458
правок
Изменения
Материал из Chaotic Onyx
Перейти к навигацииПерейти к поискуМодернизация содержания страницы
=== Для тех, кому лень читать ===
=== Это же руководство в формате видео ===
* https://www.youtube.com/watch?v=WRJi_TjNJT8 (актуально на 2017-ый год) <br /><br />
{{Ingame|title=Supermatter Engine Operating Manual|icon=BookSupermatter.png}}
{{toc_right}}
== Приоритетная задача ==
{| align="left" style="background: #f8f9fa; border: 1px solid #c8ccd1; font-size: 90%; margin-right: 1em" cellspacing=0 cellpadding=0
|-
| style="padding: 5px"|
<gallery mode="packed" widths=80px heights=80px caption="Виды Суперматерии">
File: Supermatter.png|54x54px|frame|Целый кристалл
File: Artifact_supermatter_shard.png|48x48px|frame|Частица кристалла (можно [[Quartermaster|заказать]])
</gallery>
|}
Приоритетная задача отдела [[Jobs#Обслуживание_и_снабжение|Обслуживания и снабжения]] — обеспечение космической станции электроэнергией. Основным источником этой энергии является двигатель, основа которого — кристалл Суперматерии, являющийся номинальным примером термоэлектрического реактора. Реактор относительно прост в эксплуатации, но при неправильном обращении неквалифицированного персонала может не иллюзорно разнести половину инженерного отсека и заставить множество людей светиться ярким радиационным светом. <br />
Дабы этого не допустить, читайте это '''руководство по эксплуатации двигателя на Суперматерии'''.
----
----
Двигатель на Суперматерии (кратко - СМ) — основной источник добычи электроэнергии.
Если по различным причинам СМ не настроена, то работу энергосети станции возможно поддержать благодаря подключенным и настроенным [[Solars|солнечным батареям (панелям)]].
Или используйте [[Guide_to_Advanced_Constructions#Газотурбинный_генератор|Газотурбинный генератор]].
<br /><br /><br /><br />
----
== Техника безопасности ==
== Техника безопасности ==
Вот несколько принципов безопасности при работе с кристаллом суперматерии:
Вот несколько принципов безопасности при работе с кристаллом Суперматерии:
* '''<font color=red>Физическое взаимодействие.</font>''' Её можно '''<font color=orange>тащить</font>''', но любые попытки прикоснуться, схватить, тыкаться в неё или использовать какой-либо предмет на неё (ты понял суть) приведёт к тому, что <u>'''<font color=red>от тебя останется лишь горстка пепла</font>'''</u>.
* '''<font color=red>Физическое взаимодействие.</font>''' Её можно '''<font color=orange>тащить</font>''', но любые попытки прикоснуться, схватить, тыкаться в неё или использовать какой-либо предмет на неё (ты понял суть) приведёт к тому, что <u>'''<font color=red>от тебя останется лишь горстка пепла</font>'''</u>.
* '''<font color=green>Радиация</font>''', исходящая от материи, тоже опасна. Неактивное ядро не излучает радиации — поэтому можно (но не рекомендуется) работать без костюма до тех пор, пока не начнётся заряд материи эмиттером. При работе с активной материей следует носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
* '''<font color=green>Радиация</font>''', исходящая от материи, тоже опасна. Неактивное ядро не излучает радиации — поэтому можно (но не рекомендуется) работать без костюма до тех пор, пока не начнётся заряд материи эмиттером. При работе с активной материей следует носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
** Костюмы лежат в проходе к двигателю и комнате наблюдения за материей.
** Костюмы лежат в проходе к двигателю и комнате наблюдения за материей.
** Скафандры инженеров не защищают от радиации. Они <i>немного</i> защищают, достаточно, чтобы защитить вас от немедленного облучения, но лучше, по возможности, носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
** Скафандры инженеров не являются полноценной защитой от радиации. Они ''немного'' защищают, достаточно, чтобы защитить вас от немедленного облучения, но лучше, по возможности, носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
* '''Визуальный осмотр.''' Суперматерия, даже в неактивном состоянии, может повредить глаза. Всегда следует носить [[File:MGlasses.png|32px]]мезонные очки, когда работаете в отсеке с двигателем. Мезонная повязка не защитит вас от воздействия ядра.
* '''Визуальный осмотр.''' Суперматерия, даже в неактивном состоянии, может повредить глаза. Всегда следует носить [[File: MGlasses.png|32x32px]]мезонные очки, когда работаете в отсеке с двигателем. Мезонная повязка не защитит вас от воздействия ядра.
** Мезонные очки можно взять в том же шкафчике, что и костюм. Но также можно взять свою пару очков из своего шкафчика. Их не обязательно включать для защиты глаз. Главное, чтобы они были надеты.
** Мезонные очки можно взять в том же шкафчике, что и костюм. Но также можно взять свою пару очков из своего шкафчика. Их не обязательно включать для защиты глаз. Главное, чтобы они были надеты.
* '''<font color=blue>Заряд эмиттера</font>''' очень опасен. Лучше не пересекать линию его стрельбы, пока он активен.
* '''<font color=blue>Заряд эмиттера</font>''' при определённых условиях может быть очень опасен. Лучше не пересекать линию его стрельбы, пока он активен.
----
----
# В левом верхнем углу два '''omni gas filter''', открой конфигурацию и замени '''Nitrogen''' на '''Phoron'''.
# В левом верхнем углу два '''omni gas filter''', открой конфигурацию и замени '''Nitrogen''' на '''Phoron'''.
#* Не забудь закрыть конфигурацию и включить фильтр.
#* Не забудь закрыть конфигурацию и включить фильтр.
#: [[file:Газовые_фильтры.png|160px]]
#: [[File: Газовые_фильтры.png|179x270px]]
# У левой стены есть насос '''Waste to Space''', включи его.
# У левой стены есть насос '''Waste to Space''', включи его.
# В правом углу включить два насоса охлаждения на максимум.
# В правом углу включить два насоса охлаждения на максимум.
#: [[file:Помпы_охладителя.png]]
#: [[File: Помпы_охладителя.png|142x278px]]
# В правом верхнем углу два порта для подключения канистр, ставим канистру на порт, прикручиваем разводным ключом, включаем насос под портом, в каждый порт минимум по две канистры.
# В правом верхнем углу два порта для подключения канистр, ставим канистру на порт, прикручиваем разводным ключом, включаем насос под портом, в каждый порт минимум по две канистры.
#* Ни в коем случае не нажимать кнопку '''Open''' у канистр! Вы просто выпустите форон в отсек.
#* Ни в коем случае не нажимать кнопку '''Open''' у канистр! Вы просто выпустите форон в отсек.
#: [[file:Порты_под_форон.png|180px]]
#: [[File: Порты_под_форон.png|243x174px]]
# Отправляемся в зал управления и опускаем щиты, после чего включаем эмиттер.
# Отправляемся в зал управления и опускаем щиты, после чего включаем эмиттер.
# Пока эмиттер греет материю, открываем программу Rcon и переводим все SMES в режим Auto и Online.
# Пока эмиттер греет материю, открываем программу Rcon и переводим все SMES в режим Auto и Online.
== Принципы работы ==
== Принципы работы ==
''Если ты новенький в инженерном деле, или же просто единственный инженер на смену - советую сразу перейти к [[Supermatter_Engine#Настройка_двигателя|короткому гайду по запуску двигателя]]. Лишь после этого возвращайся к прочтению.''
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:99%">
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:99%">
Консоли на картине, слева направо:
Консоли на картине, слева направо:
*<b>Engine Cooling Control</b>: Показывает статус двигателя, включает в себя температуру, давление, и количества различных газов и загрязняющих веществ.
* <b>Engine Cooling Control</b>: Показывает статус двигателя, включает в себя температуру, давление, и количества различных газов и загрязняющих веществ.
*<b>Engine Power Monitoring</b>: Показывает, сколько выдает двигатель, нагрузку на два основных СМЕСа (главная энергосистема станции).
* <b>Engine Power Monitoring</b>: Показывает, сколько выдает двигатель, нагрузку на два основных СМЕСа (главная энергосистема станции).
*<b>Engineering Cameras</b>: Позволяет смотреть на камеры, расположенные в инженерном отсеке, а так же за инженерными киборгами и дронами.
* <b>Engineering Cameras</b>: Позволяет смотреть на камеры, расположенные в инженерном отсеке, а так же за инженерными киборгами и дронами.
*<b>Main Power Monitoring</b>: Показывает выдачу энергии главной энергосистемы станции, статус СМЕСов, расположенных у солнечных батарей, общую нагрузку на сеть, уровень заряда всех АПЦ на станции.
* <b>Main Power Monitoring</b>: Показывает выдачу энергии главной энергосистемы станции, статус СМЕСов, расположенных у солнечных батарей, общую нагрузку на сеть, уровень заряда всех АПЦ на станции.
*<b>Station Alert Computer</b>: Показывает все инженерные тревоги по всей станции.
* <b>Station Alert Computer</b>: Показывает все инженерные тревоги по всей станции.
Tри кнопки:
Tри кнопки:
*<b>Engine Charging Port</b> (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии.
* <b>Engine Charging Port</b> (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии.
*<b>Engine Emitter</b> (сверху-справа): Включает/отключает эмиттер в отсеке двигателя.
* <b>Engine Emitter</b> (сверху-справа): Включает/отключает эмиттер в отсеке двигателя.
*<b>Engine Room Blast Doors</b> (нижняя): Открывает/закрывает шаттерсы, созданные для безопасности Комнаты наблюдения за работой двигателя.
* <b>Engine Room Blast Doors</b> (нижняя): Открывает/закрывает шаттерсы, созданные для безопасности Комнаты наблюдения за работой двигателя.
</div></div>
</div></div>
== Процедуры ==
== Процедуры ==
''В этом разделе описываются все базовые процедуры, которые необходимо выполнить для нормальной работы инженерного отсека, причем некоторые являются необходимыми для запуска двигателя. Но в то же время это не руководство по запуску двигателя, руководство чуть ниже.''
=== Карта секции двигателя ===
=== Карта секции двигателя ===
Эта карта показывает как должен выглядеть отсек двигателя<br>
Эта карта показывает как должен выглядеть отсек двигателя: <br />
[[file:Р-ра.png|540px]]
[[File: Р-ра.png|780x467px]]
<br>
<br />
''Нажмите для полного разрешения.''
''Нажмите для полного разрешения.''
Существует несколько теорий о том какой газ лучше подходит для двигателя. Сейчас мы рассмотрим каждый по отдельности.
Существует несколько теорий о том какой газ лучше подходит для двигателя. Сейчас мы рассмотрим каждый по отдельности.
==== (Азот) Nitrogen ====
==== (Азот) Nitrogen ====
[[File:N2_canister.png]] Азот это оптимальный вариант для обычных запусков. Это инертный газ с неплохой теплоёмкостью. Комната с двигателем имеется четыре канистры с начала смены, там вы их легко найдете. Двигатель с начала смены так же настроен для работы с азотом, делая запуск двигателя немного легче и быстрей.
[[File: N2_canister.png|32x32px]] Азот это оптимальный вариант для обычных запусков. Это инертный газ с неплохой теплоёмкостью. Комната с двигателем имеется четыре канистры с начала смены, там вы их легко найдете. Двигатель с начала смены так же настроен для работы с азотом, делая запуск двигателя немного легче и быстрей.
==== (Кислород) Oxygen ====
==== (Кислород) Oxygen ====
[[File:O2_canister.png]] Использование кислорода приводит к потерям в мощности двигателя, так как кислород очень горюч и взрывоопасен, к тому же стимулирует начало цепной реакции в ядре. Иначе говоря - не используйте кислород! Единственное корректное его применение описано в секции "Аварийные Процедуры" этого гайда.
[[File: O2_canister.png|32x32px]] Использование кислорода приводит к потерям в мощности двигателя, так как кислород очень горюч и взрывоопасен, к тому же стимулирует начало цепной реакции в ядре. Иначе говоря - не используйте кислород! Единственное корректное его применение описано в секции "Аварийные Процедуры" этого гайда.
==== (Углекислый газ) Carbon Dioxide ====
==== (Углекислый газ) Carbon Dioxide ====
[[File:CO2_canister.png]] CO2 чуть лучше чем азот, из-за его увеличенной теплоёмкости на 50%. Это означает что двигатель который охлаждают CO2 приводит к большей эффективности TEG - результат этого в том что температура при работе чуть меньше, а выработка энергии чуть больше. CO2 не имеет недостатков перед N2.
[[File: CO2_canister.png|32x32px]] CO2 чуть лучше чем азот, из-за его увеличенной теплоёмкости на 50%. Это означает что двигатель который охлаждают CO2 приводит к большей эффективности TEG - результат этого в том что температура при работе чуть меньше, а выработка энергии чуть больше. CO2 не имеет недостатков перед N2.
==== (Форон/Плазма) Phoron ====
==== (Форон/Плазма) Phoron ====
[[File:Plasma_canister.png]] Особенно хорошо функционирует генератор, если охлаждать его смесью форона и азота или углекислого газа. Но следует учесть, что форон - не инертен. Двигатели, настроенные на работу с фороном крайне чуствительны к кислороду, так как смесь форона и кислорода черезвычайно неустойчива и взрывоопасна. Рекомендуется убедиться, что в системе охлаждения нет кислорода и она его не пропускает. Всего несколько искр - и весь реактор превратится в груду радиоактивных отходов. Так же заметим, что периодические вспышки в целом не опасны, и тем не менее рекомендуется держать створки ядра закрытыми.
[[File: Plasma_canister.png|32x32px]] Особенно хорошо функционирует генератор, если охлаждать его смесью форона и азота или углекислого газа. Но следует учесть, что форон - не инертен. Двигатели, настроенные на работу с фороном крайне чуствительны к кислороду, так как смесь форона и кислорода черезвычайно неустойчива и взрывоопасна. Рекомендуется убедиться, что в системе охлаждения нет кислорода и она его не пропускает. Всего несколько искр - и весь реактор превратится в груду радиоактивных отходов. Так же заметим, что периодические вспышки в целом не опасны, и тем не менее рекомендуется держать створки ядра закрытыми.
===Ввод охладителей двигателя===
===Ввод охладителей двигателя===
Для ввода охладителя двигателя используют помпы, заранее полные охлаждающего вещества. Для этого необходимо:
Для ввода охладителя двигателя используют помпы, заранее полные охлаждающего вещества. Для этого необходимо:
*Есть две красных канистры в нижнем левом углу комнаты двигателя. Притащи две из них к портам в ПРАВОМ верхнем углу отсека.
* Есть две красных канистры в нижнем левом углу комнаты двигателя. Притащи две из них к портам в ПРАВОМ верхнем углу отсека.
*Используй[[File:Wrench.png]] гаечный ключ для закрепления канистр на портах.
* Используй [[File: Wrench.png|32x32px]] гаечный ключ для закрепления канистр на портах.
*Войди в интерфейс помпы, кликнув по ней, включи максимум выкачки, нажав на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle : on.
* Войди в интерфейс помпы, кликнув по ней, включи максимум выкачки, нажав на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle : on.
*Когда канистра охладителя опустеет, используй [[File:Wrench.png]] гаечный ключ для ее отсоединения. После опустошения не стоит выбрасывать канистру - она еще может быть полезна, собирать отходы работы двигателя, или же просто пригодится атмостехникам.
* Когда канистра охладителя опустеет, используй [[File: Wrench.png|32x32px]] гаечный ключ для ее отсоединения. После опустошения не стоит выбрасывать канистру - она еще может быть полезна, собирать отходы работы двигателя, или же просто пригодится атмостехникам.
*Повтори то же самое с двумя последними канистрами.
* Повтори то же самое с двумя последними канистрами.
*ОТКРЫВАТЬ КАНИСТРЫ (Open) НЕ НУЖНО! Так вы только выпустите газ в атмосферу отсека.
* ОТКРЫВАТЬ КАНИСТРЫ (Open) НЕ НУЖНО! Так вы только выпустите газ в атмосферу отсека.
=== Установка промежуточного охладителя ===
=== Установка промежуточного охладителя ===
Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен в качестве охладителя тут, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну форона из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель.
Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен в качестве охладителя тут, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну форона из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель.
*Заполучите одну канистру охладителя
* Заполучите одну канистру охладителя
*Передвиньте канистру с охладителем к порту установки промежуточного охладителя, подсоедините её с помощью гаечного ключа и включите насос. Переключите насос на максимальную настройку.
* Передвиньте канистру с охладителем к порту установки промежуточного охладителя, подсоедините её с помощью гаечного ключа и включите насос. Переключите насос на максимальную настройку.
*Подождите пока газ в канистре закончится. Отсоедините канистру с помощью гаечного ключа. Переименуйте канистру в "CAUTION" (Кликните на канистру, после чего в интерфейсе нажмите на кнопку Relabel, если эта кнопка серая значит канистра не пуста).
* Подождите пока газ в канистре закончится. Отсоедините канистру с помощью гаечного ключа. Переименуйте канистру в "CAUTION" (Кликните на канистру, после чего в интерфейсе нажмите на кнопку Relabel, если эта кнопка серая значит канистра не пуста).
*Подсоедините канистру к порту откачки отходов, внутри комнаты с промежуточным охладителем.
* Подсоедините канистру к порту откачки отходов, внутри комнаты с промежуточным охладителем.
''ЗАМЕТКА: Порт для откачки отходов это НЕ ТОТ порт в главной комнате с двигателем что находится прямо перед кнопкой для контроля радиационных створок; подсоединив канистру туда вы просто будете высасывать охладитель прямиком из двигателя.''
''ЗАМЕТКА: Порт для откачки отходов это НЕ ТОТ порт в главной комнате с двигателем что находится прямо перед кнопкой для контроля радиационных створок; подсоединив канистру туда вы просто будете высасывать охладитель прямиком из двигателя.''
=== Настройка фильтрации ===
=== Настройка фильтрации ===
*Найдите два фильтра в западной части комнаты с двигателем. Они фильтруют отходы из двигателя. Нажмите на каждый чтобы открыть интерфейс.
* Найдите два фильтра в западной части комнаты с двигателем. Они фильтруют отходы из двигателя. Нажмите на каждый чтобы открыть интерфейс.
*Если вы выбрали N2, перейдите к шагу 4.
* Если вы выбрали N2, перейдите к шагу 4.
*Нажмите на кнопку конфигурации (Configure), и измените "Nitrogen" на тот, который вы выбрали. После чего нажмите на кнопку вновь, чтобы изменения вступили в силу.
* Нажмите на кнопку конфигурации (Configure), и измените "Nitrogen" на тот, который вы выбрали. После чего нажмите на кнопку вновь, чтобы изменения вступили в силу.
*Включите фильтры.
* Включите фильтры.
*Найдите помпу выходного фильтра и включите ее (Максимальное давление).
* Найдите помпу выходного фильтра и включите ее (Максимальное давление).
=== Настройка SMES ===
=== Настройка SMES ===
Двигатель имеет два [[file:SMES.png]] SMES'а. SMES'ы это огромные батарейки. Их можно контролировать с помощью RCON консоли что установлена в комнате управления двигателем, или вручную, кликнув на него. Рассчитывая на настройку двигателя, двигатель производит от 800 к 1200+ киловатт энергии. Полный функционал SMES'ов расположен на специальной посвященной им странице.
Двигатель имеет два [[File: SMES.png|32x32px]] SMES'а. SMES'ы это огромные батарейки. Их можно контролировать с помощью RCON консоли что установлена в комнате управления двигателем, или вручную, кликнув на него. Рассчитывая на настройку двигателя, двигатель производит от 800 к 1200+ киловатт энергии. Полный функционал SMES'ов расположен на специальной посвященной им странице.
SMES в комнате с двигателем должен быть установлен на 250 000 Input (Auto) и 250 000 Output (Online). Этот SMES должен быть всегда заряжен полностью, поскольку без него всё системы охлаждения отключатся, и без них двигатель просто сломается.
SMES в комнате с двигателем должен быть установлен на 250 000 Input (Auto) и 250 000 Output (Online). Этот SMES должен быть всегда заряжен полностью, поскольку без него всё системы охлаждения отключатся, и без них двигатель просто сломается.
Главный SMES должен быть поставлен на ~750 000 Input (Auto) и подобный Output (Online). Впрочем вы можете установить на любую настройку, опираясь на уровень энергии который производит на данный момент двигатель. В идеале конечно же использовать полностью всю энергию которую производит двигатель.<br>
Главный SMES должен быть поставлен на ~750 000 Input (Auto) и подобный Output (Online). Впрочем вы можете установить на любую настройку, опираясь на уровень энергии который производит на данный момент двигатель. В идеале конечно же использовать полностью всю энергию которую производит двигатель.<br>
=== Настройка радиаторов ===
=== Настройка радиаторов ===
*Найдите циркуляционную помпу радиатора двигателя.
* Найдите циркуляционную помпу радиатора двигателя.
*Включите помпу (Максимальное давление)
* Включите помпу (Максимальное давление)
===Запуск двигателя===
=== Запуск двигателя ===
<span style="color:#ff0000"><i>Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.</i>
<span style="color: #ff0000">''Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.''</span>
Запуск двигателя означает активацию суперматерии эмиттером в машинном отделении. Включить эмиттер можно или самому, или при помощи кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
Запуск двигателя означает активацию суперматерии эмиттером в машинном отделении. Включить эмиттер можно или самому, или при помощи кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
*Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены.
* Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены.
*Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
* Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
*Активируй [[File:Emitter.png]] эмиттер.
* Активируй [[File:Emitter.png]] эмиттер.
**Щелкни по эммитеру пустой рукой для активации вручную, или используй кнопку в комнате Мониторинга работы двигателя.
** Щелкни по эммитеру пустой рукой для активации вручную, или используй кнопку в комнате Мониторинга работы двигателя.
*Дождись необходимого числа выстрелов.
* Дождись необходимого числа выстрелов.
**8 выстрелов достаточно для запитывания станции. 9-10 позволят выработать максимум через некоторое время. 11 уже рискованно, может вызвать перегрев. Не стоит стрелять больше, иначе будет перегрев двигателя. Для альтернативных охладителей смотрите таблицу.
** 8 выстрелов достаточно для запитывания станции. 9-10 позволят выработать максимум через некоторое время. 11 уже рискованно, может вызвать перегрев. Не стоит стрелять больше, иначе будет перегрев двигателя. Для альтернативных охладителей смотрите таблицу.
**Если вы "заряжаете" двигатель в середине смены, не стоит делать больше одного выстрела. Лучше сделать один, а затем проследить, чтоб температура была стабильной.
** Если вы "заряжаете" двигатель в середине смены, не стоит делать больше одного выстрела. Лучше сделать один, а затем проследить, чтоб температура была стабильной.
*Выключи эмиттер любым удобным тебе способом.
* Выключи эмиттер любым удобным тебе способом.
*Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors).
* Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors).
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
|-
|-
! Тип охладителя !! Рекомендуемые выстрелы !! Максимальные (Безопасные) выстрелы !! Приблизительная выработка (Рекомендуемые выстрелы) !!Приблизительная выработка (Максимальные выстрелы)
! Тип охладителя !! Рекомендуемые выстрелы !! Максимальные (Безопасные) выстрелы !! Приблизительная выработка (Рекомендуемые выстрелы) !! Приблизительная выработка (Максимальные выстрелы)
|-
|-
| Nitrogen (N2) || 8-9 || 10 || 1 MW || ~1.1 MW
| Nitrogen (N2) || 8-9 || 10 || 1 MW || ~1.1 MW
|}
|}
===Откачивание охладителя===
=== Откачивание охладителя===
В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость.
В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость.
*Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную (hazard).
*Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную (hazard).
