырабатывание энергии ===
 
 
<div class="mw-collapsible-content">
 
<div class="mw-collapsible-content">
  
Двигатель использует Термоэлектрогенераторы - ТЭГ для краткости. Левая сторона ТЭГа нагревается суперматерей, в то время как правая охлаждается при помощи радиаторов. На станции два ТЭГа, каждый из которых может предельно выдавать 500 kW энергии.
+
Активированная суперматерия продуцирует не только тепло и радиацию, а еще и кислород с плазмой.  
  
В обычном состоянии суперматерия не продуцирует тепло, но будучи активированной эмиттером, находящемся в инженерном отсеке именно с этой целью, начитает излучать тепло. Поэтому, для начала нагрева, а следовательно - получения энергии, суперматерию необходимо активировать эмиттером. Этот процесс называют "Запуском двигателя"
+
При помощи вентиляционной помпы (Engine Room Vent Pump #1 - находится справа от суперматерии) газы из комнаты с суперматерией выкачиваются в '''<font color=orange>желтые трубы</font>''', соединенные с ТЭГом где они охлаждаются, попадая в '''<font color=blue>систему синих труб </font>''' с двумя фильтрами которые по умолчанию настроены на фильтрацию всего кроме азота (nitrogen).
  
</div></div>
+
*Фильтры необходимо включить для нормальной работы двигателя.
 +
*Кислород перегружает суперматерию, а плазма - легковоспламеняема и ядовита.
  
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:99%">
+
После охлаждения ТЭГом и очищения фильтрами газ (nitrogen) снова подается в комнату с суперматерией, а в '''чёрные трубы''' попадают отфильтрованные побочные газы которые можно отправить:  
  
=== Побочные продукты работы двигателя ===
+
* a) в космос, включив помпу под фильтрами;
<div class="mw-collapsible-content">
+
* b) в '''[[Supermatter_Engine#Установка промежуточного охладителя|комнату переработки отходов]]''', включив  помпу слева от фильтров.
  
Активированная суперматерия продуцирует не только тепло и радиацию, а еще и кислород с плазмой (фороном). Газы из комнаты с суперматерией выкачиваются при помощи вентиляционной помпы, или же "Engine Room Vent Pump #1". Она находится справа от суперматерии. Газы эти поступают из помпы в желтые трубы, соединенные с ТЭГом, где они охлаждаются, после охлаждения попадая в синие трубы. В систему синих труб встроены два общих фильтра. Фильтры эти, по умолчанию, настроены на фильтрацию всего, кроме азота (nitrogen). Фильтры выключены в начале смены, и должны быть активированы для нормальной работы двигателя. Кислород перегружает суперматерию, а плазма (форон) - легковоспламеняема и ядовита.
+
'''Комната переработки отходов работы двигателя''' служит для охлаждения и хранения газов, полученных в результате работы суперматерии.  
  
После очищения газа от примесей, будучи чистым, охлажденным азотом, газ снова подается в комнату с суперматерией.
+
В левой части комнаты установлены трубы с теплообменниками, выходящие в открытый космос, где газ охлаждается путем циркуляции.
 +
Охлаждающий газ необходим для эффективной работы переработки отходов.
  
 
</div></div>
 
</div></div>
  
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:99%">
+
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Распределение энергии ===
+
 
 +
=== Мониторинг работы двигателя ===
 
<div class="mw-collapsible-content">
 
<div class="mw-collapsible-content">
  
После того, как ТЭГ выработает энергию, она поступает по желтым силовым кабелям к распределителю, расположенном в углу отсека двигателя. Два СМЕСа запитываются напрямую от распределителя, являясь Главной энергосистемой станции; от него же запитаны СМЕС инженерного отсека (виден напрямую в комнате) и Главная энергосистема станции. СМЕС инженерного отсека в дополнение ко всему, выполняет те же функции, что и АПЦ инженерного отсека, питая его. Главная энергосистема обеспечивает остальную станцию энергией.
+
{| class="wikitable" style="width: 30%; line-height: 1.2em; "
 +
|-
 +
| colspan="3" style="text-align:center;" | На камере с ядром висит консоль с программой "Supermatter Monitor" (можно скачать на любую консоль, если вы имеете инженерный доступ). Рассмотрим детально параметры из программы:
 +
|-
 +
|-
 +
! colspan="3" style="text-align:center;" | [[File:Supermatter_Monitor.png]]
 +
|-
 +
| Core integrity
 +
| Целостность ядра
 +
| Кристал суперматерии будет разрушен, если показатель упадёт до 0%
 +
|-
 +
| Relative EER (Energy Emission Rate)
 +
| Частота эмиссии энергии
 +
| Частота генерации газов, энергии и количества радиации
 +
|-
 +
| Temperature
 +
| Температура
 +
| Текущая температура газа в камере
 +
|-
 +
| Pressure
 +
| Давление
 +
| Текущее атмосферное давление в камере
 +
|-
 +
| Chamber EPR(Emission Pressure Rate)
 +
| Коэффициент эмиссии давления
 +
| Количество газа в комнате учитывая его плотность, не зависит от температуры
 +
|}
  
Необходимый уровень энергии для СМЕСа инженерного отсека - 70-100kW. Необходимый уровень энергии Главной энергосистемы зависит от нужд станции.
+
Комната наблюдения за работой двигателя находится прямо над двигателем, в ней расположены две консоли, а так же три кнопки для контроля работы двигателя:
 +
* <b>Engine Charging Port</b> (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии.
 +
* <b>Engine Emitter</b> (сверху-справа): Включает/отключает эмиттер в отсеке двигателя.
 +
* <b>Engine Room Blast Doors</b> (нижняя): Открывает/закрывает шаттерсы, Комнаты наблюдения.  
  
 
</div></div>
 
</div></div>
  
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:99%">
+
== Карта секции двигателя ==
=== Переработка отходов работы двигателя ===
+
Эта карта показывает как должен выглядеть отсек двигателя:
<div class="mw-collapsible-content">
 
 
 
Комната Переработки отходов работы двигателя служит для охлаждения и хранения кислорода и плазмы (форона) полученного в результате работы суперматерии. Фиолетовые трубы являются зацикленной петлей охлаждения с интеркуллерами; они выходят прямо в космос, где газ и охлаждается. Побочные продукты никогда не попадают в петлю - петля наполнена теплоносителем, обычно углекислым газом (CO2, но вообще сработает любой газ). Охлаждающий газ необходим для нормальной работы двигателя.
 
 
 
Фиолетовые трубы справа содержат побочные продукты работы двигателя.
 
  
Странные серые штуки в комнате со знаками опасности - теплообменники. Они охлаждают нагретые побочные газы путем циркуляции в петле интеркуллеров.
+
[[File: Двигатель.png]]
  
Стоит помнить, что если вы настроили фильтрацию кислорода и плазмы, стоит так же настроить и их охлаждение, для безопасного использования.
+
== Настройка двигателя на Суперматерии ==
  
</div></div>
+
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 0.0em">
 
+
=== [[File:Yellow_Canister.png|32x32px]] Выбор охлаждающего компонента ===
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:99%">
 
=== Мониторинг работы двигателя ===
 
 
<div class="mw-collapsible-content">
 
<div class="mw-collapsible-content">
  
Комната наблюдения за работой двигателя находится прямо над двигателем, в ней расположены пять консолей, а так же три кнопки для контроля работы двигателя.  
+
{| class="wikitable" style="width:99%; line-height: 1.2em;  margin: 0em; margin-bottom: 1em;"
 +
|-
 +
! N<sub>2</sub>
 +
| [[File:N2_Canister.png]]
 +
| Nitrogen (Азот)
 +
| Инертный газ с неплохой теплоёмкостью. Канистры с азотом находятся в помещении атмоса, а также на складе. Двигатель с начала смены так же настроен для работы с азотом, делая запуск двигателя немного легче и быстрей.
  
Консоли на картине, слева направо:
+
|-
*<b>Engine Cooling Control</b>: Показывает статус двигателя, включает в себя температуру, давление, и количества различных газов и загрязняющих веществ.
+
! O<sub>2</sub>
*<b>Engine Power Monitoring</b>: Показывает, сколько выдает двигатель, нагрузку на два основных СМЕСа (главная энергосистема станции).
+
| [[File:O2_canister.png]]
*<b>Engineering Cameras</b>: Позволяет смотреть на камеры, расположенные в инженерном отсеке, а так же за инженерными киборгами и дронами.
+
| Oxygen (Кислород)
*<b>Main Power Monitoring</b>: Показывает выдачу энергии главной энергосистемы станции, статус СМЕСов, расположенных у солнечных батарей, общую нагрузку на сеть, уровень заряда всех АПЦ на станции.
+
| Использование кислорода приводит к потерям в мощности двигателя, так как кислород очень горюч и взрывоопасен, к тому же стимулирует начало цепной реакции в ядре. Иначе говоря - не используйте кислород! Единственное корректное его применение описано в секции "Аварийные Процедуры" этого гайда.
*<b>Station Alert Computer</b>: Показывает все инженерные тревоги по всей станции.  
 
  
Tри кнопки:
+
|-
*<b>Engine Charging Port</b> (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии.
+
! CO<sub>2</sub>
*<b>Engine Emitter</b> (сверху-справа): Включает/отключает эмиттер в отсеке двигателя.
+
| [[File:CO2_Canister.png]]
*<b>Engine Room Blast Doors</b> (нижняя): Открывает/закрывает шаттерсы, созданные для безопасности Комнаты наблюдения за работой двигателя.
+
| Carbon Dioxide (Углекислый газ)
 +
| CO2 чуть лучше чем азот, из-за его увеличенной теплоёмкости на 50%. Это означает что двигатель, охлаждаемый CO2, вырабатывает больше энергии из-за большей теплоёмкости газа. CO2 не имеет недостатков перед N2.
  
</div></div>
+
|-
 +
! Plasma
 +
| [[File:Plasma_Canister.png]]
 +
| Плазма
 +
| Оптимальный вариант для обычной настройки суперматерии. Но следует учесть, что плазма не инертна. Двигатели, настроенные на работу с плазмой крайне чувствительны к кислороду, так как смесь плазмы и кислорода чрезвычайно неустойчива и огнеопасна. Рекомендуется убедиться, что в системе охлаждения нет кислорода и она его не пропускает. Всего несколько искр - и весь реактор превратится в груду радиоактивных отходов. Так же заметим, что контролируемые пожары в ядре в целом не опасны, и тем не менее рекомендуется держать створки ядра закрытыми.
 +
|}
 +
</div>
 +
</div>
  
== Процедуры ==
+
{|align="right" cellpadding="1" cellspacing="1" style="margin-right:1em"
<iэтом разделе описываются все базовые процедуры, которые необходимо выполнить для нормальной работы инженерного отсека, причем некоторые являются необходимыми для запуска двигателя. Но в то же время это не руководство по запуску двигателя, руководство чуть ниже.</i>
+
|-valign="top"
 +
|[[Файл: Плазма_атмос.png|145x172px|мини|Атмос]]
 +
|[[Файл:Плазма_склад.png|271x172px|мини|Склад]]
 +
|}
 +
<br /><br />
 +
В данном методе мы будем использовать именно '''<font color=#db00e9>плазму</font>''' - 1 канистра нужна для '''<font color=red>левого</font>''' (горячего) контура и 3 канистры для '''<font color=blue>правого</font>''' (холодного) контура.
 +
*Две оранжевые канистры с '''<font color=#db00e9>плазмой</font>''' уже стоят в нижнем левом углу комнаты двигателя.
 +
*Ещё канистры можно взять в атмосе или на складе.
 +
*Не стоит выбрасывать пустые канистры - они еще могут быть полезны, собирать отходы работы двигателя, или же просто пригодится атмостехникам.
 +
*''ОТКРЫВАТЬ КАНИСТРЫ (Open) НЕ НУЖНО! Так вы только выпустите газ в атмосферу отсека.''
 +
<div style="clear:both;"></div>
 +
----
  
=== Карта секции двигателя ===
+
=== Ввод охлаждающего компонента в двигатель ===
Эта карта показывает как должен выглядеть отсек двигателя<br>
 
  
[[file:Р-ра.png|540px]]
+
{| class="wikitable style="border: 1px solid #a2a9b1; clear:left; float:left; margin-right:0.8em; margin-top: 0.0em;"
<br>
+
|-
''Нажмите для полного разрешения.''
+
| style="vertical-align:middle;  margin-left: 5px" | [[File: Порты_под_форон.png|210x172px|коннекторы и помпы]]
 +
|}
 +
<br />
 +
1. Притащи канистры к '''коннекторам''' в ПРАВОМ верхнем углу отсека. <br />
 +
2. Используй [[File: Wrench.png|32x32px]] гаечный ключ для закрепления канистр на[[Файл:Connector.png]]'''коннекторах'''.<br />
 +
3. Войди в интерфейс [[Файл:GPump.png]]'''помпы''', рядом с коннектором кликнув по ней, нажмите на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle : on. <br />
 +
4. Когда канистра с охлаждающим компонентом опустеет, используй [[File: Wrench.png|32x32px]] гаечный ключ для ее отсоединения.
  
=== Выбор охлаждающего компонента ===
+
<div style="clear:both;"></div>
Существует несколько теорий о том какой газ лучше подходит для двигателя. Сейчас мы рассмотрим каждый по отдельности.
+
----
==== (Азот) Nitrogen ====
 
[[File:N2_canister.png]] Азот это оптимальный вариант для обычных запусков. Это инертный газ с неплохой теплоёмкостью. Комната с двигателем имеется четыре канистры с начала смены, там вы их легко найдете. Двигатель с начала смены так же настроен для работы с азотом, делая запуск двигателя немного легче и быстрей.
 
==== (Кислород) Oxygen ====
 
[[File:O2_canister.png]] Использование кислорода приводит к потерям в мощности двигателя, так как кислород очень горюч и взрывоопасен, к тому же стимулирует начало цепной реакции в ядре. Иначе говоря - не используйте кислород! Единственное корректное его применение описано в секции "Аварийные Процедуры" этого гайда.
 
==== (Углекислый газ) Carbon Dioxide ====
 
[[File:CO2_canister.png]] CO2 чуть лучше чем азот, из-за его увеличенной теплоёмкости на 50%. Это означает что двигатель который охлаждают CO2 приводит к большей эффективности TEG - результат этого в том что температура при работе чуть меньше, а выработка энергии чуть больше. CO2 не имеет недостатков перед N2.
 
==== (Форон/Плазма) Phoron ====
 
[[File:Plasma_canister.png]] Особенно хорошо функционирует генератор, если охлаждать его смесью форона и азота или углекислого газа. Но следует учесть, что форон - не инертен. Двигатели, настроенные на работу с фороном крайне чуствительны к кислороду, так как смесь форона и кислорода черезвычайно неустойчива и взрывоопасна. Рекомендуется убедиться, что в системе охлаждения нет  кислорода и она его не пропускает. Всего несколько искр - и весь реактор превратится в груду радиоактивных отходов. Так же заметим, что периодические вспышки в целом не опасны, и тем не менее рекомендуется держать створки ядра закрытыми.
 
  
===Ввод охладителей двигателя===
+
=== Настройка контуров двигателя ===
Для ввода охладителя двигателя используют помпы, заранее полные охлаждающего вещества. Для этого необходимо:
 
*Есть две красных канистры в нижнем левом углу комнаты двигателя. Притащи две из них к портам в ПРАВОМ верхнем углу отсека.
 
*Используй[[File:Wrench.png]] гаечный ключ для закрепления канистр на портах.
 
*Войди в интерфейс помпы, кликнув по ней, включи максимум выкачки, нажав на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle : on.
 
*Когда канистра охладителя опустеет, используй [[File:Wrench.png]] гаечный ключ для ее отсоединения. После опустошения не стоит выбрасывать канистру - она еще может быть полезна, собирать отходы работы двигателя, или же просто пригодится атмостехникам.
 
*Повтори то же самое с двумя последними канистрами.
 
*ОТКРЫВАТЬ КАНИСТРЫ (Open) НЕ НУЖНО! Так вы только выпустите газ в атмосферу отсека.
 
  
=== Установка промежуточного охладителя ===
+
{| class="wikitable style="border: 1px solid #a2a9b1; clear:left; float:right; margin-right:0.8em; margin-top: 0.0em; margin-left:1em"
Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен в качестве охладителя тут, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну форона из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель.
+
|-
*Заполучите одну канистру охладителя
+
| style="vertical-align:middle;  margin-left: 5px" | [[File: Помпы_охладителя.png|помпы охладителя]]
*Передвиньте канистру с охладителем к порту установки промежуточного охладителя, подсоедините её с помощью гаечного ключа и включите насос. Переключите насос на максимальную настройку.
+
|}
*Подождите пока газ в канистре закончится. Отсоедините канистру с помощью гаечного ключа. Переименуйте канистру в "CAUTION" (Кликните на канистру, после чего в интерфейсе нажмите на кнопку Relabel, если эта кнопка серая значит канистра не пуста).
 
*Подсоедините канистру к порту откачки отходов, внутри комнаты с промежуточным охладителем.
 
''ЗАМЕТКА: Порт для откачки отходов это НЕ ТОТ порт в главной комнате с двигателем что находится прямо перед кнопкой для контроля радиационных створок; подсоединив канистру туда вы просто будете высасывать охладитель прямиком из двигателя.''
 
  
=== Настройка фильтрации ===
+
{| class="wikitable style="border: 1px solid #a2a9b1; clear:left; float:left; margin-right:0.8em; margin-top: 0.0em"
*Найдите два фильтра в западной части комнаты с двигателем. Они фильтруют отходы из двигателя. Нажмите на каждый чтобы открыть интерфейс.
+
|-
*Если вы выбрали N2, перейдите к шагу 4.  
+
| style="vertical-align:middle;  margin-left: 5px" | [[File: Газовые_фильтры.png|Газовые фильтры]]
*Нажмите на кнопку конфигурации (Configure), и измените "Nitrogen" на тот, который вы выбрали. После чего нажмите на кнопку вновь, чтобы изменения вступили в силу.
+
|}
*Включите фильтры.
+
<br />
*Найдите помпу выходного фильтра и включите ее (Максимальное давление).
+
<p style="text-align:left;"> '''<font color=red>Левый</font> (горячий) контур'''<p />
 +
1. Найдите два [[Файл:Filter.gif]] фильтра в западной части комнаты с двигателем. Они фильтруют отходы из двигателя. Нажмите на каждый чтобы открыть интерфейс.<br />
 +
2. Нажмите на кнопку конфигурации (Configure), и измените "Nitrogen" на тот, который вы выбрали, при стандартной настройке - на "Plasma", После чего нажмите на кнопку вновь, чтобы изменения вступили в силу.<br />
 +
3. Включите фильтры.<br />
 +
4. Найдите помпу "Отходы в космос" (она находится южнее фильтров) и включите ее, выставив максимальное давление.<br /><br /><br /><br />
  
=== Настройка SMES ===
+
<p style="text-align:right;"> '''<font color=blue>Правый</font> (холодный) контур'''<p />
Двигатель имеет два [[file:SMES.png]] SMES'а. SMES'ы это огромные батарейки. Их можно контролировать с помощью RCON консоли что установлена в комнате управления двигателем, или вручную, кликнув на него. Рассчитывая на настройку двигателя, двигатель производит от 800 к 1200+ киловатт энергии. Полный функционал SMES'ов расположен на специальной посвященной им странице.
+
<p style="text-align:right;"> 5. Найди две [[Файл:GPump.png]] помпы  правее ТЭГов, выстави их давление на максимальное и активируй их.<p /><br />
SMES в комнате с двигателем должен быть установлен на 250 000 Input (Auto) и 250 000 Output (Online). Этот SMES должен быть всегда заряжен полностью, поскольку без него всё системы охлаждения отключатся, и без них двигатель просто сломается.
 
Главный SMES должен быть поставлен на ~750 000 Input (Auto) и подобный Output (Online). Впрочем вы можете установить на любую настройку, опираясь на уровень энергии который производит на данный момент двигатель. В идеале конечно же использовать полностью всю энергию которую производит двигатель.<br>
 
''ЗАМЕТКА: Вы всегда можете узнать сколько производит двигатель просто нажав на кабель когда у вас в руке мультитул. Не забудьте одеть изоляционные перчатки так как это очень опасно!''
 
  
''ЗАМЕТКА: SMES автоматизирован, и переключится на правильный input, если там будет недостаточно заряда. Если Input будет поставлен чуть выше чем производится энергии - всё в порядке!''
+
<div style="clear:both;"></div>
 
+
----
''ЗАМЕТКА: SMES могут балансировать нагрузку. Когда не хватает энергии, SMES будет заряжаться из тех SMES'ов которые имеют вывод (Output) выше, чем у него и они не пусты.''
 
 
 
=== Настройка радиаторов ===
 
*Найдите циркуляционную помпу радиатора двигателя.
 
*Включите помпу (Максимальное давление)
 
  
===Запуск двигателя===
+
=== Запуск двигателя ===
<span style="color:#ff0000"><i>Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.</i>
+
<span style="color: #ff0000">''Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.''</span>
  
 
Запуск двигателя означает активацию суперматерии эмиттером в машинном отделении. Включить эмиттер можно или самому, или при помощи кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
 
Запуск двигателя означает активацию суперматерии эмиттером в машинном отделении. Включить эмиттер можно или самому, или при помощи кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
*Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены.
+
* Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены.
*Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
+
* Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
*Активируй [[File:Emitter.png]] эмиттер.
+
* Активируй [[File:Emitter.png]] эмиттер вручную или с помощью кнопки в комнате мониторинга работы двигателя.
**Щелкни по эммитеру пустой рукой для активации вручную, или используй кнопку в комнате Мониторинга работы двигателя.
+
* Дождись необходимого числа выстрелов (сверьтесь с таблицей ниже):
*Дождись необходимого числа выстрелов.
+
** Для двигателя на плазме '''(стандартная настройка)'''
**8 выстрелов достаточно для запитывания станции. 9-10 позволят выработать максимум  через некоторое время. 11 уже рискованно, может вызвать перегрев. Не стоит стрелять больше, иначе будет перегрев двигателя. Для альтернативных охладителей смотрите таблицу.
+
*** Включите эмиттер и дождитесь, когда материя нагреется до 2,700-3000 градусов по кельвину. Такая настройка сможет выработать максимальное количество энергии без перегрева материи. Главное - не забыть выключить эмиттер после достижения температуры.
**Если вы "заряжаете" двигатель в середине смены, не стоит делать больше одного выстрела. Лучше сделать один, а затем проследить, чтоб температура была стабильной.
+
** Для двигателя на любом газе, кроме плазмы
*Выключи эмиттер любым удобным тебе способом.  
+
*** 8 выстрелов достаточно для запитывания станции. 9-10 позволят выработать максимум  через некоторое время. 11 уже рискованно, может вызвать перегрев. Не стоит стрелять больше, иначе будет перегрев двигателя. Для альтернативных охладителей смотрите таблицу.
*Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors).
+
*** Если вы "заряжаете" двигатель в середине смены, не стоит делать больше одного выстрела. Лучше сделать один, а затем проследить, чтоб температура была стабильной.
{| class="wikitable"
+
* Выключи эмиттер любым удобным тебе способом.  
 +
* Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors).
 +
{| class="wikitable" style="float:left; margin-right: 2em; clear:right; width: 100%;"
 
|-
 
|-
! Тип охладителя !! Рекомендуемые выстрелы !! Максимальные (Безопасные) выстрелы !! Приблизительная выработка (Рекомендуемые выстрелы) !!Приблизительная выработка (Максимальные выстрелы)
+
! Тип охладителя !! Рекомендуемые выстрелы !! Максимальные (Безопасные) выстрелы !! Приблизительная выработка (Рекомендуемые выстрелы) !! Приблизительная выработка (Максимальные выстрелы)
 
|-
 
|-
 
| Nitrogen (N2) || 8-9 || 10 || 1 MW || ~1.1 MW
 
| Nitrogen (N2) || 8-9 || 10 || 1 MW || ~1.1 MW
Строка 218: Строка 234:
 
| Carbon Dioxide (CO2) || 10-11 || 12 || ~1.2 MW || ~1.2-1.3MW
 
| Carbon Dioxide (CO2) || 10-11 || 12 || ~1.2 MW || ~1.2-1.3MW
 
|-
 
|-
| Phoron (PH) || 20 || ? 50+ ? || 1.6-1.8 MW || ~2-3MW
+
| Plasma || 20 || ? 50+ ? || 1.6-2.9 MW || ~25-30MW
 
|}
 
|}
 +
<div style="clear:both;"></div>
 +
 +
== Процедуры ==
 +
''В этом разделе описываются все базовые процедуры, которые необходимо выполнить для нормальной работы инженерного отсека, причем некоторые являются необходимыми для запуска двигателя. Но в то же время это не руководство по запуску двигателя, руководство чуть выше.''
 +
 +
=== Настройка SMES ===
 +
Двигатель имеет три [[File: SMES.png|32x32px]] SMES'а. SMES'ы это огромные батарейки. Их можно контролировать с помощью RCON консоли что установлена в комнате управления двигателем, или вручную, кликнув на него. Полный функционал SMES'ов расположен на специальной посвященной им странице.
 +
SMES в комнате с двигателем должен быть установлен на MAX Input (Auto) и MAX Output (Online). Этот SMES должен быть всегда заряжен полностью, поскольку без него всё системы охлаждения отключатся, и без них двигатель просто сломается.
 +
Главный SMES должен быть поставлен также на MAX Input (Auto) и MAX Output (Online). Впрочем вы можете установить на любую настройку, опираясь на уровень энергии который производит на данный момент двигатель. В идеале конечно же использовать полностью всю энергию которую производит двигатель.<br>
 +
''ЗАМЕТКА: Вы всегда можете узнать сколько производит двигатель просто нажав на кабель когда у вас в руке мультитул. Не забудьте надеть изоляционные перчатки так как это очень опасно!''
  
===Откачивание охладителя===
+
''ЗАМЕТКА: SMES автоматизирован, и переключится на правильный input, если там будет недостаточно заряда. Если Input будет поставлен чуть выше чем производится энергии - всё в порядке!''
 +
 
 +
''ЗАМЕТКА: SMES могут балансировать нагрузку. Когда не хватает энергии, SMES будет заряжаться из тех SMES'ов которые имеют вывод (Output) выше, чем у него и они не пусты.''
 +
 
 +
=== Установка промежуточного охладителя ===
 +
Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен здесь в качестве охладителя, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну канистру плазмы из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель.
 +
* Заполучите одну канистру охладителя.
 +
* Передвиньте канистру с охладителем к порту установки промежуточного охладителя, подсоедините её с помощью гаечного ключа и включите насос. Переключите насос на максимальную настройку.
 +
* Подождите пока газ в канистре закончится. Отсоедините канистру с помощью гаечного ключа. Переименуйте канистру в "CAUTION" (Кликните на канистру, после чего в интерфейсе нажмите на кнопку Relabel, если эта кнопка серая значит канистра не пуста).
 +
* Подсоедините канистру к порту откачки отходов, внутри комнаты с промежуточным охладителем.
 +
''ЗАМЕТКА: Порт для откачки отходов это НЕ ТОТ порт в главной комнате с двигателем, что находится прямо перед кнопкой для контроля радиационных створок; подсоединив канистру туда вы просто будете высасывать охладитель прямиком из двигателя.''
 +
 
 +
=== Откачивание охладителя ===
 
В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость.
 
В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость.
*Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную (hazard).
+
* Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную (hazard).
**Для этого кликните пустой рукой по канистре и откройте панель управления, там нажмите кнопку "Relabel". Кнопка будет не активна если канистра не пуста полностью.
+
** Для этого кликните пустой рукой по канистре и откройте панель управления, там нажмите кнопку "Relabel". Кнопка будет не активна если канистра не пуста полностью.
*Используй [[File:Wrench.png]] wrench и прикрути канистру к Engine Drain port в Северо-западном углу двигательного отсека.
+
* Используй [[File: Wrench.png|32x32px]] wrench и прикрути канистру к Engine Drain port в Северо-западном углу двигательного отсека.
*Включи engine drain pump и выкрути давление на максимальное.
+
* Включи engine drain pump и выкрути давление на максимальное.
*Подожди пока охладитель откачается из двигателя. Это может занять некоторое время, а так же замены полной канистры на пустую, используй[[File:Wrench.png]] открути полную и прикрути пустую.
+
* Подожди пока охладитель откачается из двигателя. Это может занять некоторое время, а так же замены полной канистры на пустую, используй [[File: Wrench.png|32x32px]] открути полную и прикрути пустую.
**В некоторых критических ситуациях, хоть и достаточно редко, нужно полностью выкачать охладитель из двигателя, что достаточно рискованно.
+
** В некоторых критических ситуациях, хоть и достаточно редко, нужно полностью выкачать охладитель из двигателя, что достаточно рискованно.
*как только двигатель опустел, отключи Engine Drain pump.
+
* Как только канистра будет заполнена, или двигатель опустел, отключи Engine Drain pump.
*Открути канистру с использованным охладителем, и отнеси в атмосферный отсек.
+
* Открути канистру с использованным охладителем, и отнеси в атмосферный отсек.
*<i>Очень важен факт - если вы выкачали старый охладитель, его обязательно нужно заменить новым. Без охладителя, двигатель неизбежно перегреется.</i>
+
* <i>Очень важен факт - если вы выкачали старый охладитель, его обязательно нужно заменить новым. Без охладителя, двигатель неизбежно перегреется.</i>
  
Для персонала, стандартная процедура состоит из переименования пустых канистр из под N2 которые использовались для двигателя, в аварийные и подключение их к Engine Drain port, если что-то случится, канистра уже будет на месте.
+
Для персонала, стандартная процедура состоит из переименования пустых канистр из под плазмы, которые использовались для двигателя, в аварийные и подключение их к Engine Drain port, если что-то случится, канистра уже будет на месте.
  
===Проветриваем ядро===
+
=== Проветриваем ядро ===
В случае, когда двигатель серьезно перегреется, и может не быть времени на замену охладителя, то от него можно просто избавится при помощи космоса. В ядре есть шлюзы, которые ведут прямо в космос. Есть две кнопки, которые контролируют эти шлюзы. Одна находится в нижнем правом углу отсека с двигателем, вторая в офисе СЕ, рядом с входом в инженерный отсек.
+
В случае, если двигатель серьезно перегрелся, и времени на замену охладителя уже нет, то от него можно просто избавиться, отправив его куда подальше. В ядре есть шлюзы, которые ведут прямо в космос. Есть две кнопки, которые контролируют эти шлюзы. Одна находится в нижнем правом углу отсека с двигателем, вторая в офисе СЕ, рядом с входом в инженерный отсек.
  
 
Проветрить ядро легко, просто нажмите одну из двух кнопок и шлюзы откроются, весь охладитель отправится в космос. Это может занять некоторое время - минуту или две, если охладитель очень горячий или в ядре высокое давление - ибо большая часть охладителя будет в трубах, а не в самом ядре. Давление в двигателе можно посмотреть с помощью Engine Cooling Control консоли в Engine Monitoring.
 
Проветрить ядро легко, просто нажмите одну из двух кнопок и шлюзы откроются, весь охладитель отправится в космос. Это может занять некоторое время - минуту или две, если охладитель очень горячий или в ядре высокое давление - ибо большая часть охладителя будет в трубах, а не в самом ядре. Давление в двигателе можно посмотреть с помощью Engine Cooling Control консоли в Engine Monitoring.
Строка 242: Строка 280:
 
Как только ядро полностью проветрилось, не забудьте закрыть шлюзы перед тем как закачивать новый охладитель.
 
Как только ядро полностью проветрилось, не забудьте закрыть шлюзы перед тем как закачивать новый охладитель.
  
===Сброс Суперматерии===
+
=== Сброс Суперматерии ===
 
Если ситуация с двигателем вышла из-под контроля и исправить ее не удалось, есть возможность сбросить ядро в космос, и избежать критического повреждения станции.
 
Если ситуация с двигателем вышла из-под контроля и исправить ее не удалось, есть возможность сбросить ядро в космос, и избежать критического повреждения станции.
*Получите доступ в офис СЕ, где находится кнопка аварийного сброса.
+
* Получите доступ в офис СЕ, где находится кнопка аварийного сброса.
**Если СЕ нет среди персонала, вам придется попросить ИИ открыть вам дверь.
+
** Если СЕ нет среди персонала, вам придется попросить ИИ открыть вам дверь.
**Если ИИ тоже нет, вам нужно или [[Guide to Hacking|взломать двери]], или разобрать одно из окон, для того, чтобы попасть внутрь.
+
** Если ИИ тоже нет, вам нужно или [[Guide to Hacking|взломать двери]], или разобрать одно из окон, для того, чтобы попасть внутрь.
*Убедитесь, что шлюзы ядра открыты. Для этого есть кнопка в офисе СЕ на столе и вторая в комнате с двигателем.
+
* Убедитесь, что шлюзы ядра открыты. Для этого есть кнопка в офисе СЕ на столе и вторая в комнате с двигателем.
**Если вы случайно закроете шлюзы ядра, или это сделает кто-то другой, вам не удастся сбросить ядро и повторить процесс сброса будет не возможно.
+
** Если вы случайно закроете шлюзы ядра, или это сделает кто-то другой, вам не удастся сбросить ядро и повторить процесс сброса будет не возможно.
*Кнопка сброса находится за столом СЕ,под стеклом. Разбей стекло с помощью монтировки, ящика с инструментами или любым другим тяжелым предметом. Может потребоваться несколько ударов.
+
* Кнопка сброса находится за столом СЕ,под стеклом. Разбей стекло с помощью монтировки, ящика с инструментами или любым другим тяжелым предметом. Может потребоваться несколько ударов.
*<span style="color:#ff0000">Удостоверьтесь, что шлюзы ядра открыты, спросив кого-либо из членов экипажа находящихся в комнате с двигателем, или спросите ИИ.
+
* <span style="color: #ff0000">Удостоверьтесь, что шлюзы ядра открыты, спросив кого-либо из членов экипажа находящихся в комнате с двигателем, или спросите ИИ.</span>
*Нажмите кнопку сброса.
+
* Нажмите кнопку сброса.
  
 
Новое ядро Суперматерии можно заказать в карго.
 
Новое ядро Суперматерии можно заказать в карго.
  
==Настройка двигателя==
+
== Оптимизация и Обслуживание ==
Тут описана настройка двигателя в первый раз, силами персонала.
+
* '''Обслуживание Суперматерии'''
 +
Когда эмиттер отключен, со временем уже активированная суперматерия уменьшает выработку радиации и тепла, что понижает выработку энергии и её уже может не хватать для всех АРС [[File: APC.png|32x32px]] на станции.
 +
# Проверьте ближайшую Engine Power Monitoring консоль для того, чтобы увидеть исходящее напряжение и настройки СМЕСов.
 +
# Если [[File: SMES.png|32x32px]] СМЕС мигает красным, значит он не заряжается. В таком случае, вы должны поменять его входящие и исходящие настройки.
 +
# Каждый полный коллектор с баком плазмы [[File: Plasma_tank.png|32x32px]] вырабатывает примерно ~8,300W с каждым выстрелом эмиттера. В свою очередь это означает, что с каждым выстрелом вы получите примерно 50,000W. Решите сколько выстрелов вам нужно для получения необходимого количества исходящего напряжения.
 +
# Поменяйте настройки СМЕСов соответственно новому исходящему напряжению.
  
Некоторые людей используют процедуру настройки что отличается от стандартной, но если вы ее не знаете или вам не сказали что делать, то в этой статье описан более менее универсальный способ.
+
* '''Исходящее напряжение'''
 +
Как только все АПЦ заряжены, снижается оптимальное напряжение в сети.
 +
# Проверьте ближайшую консоль Main Grid Power Monitoring и посмотрите нагрузку на данный момент.
 +
# Поменяйте настройки СМЕСов [[File: SMES.png|32x32px]] соответствующе, с небольшим запасом на случай скачков напряжения или подзарядки АПЦ.
  
===Подключение охлаждения===
+
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
Подключение охлаждения крайне важно, иначе двигатель быстро перегреется.
+
'''Быстрый сбор щитов станции'''
#Есть две канистры с фороном (phoron) в левом нижнем углу отсека с двигателем. Хватайте две штуки и тащите к голубым портам в противоположной стороне. По умолчаню обе канистры заполнены примерно на одну треть. Дозаправить их вы можете в атмосе (для закачки форона - снизу порт посередине).
+
<small>''Перечень необходимых действий для скорого сбора щитов.''</small>
#Поставьте канистры на порты и прикрутите их гаечным ключом [[File:Wrench.png]] к портам.
+
<div class="mw-collapsible-content">
#Переключите помпы, ведущие от портов, на максимум.
 
#Подождите, пока канистры полностью не опустеют (помпа покажет что входящее давление 0).
 
#Поменяйте канистры на две других. (необязательно)
 
#Включите omni-filters рядом с портами.
 
#Включите high-power pump рядом с окном в космос.
 
  
===Активация Суперматерии===
+
# От главного кабеля делаем ответвление ДО основных SMES'ов станции
Теперь когда все подготовлено, можно приступать к настройке Суперматерии.
+
# Из пяти листов стали горелкой делаем Machine frame
#Нажмите на [[File:SMES.png]] SMES power storage unit в двигательном отсеке, поставьте входящее (input) напряжение на "Auto" и "100,000", и исходящее "Online" и "100,000"
+
# Добавляем проводов
#Нажмите на 'Engine Room Blast Doors' кнопку рядом с ядром для закрытия аварийных шлюзов между ядром и двигательным отсеком.
+
# Заказываем в карго комплект для сборки щитов (Engineering -> Shield Generator Construction Kit).
#Нажмите на 'Engine Charging Port' кнопку рядом для открытия шлюза для подзарядки Суперматерии.  
+
# Когда к нам приехал этот набор - открываем его и вставляем плату в Machine Frame
#Нажмите на [[File:Emitter.png]] эмиттер и дайте ему выстрелить <b>двенадцать</b> (можно и больше, но двенадцати выстрелов уже хватит) раз по Суперматерии. Нажмите ещё раз, чтобы он перестал стрелять.
+
# После вставки платы появится список необходимого, всё это берём в том же ящике.
#Закройте порт подзарядки и можете открыть аварийные шлюзы.
+
# Вставляем все собранные детали и закручиваем отвёрткой
 +
# Генератор готов, выставляем в строке Set range shield 255
 +
# Настройки щита по умолчанию выключены, в зависимости от угрожающих станции факторов необходимо их включать.
  
=== Подключение [[File:SMES.png]] СМЕСов ===
+
</div></div>
Есть такая вещь как СМЕСы что находятся в Engine Electrical Maintenance на севере от Engine room и на западе от Engine Monitoring Room. Есть еще СМЕС атмосферного отсека в тех.тонелях на северо-западе от этого отсека, который тоже надо подключить.
 
#Включите СМЕСы в Engine Electrical Maintenance согласно входящему и исходящему питанию вашего двигателя.
 
##Для этого вам нужно посмотреть напряжение которое выдает двигатель, его можно посмотреть через консоль Engine Power Monitoring (вторая консоль слева) или через пункт "Power Monitor" в вашем инженерном ПДА, в меню "Engine Power Grid". Ваше исходящее напряжение будет показано рядом с "Total Power". Другой вариант, используйте [[File:multitool.png]] multitool на проводе в отсеке с двигателем и он покажет исходящее напряжение.
 
##СМЕСы в Electrical Maintenance будут брать питание из сети перед СМЕСом в двигательном отсеке -это значит что если вы поставите слишком высокое входящее напряжение, двигателю не хватит напряжения и его охлаждение остановится. Двигатель выдает максимум 1,000,000.
 
#Идите к атмосферному СМЕСу который мы упомянули ранее и установите входящее и исходящее напряжение примерно на 100,000, включив входящее на "Auto" и исходящее в положение "Online".
 
#Теперь вы можете пройтись по [[Substations]] и включить небольшие подстанции (Не обязательно).
 
 
 
==Оптимизация и Обслуживание==
 
===Обслуживание Суперматерии===
 
Через некоторое время после выстрела эмиттера, суперматерия перестанет выделять радиацию. В результате это повлияет на выработку энергии. Иногда требуется повышать выработку энергии - обычно, если её не хватает для подзарядки всех [[File:APC.png]] APC на станции.
 
#Проверьте ближайшую Engine Power Monitoring консоль для того, чтобы увидеть исходящее напряжение и настройки СМЕСов.
 
#Если [[File:SMES.png]] СМЕС мигает красным, значит они не заряжаются. В таком случае, вы должны поменять его входящие и исходящие настройки.
 
#Каждый полный коллектор с баком плазмы [[File:Plasma tank.png]] вырабатывает примерно ~8,300W с каждым выстрелом эмиттера. В свою очередь это означает, что с каждым выстрелом вы получите примерно 50,000W. Решите сколько выстрелов вам нужно для получения необходимого количества исходящего напряжения.
 
#Поменяйте настройки СМЕСов соответственно новому исходящему напряжению.
 
 
 
===Исходящее напряжение===
 
Как только все АПЦ заряжены, снижается оптимальное напряжение в сети. Если вы хотите избежать лишнего вреда, когда кто-то получит удар током, можно снизить исходящее напряжение.
 
#Проверьте ближайшую консоль Main Grid Power Monitoring и посмотрите нагрузку на данный момент.
 
#Поменяйте настройки СМЕСов [[File:SMES.png]]соотвествующе, с небольшим запасом на случай скачков напряжения или подзарядки АПЦ.
 
  
 
== Улучшения ==
 
== Улучшения ==
Улучшения - это опциональные шаги сборки, которые могут оказать большое влияние на КПД двигателя.
+
Опциональные шаги сборки, которые могут оказать большое влияние на КПД двигателя.
  
=== Выбор теплоносителя ===
+
* '''Выбор теплоносителя'''<br>
 
Как указано выше, кроме Азота есть и другие теплоносители. Экспериментируйте с выбором теплоносителя чтобы найти оптимальное решение для вашего двигателя. Стоит упомянуть, что гибридные(использование различных типов теплоносителя для "горячих" и "холодных" контуров) типы приносят минимальное повышение производительности и затрудняют использование системы аварийного охлаждения.
 
Как указано выше, кроме Азота есть и другие теплоносители. Экспериментируйте с выбором теплоносителя чтобы найти оптимальное решение для вашего двигателя. Стоит упомянуть, что гибридные(использование различных типов теплоносителя для "горячих" и "холодных" контуров) типы приносят минимальное повышение производительности и затрудняют использование системы аварийного охлаждения.
  
=== Распределение теплоносителя ===
+
* '''Распределение теплоносителя'''<br>
 
Экспериментируйте с различными объемами выбранного Вами теплоносителя. Утверждение "Больше теплоносителя == лучше" неверно! Контур радиаторов (правая сторона ТЭГов) работает эффективнее при более высоком давлении (можно использовать более плотный газ), в то время как контур ядра (левая сторона ТЭГов) обычно эффективнее работает с меньшим количеством теплоносителя. Соотношение 1:3 предположительно, эффективно, но вы свободны в выборе соотношения.
 
Экспериментируйте с различными объемами выбранного Вами теплоносителя. Утверждение "Больше теплоносителя == лучше" неверно! Контур радиаторов (правая сторона ТЭГов) работает эффективнее при более высоком давлении (можно использовать более плотный газ), в то время как контур ядра (левая сторона ТЭГов) обычно эффективнее работает с меньшим количеством теплоносителя. Соотношение 1:3 предположительно, эффективно, но вы свободны в выборе соотношения.
  
=== Улучшение SMES ===
+
* '''Улучшение SMES'''<br>
 
Хранилище в инженерном отсеке содержит несколько запчастей для SMES'ов, которые могут увеличить объём хранимой энергии и/или входное/выходное напряжение, в зависимости от использованных катушек.
 
Хранилище в инженерном отсеке содержит несколько запчастей для SMES'ов, которые могут увеличить объём хранимой энергии и/или входное/выходное напряжение, в зависимости от использованных катушек.
  
=== Увеличение количества ТЭГов ===
+
* '''Увеличение количества ТЭГов'''<br>
 
Это весьма редкое, но возможное решение. Вы можете заказать детали для ТЭГов в отделе поставок. Каждый ТЭГ способен стабильно выдавать до 500kW. Можно получить больше, но эффективность будет падать все сильнее, а потери расти. Поддерживать выработку на уровне 1MW/TEG вполне возможно, 2MW/TEG весьма трудно, 3MW/TEG считается невозможным для длительной эксплуатации.
 
Это весьма редкое, но возможное решение. Вы можете заказать детали для ТЭГов в отделе поставок. Каждый ТЭГ способен стабильно выдавать до 500kW. Можно получить больше, но эффективность будет падать все сильнее, а потери расти. Поддерживать выработку на уровне 1MW/TEG вполне возможно, 2MW/TEG весьма трудно, 3MW/TEG считается невозможным для длительной эксплуатации.
  
=== Установка радиационных коллекторов ===
+
* '''Установка радиационных коллекторов'''<br>
В хранилище инженерного отсека есть четыре радиационных коллектора. Если вы желаете значительно увеличить вырабатываемую мощность, то советуем установить эти коллекторы около суперматерии. Для стабильной и полезной работы коллектора необходимо полностью заправить четыре бака с фороном (Phoron Tank) и установить их в коллекторы. Не забывайте провести провода к коллекторам, чтобы они были подключены к сети.
+
В хранилище инженерного отсека есть четыре радиационных коллектора. Если вы желаете значительно увеличить вырабатываемую мощность, то советуем установить эти коллекторы около суперматерии. Для стабильной и полезной работы коллектора необходимо полностью заправить четыре баллона с плазмой (Plasma Tank) и установить их в коллекторы. Не забывайте провести провода к коллекторам, чтобы они были подключены к сети.
  
 
Повышение выработки мощности, в данном улучшении, происходит за счёт излучения суперматерией радиации. Чем сильнее разогнана материя, тем больше мощности вырабатывают коллекторы.
 
Повышение выработки мощности, в данном улучшении, происходит за счёт излучения суперматерией радиации. Чем сильнее разогнана материя, тем больше мощности вырабатывают коллекторы.
  
=== Что-то более креативное? ===
+
* '''Что-то более креативное?'''<br>
Конечно! Только не взорвите двигатель.
+
Конечно! Только не взорвите двигатель. [https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xrg-RgF5F8o%5C  Всегда можно выработать больше]!
  
==Решение аварийных ситуаций==
+
== Решение аварийных ситуаций ==
Если Суперматерия перегреется или станет не стабильной, она взорвется. В таком случае, Engine Monitoring Computer сообщит о происшествии по всем интеркомам станции. Если вы услышали такое сообщение, то ''быстро и решительно'' бегите в инженерный отсек (если вы инженер, конечно же).
+
Если Суперматерия перегреется или станет нестабильной, она взорвется. В таком случае, Engine Monitoring Computer сообщит о происшествии по всем интеркомам станции. Если вы услышали такое сообщение, то ''быстро и решительно'' бегите в инженерный отсек (если вы инженер, конечно же).
  
 
Первое правило решения внештатных ситуаций - не паникуйте. Поспешные и необдуманные действия могут стать неверными и повлекут за собой прекращение энергопитания станции в лучшем случае, взрыв инженерного отсека и излучение волны губительный радиации на всю станцию - в худшем.
 
Первое правило решения внештатных ситуаций - не паникуйте. Поспешные и необдуманные действия могут стать неверными и повлекут за собой прекращение энергопитания станции в лучшем случае, взрыв инженерного отсека и излучение волны губительный радиации на всю станцию - в худшем.
  
Для начала, вам нужно заглянуть в консоль, включив программу "Supermatter Monitoring" и определить степень проблемы. Есть пять основных параметров: Core Integrity, Relative EER, Temperature, Pressure и Chamber EPR. Обращайте внимание на параметры, помеченные красным цветом. Если помимо температуры или давления красным цветом помечена Relative EER, то значит, что кто-то забыл выключить эммитер или же материя была саботирована таким способом.
+
'''Алгоритм действий в такой ситуации (пример на стандартном двигателе на плазме. В случае, если вы используете другой газ - алгоритм может работать не так эффективно):'''
 
+
{| class="wikitable" style="line-height: 1.2em; margin-top: auto;"
Есть пять способов снижения температуры двигателя до оптимальных величин:
+
|- style="background-color:#ffffff;"
 
+
| rowspan="2" | 1
'''Перенастройка фильтров''' спасёт материю в данной ситуации. Если вы использовали, к примеру, форон, то стоит изменить значение в фильтрах на другой газ, например, на азот. Тем самым, рабочий газ будет постепенно сбрасываться в систему отходов, снижая давление и температуру в ядре.
+
| style="color:#cb0000;" | Проблема
 
+
| Материя медленно теряет процент стабильности, а температура на 200-500 градусов выше 5000К.
<b>Аварийная закачка Охладителя</b> не самый лучший вариант, но он может спасти вам жизнь. Ввод свежего охладителя в двигатель без избавления от старого, поможет быстро сбросить температуру и даст вам время подготовится к более эффективным мерам. Это особенно эффективно в случае, если атмосферный персонал охладил немного азота (nitrogen) специально с такой целью.
+
|- style="background-color:#ffffff;"
 
+
| style="color:#009901;" | Решение
<b>Замена охладителя</b> самый лучший способ если у вас есть время. Следуя процедуре описанной выше, сначала откачайте охладитель из двигателя и когда старый охладитель откачан, закачайте новый. Как всегда, специально сделанный охладитель с низкой температурой (охлажденный азот (nitrogen)) ускорит процесс стабилизации.
+
| Проверь, не забыл ли кто-то выключить эмиттер. Если забыл - выключи. Набери нового охладителя (при стандартной настройке - плазмы) из атмоса и залей его в ЛЕВЫЙ контур. Это должно вернуть стабильность в норму.
 
+
|- style="background-color:#f3f3f3;  border-top: 2px ridge #bfbfbf;"
<b>Вентиляция и замена</b> Более быстрый, но и более затратный способ. Если нестабильность ядра выше 60%-70%, а вы не успеваете закончить Замену охладителя, вы должны включить вентиляцию двигателя и заменить охладитель на новый.
+
| rowspan="2" | 2
 
+
| style="color:#cb0000;" | Проблема
<b>Сброс Суперматерии</b> самый хреновый метод, но когда не остается других вариантов, он может спасти станцию. Если нестабильность поднялась выше 80%, а вам кажется что вы не успеваете охладить ядро, стоит сбросить его, как было описано выше. Если инженерного персонала достаточно, как минимум один должен находиться рядом с кнопкой сброса, в то время когда другие пытаются вернуть двигатель под контроль, просто на всякий случай.
+
| Давление в материи слишком большое, из-за чего газ закачивается очень медленно.
 +
|- style="background-color:#f3f3f3;"
 +
| style="color:#009901;" | Решение
 +
| style="color:#333;" | Откройте ненадолго вентиляцию материи из космоса (кнопка расположена на левой стене реактора). Когда температура упадет ниже 4500 - долейте свежей плазмы в левый контур.
 +
|- style="background-color:#ffffff; border-top: 2px ridge #bfbfbf;"
 +
| rowspan="2" | 3
 +
| style="color:#cb0000; | Проблема
 +
| Стабильность материи ниже 50 процентов, а температура больше 6000К.
 +
|- style="background-color:#ffffff;"
 +
| style="color:#009901;" | Решение
 +
| Откройте вентиляцию материи. Пока материя проветривается - наполните канистру 15000кПа плазмы. Когда давление и температура упадет - долейте плазму. Если плазма наливается очень плохо из-за высокого давления - отключите плазму и перенастройте фильтры левее материи на что-то, кроме плазмы. Затем подключите плазму и настройте фильтры на то, что и было до этого.
 +
|- style="background-color:#f3f3f3; border-top: 2px ridge #bfbfbf;"
 +
| rowspan="2" | 4
 +
| style="color:#cb0000;  | Проблема
 +
| Стабильность материи 30 процентов и падает.
 +
|- style="background-color:#f3f3f3;"
 +
| style="color:#009901;" | Решение
 +
| Откройте вентили между двумя контурами (они находятся над верхним ТЭГом и под нижним). Откройте вентиляцию материи. Наполните канистру 15000кПа плазмы. Когда давление сравнялось в правом и левом контуре - закройте вентили и долейте плазму. Если плазма заливается очень медленно - отключите плазму и перенастройте фильтры левее материи на что-то, кроме плазмы. Затем подключите плазму и настройте фильтры на то, что и было до этого. Охладите материю до 2500-2000 Кельвинов, после снова откройте вентили и вентиляцию материи. Слейте в космос как можно больше плазмы. Перенастройте материю с нуля.
 +
|}
  
=== Для тех, кому лень читать ===
+
<font color=red>'''Если стабильность материи ниже 10 процентов самым лучшим решением будет ее сброс.'''</font>
 +
Для сброса материи проберитесь в кабинет СЕ (если вы не СЕ, конечно же), разбейте стекло, откройте вентиляцию кнопкой на стене, уверенно нажмите на кнопку сброса. Молитесь, чтобы материя '''не вернулась на станцию.'''
  
https://www.youtube.com/watch?v=WRJi_TjNJT8
 
  
 
{{GuideMenu}}
 
{{GuideMenu}}
[[Category:Baystation12]]
+
[[Category: Baystation12]]
 +
[[Category: Available in library]]

Текущая версия от 06:00, 6 сентября 2022

Доступно из игры


Внимание! Материал, изложенный ниже, доступен для прочтения в виде книги Book2.png «Supermatter Engine Operating Manual» играющим на серверах SS13 нашего проекта.
Librarycomputer.gif

Постарайтесь не размещать ниже этой плашки информацию, которая не должна быть доступна персонажам внутри игры (см. OOC в IC).

Виды Суперматерии
Supermatter.png Artifact supermatter shard.png
Целый кристалл Частица кристалла можно заказать

Приоритетная задача Инженерного отдела — обеспечение космической станции электроэнергией. Основным источником этой энергии является двигатель, основа которого — кристалл Суперматерии, являющийся номинальным примером термоэлектрического реактора. Реактор относительно прост в эксплуатации, но при неправильном обращении неквалифицированного персонала может не иллюзорно разнести половину инженерного отсека и заставить множество людей светиться ярким радиационным светом.
Дабы этого не допустить, читайте это руководство по эксплуатации двигателя на Суперматерии.

Двигатель на Суперматерии (кратко - СМ) — основной источник добычи электроэнергии.

Если по различным причинам СМ не настроена, то работу энергосети станции возможно поддержать благодаря подключенным и настроенным солнечным батареям (панелям).

Или используйте Газотурбинный генератор.

Техника безопасности

Вот несколько принципов безопасности при работе с кристаллом Суперматерии:

  • Физическое взаимодействие. Её можно тащить, но любые попытки прикоснуться, схватить, тыкаться в неё или использовать какой-либо предмет на неё (ты понял суть) приведёт к тому, что от тебя останется лишь горстка пепла.
  • Радиация, исходящая от материи, тоже опасна. Неактивное ядро не излучает радиации — поэтому можно (но не рекомендуется) работать без костюма до тех пор, пока не начнётся заряд материи эмиттером. При работе с активной материей следует носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
    • Костюмы лежат в проходе к двигателю и комнате наблюдения за материей.
    • Скафандры инженеров не являются полноценной защитой от радиации. Они немного защищают, достаточно, чтобы защитить вас от немедленного облучения, но лучше, по возможности, носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
  • Визуальный осмотр. Суперматерия, даже в неактивном состоянии, может повредить глаза. Всегда следует носить MGlasses.pngмезонные очки, когда работаете в отсеке с двигателем. Мезонная повязка не защитит вас от воздействия ядра.
    • Мезонные очки можно взять в том же шкафчике, что и костюм. Но также можно взять свою пару очков из своего шкафчика. Их не обязательно включать для защиты глаз. Главное, чтобы они были надеты.
  • Заряд эмиттера при определённых условиях может быть очень опасен. Лучше не пересекать линию его стрельбы, пока он активен.

Принципы работы

Если ты новенький в инженерном деле, или же просто единственный инженер на смену - советую сразу перейти к:

  • a) Короткому гайду по запуску двигателя. Лишь после этого возвращайся к прочтению.
  • b) Панике! Ведь скоро ваше судно станет вашим кладбищем, все умрут голодной и холодной смертью! Это капитан!? Хватайте его за грудки и кричите что есть силы - "СУДНАЯ НОЧЬ! МЫ ТЕРПИМ КРУШЕНИЕ! ХВАТАЙТЕ ЧИПСЫ!".

Выработка и распределение энергии

Двигатель использует термоэлектрогенераторы - ТЭГи, для краткости. В ТЭГе возникает электрический ток, сила которого зависит от разницы температур в контурах - левый контур ТЭГа нагревается суперматерией, а правый охлаждается при помощи радиаторов.

В обычном состоянии суперматерия не продуцирует тепло. Для начала нагрева суперматерию необходимо зарядить, запустив эмиттер. Этот процесс называют "запуском двигателя".

После того, как ТЭГ выработает энергию, она поступает по желтым силовым кабелям к главному СМЕСу SMES.png, а от него к двум СМЕСам над комнатой двигателя - главная энергосистема станции;

Необходимый уровень энергии для:

  • СМЕСа инженерного отсека - 70-100kW.
  • главной энергосистемы - зависит от нужд станции.

Переработка отходов работы двигателя

Активированная суперматерия продуцирует не только тепло и радиацию, а еще и кислород с плазмой.

При помощи вентиляционной помпы (Engine Room Vent Pump #1 - находится справа от суперматерии) газы из комнаты с суперматерией выкачиваются в желтые трубы, соединенные с ТЭГом где они охлаждаются, попадая в систему синих труб с двумя фильтрами которые по умолчанию настроены на фильтрацию всего кроме азота (nitrogen).

  • Фильтры необходимо включить для нормальной работы двигателя.
  • Кислород перегружает суперматерию, а плазма - легковоспламеняема и ядовита.

После охлаждения ТЭГом и очищения фильтрами газ (nitrogen) снова подается в комнату с суперматерией, а в чёрные трубы попадают отфильтрованные побочные газы которые можно отправить:

Комната переработки отходов работы двигателя служит для охлаждения и хранения газов, полученных в результате работы суперматерии.

В левой части комнаты установлены трубы с теплообменниками, выходящие в открытый космос, где газ охлаждается путем циркуляции. Охлаждающий газ необходим для эффективной работы переработки отходов.

Мониторинг работы двигателя

На камере с ядром висит консоль с программой "Supermatter Monitor" (можно скачать на любую консоль, если вы имеете инженерный доступ). Рассмотрим детально параметры из программы:
Supermatter Monitor.png
Core integrity Целостность ядра Кристал суперматерии будет разрушен, если показатель упадёт до 0%
Relative EER (Energy Emission Rate) Частота эмиссии энергии Частота генерации газов, энергии и количества радиации
Temperature Температура Текущая температура газа в камере
Pressure Давление Текущее атмосферное давление в камере
Chamber EPR(Emission Pressure Rate) Коэффициент эмиссии давления Количество газа в комнате учитывая его плотность, не зависит от температуры

Комната наблюдения за работой двигателя находится прямо над двигателем, в ней расположены две консоли, а так же три кнопки для контроля работы двигателя:

  • Engine Charging Port (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии.
  • Engine Emitter (сверху-справа): Включает/отключает эмиттер в отсеке двигателя.
  • Engine Room Blast Doors (нижняя): Открывает/закрывает шаттерсы, Комнаты наблюдения.

Карта секции двигателя

Эта карта показывает как должен выглядеть отсек двигателя:

Двигатель.png

Настройка двигателя на Суперматерии

Yellow Canister.png Выбор охлаждающего компонента

N2 N2 Canister.png Nitrogen (Азот) Инертный газ с неплохой теплоёмкостью. Канистры с азотом находятся в помещении атмоса, а также на складе. Двигатель с начала смены так же настроен для работы с азотом, делая запуск двигателя немного легче и быстрей.
O2 O2 canister.png Oxygen (Кислород) Использование кислорода приводит к потерям в мощности двигателя, так как кислород очень горюч и взрывоопасен, к тому же стимулирует начало цепной реакции в ядре. Иначе говоря - не используйте кислород! Единственное корректное его применение описано в секции "Аварийные Процедуры" этого гайда.
CO2 CO2 Canister.png Carbon Dioxide (Углекислый газ) CO2 чуть лучше чем азот, из-за его увеличенной теплоёмкости на 50%. Это означает что двигатель, охлаждаемый CO2, вырабатывает больше энергии из-за большей теплоёмкости газа. CO2 не имеет недостатков перед N2.
Plasma Plasma Canister.png Плазма Оптимальный вариант для обычной настройки суперматерии. Но следует учесть, что плазма не инертна. Двигатели, настроенные на работу с плазмой крайне чувствительны к кислороду, так как смесь плазмы и кислорода чрезвычайно неустойчива и огнеопасна. Рекомендуется убедиться, что в системе охлаждения нет кислорода и она его не пропускает. Всего несколько искр - и весь реактор превратится в груду радиоактивных отходов. Так же заметим, что контролируемые пожары в ядре в целом не опасны, и тем не менее рекомендуется держать створки ядра закрытыми.
Атмос
Склад



В данном методе мы будем использовать именно плазму - 1 канистра нужна для левого (горячего) контура и 3 канистры для правого (холодного) контура.

  • Две оранжевые канистры с плазмой уже стоят в нижнем левом углу комнаты двигателя.
  • Ещё канистры можно взять в атмосе или на складе.
  • Не стоит выбрасывать пустые канистры - они еще могут быть полезны, собирать отходы работы двигателя, или же просто пригодится атмостехникам.
  • ОТКРЫВАТЬ КАНИСТРЫ (Open) НЕ НУЖНО! Так вы только выпустите газ в атмосферу отсека.

Ввод охлаждающего компонента в двигатель

коннекторы и помпы


1. Притащи канистры к коннекторам в ПРАВОМ верхнем углу отсека.
2. Используй Wrench.png гаечный ключ для закрепления канистр наConnector.pngконнекторах.
3. Войди в интерфейс GPump.pngпомпы, рядом с коннектором кликнув по ней, нажмите на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle : on.
4. Когда канистра с охлаждающим компонентом опустеет, используй Wrench.png гаечный ключ для ее отсоединения.


Настройка контуров двигателя

помпы охладителя
Газовые фильтры


Левый (горячий) контур

1. Найдите два Filter.gif фильтра в западной части комнаты с двигателем. Они фильтруют отходы из двигателя. Нажмите на каждый чтобы открыть интерфейс.
2. Нажмите на кнопку конфигурации (Configure), и измените "Nitrogen" на тот, который вы выбрали, при стандартной настройке - на "Plasma", После чего нажмите на кнопку вновь, чтобы изменения вступили в силу.
3. Включите фильтры.
4. Найдите помпу "Отходы в космос" (она находится южнее фильтров) и включите ее, выставив максимальное давление.



Правый (холодный) контур

5. Найди две GPump.png помпы правее ТЭГов, выстави их давление на максимальное и активируй их.



Запуск двигателя

Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.

Запуск двигателя означает активацию суперматерии эмиттером в машинном отделении. Включить эмиттер можно или самому, или при помощи кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.

  • Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены.
  • Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
  • Активируй Emitter.png эмиттер вручную или с помощью кнопки в комнате мониторинга работы двигателя.
  • Дождись необходимого числа выстрелов (сверьтесь с таблицей ниже):
    • Для двигателя на плазме (стандартная настройка)
      • Включите эмиттер и дождитесь, когда материя нагреется до 2,700-3000 градусов по кельвину. Такая настройка сможет выработать максимальное количество энергии без перегрева материи. Главное - не забыть выключить эмиттер после достижения температуры.
    • Для двигателя на любом газе, кроме плазмы
      • 8 выстрелов достаточно для запитывания станции. 9-10 позволят выработать максимум через некоторое время. 11 уже рискованно, может вызвать перегрев. Не стоит стрелять больше, иначе будет перегрев двигателя. Для альтернативных охладителей смотрите таблицу.
      • Если вы "заряжаете" двигатель в середине смены, не стоит делать больше одного выстрела. Лучше сделать один, а затем проследить, чтоб температура была стабильной.
  • Выключи эмиттер любым удобным тебе способом.
  • Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors).
Тип охладителя Рекомендуемые выстрелы Максимальные (Безопасные) выстрелы Приблизительная выработка (Рекомендуемые выстрелы) Приблизительная выработка (Максимальные выстрелы)
Nitrogen (N2) 8-9 10 1 MW ~1.1 MW
Carbon Dioxide (CO2) 10-11 12 ~1.2 MW ~1.2-1.3MW
Plasma 20 ? 50+ ? 1.6-2.9 MW ~25-30MW

Процедуры

В этом разделе описываются все базовые процедуры, которые необходимо выполнить для нормальной работы инженерного отсека, причем некоторые являются необходимыми для запуска двигателя. Но в то же время это не руководство по запуску двигателя, руководство чуть выше.

Настройка SMES

Двигатель имеет три SMES.png SMES'а. SMES'ы это огромные батарейки. Их можно контролировать с помощью RCON консоли что установлена в комнате управления двигателем, или вручную, кликнув на него. Полный функционал SMES'ов расположен на специальной посвященной им странице. SMES в комнате с двигателем должен быть установлен на MAX Input (Auto) и MAX Output (Online). Этот SMES должен быть всегда заряжен полностью, поскольку без него всё системы охлаждения отключатся, и без них двигатель просто сломается. Главный SMES должен быть поставлен также на MAX Input (Auto) и MAX Output (Online). Впрочем вы можете установить на любую настройку, опираясь на уровень энергии который производит на данный момент двигатель. В идеале конечно же использовать полностью всю энергию которую производит двигатель.
ЗАМЕТКА: Вы всегда можете узнать сколько производит двигатель просто нажав на кабель когда у вас в руке мультитул. Не забудьте надеть изоляционные перчатки так как это очень опасно!

ЗАМЕТКА: SMES автоматизирован, и переключится на правильный input, если там будет недостаточно заряда. Если Input будет поставлен чуть выше чем производится энергии - всё в порядке!

ЗАМЕТКА: SMES могут балансировать нагрузку. Когда не хватает энергии, SMES будет заряжаться из тех SMES'ов которые имеют вывод (Output) выше, чем у него и они не пусты.

Установка промежуточного охладителя

Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен здесь в качестве охладителя, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну канистру плазмы из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель.

  • Заполучите одну канистру охладителя.
  • Передвиньте канистру с охладителем к порту установки промежуточного охладителя, подсоедините её с помощью гаечного ключа и включите насос. Переключите насос на максимальную настройку.
  • Подождите пока газ в канистре закончится. Отсоедините канистру с помощью гаечного ключа. Переименуйте канистру в "CAUTION" (Кликните на канистру, после чего в интерфейсе нажмите на кнопку Relabel, если эта кнопка серая значит канистра не пуста).
  • Подсоедините канистру к порту откачки отходов, внутри комнаты с промежуточным охладителем.

ЗАМЕТКА: Порт для откачки отходов это НЕ ТОТ порт в главной комнате с двигателем, что находится прямо перед кнопкой для контроля радиационных створок; подсоединив канистру туда вы просто будете высасывать охладитель прямиком из двигателя.

Откачивание охладителя

В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость.

  • Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную (hazard).
    • Для этого кликните пустой рукой по канистре и откройте панель управления, там нажмите кнопку "Relabel". Кнопка будет не активна если канистра не пуста полностью.
  • Используй Wrench.png wrench и прикрути канистру к Engine Drain port в Северо-западном углу двигательного отсека.
  • Включи engine drain pump и выкрути давление на максимальное.
  • Подожди пока охладитель откачается из двигателя. Это может занять некоторое время, а так же замены полной канистры на пустую, используй Wrench.png открути полную и прикрути пустую.
    • В некоторых критических ситуациях, хоть и достаточно редко, нужно полностью выкачать охладитель из двигателя, что достаточно рискованно.
  • Как только канистра будет заполнена, или двигатель опустел, отключи Engine Drain pump.
  • Открути канистру с использованным охладителем, и отнеси в атмосферный отсек.
  • Очень важен факт - если вы выкачали старый охладитель, его обязательно нужно заменить новым. Без охладителя, двигатель неизбежно перегреется.

Для персонала, стандартная процедура состоит из переименования пустых канистр из под плазмы, которые использовались для двигателя, в аварийные и подключение их к Engine Drain port, если что-то случится, канистра уже будет на месте.

Проветриваем ядро

В случае, если двигатель серьезно перегрелся, и времени на замену охладителя уже нет, то от него можно просто избавиться, отправив его куда подальше. В ядре есть шлюзы, которые ведут прямо в космос. Есть две кнопки, которые контролируют эти шлюзы. Одна находится в нижнем правом углу отсека с двигателем, вторая в офисе СЕ, рядом с входом в инженерный отсек.

Проветрить ядро легко, просто нажмите одну из двух кнопок и шлюзы откроются, весь охладитель отправится в космос. Это может занять некоторое время - минуту или две, если охладитель очень горячий или в ядре высокое давление - ибо большая часть охладителя будет в трубах, а не в самом ядре. Давление в двигателе можно посмотреть с помощью Engine Cooling Control консоли в Engine Monitoring.

Как только ядро полностью проветрилось, не забудьте закрыть шлюзы перед тем как закачивать новый охладитель.

Сброс Суперматерии

Если ситуация с двигателем вышла из-под контроля и исправить ее не удалось, есть возможность сбросить ядро в космос, и избежать критического повреждения станции.

  • Получите доступ в офис СЕ, где находится кнопка аварийного сброса.
    • Если СЕ нет среди персонала, вам придется попросить ИИ открыть вам дверь.
    • Если ИИ тоже нет, вам нужно или взломать двери, или разобрать одно из окон, для того, чтобы попасть внутрь.
  • Убедитесь, что шлюзы ядра открыты. Для этого есть кнопка в офисе СЕ на столе и вторая в комнате с двигателем.
    • Если вы случайно закроете шлюзы ядра, или это сделает кто-то другой, вам не удастся сбросить ядро и повторить процесс сброса будет не возможно.
  • Кнопка сброса находится за столом СЕ,под стеклом. Разбей стекло с помощью монтировки, ящика с инструментами или любым другим тяжелым предметом. Может потребоваться несколько ударов.
  • Удостоверьтесь, что шлюзы ядра открыты, спросив кого-либо из членов экипажа находящихся в комнате с двигателем, или спросите ИИ.
  • Нажмите кнопку сброса.

Новое ядро Суперматерии можно заказать в карго.

Оптимизация и Обслуживание

  • Обслуживание Суперматерии

Когда эмиттер отключен, со временем уже активированная суперматерия уменьшает выработку радиации и тепла, что понижает выработку энергии и её уже может не хватать для всех АРС APC.png на станции.

  1. Проверьте ближайшую Engine Power Monitoring консоль для того, чтобы увидеть исходящее напряжение и настройки СМЕСов.
  2. Если SMES.png СМЕС мигает красным, значит он не заряжается. В таком случае, вы должны поменять его входящие и исходящие настройки.
  3. Каждый полный коллектор с баком плазмы Plasma tank.png вырабатывает примерно ~8,300W с каждым выстрелом эмиттера. В свою очередь это означает, что с каждым выстрелом вы получите примерно 50,000W. Решите сколько выстрелов вам нужно для получения необходимого количества исходящего напряжения.
  4. Поменяйте настройки СМЕСов соответственно новому исходящему напряжению.
  • Исходящее напряжение

Как только все АПЦ заряжены, снижается оптимальное напряжение в сети.

  1. Проверьте ближайшую консоль Main Grid Power Monitoring и посмотрите нагрузку на данный момент.
  2. Поменяйте настройки СМЕСов SMES.png соответствующе, с небольшим запасом на случай скачков напряжения или подзарядки АПЦ.

Быстрый сбор щитов станции Перечень необходимых действий для скорого сбора щитов.

  1. От главного кабеля делаем ответвление ДО основных SMES'ов станции
  2. Из пяти листов стали горелкой делаем Machine frame
  3. Добавляем проводов
  4. Заказываем в карго комплект для сборки щитов (Engineering -> Shield Generator Construction Kit).
  5. Когда к нам приехал этот набор - открываем его и вставляем плату в Machine Frame
  6. После вставки платы появится список необходимого, всё это берём в том же ящике.
  7. Вставляем все собранные детали и закручиваем отвёрткой
  8. Генератор готов, выставляем в строке Set range shield 255
  9. Настройки щита по умолчанию выключены, в зависимости от угрожающих станции факторов необходимо их включать.

Улучшения

Опциональные шаги сборки, которые могут оказать большое влияние на КПД двигателя.

  • Выбор теплоносителя

Как указано выше, кроме Азота есть и другие теплоносители. Экспериментируйте с выбором теплоносителя чтобы найти оптимальное решение для вашего двигателя. Стоит упомянуть, что гибридные(использование различных типов теплоносителя для "горячих" и "холодных" контуров) типы приносят минимальное повышение производительности и затрудняют использование системы аварийного охлаждения.

  • Распределение теплоносителя

Экспериментируйте с различными объемами выбранного Вами теплоносителя. Утверждение "Больше теплоносителя == лучше" неверно! Контур радиаторов (правая сторона ТЭГов) работает эффективнее при более высоком давлении (можно использовать более плотный газ), в то время как контур ядра (левая сторона ТЭГов) обычно эффективнее работает с меньшим количеством теплоносителя. Соотношение 1:3 предположительно, эффективно, но вы свободны в выборе соотношения.

  • Улучшение SMES

Хранилище в инженерном отсеке содержит несколько запчастей для SMES'ов, которые могут увеличить объём хранимой энергии и/или входное/выходное напряжение, в зависимости от использованных катушек.

  • Увеличение количества ТЭГов

Это весьма редкое, но возможное решение. Вы можете заказать детали для ТЭГов в отделе поставок. Каждый ТЭГ способен стабильно выдавать до 500kW. Можно получить больше, но эффективность будет падать все сильнее, а потери расти. Поддерживать выработку на уровне 1MW/TEG вполне возможно, 2MW/TEG весьма трудно, 3MW/TEG считается невозможным для длительной эксплуатации.

  • Установка радиационных коллекторов

В хранилище инженерного отсека есть четыре радиационных коллектора. Если вы желаете значительно увеличить вырабатываемую мощность, то советуем установить эти коллекторы около суперматерии. Для стабильной и полезной работы коллектора необходимо полностью заправить четыре баллона с плазмой (Plasma Tank) и установить их в коллекторы. Не забывайте провести провода к коллекторам, чтобы они были подключены к сети.

Повышение выработки мощности, в данном улучшении, происходит за счёт излучения суперматерией радиации. Чем сильнее разогнана материя, тем больше мощности вырабатывают коллекторы.

  • Что-то более креативное?

Конечно! Только не взорвите двигатель. Всегда можно выработать больше!

Решение аварийных ситуаций

Если Суперматерия перегреется или станет нестабильной, она взорвется. В таком случае, Engine Monitoring Computer сообщит о происшествии по всем интеркомам станции. Если вы услышали такое сообщение, то быстро и решительно бегите в инженерный отсек (если вы инженер, конечно же).

Первое правило решения внештатных ситуаций - не паникуйте. Поспешные и необдуманные действия могут стать неверными и повлекут за собой прекращение энергопитания станции в лучшем случае, взрыв инженерного отсека и излучение волны губительный радиации на всю станцию - в худшем.

Алгоритм действий в такой ситуации (пример на стандартном двигателе на плазме. В случае, если вы используете другой газ - алгоритм может работать не так эффективно):

1 Проблема Материя медленно теряет процент стабильности, а температура на 200-500 градусов выше 5000К.
Решение Проверь, не забыл ли кто-то выключить эмиттер. Если забыл - выключи. Набери нового охладителя (при стандартной настройке - плазмы) из атмоса и залей его в ЛЕВЫЙ контур. Это должно вернуть стабильность в норму.
2 Проблема Давление в материи слишком большое, из-за чего газ закачивается очень медленно.
Решение Откройте ненадолго вентиляцию материи из космоса (кнопка расположена на левой стене реактора). Когда температура упадет ниже 4500 - долейте свежей плазмы в левый контур.
3 Проблема Стабильность материи ниже 50 процентов, а температура больше 6000К.
Решение Откройте вентиляцию материи. Пока материя проветривается - наполните канистру 15000кПа плазмы. Когда давление и температура упадет - долейте плазму. Если плазма наливается очень плохо из-за высокого давления - отключите плазму и перенастройте фильтры левее материи на что-то, кроме плазмы. Затем подключите плазму и настройте фильтры на то, что и было до этого.
4 Проблема Стабильность материи 30 процентов и падает.
Решение Откройте вентили между двумя контурами (они находятся над верхним ТЭГом и под нижним). Откройте вентиляцию материи. Наполните канистру 15000кПа плазмы. Когда давление сравнялось в правом и левом контуре - закройте вентили и долейте плазму. Если плазма заливается очень медленно - отключите плазму и перенастройте фильтры левее материи на что-то, кроме плазмы. Затем подключите плазму и настройте фильтры на то, что и было до этого. Охладите материю до 2500-2000 Кельвинов, после снова откройте вентили и вентиляцию материи. Слейте в космос как можно больше плазмы. Перенастройте материю с нуля.

Если стабильность материи ниже 10 процентов самым лучшим решением будет ее сброс. Для сброса материи проберитесь в кабинет СЕ (если вы не СЕ, конечно же), разбейте стекло, откройте вентиляцию кнопкой на стене, уверенно нажмите на кнопку сброса. Молитесь, чтобы материя не вернулась на станцию.


НачинающимИнтересноеПрофессииРуководства

Ролевая игра

Руководство по отыгрышу ролиРуководство по отыгрышу роли для продвинутыхРуководство по заполнению окна Relations и созданию связейПсихология убийстваПсихологические заболеванияЗнания персонажа

Режимы игры

Агент СиндикатаОперативник СиндикатаСнаряжение СиндикатаРеволюцияКультВампирВолшебникГенокрадКосмический Ниндзя

Инженерное дело

Руководство инженераРуководство атмосферного техникаИскусство взломаКонструированиеТехнологии связиПродвинутое конструирование

Медицинские руководства

Медицина ХирургияВирусология ХимияМедицинский справочникРадиация

Научно-исследовательские проекты

ИсследованияРабота с газамиКсенобиологияКсеноархеологияРобототехникаИнтегрированные схемы

Служба безопасности

Руководство службы безопасностиСвод космических законовОружие

Прочее

Как грамотно писатьПравильная работа с документамиОфициальные бланки документов НТКак готовить еду ОниксаРуководство по напиткам

Руководства для желающих помочь

Учимся программировать в BYONDРисуем спрайты