| Строка 40: |
Строка 40: |
| | | | |
| | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em"> | | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em"> |
| | + | |
| | === Выработка и распределение энергии === | | === Выработка и распределение энергии === |
| | + | |
| | <div class="mw-collapsible-content"> | | <div class="mw-collapsible-content"> |
| | | | |
| Строка 58: |
Строка 60: |
| | | | |
| | === Переработка отходов работы двигателя === | | === Переработка отходов работы двигателя === |
| | + | |
| | <div class="mw-collapsible-content"> | | <div class="mw-collapsible-content"> |
| | | | |
| Строка 82: |
Строка 85: |
| | | | |
| | === Мониторинг работы двигателя === | | === Мониторинг работы двигателя === |
| | + | |
| | <div class="mw-collapsible-content"> | | <div class="mw-collapsible-content"> |
| | | | |
| Строка 118: |
Строка 122: |
| | | | |
| | </div></div> | | </div></div> |
| | + | |
| | | | |
| | == Карта секции двигателя == | | == Карта секции двигателя == |
| Строка 203: |
Строка 208: |
| | 2. Нажмите на кнопку конфигурации (Configure), и измените "Nitrogen" на тот, который вы выбрали, при стандартной настройке - на "Plasma", После чего нажмите на кнопку вновь, чтобы изменения вступили в силу.<br /> | | 2. Нажмите на кнопку конфигурации (Configure), и измените "Nitrogen" на тот, который вы выбрали, при стандартной настройке - на "Plasma", После чего нажмите на кнопку вновь, чтобы изменения вступили в силу.<br /> |
| | 3. Включите фильтры.<br /> | | 3. Включите фильтры.<br /> |
| − | 4. Найдите помпу "Отходы в космос" (она находится южнее фильтров) и включите ее, выставив максимальное давление.<br /><br /><br /><br /> | + | 4. Найдите помпу "Отходы в космос" (она находится южнее фильтров) и включите ее, выставив максимальное давление.<br /><br><br/> |
| − | | + | '''<font color=blue>Правый</font> (холодный) контур'''<p /> |
| − | <p style="text-align:right;"> '''<font color=blue>Правый</font> (холодный) контур'''<p />
| + | 5. Найди две [[Файл:GPump.png]] помпы правее ТЭГов, выстави их давление на максимальное и активируй их.<p /><br /> |
| − | <p style="text-align:right;"> 5. Найди две [[Файл:GPump.png]] помпы правее ТЭГов, выстави их давление на максимальное и активируй их.<p /><br />
| |
| | | | |
| | <div style="clear:both;"></div> | | <div style="clear:both;"></div> |
| Строка 212: |
Строка 216: |
| | | | |
| | === Запуск двигателя === | | === Запуск двигателя === |
| | + | |
| | <span style="color: #ff0000">''Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.''</span> | | <span style="color: #ff0000">''Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.''</span> |
| | | | |
| Строка 239: |
Строка 244: |
| | | | |
| | == Процедуры == | | == Процедуры == |
| | + | |
| | ''В этом разделе описываются все базовые процедуры, которые необходимо выполнить для нормальной работы инженерного отсека, причем некоторые являются необходимыми для запуска двигателя. Но в то же время это не руководство по запуску двигателя, руководство чуть выше.'' | | ''В этом разделе описываются все базовые процедуры, которые необходимо выполнить для нормальной работы инженерного отсека, причем некоторые являются необходимыми для запуска двигателя. Но в то же время это не руководство по запуску двигателя, руководство чуть выше.'' |
| | | | |
| | === Настройка SMES === | | === Настройка SMES === |
| | + | |
| | Двигатель имеет три [[File: SMES.png|32x32px]] SMES'а. SMES'ы это огромные батарейки. Их можно контролировать с помощью RCON консоли что установлена в комнате управления двигателем, или вручную, кликнув на него. Полный функционал SMES'ов расположен на специальной посвященной им странице. | | Двигатель имеет три [[File: SMES.png|32x32px]] SMES'а. SMES'ы это огромные батарейки. Их можно контролировать с помощью RCON консоли что установлена в комнате управления двигателем, или вручную, кликнув на него. Полный функционал SMES'ов расположен на специальной посвященной им странице. |
| | SMES в комнате с двигателем должен быть установлен на MAX Input (Auto) и MAX Output (Online). Этот SMES должен быть всегда заряжен полностью, поскольку без него всё системы охлаждения отключатся, и без них двигатель просто сломается. | | SMES в комнате с двигателем должен быть установлен на MAX Input (Auto) и MAX Output (Online). Этот SMES должен быть всегда заряжен полностью, поскольку без него всё системы охлаждения отключатся, и без них двигатель просто сломается. |
| Строка 252: |
Строка 259: |
| | | | |
| | === Установка промежуточного охладителя === | | === Установка промежуточного охладителя === |
| | + | |
| | Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен здесь в качестве охладителя, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну канистру плазмы из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель. | | Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен здесь в качестве охладителя, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну канистру плазмы из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель. |
| | * Заполучите одну канистру охладителя. | | * Заполучите одну канистру охладителя. |
| Строка 260: |
Строка 268: |
| | | | |
| | === Откачивание охладителя === | | === Откачивание охладителя === |
| | + | |
| | В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость. | | В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость. |
| | * Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную (hazard). | | * Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную (hazard). |
| Строка 274: |
Строка 283: |
| | | | |
| | === Проветриваем ядро === | | === Проветриваем ядро === |
| | + | |
| | В случае, если двигатель серьезно перегрелся, и времени на замену охладителя уже нет, то от него можно просто избавиться, отправив его куда подальше. В ядре есть шлюзы, которые ведут прямо в космос. Есть две кнопки, которые контролируют эти шлюзы. Одна находится в нижнем правом углу отсека с двигателем, вторая в офисе СЕ, рядом с входом в инженерный отсек. | | В случае, если двигатель серьезно перегрелся, и времени на замену охладителя уже нет, то от него можно просто избавиться, отправив его куда подальше. В ядре есть шлюзы, которые ведут прямо в космос. Есть две кнопки, которые контролируют эти шлюзы. Одна находится в нижнем правом углу отсека с двигателем, вторая в офисе СЕ, рядом с входом в инженерный отсек. |
| | | | |
| Строка 281: |
Строка 291: |
| | | | |
| | === Сброс Суперматерии === | | === Сброс Суперматерии === |
| | + | |
| | Если ситуация с двигателем вышла из-под контроля и исправить ее не удалось, есть возможность сбросить ядро в космос, и избежать критического повреждения станции. | | Если ситуация с двигателем вышла из-под контроля и исправить ее не удалось, есть возможность сбросить ядро в космос, и избежать критического повреждения станции. |
| | * Получите доступ в офис СЕ, где находится кнопка аварийного сброса. | | * Получите доступ в офис СЕ, где находится кнопка аварийного сброса. |
| Строка 294: |
Строка 305: |
| | | | |
| | == Оптимизация и Обслуживание == | | == Оптимизация и Обслуживание == |
| | + | |
| | * '''Обслуживание Суперматерии''' | | * '''Обслуживание Суперматерии''' |
| | Когда эмиттер отключен, со временем уже активированная суперматерия уменьшает выработку радиации и тепла, что понижает выработку энергии и её уже может не хватать для всех АРС [[File: APC.png|32x32px]] на станции. | | Когда эмиттер отключен, со временем уже активированная суперматерия уменьшает выработку радиации и тепла, что понижает выработку энергии и её уже может не хватать для всех АРС [[File: APC.png|32x32px]] на станции. |
| Строка 324: |
Строка 336: |
| | | | |
| | == Улучшения == | | == Улучшения == |
| | + | |
| | Опциональные шаги сборки, которые могут оказать большое влияние на КПД двигателя. | | Опциональные шаги сборки, которые могут оказать большое влияние на КПД двигателя. |
| | | | |
| Строка 347: |
Строка 360: |
| | | | |
| | == Решение аварийных ситуаций == | | == Решение аварийных ситуаций == |
| | + | |
| | Если Суперматерия перегреется или станет нестабильной, она взорвется. В таком случае, Engine Monitoring Computer сообщит о происшествии по всем интеркомам станции. Если вы услышали такое сообщение, то ''быстро и решительно'' бегите в инженерный отсек (если вы инженер, конечно же). | | Если Суперматерия перегреется или станет нестабильной, она взорвется. В таком случае, Engine Monitoring Computer сообщит о происшествии по всем интеркомам станции. Если вы услышали такое сообщение, то ''быстро и решительно'' бегите в инженерный отсек (если вы инженер, конечно же). |
| | | | |