| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | {| class="wikitable style="border: 0px; line-height: 1.8em; border-collapse: collapse; text-align:center; width:13%; float:left; margin: 0em 0; margin-right:0.8em; clear:left; margin-top: 0.3em; background-color: #f8f9fa;"
| |
| − | |-
| |
| − | ! colspan="2" style="vertical-align:middle; border: 1px solid #a2a9b1; background-color: #eaecf0;" | Виды Суперматерии
| |
| − | |- style="vertical-align:middle;"
| |
| − | | style="width:19%; border-left: 1px solid #a2a9b1;" | [[File: Supermatter.png]]
| |
| − | | style="width:40%; border-left: 1px solid #a2a9b1; border-right: 1px solid #a2a9b1;" | [[File: Artifact_supermatter_shard.png]]
| |
| − | |-
| |
| − | | style="border: 1px solid #a2a9b1; border-top: 0px" | Целый кристалл
| |
| − | | style=" border: 1px solid #a2a9b1; border-top: 0px" | Частица кристалла можно [[Quartermaster|заказать]]
| |
| − | |}
| |
| | | | |
| − | {{toc_right}}
| |
| − |
| |
| − | Приоритетная задача [[Jobs#Обслуживание и снабжение|Инженерного отдела]] — обеспечение космической станции электроэнергией. Основным источником этой энергии является двигатель, основа которого — кристалл Суперматерии, являющийся номинальным примером термоэлектрического реактора. Реактор относительно прост в эксплуатации, но при неправильном обращении неквалифицированного персонала может не иллюзорно разнести половину инженерного отсека и заставить множество людей светиться ярким радиационным светом. <br />
| |
| − | Дабы этого не допустить, читайте это '''руководство по эксплуатации двигателя на Суперматерии'''.
| |
| − |
| |
| − | Двигатель на Суперматерии (кратко - СМ) — основной источник добычи электроэнергии.
| |
| − |
| |
| − | Если по различным причинам СМ не настроена, то работу энергосети станции возможно поддержать благодаря подключенным и настроенным [[Solars|солнечным батареям (панелям)]].
| |
| − |
| |
| − | Или используйте [[Guide_to_Advanced_Constructions#Газотурбинный_генератор|Газотурбинный генератор]].
| |
| − |
| |
| − | == Техника безопасности ==
| |
| − |
| |
| − | Вот несколько принципов безопасности при работе с кристаллом Суперматерии:
| |
| − | * '''<font color=red>Физическое взаимодействие.</font>''' Её можно '''<font color=orange>тащить</font>''', но любые попытки прикоснуться, схватить, тыкаться в неё или использовать какой-либо предмет на неё (ты понял суть) приведёт к тому, что <u>'''<font color=red>от тебя останется лишь горстка пепла</font>'''</u>.
| |
| − | * '''<font color=green>Радиация</font>''', исходящая от материи, тоже опасна. Неактивное ядро не излучает радиации — поэтому можно (но не рекомендуется) работать без костюма до тех пор, пока не начнётся заряд материи эмиттером. При работе с активной материей следует носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
| |
| − | ** Костюмы лежат в проходе к двигателю и комнате наблюдения за материей.
| |
| − | ** Скафандры инженеров не являются полноценной защитой от радиации. Они ''немного'' защищают, достаточно, чтобы защитить вас от немедленного облучения, но лучше, по возможности, носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
| |
| − | * '''Визуальный осмотр.''' Суперматерия, даже в неактивном состоянии, может повредить глаза. Всегда следует носить [[File: MGlasses.png|32x32px]]мезонные очки, когда работаете в отсеке с двигателем. Мезонная повязка не защитит вас от воздействия ядра.
| |
| − | ** Мезонные очки можно взять в том же шкафчике, что и костюм. Но также можно взять свою пару очков из своего шкафчика. Их не обязательно включать для защиты глаз. Главное, чтобы они были надеты.
| |
| − | * '''<font color=blue>Заряд эмиттера</font>''' при определённых условиях может быть очень опасен. Лучше не пересекать линию его стрельбы, пока он активен. <br clear="all">
| |
| − |
| |
| − | == Принципы работы ==
| |
| − |
| |
| − | Если ты новенький в инженерном деле, или же просто единственный инженер на смену - советую сразу перейти к:
| |
| − | * a) [[Supermatter_Engine#Настройка двигателя на Суперматерии|Короткому гайду по запуску двигателя]]. Лишь после этого возвращайся к прочтению.
| |
| − | * b) Панике! Ведь скоро ваше судно станет вашим кладбищем, все умрут голодной и холодной смертью! Это капитан!? Хватайте его за грудки и кричите что есть силы - "СУДНАЯ НОЧЬ! МЫ ТЕРПИМ КРУШЕНИЕ! ХВАТАЙТЕ ЧИПСЫ!".
| |
| − |
| |
| − | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
| |
| − | === Выработка и распределение энергии ===
| |
| − | <div class="mw-collapsible-content">
| |
| − |
| |
| − | Двигатель использует термоэлектрогенераторы - ТЭГи, для краткости. В ТЭГе возникает электрический ток, сила которого зависит от разницы температур в контурах - левый контур ТЭГа нагревается суперматерией, а правый охлаждается при помощи радиаторов.
| |
| − |
| |
| − | В обычном состоянии суперматерия не продуцирует тепло. Для начала нагрева суперматерию необходимо зарядить, запустив эмиттер. Этот процесс называют "запуском двигателя".
| |
| − |
| |
| − | После того, как ТЭГ выработает энергию, она поступает по желтым силовым кабелям к главному СМЕСу [[File: SMES.png|32x32px]], а от него к двум СМЕСам над комнатой двигателя - главная энергосистема станции;
| |
| − |
| |
| − | Необходимый уровень энергии для:
| |
| − | *СМЕСа инженерного отсека - 70-100kW.
| |
| − | *главной энергосистемы - зависит от нужд станции.
| |
| − |
| |
| − | </div></div>
| |
| − |
| |
| − | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
| |
| − |
| |
| − | === Переработка отходов работы двигателя ===
| |
| − | <div class="mw-collapsible-content">
| |
| − |
| |
| − | Активированная суперматерия продуцирует не только тепло и радиацию, а еще и кислород с плазмой.
| |
| − |
| |
| − | При помощи вентиляционной помпы (Engine Room Vent Pump #1 - находится справа от суперматерии) газы из комнаты с суперматерией выкачиваются в '''<font color=orange>желтые трубы</font>''', соединенные с ТЭГом где они охлаждаются, попадая в '''<font color=blue>систему синих труб </font>''' с двумя фильтрами которые по умолчанию настроены на фильтрацию всего кроме азота (nitrogen).
| |
| − |
| |
| − | *Фильтры необходимо включить для нормальной работы двигателя.
| |
| − | *Кислород перегружает суперматерию, а плазма - легковоспламеняема и ядовита.
| |
| − |
| |
| − | После охлаждения ТЭГом и очищения фильтрами газ (nitrogen) снова подается в комнату с суперматерией, а в '''чёрные трубы''' попадают отфильтрованные побочные газы которые можно отправить:
| |
| − |
| |
| − | * a) в космос, включив помпу под фильтрами;
| |
| − | * b) в '''[[Supermatter_Engine#Установка промежуточного охладителя|комнату переработки отходов]]''', включив помпу слева от фильтров.
| |
| − |
| |
| − | '''Комната переработки отходов работы двигателя''' служит для охлаждения и хранения газов, полученных в результате работы суперматерии.
| |
| − |
| |
| − | В левой части комнаты установлены трубы с теплообменниками, выходящие в открытый космос, где газ охлаждается путем циркуляции.
| |
| − | Охлаждающий газ необходим для эффективной работы переработки отходов.
| |
| − |
| |
| − | </div></div>
| |
| − |
| |
| − | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
| |
| − |
| |
| − | === Мониторинг работы двигателя ===
| |
| − | <div class="mw-collapsible-content">
| |
| − |
| |
| − | {| class="wikitable" style="width: 30%; line-height: 1.2em; "
| |
| − | |-
| |
| − | | colspan="3" style="text-align:center;" | На камере с ядром висит консоль с программой "Supermatter Monitor" (можно скачать на любую консоль, если вы имеете инженерный доступ). Рассмотрим детально параметры из программы:
| |
| − | |-
| |
| − | |-
| |
| − | ! colspan="3" style="text-align:center;" | [[File:Supermatter_Monitor.png]]
| |
| − | |-
| |
| − | | Core integrity
| |
| − | | Целостность ядра
| |
| − | | Кристал суперматерии будет разрушен, если показатель упадёт до 0%
| |
| − | |-
| |
| − | | Relative EER (Energy Emission Rate)
| |
| − | | Частота эмиссии энергии
| |
| − | | Частота генерации газов, энергии и количества радиации
| |
| − | |-
| |
| − | | Temperature
| |
| − | | Температура
| |
| − | | Текущая температура газа в камере
| |
| − | |-
| |
| − | | Pressure
| |
| − | | Давление
| |
| − | | Текущее атмосферное давление в камере
| |
| − | |-
| |
| − | | Chamber EPR(Emission Pressure Rate)
| |
| − | | Коэффициент эмиссии давления
| |
| − | | Количество газа в комнате учитывая его плотность, не зависит от температуры
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | Комната наблюдения за работой двигателя находится прямо над двигателем, в ней расположены две консоли, а так же три кнопки для контроля работы двигателя:
| |
| − | * <b>Engine Charging Port</b> (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии.
| |
| − | * <b>Engine Emitter</b> (сверху-справа): Включает/отключает эмиттер в отсеке двигателя.
| |
| − | * <b>Engine Room Blast Doors</b> (нижняя): Открывает/закрывает шаттерсы, Комнаты наблюдения.
| |
| − |
| |
| − | </div></div>
| |
| − |
| |
| − | == Карта секции двигателя ==
| |
| − | Эта карта показывает как должен выглядеть отсек двигателя:
| |
| − |
| |
| − | [[File: Двигатель.png]]
| |
| − |
| |
| − | == Настройка двигателя на Суперматерии ==
| |
| − |
| |
| − | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 0.0em">
| |
| − | === [[File:Yellow_Canister.png|32x32px]] Выбор охлаждающего компонента ===
| |
| − | <div class="mw-collapsible-content">
| |
| − |
| |
| − | {| class="wikitable" style="width:99%; line-height: 1.2em; margin: 0em; margin-bottom: 1em;"
| |
| − | |-
| |
| − | ! N<sub>2</sub>
| |
| − | | [[File:N2_Canister.png]]
| |
| − | | Nitrogen (Азот)
| |
| − | | Инертный газ с неплохой теплоёмкостью. Канистры с азотом находятся в помещении атмоса, а также на складе. Двигатель с начала смены так же настроен для работы с азотом, делая запуск двигателя немного легче и быстрей.
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | ! O<sub>2</sub>
| |
| − | | [[File:O2_canister.png]]
| |
| − | | Oxygen (Кислород)
| |
| − | | Использование кислорода приводит к потерям в мощности двигателя, так как кислород очень горюч и взрывоопасен, к тому же стимулирует начало цепной реакции в ядре. Иначе говоря - не используйте кислород! Единственное корректное его применение описано в секции "Аварийные Процедуры" этого гайда.
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | ! CO<sub>2</sub>
| |
| − | | [[File:CO2_Canister.png]]
| |
| − | | Carbon Dioxide (Углекислый газ)
| |
| − | | CO2 чуть лучше чем азот, из-за его увеличенной теплоёмкости на 50%. Это означает что двигатель, охлаждаемый CO2, вырабатывает больше энергии из-за большей теплоёмкости газа. CO2 не имеет недостатков перед N2.
| |
| − |
| |
| − | |-
| |
| − | ! Plasma
| |
| − | | [[File:Plasma_Canister.png]]
| |
| − | | Плазма
| |
| − | | Оптимальный вариант для обычной настройки суперматерии. Но следует учесть, что плазма не инертна. Двигатели, настроенные на работу с плазмой крайне чувствительны к кислороду, так как смесь плазмы и кислорода чрезвычайно неустойчива и огнеопасна. Рекомендуется убедиться, что в системе охлаждения нет кислорода и она его не пропускает. Всего несколько искр - и весь реактор превратится в груду радиоактивных отходов. Так же заметим, что контролируемые пожары в ядре в целом не опасны, и тем не менее рекомендуется держать створки ядра закрытыми.
| |
| − | |}
| |
| − | </div>
| |
| − | </div>
| |
| − |
| |
| − | {|align="right" cellpadding="1" cellspacing="1" style="margin-right:1em"
| |
| − | |-valign="top"
| |
| − | |[[Файл: Плазма_атмос.png|145x172px|мини|Атмос]]
| |
| − | |[[Файл:Плазма_склад.png|271x172px|мини|Склад]]
| |
| − | |}
| |
| − | <br /><br />
| |
| − | В данном методе мы будем использовать именно '''<font color=#db00e9>плазму</font>''' - 1 канистра нужна для '''<font color=red>левого</font>''' (горячего) контура и 3 канистры для '''<font color=blue>правого</font>''' (холодного) контура.
| |
| − | *Две оранжевые канистры с '''<font color=#db00e9>плазмой</font>''' уже стоят в нижнем левом углу комнаты двигателя.
| |
| − | *Ещё канистры можно взять в атмосе или на складе.
| |
| − | *Не стоит выбрасывать пустые канистры - они еще могут быть полезны, собирать отходы работы двигателя, или же просто пригодится атмостехникам.
| |
| − | *''ОТКРЫВАТЬ КАНИСТРЫ (Open) НЕ НУЖНО! Так вы только выпустите газ в атмосферу отсека.''
| |
| − | <div style="clear:both;"></div>
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | === Ввод охлаждающего компонента в двигатель ===
| |
| − |
| |
| − | {| class="wikitable style="border: 1px solid #a2a9b1; clear:left; float:left; margin-right:0.8em; margin-top: 0.0em;"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="vertical-align:middle; margin-left: 5px" | [[File: Порты_под_форон.png|210x172px|коннекторы и помпы]]
| |
| − | |}
| |
| − | <br />
| |
| − | 1. Притащи канистры к '''коннекторам''' в ПРАВОМ верхнем углу отсека. <br />
| |
| − | 2. Используй [[File: Wrench.png|32x32px]] гаечный ключ для закрепления канистр на[[Файл:Connector.png]]'''коннекторах'''.<br />
| |
| − | 3. Войди в интерфейс [[Файл:GPump.png]]'''помпы''', рядом с коннектором кликнув по ней, нажмите на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle : on. <br />
| |
| − | 4. Когда канистра с охлаждающим компонентом опустеет, используй [[File: Wrench.png|32x32px]] гаечный ключ для ее отсоединения.
| |
| − |
| |
| − | <div style="clear:both;"></div>
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | === Настройка контуров двигателя ===
| |
| − |
| |
| − | {| class="wikitable style="border: 1px solid #a2a9b1; clear:left; float:right; margin-right:0.8em; margin-top: 0.0em; margin-left:1em"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="vertical-align:middle; margin-left: 5px" | [[File: Помпы_охладителя.png|помпы охладителя]]
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | {| class="wikitable style="border: 1px solid #a2a9b1; clear:left; float:left; margin-right:0.8em; margin-top: 0.0em"
| |
| − | |-
| |
| − | | style="vertical-align:middle; margin-left: 5px" | [[File: Газовые_фильтры.png|Газовые фильтры]]
| |
| − | |}
| |
| − | <br />
| |
| − | <p style="text-align:left;"> '''<font color=red>Левый</font> (горячий) контур'''<p />
| |
| − | 1. Найдите два [[Файл:Filter.gif]] фильтра в западной части комнаты с двигателем. Они фильтруют отходы из двигателя. Нажмите на каждый чтобы открыть интерфейс.<br />
| |
| − | 2. Нажмите на кнопку конфигурации (Configure), и измените "Nitrogen" на тот, который вы выбрали, при стандартной настройке - на "Plasma", После чего нажмите на кнопку вновь, чтобы изменения вступили в силу.<br />
| |
| − | 3. Включите фильтры.<br />
| |
| − | 4. Найдите помпу "Отходы в космос" (она находится южнее фильтров) и включите ее, выставив максимальное давление.<br /><br /><br /><br />
| |
| − |
| |
| − | <p style="text-align:right;"> '''<font color=blue>Правый</font> (холодный) контур'''<p />
| |
| − | <p style="text-align:right;"> 5. Найди две [[Файл:GPump.png]] помпы правее ТЭГов, выстави их давление на максимальное и активируй их.<p /><br />
| |
| − |
| |
| − | <div style="clear:both;"></div>
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | === Запуск двигателя ===
| |
| − | <span style="color: #ff0000">''Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.''</span>
| |
| − |
| |
| − | Запуск двигателя означает активацию суперматерии эмиттером в машинном отделении. Включить эмиттер можно или самому, или при помощи кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
| |
| − | * Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены.
| |
| − | * Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
| |
| − | * Активируй [[File:Emitter.png]] эмиттер вручную или с помощью кнопки в комнате мониторинга работы двигателя.
| |
| − | * Дождись необходимого числа выстрелов (сверьтесь с таблицей ниже):
| |
| − | ** Для двигателя на плазме '''(стандартная настройка)'''
| |
| − | *** Включите эмиттер и дождитесь, когда материя нагреется до 2,700-3000 градусов по кельвину. Такая настройка сможет выработать максимальное количество энергии без перегрева материи. Главное - не забыть выключить эмиттер после достижения температуры.
| |
| − | ** Для двигателя на любом газе, кроме плазмы
| |
| − | *** 8 выстрелов достаточно для запитывания станции. 9-10 позволят выработать максимум через некоторое время. 11 уже рискованно, может вызвать перегрев. Не стоит стрелять больше, иначе будет перегрев двигателя. Для альтернативных охладителей смотрите таблицу.
| |
| − | *** Если вы "заряжаете" двигатель в середине смены, не стоит делать больше одного выстрела. Лучше сделать один, а затем проследить, чтоб температура была стабильной.
| |
| − | * Выключи эмиттер любым удобным тебе способом.
| |
| − | * Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors).
| |
| − | {| class="wikitable" style="float:left; margin-right: 2em; clear:right; width: 100%;"
| |
| − | |-
| |
| − | ! Тип охладителя !! Рекомендуемые выстрелы !! Максимальные (Безопасные) выстрелы !! Приблизительная выработка (Рекомендуемые выстрелы) !! Приблизительная выработка (Максимальные выстрелы)
| |
| − | |-
| |
| − | | Nitrogen (N2) || 8-9 || 10 || 1 MW || ~1.1 MW
| |
| − | |-
| |
| − | | Carbon Dioxide (CO2) || 10-11 || 12 || ~1.2 MW || ~1.2-1.3MW
| |
| − | |-
| |
| − | | Plasma || 20 || ? 50+ ? || 1.6-2.9 MW || ~25-30MW
| |
| − | |}
| |
| − | <div style="clear:both;"></div>
| |
| − |
| |
| − | == Процедуры ==
| |
| − | ''В этом разделе описываются все базовые процедуры, которые необходимо выполнить для нормальной работы инженерного отсека, причем некоторые являются необходимыми для запуска двигателя. Но в то же время это не руководство по запуску двигателя, руководство чуть выше.''
| |
| − |
| |
| − | === Настройка SMES ===
| |
| − | Двигатель имеет три [[File: SMES.png|32x32px]] SMES'а. SMES'ы это огромные батарейки. Их можно контролировать с помощью RCON консоли что установлена в комнате управления двигателем, или вручную, кликнув на него. Полный функционал SMES'ов расположен на специальной посвященной им странице.
| |
| − | SMES в комнате с двигателем должен быть установлен на MAX Input (Auto) и MAX Output (Online). Этот SMES должен быть всегда заряжен полностью, поскольку без него всё системы охлаждения отключатся, и без них двигатель просто сломается.
| |
| − | Главный SMES должен быть поставлен также на MAX Input (Auto) и MAX Output (Online). Впрочем вы можете установить на любую настройку, опираясь на уровень энергии который производит на данный момент двигатель. В идеале конечно же использовать полностью всю энергию которую производит двигатель.<br>
| |
| − | ''ЗАМЕТКА: Вы всегда можете узнать сколько производит двигатель просто нажав на кабель когда у вас в руке мультитул. Не забудьте надеть изоляционные перчатки так как это очень опасно!''
| |
| − |
| |
| − | ''ЗАМЕТКА: SMES автоматизирован, и переключится на правильный input, если там будет недостаточно заряда. Если Input будет поставлен чуть выше чем производится энергии - всё в порядке!''
| |
| − |
| |
| − | ''ЗАМЕТКА: SMES могут балансировать нагрузку. Когда не хватает энергии, SMES будет заряжаться из тех SMES'ов которые имеют вывод (Output) выше, чем у него и они не пусты.''
| |
| − |
| |
| − | === Установка промежуточного охладителя ===
| |
| − | Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен здесь в качестве охладителя, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну канистру плазмы из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель.
| |
| − | * Заполучите одну канистру охладителя.
| |
| − | * Передвиньте канистру с охладителем к порту установки промежуточного охладителя, подсоедините её с помощью гаечного ключа и включите насос. Переключите насос на максимальную настройку.
| |
| − | * Подождите пока газ в канистре закончится. Отсоедините канистру с помощью гаечного ключа. Переименуйте канистру в "CAUTION" (Кликните на канистру, после чего в интерфейсе нажмите на кнопку Relabel, если эта кнопка серая значит канистра не пуста).
| |
| − | * Подсоедините канистру к порту откачки отходов, внутри комнаты с промежуточным охладителем.
| |
| − | ''ЗАМЕТКА: Порт для откачки отходов это НЕ ТОТ порт в главной комнате с двигателем, что находится прямо перед кнопкой для контроля радиационных створок; подсоединив канистру туда вы просто будете высасывать охладитель прямиком из двигателя.''
| |
| − |
| |
| − | === Откачивание охладителя ===
| |
| − | В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость.
| |
| − | * Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную (hazard).
| |
| − | ** Для этого кликните пустой рукой по канистре и откройте панель управления, там нажмите кнопку "Relabel". Кнопка будет не активна если канистра не пуста полностью.
| |
| − | * Используй [[File: Wrench.png|32x32px]] wrench и прикрути канистру к Engine Drain port в Северо-западном углу двигательного отсека.
| |
| − | * Включи engine drain pump и выкрути давление на максимальное.
| |
| − | * Подожди пока охладитель откачается из двигателя. Это может занять некоторое время, а так же замены полной канистры на пустую, используй [[File: Wrench.png|32x32px]] открути полную и прикрути пустую.
| |
| − | ** В некоторых критических ситуациях, хоть и достаточно редко, нужно полностью выкачать охладитель из двигателя, что достаточно рискованно.
| |
| − | * Как только канистра будет заполнена, или двигатель опустел, отключи Engine Drain pump.
| |
| − | * Открути канистру с использованным охладителем, и отнеси в атмосферный отсек.
| |
| − | * <i>Очень важен факт - если вы выкачали старый охладитель, его обязательно нужно заменить новым. Без охладителя, двигатель неизбежно перегреется.</i>
| |
| − |
| |
| − | Для персонала, стандартная процедура состоит из переименования пустых канистр из под плазмы, которые использовались для двигателя, в аварийные и подключение их к Engine Drain port, если что-то случится, канистра уже будет на месте.
| |
| − |
| |
| − | === Проветриваем ядро ===
| |
| − | В случае, если двигатель серьезно перегрелся, и времени на замену охладителя уже нет, то от него можно просто избавиться, отправив его куда подальше. В ядре есть шлюзы, которые ведут прямо в космос. Есть две кнопки, которые контролируют эти шлюзы. Одна находится в нижнем правом углу отсека с двигателем, вторая в офисе СЕ, рядом с входом в инженерный отсек.
| |
| − |
| |
| − | Проветрить ядро легко, просто нажмите одну из двух кнопок и шлюзы откроются, весь охладитель отправится в космос. Это может занять некоторое время - минуту или две, если охладитель очень горячий или в ядре высокое давление - ибо большая часть охладителя будет в трубах, а не в самом ядре. Давление в двигателе можно посмотреть с помощью Engine Cooling Control консоли в Engine Monitoring.
| |
| − |
| |
| − | Как только ядро полностью проветрилось, не забудьте закрыть шлюзы перед тем как закачивать новый охладитель.
| |
| − |
| |
| − | === Сброс Суперматерии ===
| |
| − | Если ситуация с двигателем вышла из-под контроля и исправить ее не удалось, есть возможность сбросить ядро в космос, и избежать критического повреждения станции.
| |
| − | * Получите доступ в офис СЕ, где находится кнопка аварийного сброса.
| |
| − | ** Если СЕ нет среди персонала, вам придется попросить ИИ открыть вам дверь.
| |
| − | ** Если ИИ тоже нет, вам нужно или [[Guide to Hacking|взломать двери]], или разобрать одно из окон, для того, чтобы попасть внутрь.
| |
| − | * Убедитесь, что шлюзы ядра открыты. Для этого есть кнопка в офисе СЕ на столе и вторая в комнате с двигателем.
| |
| − | ** Если вы случайно закроете шлюзы ядра, или это сделает кто-то другой, вам не удастся сбросить ядро и повторить процесс сброса будет не возможно.
| |
| − | * Кнопка сброса находится за столом СЕ,под стеклом. Разбей стекло с помощью монтировки, ящика с инструментами или любым другим тяжелым предметом. Может потребоваться несколько ударов.
| |
| − | * <span style="color: #ff0000">Удостоверьтесь, что шлюзы ядра открыты, спросив кого-либо из членов экипажа находящихся в комнате с двигателем, или спросите ИИ.</span>
| |
| − | * Нажмите кнопку сброса.
| |
| − |
| |
| − | Новое ядро Суперматерии можно заказать в карго.
| |
| − |
| |
| − | == Оптимизация и Обслуживание ==
| |
| − | * '''Обслуживание Суперматерии'''
| |
| − | Когда эмиттер отключен, со временем уже активированная суперматерия уменьшает выработку радиации и тепла, что понижает выработку энергии и её уже может не хватать для всех АРС [[File: APC.png|32x32px]] на станции.
| |
| − | # Проверьте ближайшую Engine Power Monitoring консоль для того, чтобы увидеть исходящее напряжение и настройки СМЕСов.
| |
| − | # Если [[File: SMES.png|32x32px]] СМЕС мигает красным, значит он не заряжается. В таком случае, вы должны поменять его входящие и исходящие настройки.
| |
| − | # Каждый полный коллектор с баком плазмы [[File: Plasma_tank.png|32x32px]] вырабатывает примерно ~8,300W с каждым выстрелом эмиттера. В свою очередь это означает, что с каждым выстрелом вы получите примерно 50,000W. Решите сколько выстрелов вам нужно для получения необходимого количества исходящего напряжения.
| |
| − | # Поменяйте настройки СМЕСов соответственно новому исходящему напряжению.
| |
| − |
| |
| − | * '''Исходящее напряжение'''
| |
| − | Как только все АПЦ заряжены, снижается оптимальное напряжение в сети.
| |
| − | # Проверьте ближайшую консоль Main Grid Power Monitoring и посмотрите нагрузку на данный момент.
| |
| − | # Поменяйте настройки СМЕСов [[File: SMES.png|32x32px]] соответствующе, с небольшим запасом на случай скачков напряжения или подзарядки АПЦ.
| |
| − |
| |
| − | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
| |
| − | '''Быстрый сбор щитов станции'''
| |
| − | <small>''Перечень необходимых действий для скорого сбора щитов.''</small>
| |
| − | <div class="mw-collapsible-content">
| |
| − |
| |
| − | # От главного кабеля делаем ответвление ДО основных SMES'ов станции
| |
| − | # Из пяти листов стали горелкой делаем Machine frame
| |
| − | # Добавляем проводов
| |
| − | # Заказываем в карго комплект для сборки щитов (Engineering -> Shield Generator Construction Kit).
| |
| − | # Когда к нам приехал этот набор - открываем его и вставляем плату в Machine Frame
| |
| − | # После вставки платы появится список необходимого, всё это берём в том же ящике.
| |
| − | # Вставляем все собранные детали и закручиваем отвёрткой
| |
| − | # Генератор готов, выставляем в строке Set range shield 255
| |
| − | # Настройки щита по умолчанию выключены, в зависимости от угрожающих станции факторов необходимо их включать.
| |
| − |
| |
| − | </div></div>
| |
| − |
| |
| − | == Улучшения ==
| |
| − | Опциональные шаги сборки, которые могут оказать большое влияние на КПД двигателя.
| |
| − |
| |
| − | * '''Выбор теплоносителя'''<br>
| |
| − | Как указано выше, кроме Азота есть и другие теплоносители. Экспериментируйте с выбором теплоносителя чтобы найти оптимальное решение для вашего двигателя. Стоит упомянуть, что гибридные(использование различных типов теплоносителя для "горячих" и "холодных" контуров) типы приносят минимальное повышение производительности и затрудняют использование системы аварийного охлаждения.
| |
| − |
| |
| − | * '''Распределение теплоносителя'''<br>
| |
| − | Экспериментируйте с различными объемами выбранного Вами теплоносителя. Утверждение "Больше теплоносителя == лучше" неверно! Контур радиаторов (правая сторона ТЭГов) работает эффективнее при более высоком давлении (можно использовать более плотный газ), в то время как контур ядра (левая сторона ТЭГов) обычно эффективнее работает с меньшим количеством теплоносителя. Соотношение 1:3 предположительно, эффективно, но вы свободны в выборе соотношения.
| |
| − |
| |
| − | * '''Улучшение SMES'''<br>
| |
| − | Хранилище в инженерном отсеке содержит несколько запчастей для SMES'ов, которые могут увеличить объём хранимой энергии и/или входное/выходное напряжение, в зависимости от использованных катушек.
| |
| − |
| |
| − | * '''Увеличение количества ТЭГов'''<br>
| |
| − | Это весьма редкое, но возможное решение. Вы можете заказать детали для ТЭГов в отделе поставок. Каждый ТЭГ способен стабильно выдавать до 500kW. Можно получить больше, но эффективность будет падать все сильнее, а потери расти. Поддерживать выработку на уровне 1MW/TEG вполне возможно, 2MW/TEG весьма трудно, 3MW/TEG считается невозможным для длительной эксплуатации.
| |
| − |
| |
| − | * '''Установка радиационных коллекторов'''<br>
| |
| − | В хранилище инженерного отсека есть четыре радиационных коллектора. Если вы желаете значительно увеличить вырабатываемую мощность, то советуем установить эти коллекторы около суперматерии. Для стабильной и полезной работы коллектора необходимо полностью заправить четыре баллона с плазмой (Plasma Tank) и установить их в коллекторы. Не забывайте провести провода к коллекторам, чтобы они были подключены к сети.
| |
| − |
| |
| − | Повышение выработки мощности, в данном улучшении, происходит за счёт излучения суперматерией радиации. Чем сильнее разогнана материя, тем больше мощности вырабатывают коллекторы.
| |
| − |
| |
| − | * '''Что-то более креативное?'''<br>
| |
| − | Конечно! Только не взорвите двигатель. [https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xrg-RgF5F8o%5C Всегда можно выработать больше]!
| |
| − |
| |
| − | == Решение аварийных ситуаций ==
| |
| − | Если Суперматерия перегреется или станет нестабильной, она взорвется. В таком случае, Engine Monitoring Computer сообщит о происшествии по всем интеркомам станции. Если вы услышали такое сообщение, то ''быстро и решительно'' бегите в инженерный отсек (если вы инженер, конечно же).
| |
| − |
| |
| − | Первое правило решения внештатных ситуаций - не паникуйте. Поспешные и необдуманные действия могут стать неверными и повлекут за собой прекращение энергопитания станции в лучшем случае, взрыв инженерного отсека и излучение волны губительный радиации на всю станцию - в худшем.
| |
| − |
| |
| − | '''Алгоритм действий в такой ситуации (пример на стандартном двигателе на плазме. В случае, если вы используете другой газ - алгоритм может работать не так эффективно):'''
| |
| − | {| class="wikitable" style="line-height: 1.2em; margin-top: auto;"
| |
| − | |- style="background-color:#ffffff;"
| |
| − | | rowspan="2" | 1
| |
| − | | style="color:#cb0000;" | Проблема
| |
| − | | Материя медленно теряет процент стабильности, а температура на 200-500 градусов выше 5000К.
| |
| − | |- style="background-color:#ffffff;"
| |
| − | | style="color:#009901;" | Решение
| |
| − | | Проверь, не забыл ли кто-то выключить эмиттер. Если забыл - выключи. Набери нового охладителя (при стандартной настройке - плазмы) из атмоса и залей его в ЛЕВЫЙ контур. Это должно вернуть стабильность в норму.
| |
| − | |- style="background-color:#f3f3f3; border-top: 2px ridge #bfbfbf;"
| |
| − | | rowspan="2" | 2
| |
| − | | style="color:#cb0000;" | Проблема
| |
| − | | Давление в материи слишком большое, из-за чего газ закачивается очень медленно.
| |
| − | |- style="background-color:#f3f3f3;"
| |
| − | | style="color:#009901;" | Решение
| |
| − | | style="color:#333;" | Откройте ненадолго вентиляцию материи из космоса (кнопка расположена на левой стене реактора). Когда температура упадет ниже 4500 - долейте свежей плазмы в левый контур.
| |
| − | |- style="background-color:#ffffff; border-top: 2px ridge #bfbfbf;"
| |
| − | | rowspan="2" | 3
| |
| − | | style="color:#cb0000; | Проблема
| |
| − | | Стабильность материи ниже 50 процентов, а температура больше 6000К.
| |
| − | |- style="background-color:#ffffff;"
| |
| − | | style="color:#009901;" | Решение
| |
| − | | Откройте вентиляцию материи. Пока материя проветривается - наполните канистру 15000кПа плазмы. Когда давление и температура упадет - долейте плазму. Если плазма наливается очень плохо из-за высокого давления - отключите плазму и перенастройте фильтры левее материи на что-то, кроме плазмы. Затем подключите плазму и настройте фильтры на то, что и было до этого.
| |
| − | |- style="background-color:#f3f3f3; border-top: 2px ridge #bfbfbf;"
| |
| − | | rowspan="2" | 4
| |
| − | | style="color:#cb0000; | Проблема
| |
| − | | Стабильность материи 30 процентов и падает.
| |
| − | |- style="background-color:#f3f3f3;"
| |
| − | | style="color:#009901;" | Решение
| |
| − | | Откройте вентили между двумя контурами (они находятся над верхним ТЭГом и под нижним). Откройте вентиляцию материи. Наполните канистру 15000кПа плазмы. Когда давление сравнялось в правом и левом контуре - закройте вентили и долейте плазму. Если плазма заливается очень медленно - отключите плазму и перенастройте фильтры левее материи на что-то, кроме плазмы. Затем подключите плазму и настройте фильтры на то, что и было до этого. Охладите материю до 2500-2000 Кельвинов, после снова откройте вентили и вентиляцию материи. Слейте в космос как можно больше плазмы. Перенастройте материю с нуля.
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | <font color=red>'''Если стабильность материи ниже 10 процентов самым лучшим решением будет ее сброс.'''</font>
| |
| − | Для сброса материи проберитесь в кабинет СЕ (если вы не СЕ, конечно же), разбейте стекло, откройте вентиляцию кнопкой на стене, уверенно нажмите на кнопку сброса. Молитесь, чтобы материя '''не вернулась на станцию.'''
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | {{GuideMenu}}
| |
| − | [[Category: Baystation12]]
| |
| − | [[Category: Available in library]]
| |