Изменения

Материал из Chaotic Onyx
Перейти к навигацииПерейти к поиску
нет описания правки
Строка 41: Строка 41:  
== Принципы работы ==
 
== Принципы работы ==
   −
''Если ты новенький в инженерном деле, или же просто единственный инженер на смену - советую сразу перейти к [[Supermatter_Engine#Настройка_двигателя|короткому гайду по запуску двигателя]]. Лишь после этого возвращайся к прочтению.''
+
Если ты новенький в инженерном деле, или же просто единственный инженер на смену - советую сразу перейти к:
 +
* a) [[Supermatter_Engine#Настройка двигателя на Суперматерии|Короткому гайду по запуску двигателя]]. Лишь после этого возвращайся к прочтению.
 +
* b) Панике! Ведь скоро ваше судно станет вашим кладбищем, все умрут голодной и холодной смертью! Это капитан!? Хватаете его за грудки и кричите что есть силы - "СУДНАЯ НОЧЬ! МЫ ТЕРПИМ КРУШЕНИЕ! ХВАТАЙТЕ ЧИПСЫ!".
    
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 72%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
 
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 72%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Вырабатывание энергии ===
+
=== Выработка и распределение энергии ===
 
<div class="mw-collapsible-content">
 
<div class="mw-collapsible-content">
    
Двигатель использует термоэлектрогенераторы - ТЭГи, для краткости. В ТЭГе возникает электрический ток, сила которого зависит от разницы температур в контурах - левый контур ТЭГа нагревается суперматерией, а правый охлаждается при помощи радиаторов.
 
Двигатель использует термоэлектрогенераторы - ТЭГи, для краткости. В ТЭГе возникает электрический ток, сила которого зависит от разницы температур в контурах - левый контур ТЭГа нагревается суперматерией, а правый охлаждается при помощи радиаторов.
   −
В обычном состоянии суперматерия не продуцирует тепло. Поэтому, для начала нагрева суперматерии, необходимо активировать эмиттер. Этот процесс называют "запуском двигателя".
+
В обычном состоянии суперматерия не продуцирует тепло. Для начала нагрева суперматерию необходимо зарядить, запустив эмиттер. Этот процесс называют "запуском двигателя".
   −
</div></div>
+
После того, как ТЭГ выработает энергию, она поступает по желтым силовым кабелям к главному СМЕСу [[File: SMES.png|32x32px]], а от него к двум СМЕСам над комнатой двигателя - главная энергосистема станции;
 
  −
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 72%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
  −
 
  −
=== Побочные продукты работы двигателя ===
  −
<div class="mw-collapsible-content">
     −
Активированная суперматерия продуцирует не только тепло и радиацию, а еще и кислород с плазмой. Газы из комнаты с суперматерией выкачиваются при помощи вентиляционной помпы, или же "Engine Room Vent Pump #1". Она находится справа от суперматерии. Газы эти поступают из помпы в желтые трубы, соединенные с ТЭГом, где они охлаждаются, после охлаждения попадая в синие трубы. В систему синих труб встроены два общих фильтра. Фильтры эти, по умолчанию, настроены на фильтрацию всего, кроме азота (nitrogen). Фильтры выключены в начале смены, и должны быть активированы для нормальной работы двигателя. Кислород перегружает суперматерию, а плазма - легковоспламеняема и ядовита.
+
Необходимый уровень энергии для:
 
+
*СМЕСа инженерного отсека - 70-100kW.
После очищения газа от примесей, будучи чистым, охлажденным ТЭГом, газ снова подается в комнату с суперматерией.
+
*главной энергосистемы - зависит от нужд станции.
    
</div></div>
 
</div></div>
Строка 66: Строка 63:  
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 72%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
 
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 72%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
   −
=== Распределение энергии ===
+
=== Переработка отходов работы двигателя ===
 
<div class="mw-collapsible-content">
 
<div class="mw-collapsible-content">
   −
После того, как ТЭГ выработает энергию, она поступает по желтым силовым кабелям к распределителю, расположенном в углу отсека двигателя. Два СМЕСа запитываются напрямую от распределителя, являясь Главной энергосистемой станции; от него же запитаны СМЕС инженерного отсека (виден напрямую в комнате) и Главная энергосистема станции. СМЕС инженерного отсека в дополнение ко всему, выполняет те же функции, что и АПЦ инженерного отсека, питая его. Главная энергосистема обеспечивает остальную станцию энергией.
+
Активированная суперматерия продуцирует не только тепло и радиацию, а еще и кислород с плазмой.  
   −
Необходимый уровень энергии для СМЕСа инженерного отсека - 70-100kW. Необходимый уровень энергии Главной энергосистемы зависит от нужд станции.
+
При помощи вентиляционной помпы (Engine Room Vent Pump #1 - находится справа от суперматерии) газы из комнаты с суперматерией выкачиваются в '''<font color=orange>желтые трубы</font>''', соединенные с ТЭГом где они охлаждаются, попадая в '''<font color=blue>систему синих труб </font>''' с двумя фильтрами которые по умолчанию настроены на фильтрацию всего кроме азота (nitrogen).
   −
</div></div>
+
*Фильтры необходимо включить для нормальной работы двигателя.
 
+
*Кислород перегружает суперматерию, а плазма - легковоспламеняема и ядовита.
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 72%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
  −
=== Переработка отходов работы двигателя ===
  −
<div class="mw-collapsible-content">
     −
Комната Переработки отходов работы двигателя служит для охлаждения и хранения газов, полученных в результате работы суперматерии. Левая часть труб является зацикленной петлей охлаждения с радиаторами, которые выходят прямо в космос, где газ и охлаждается. Побочные продукты никогда не попадают в левую часть труб, а петля наполнена теплоносителем, обычно углекислым газом (CO2, но вообще сработает любой газ). Охлаждающий газ необходим для нормальной работы переработки отходов.
+
После охлаждения ТЭГом и очищения фильтрами газ (nitrogen) снова подается в комнату с суперматерией, а в '''чёрные трубы''' попадают отфильтрованные побочные газы которые можно отправить:
   −
Черные трубы справа, сразу после фильтров, содержат побочные продукты работы двигателя. Для того, чтобы побочные продукты работы двигателя попадали в секцию переработки отходов, необходимо включить помпу под коннектором сброса отходов.
+
* a) в космос, включив помпу под фильтрами;
 +
* b) в '''комнату переработки отходов''', включив  помпу слева от фильтров.
   −
Странные серые штуки в комнате со знаками опасности - теплообменники. Они охлаждают нагретые побочные газы путем циркуляции в петле радиаторов.
+
'''Комната переработки отходов работы двигателя''' служит для охлаждения и хранения газов, полученных в результате работы суперматерии.  
   −
Стоит помнить, что если вы настроили фильтрацию газов, стоит так же настроить и их охлаждение, для безопасного использования.
+
В левой части комнаты установлены трубы с теплообменниками, выходящие в открытый космос, где газ охлаждается путем циркуляции.
 +
Охлаждающий газ необходим для эффективной работы переработки отходов.
    
</div></div>
 
</div></div>
Строка 94: Строка 90:  
<div class="mw-collapsible-content">
 
<div class="mw-collapsible-content">
   −
Комната наблюдения за работой двигателя находится прямо над двигателем, в ней расположены пять консолей, а так же три кнопки для контроля работы двигателя.
+
{| class="wikitable" style="width: 30%;"
 
+
|-
Консоли на картине, слева направо:
+
! colspan="3" style="text-align:center;" | На камере с ядром висит консоль с программой "Supermatter Monitor" (можно скачать на любую консоль, если вы имеете инженерный доступ). Рассмотрим детально параметры из программы:
* <b>Engine Cooling Control</b>: Показывает статус двигателя, включает в себя температуру, давление, и количества различных газов и загрязняющих веществ.
+
|-
* <b>Engine Power Monitoring</b>: Показывает, сколько выдает двигатель, нагрузку на два основных СМЕСа (главная энергосистема станции).
+
|-
* <b>Engineering Cameras</b>: Позволяет смотреть на камеры, расположенные в инженерном отсеке, а так же за инженерными киборгами и дронами.
+
! colspan="3" style="text-align:center;" | [[File:Supermatter_Monitor.png]]
* <b>Main Power Monitoring</b>: Показывает выдачу энергии главной энергосистемы станции, статус СМЕСов, расположенных у солнечных батарей, общую нагрузку на сеть, уровень заряда всех АПЦ на станции.
+
|-
* <b>Station Alert Computer</b>: Показывает все инженерные тревоги по всей станции.
+
| Core integrity
 +
| Целостность ядра
 +
| Кристал суперматерии будет разрушен, если показатель упадёт до 0%
 +
|-
 +
| Relative EER (Energy Emission Rate)
 +
| Частота эмиссии энергии
 +
| Частота генерации газов, энергии и количества радиации
 +
|-
 +
| Temperature
 +
| Температура
 +
| Текущая температура газа в камере
 +
|-
 +
| Pressure
 +
| Давление
 +
| Текущее атмосферное давление в камере
 +
|-
 +
| Chamber EPR(Emission Pressure Rate)
 +
| Частота эмиссии дваления
 +
| Количество газа в комнате учитывая его плотность, не зависит от температуры
 +
|}
   −
Tри кнопки:
+
Комната наблюдения за работой двигателя находится прямо над двигателем, в ней расположены две консоли, а так же три кнопки для контроля работы двигателя:
 
* <b>Engine Charging Port</b> (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии.
 
* <b>Engine Charging Port</b> (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии.
 
* <b>Engine Emitter</b> (сверху-справа): Включает/отключает эмиттер в отсеке двигателя.
 
* <b>Engine Emitter</b> (сверху-справа): Включает/отключает эмиттер в отсеке двигателя.
* <b>Engine Room Blast Doors</b> (нижняя): Открывает/закрывает шаттерсы, созданные для безопасности Комнаты наблюдения за работой двигателя.
+
* <b>Engine Room Blast Doors</b> (нижняя): Открывает/закрывает шаттерсы, Комнаты наблюдения.  
    
</div></div>
 
</div></div>
Строка 119: Строка 134:  
''Нажмите для полного разрешения.''
 
''Нажмите для полного разрешения.''
   −
=== Выбор охлаждающего компонента ===
+
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 72%; clear: left; margin-bottom: 0.0em">
Существует несколько теорий о том какой газ лучше подходит для двигателя. Сейчас мы рассмотрим каждый по отдельности.
+
=== [[File: Air_Canister.png|32x32px]] Выбор охлаждающего компонента ===
 +
<div class="mw-collapsible-content">
 +
 
 +
{| class="wikitable"
   −
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
+
|-
==== [[File: N2_canister.png|32x32px]] (Азот) Nitrogen ====
+
! N<sub>2</sub>  
<div class="mw-collapsible-content">
+
| [[File:N2_Canister.png]]
 +
| Nitrogen (Азот)
 +
| Инертный газ с неплохой теплоёмкостью. Канистры с азотом находятся в помещении атмоса, а также на складе. Двигатель с начала смены так же настроен для работы с азотом, делая запуск двигателя немного легче и быстрей.
   −
Инертный газ с неплохой теплоёмкостью. Канистры с азотом находятся в помещении атмоса, а также на складе. Двигатель с начала смены так же настроен для работы с азотом, делая запуск двигателя немного легче и быстрей.
+
|-
</div>
+
! O<sub>2</sub>
</div>
+
| [[File:O2_canister.png]]
 +
| Oxygen (Кислород)
 +
| Использование кислорода приводит к потерям в мощности двигателя, так как кислород очень горюч и взрывоопасен, к тому же стимулирует начало цепной реакции в ядре. Иначе говоря - не используйте кислород! Единственное корректное его применение описано в секции "Аварийные Процедуры" этого гайда.
   −
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
+
|-
==== [[File: O2_canister.png|32x32px]](Кислород) Oxygen ====
+
! CO<sub>2</sub>
<div class="mw-collapsible-content">
+
| [[File:CO2_Canister.png]]
Использование кислорода приводит к потерям в мощности двигателя, так как кислород очень горюч и взрывоопасен, к тому же стимулирует начало цепной реакции в ядре. Иначе говоря - не используйте кислород! Единственное корректное его применение описано в секции "Аварийные Процедуры" этого гайда.
+
| Carbon Dioxide (Углекислый газ)
</div>
+
| CO2 чуть лучше чем азот, из-за его увеличенной теплоёмкости на 50%. Это означает что двигатель, охлаждаемый CO2, вырабатывает больше энергии из-за большей теплоёмкости газа. CO2 не имеет недостатков перед N2.
</div>
     −
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
+
|-
==== [[File: CO2_canister.png|32x32px]] (Углекислый газ) Carbon Dioxide ====
+
! Plasma
<div class="mw-collapsible-content">
+
| [[File:Plasma_Canister.png]]
CO2 чуть лучше чем азот, из-за его увеличенной теплоёмкости на 50%. Это означает что двигатель который охлаждают CO2 приводит к большей эффективности TEG - результат этого в том что температура при работе чуть меньше, а выработка энергии чуть больше. CO2 не имеет недостатков перед N2.
+
| Плазма
</div>
+
| Оптимальный вариант для обычной настройки суперматерии. Но следует учесть, что плазма не инертна. Двигатели, настроенные на работу с плазмой крайне чувствительны к кислороду, так как смесь плазмы и кислорода чрезвычайно неустойчива и огнеопасна. Рекомендуется убедиться, что в системе охлаждения нет кислорода и она его не пропускает. Всего несколько искр - и весь реактор превратится в груду радиоактивных отходов. Так же заметим, что контролируемые пожары в ядре в целом не опасны, и тем не менее рекомендуется держать створки ядра закрытыми.
</div>
+
|}
   −
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
  −
==== [[File: Plasma_canister.png|32x32px]](Плазма) Plasma ====
  −
<div class="mw-collapsible-content">
  −
Оптимальный вариант для обычной настройки суперматерии. Но следует учесть, что плазма не инертна. Двигатели, настроенные на работу с плазмой крайне чувствительны к кислороду, так как смесь плазмы и кислорода чрезвычайно неустойчива и огнеопасна. Рекомендуется убедиться, что в системе охлаждения нет кислорода и она его не пропускает. Всего несколько искр - и весь реактор превратится в груду радиоактивных отходов. Так же заметим, что контролируемые пожары в ядре в целом не опасны, и тем не менее рекомендуется держать створки ядра закрытыми.
   
</div>
 
</div>
 
</div>
 
</div>
Строка 180: Строка 197:  
* Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены.
 
* Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены.
 
* Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
 
* Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
* Активируй [[File:Emitter.png]] эмиттер.
+
* Активируй [[File:Emitter.png]] эмиттер вручную или с помощью кнопки в комнате мониторинга работы двигателя.
** Щелкни по эммитеру пустой рукой для активации вручную, или используй кнопку в комнате Мониторинга работы двигателя.
   
* Дождись необходимого числа выстрелов.
 
* Дождись необходимого числа выстрелов.
 
** Для двигателя на плазме '''(стандартная настройка)'''
 
** Для двигателя на плазме '''(стандартная настройка)'''
Строка 190: Строка 206:  
* Выключи эмиттер любым удобным тебе способом.  
 
* Выключи эмиттер любым удобным тебе способом.  
 
* Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors).
 
* Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors).
{| class="wikitable"
+
{| class="wikitable" style="width: 72%;"
 
|-
 
|-
 
! Тип охладителя !! Рекомендуемые выстрелы !! Максимальные (Безопасные) выстрелы !! Приблизительная выработка (Рекомендуемые выстрелы) !! Приблизительная выработка (Максимальные выстрелы)
 
! Тип охладителя !! Рекомендуемые выстрелы !! Максимальные (Безопасные) выстрелы !! Приблизительная выработка (Рекомендуемые выстрелы) !! Приблизительная выработка (Максимальные выстрелы)
Строка 216: Строка 232:     
=== Установка промежуточного охладителя ===
 
=== Установка промежуточного охладителя ===
Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен в качестве охладителя тут, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну канистру плазмы из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель.
+
Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен здесь в качестве охладителя, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну канистру плазмы из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель.
* Заполучите одну канистру охладителя
+
* Заполучите одну канистру охладителя.
 
* Передвиньте канистру с охладителем к порту установки промежуточного охладителя, подсоедините её с помощью гаечного ключа и включите насос. Переключите насос на максимальную настройку.
 
* Передвиньте канистру с охладителем к порту установки промежуточного охладителя, подсоедините её с помощью гаечного ключа и включите насос. Переключите насос на максимальную настройку.
 
* Подождите пока газ в канистре закончится. Отсоедините канистру с помощью гаечного ключа. Переименуйте канистру в "CAUTION" (Кликните на канистру, после чего в интерфейсе нажмите на кнопку Relabel, если эта кнопка серая значит канистра не пуста).
 
* Подождите пока газ в канистре закончится. Отсоедините канистру с помощью гаечного ключа. Переименуйте канистру в "CAUTION" (Кликните на канистру, после чего в интерфейсе нажмите на кнопку Relabel, если эта кнопка серая значит канистра не пуста).
 
* Подсоедините канистру к порту откачки отходов, внутри комнаты с промежуточным охладителем.
 
* Подсоедините канистру к порту откачки отходов, внутри комнаты с промежуточным охладителем.
''ЗАМЕТКА: Порт для откачки отходов это НЕ ТОТ порт в главной комнате с двигателем что находится прямо перед кнопкой для контроля радиационных створок; подсоединив канистру туда вы просто будете высасывать охладитель прямиком из двигателя.''
+
''ЗАМЕТКА: Порт для откачки отходов это НЕ ТОТ порт в главной комнате с двигателем, что находится прямо перед кнопкой для контроля радиационных створок; подсоединив канистру туда вы просто будете высасывать охладитель прямиком из двигателя.''
    
=== Откачивание охладителя ===
 
=== Откачивание охладителя ===
Строка 238: Строка 254:     
=== Проветриваем ядро ===
 
=== Проветриваем ядро ===
В случае, когда двигатель серьезно перегреется, и может не быть времени на замену охладителя, то от него можно просто избавится при помощи космоса. В ядре есть шлюзы, которые ведут прямо в космос. Есть две кнопки, которые контролируют эти шлюзы. Одна находится в нижнем правом углу отсека с двигателем, вторая в офисе СЕ, рядом с входом в инженерный отсек.
+
В случае, если двигатель серьезно перегрелся, и времени на замену охладителя уже нет, то от него можно просто избавиться, отправив его куда подальше. В ядре есть шлюзы, которые ведут прямо в космос. Есть две кнопки, которые контролируют эти шлюзы. Одна находится в нижнем правом углу отсека с двигателем, вторая в офисе СЕ, рядом с входом в инженерный отсек.
    
Проветрить ядро легко, просто нажмите одну из двух кнопок и шлюзы откроются, весь охладитель отправится в космос. Это может занять некоторое время - минуту или две, если охладитель очень горячий или в ядре высокое давление - ибо большая часть охладителя будет в трубах, а не в самом ядре. Давление в двигателе можно посмотреть с помощью Engine Cooling Control консоли в Engine Monitoring.
 
Проветрить ядро легко, просто нажмите одну из двух кнопок и шлюзы откроются, весь охладитель отправится в космос. Это может занять некоторое время - минуту или две, если охладитель очень горячий или в ядре высокое давление - ибо большая часть охладителя будет в трубах, а не в самом ядре. Давление в двигателе можно посмотреть с помощью Engine Cooling Control консоли в Engine Monitoring.
Строка 263: Строка 279:  
== Оптимизация и Обслуживание ==
 
== Оптимизация и Обслуживание ==
 
=== Обслуживание Суперматерии ===
 
=== Обслуживание Суперматерии ===
Через некоторое время после выстрела эмиттера, суперматерия перестанет выделять радиацию. В результате это повлияет на выработку энергии. Иногда требуется повышать выработку энергии - обычно, если её не хватает для подзарядки всех [[File: APC.png|32x32px]] APC на станции.
+
Когда эмиттер отключен, со временем уже активированная суперматерия уменьшает выработку радиации и тепла, что понижает выработку энергии и её уже может не хватать для всех АРС [[File: APC.png|32x32px]] на станции.  
 
# Проверьте ближайшую Engine Power Monitoring консоль для того, чтобы увидеть исходящее напряжение и настройки СМЕСов.
 
# Проверьте ближайшую Engine Power Monitoring консоль для того, чтобы увидеть исходящее напряжение и настройки СМЕСов.
# Если [[File: SMES.png|32x32px]] СМЕС мигает красным, значит они не заряжаются. В таком случае, вы должны поменять его входящие и исходящие настройки.
+
# Если [[File: SMES.png|32x32px]] СМЕС мигает красным, значит он не заряжается. В таком случае, вы должны поменять его входящие и исходящие настройки.
 
# Каждый полный коллектор с баком плазмы [[File: Plasma_tank.png|32x32px]] вырабатывает примерно ~8,300W с каждым выстрелом эмиттера. В свою очередь это означает, что с каждым выстрелом вы получите примерно 50,000W. Решите сколько выстрелов вам нужно для получения необходимого количества исходящего напряжения.
 
# Каждый полный коллектор с баком плазмы [[File: Plasma_tank.png|32x32px]] вырабатывает примерно ~8,300W с каждым выстрелом эмиттера. В свою очередь это означает, что с каждым выстрелом вы получите примерно 50,000W. Решите сколько выстрелов вам нужно для получения необходимого количества исходящего напряжения.
 
# Поменяйте настройки СМЕСов соответственно новому исходящему напряжению.
 
# Поменяйте настройки СМЕСов соответственно новому исходящему напряжению.
    
===Исходящее напряжение===
 
===Исходящее напряжение===
Как только все АПЦ заряжены, снижается оптимальное напряжение в сети. Если вы хотите избежать лишнего вреда, когда кто-то получит удар током, можно снизить исходящее напряжение.
+
Как только все АПЦ заряжены, снижается оптимальное напряжение в сети.
 
# Проверьте ближайшую консоль Main Grid Power Monitoring и посмотрите нагрузку на данный момент.
 
# Проверьте ближайшую консоль Main Grid Power Monitoring и посмотрите нагрузку на данный момент.
 
# Поменяйте настройки СМЕСов [[File: SMES.png|32x32px]] соответствующе, с небольшим запасом на случай скачков напряжения или подзарядки АПЦ.
 
# Поменяйте настройки СМЕСов [[File: SMES.png|32x32px]] соответствующе, с небольшим запасом на случай скачков напряжения или подзарядки АПЦ.
   −
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
+
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 72%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
 
=== Быстрый сбор щитов станции ===
 
=== Быстрый сбор щитов станции ===
 
<small>''Перечень необходимых действий для скорого сбора щитов.''</small>
 
<small>''Перечень необходимых действий для скорого сбора щитов.''</small>
Строка 320: Строка 336:     
'''Алгоритм действий в такой ситуации (пример на стандартном двигателе на плазме. В случае, если вы используете другой газ - алгоритм может работать не так эффективно):'''
 
'''Алгоритм действий в такой ситуации (пример на стандартном двигателе на плазме. В случае, если вы используете другой газ - алгоритм может работать не так эффективно):'''
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
+
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 72%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
 
'''Проблема''': "Материя медленно теряет процент стабильности, а температура на 200-500 градусов выше 5000К."
 
'''Проблема''': "Материя медленно теряет процент стабильности, а температура на 200-500 градусов выше 5000К."
 
<div class="mw-collapsible-content">
 
<div class="mw-collapsible-content">
Строка 326: Строка 342:  
</div></div>
 
</div></div>
   −
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
+
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 72%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
 
'''Проблема''': "Давление в материи слишком большое, из-за чего газ закачивается очень медленно."
 
'''Проблема''': "Давление в материи слишком большое, из-за чего газ закачивается очень медленно."
 
<div class="mw-collapsible-content">
 
<div class="mw-collapsible-content">
Строка 332: Строка 348:  
</div></div>
 
</div></div>
   −
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
+
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 72%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
 
'''Проблема''': "Стабильность материи ниже 50 процентов, а температура больше 6000К."
 
'''Проблема''': "Стабильность материи ниже 50 процентов, а температура больше 6000К."
 
<div class="mw-collapsible-content">
 
<div class="mw-collapsible-content">
Строка 338: Строка 354:  
</div></div>
 
</div></div>
   −
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
+
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 72%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
 
'''Проблема''': "Стабильность материи 30 процентов и падает."
 
'''Проблема''': "Стабильность материи 30 процентов и падает."
 
<div class="mw-collapsible-content">
 
<div class="mw-collapsible-content">
Строка 351: Строка 367:  
[[Category: Baystation12]]
 
[[Category: Baystation12]]
 
[[Category: Available in library]]
 
[[Category: Available in library]]
  −
== Принципы работы ==
  −
  −
''Если ты новенький в инженерном деле, или же просто единственный инженер на смену - советую сразу перейти к [[Supermatter_Engine#Настройка_двигателя|короткому гайду по запуску двигателя]]. Лишь после этого возвращайся к прочтению.''
  −
  −
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
  −
=== Вырабатывание энергии ===
  −
<div class="mw-collapsible-content">
  −
  −
Двигатель использует термоэлектрогенераторы - ТЭГи, для краткости.  В ТЭГе возникает электрический ток, сила которого зависит от разницы температур в контурах - левый контур ТЭГа нагревается суперматерией, а правый охлаждается при помощи радиаторов.
  −
  −
В обычном состоянии суперматерия не продуцирует тепло. Поэтому, для начала нагрева суперматерии, необходимо активировать эмиттер. Этот процесс называют "запуском двигателя".
  −
  −
</div></div>
  −
  −
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
  −
  −
=== Побочные продукты работы двигателя ===
  −
<div class="mw-collapsible-content">
  −
  −
Активированная суперматерия продуцирует не только тепло и радиацию, а еще и кислород с плазмой. Газы из комнаты с суперматерией выкачиваются при помощи вентиляционной помпы, или же "Engine Room Vent Pump #1". Она находится справа от суперматерии. Газы эти поступают из помпы в желтые трубы, соединенные с ТЭГом, где они охлаждаются, после охлаждения попадая в синие трубы. В систему синих труб встроены два общих фильтра. Фильтры эти, по умолчанию, настроены на фильтрацию всего, кроме азота (nitrogen). Фильтры выключены в начале смены, и должны быть активированы для нормальной работы двигателя. Кислород перегружает суперматерию, а плазма - легковоспламеняема и ядовита.
  −
  −
После очищения газа от примесей, будучи чистым, охлажденным ТЭГом, газ снова подается в комнату с суперматерией.
  −
  −
</div></div>
  −
  −
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
  −
  −
=== Распределение энергии ===
  −
<div class="mw-collapsible-content">
  −
  −
После того, как ТЭГ выработает энергию, она поступает по желтым силовым кабелям к распределителю, расположенном в углу отсека двигателя. Два СМЕСа запитываются напрямую от распределителя, являясь Главной энергосистемой станции; от него же запитаны СМЕС инженерного отсека (виден напрямую в комнате) и Главная энергосистема станции. СМЕС инженерного отсека в дополнение ко всему, выполняет те же функции, что и АПЦ инженерного отсека, питая его. Главная энергосистема обеспечивает остальную станцию энергией.
  −
  −
Необходимый уровень энергии для СМЕСа инженерного отсека - 70-100kW. Необходимый уровень энергии Главной энергосистемы зависит от нужд станции.
  −
  −
</div></div>
  −
  −
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
  −
=== Переработка отходов работы двигателя ===
  −
<div class="mw-collapsible-content">
  −
  −
Комната Переработки отходов работы двигателя служит для охлаждения и хранения газов, полученных в результате работы суперматерии. Левая часть труб является зацикленной петлей охлаждения с радиаторами, которые выходят прямо в космос, где газ и охлаждается. Побочные продукты никогда не попадают в левую часть труб, а петля наполнена теплоносителем, обычно углекислым газом (CO2, но вообще сработает любой газ). Охлаждающий газ необходим для нормальной работы переработки отходов.
  −
  −
Черные трубы справа, сразу после фильтров, содержат побочные продукты работы двигателя. Для того, чтобы побочные продукты работы двигателя попадали в секцию переработки отходов, необходимо включить помпу под коннектором сброса отходов.
  −
  −
Странные серые штуки в комнате со знаками опасности - теплообменники. Они охлаждают нагретые побочные газы путем циркуляции в петле радиаторов.
  −
  −
Стоит помнить, что если вы настроили фильтрацию газов, стоит так же настроить и их охлаждение, для безопасного использования.
  −
  −
</div></div>
  −
  −
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
  −
  −
=== Мониторинг работы двигателя ===
  −
<div class="mw-collapsible-content">
  −
  −
Комната наблюдения за работой двигателя находится прямо над двигателем, в ней расположены пять консолей, а так же три кнопки для контроля работы двигателя.
  −
  −
Консоли на картине, слева направо:
  −
* <b>Engine Cooling Control</b>:  Показывает статус двигателя, включает в себя температуру, давление, и количества различных газов и загрязняющих веществ.
  −
* <b>Engine Power Monitoring</b>: Показывает, сколько выдает двигатель, нагрузку на два основных СМЕСа (главная энергосистема станции).
  −
* <b>Engineering Cameras</b>: Позволяет смотреть на камеры, расположенные в инженерном отсеке, а так же за инженерными киборгами и дронами.
  −
* <b>Main Power Monitoring</b>: Показывает выдачу энергии главной энергосистемы станции, статус СМЕСов, расположенных у солнечных батарей, общую нагрузку на сеть, уровень заряда всех АПЦ на станции.
  −
* <b>Station Alert Computer</b>: Показывает все инженерные тревоги по всей станции.
  −
  −
Tри кнопки:
  −
* <b>Engine Charging Port</b> (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии.
  −
* <b>Engine Emitter</b> (сверху-справа): Включает/отключает эмиттер в отсеке двигателя.
  −
* <b>Engine Room Blast Doors</b> (нижняя): Открывает/закрывает шаттерсы, созданные для безопасности Комнаты наблюдения за работой двигателя.
  −
  −
</div></div>
 
122

правки

Навигация