39
правок
Изменения
Отмена правки 32717, сделанной OnIYaS (обсуждение)
=== Это же руководство в формате видео ===
* https://www.youtube.com/watch?v=WRJi_TjNJT8 (актуально на 2017-ый год) <br /><br />
[[File: hohol.png]]
{{Ingame|title=Supermatter Engine Operating Manual|icon=BookSupermatter.png}}
{{toc_right}}
== Приоритетная задача ==
[[File: hohol.png]]
{| align="left" style="background: #f8f9fa; border: 1px solid #c8ccd1; font-size: 90%; margin-right: 1em" cellspacing=0 cellpadding=0
[[File: hohol.png]]
|-
| style="padding: 5px"|
<gallery mode="packed" widths=80px heights=80px caption="Виды Суперматерии">
File: Supermatter.png|54x54px|frame|Целый кристалл
[[File: hohol.png]]
File: Artifact_supermatter_shard.png|48x48px|frame|Частица кристалла (можно [[Quartermaster|заказать]])
</gallery>
[[File: hohol.png]]
|}
[[File: hohol.png]]
[[File: hohol.png]]
Приоритетная задача отдела [[Jobs#Обслуживание_и_снабжение|Обслуживания и снабжения]] — обеспечение космической станции электроэнергией. Основным источником этой энергии является двигатель, основа которого — кристалл Суперматерии, являющийся номинальным примером термоэлектрического реактора. Реактор относительно прост в эксплуатации, но при неправильном обращении неквалифицированного персонала может не иллюзорно разнести половину инженерного отсека и заставить множество людей светиться ярким радиационным светом. <br />
Дабы этого не допустить, читайте это '''руководство по эксплуатации двигателя на Суперматерии'''.
[[File: hohol.png]]
----
Двигатель на Суперматерии (кратко - СМ) — основной источник добычи электроэнергии.
Если по различным причинам СМ не настроена, то работу энергосети станции возможно поддержать благодаря подключенным и настроенным [[Solars|солнечным батареям (панелям)]].
Или используйте [[Guide_to_Advanced_Constructions#Газотурбинный_генератор|Газотурбинный генератор]].
<br /><br /><br /><br />
----
[[File: hohol.png]]
== Техника безопасности ==
Вот несколько принципов безопасности при работе с кристаллом Суперматерии:
* '''<font color=red>Физическое взаимодействие.</font>''' Её можно '''<font color=orange>тащить</font>''', но любые попытки прикоснуться, схватить, тыкаться в неё или использовать какой-либо предмет на неё (ты понял суть) приведёт к тому, что <u>'''<font color=red>от тебя останется лишь горстка пепла</font>'''</u>.
* '''<font color=green>Радиация</font>''', исходящая от материи, тоже опасна. Неактивное ядро не излучает радиации — поэтому можно (но не рекомендуется) работать без костюма до тех пор, пока не начнётся заряд материи эмиттером. При работе с активной материей следует носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
** Костюмы лежат в проходе к двигателю и комнате наблюдения за материей.
** Скафандры инженеров не являются полноценной защитой от радиации. Они ''немного'' защищают, достаточно, чтобы защитить вас от немедленного облучения, но лучше, по возможности, носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
* '''Визуальный осмотр.''' Суперматерия, даже в неактивном состоянии, может повредить глаза. Всегда следует носить [[File: MGlasses.png|32x32px]]мезонные очки, когда работаете в отсеке с двигателем. Мезонная повязка не защитит вас от воздействия ядра.
** Мезонные очки можно взять в том же шкафчике, что и костюм. Но также можно взять свою пару очков из своего шкафчика. Их не обязательно включать для защиты глаз. Главное, чтобы они были надеты.
* '''<font color=blue>Заряд эмиттера</font>''' при определённых условиях может быть очень опасен. Лучше не пересекать линию его стрельбы, пока он активен.
----
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Запуск: пошаговая, краткая инструкция ===
<small>''Перечень необходимых действий для запуска двигателя на суперматерии.''</small>
<div class="mw-collapsible-content">
# Прочитай [[Supermatter_Engine#Техника_безопасности|Технику безопасности]], если ты этого не сделал.
# В левом верхнем углу два '''omni gas filter''', открой конфигурацию и замени '''Nitrogen''' на '''Phoron'''.
#* Не забудь закрыть конфигурацию и включить фильтр.
[[File: hohol.png]]
#: [[File: Газовые_фильтры.png|179x270px]]
[[File: hohol.png]]
# У левой стены есть насос '''Waste to Space''', включи его.
[[File: hohol.png]]
# В правом углу включить два насоса охлаждения на максимум.
[[File: hohol.png]]
#: [[File: Помпы_охладителя.png|142x278px]]
[[File: hohol.png]]
# В правом верхнем углу два порта для подключения канистр, ставим канистру на порт, прикручиваем разводным ключом, включаем насос под портом, в каждый порт минимум по две канистры.
#* Ни в коем случае не нажимать кнопку '''Open''' у канистр! Вы просто выпустите форон в отсек.
[[File: hohol.png]]
#: [[File: Порты_под_форон.png|243x174px]]
# Отправляемся в зал управления и опускаем щиты, после чего включаем эмиттер.
[[File: hohol.png]]
# Пока эмиттер греет материю, открываем программу Rcon и переводим все SMES в режим Auto и Online.
# Берём мультитул, в реакторной кликаем по жёлтому проводу идущему через весь отсек, если показывает 10k mW, то выключаем эмиттер.
План минимум в задаче не остаться без света выполнен. Здесь приведена практически самая слабая из возможных настроек, выдающая минимальный порог энергии. Если хотите больше, разбирайтесь подробнее и улучшайте алгоритм.
</div></div>
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Быстрый сбор щитов станции ===
[[File: hohol.png]]
<small>''Перечень необходимых действий для скорого сбора щитов.''</small>
<div class="mw-collapsible-content">
# От главного кабеля делаем ответвление ДО основных SMES'ов станции
# Из пяти листов стали горелкой делаем Machine frame
# Добавляем проводов
# В начале коридора в инженерный отсек склад плат, берём там advanced shield generator
# После вставки платы появится список необходимого, всё это берём в раздатчике на складе материалов.
#* Coil находится в одном из ящиков на складе устройств
[[File: hohol.png]]
# Вставляем все собранные детали и закручиваем отвёрткой
# Генератор готов, выставляем в строке Set range shield 255
# Настройки щита по умолчанию выключены, в зависимости от угрожающих станции факторов необходимо их включать.
</div></div>
[[File: hohol.png]]
----
[[File: hohol.png]]
== Принципы работы ==
''Если ты новенький в инженерном деле, или же просто единственный инженер на смену - советую сразу перейти к [[Supermatter_Engine#Настройка_двигателя|короткому гайду по запуску двигателя]]. Лишь после этого возвращайся к прочтению.''
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Вырабатывание энергии ===
<div class="mw-collapsible-content">
[[File: hohol.png]]
Двигатель использует Термоэлектрогенераторы - ТЭГ для краткости. Левая сторона ТЭГа нагревается суперматерей, в то время как правая охлаждается при помощи радиаторов. На станции два ТЭГа, каждый из которых может предельно выдавать 500 kW энергии.
[[File: hohol.png]]
В обычном состоянии суперматерия не продуцирует тепло, но будучи активированной эмиттером, находящемся в инженерном отсеке именно с этой целью, начитает излучать тепло. Поэтому, для начала нагрева, а следовательно - получения энергии, суперматерию необходимо активировать эмиттером. Этот процесс называют "Запуском двигателя"
[[File: hohol.png]]
[[File: hohol.png]]
</div></div>
[[File: hohol.png]]
[[File: hohol.png]]
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
[[File: hohol.png]]
[[File: hohol.png]]
=== Побочные продукты работы двигателя ===
[[File: hohol.png]]
<div class="mw-collapsible-content">
[[File: hohol.png]]
Активированная суперматерия продуцирует не только тепло и радиацию, а еще и кислород с плазмой (фороном). Газы из комнаты с суперматерией выкачиваются при помощи вентиляционной помпы, или же "Engine Room Vent Pump #1". Она находится справа от суперматерии. Газы эти поступают из помпы в желтые трубы, соединенные с ТЭГом, где они охлаждаются, после охлаждения попадая в синие трубы. В систему синих труб встроены два общих фильтра. Фильтры эти, по умолчанию, настроены на фильтрацию всего, кроме азота (nitrogen). Фильтры выключены в начале смены, и должны быть активированы для нормальной работы двигателя. Кислород перегружает суперматерию, а плазма (форон) - легковоспламеняема и ядовита.
[[File: hohol.png]]
После очищения газа от примесей, будучи чистым, охлажденным азотом, газ снова подается в комнату с суперматерией.
</div></div>
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Распределение энергии ===
<div class="mw-collapsible-content">
После того, как ТЭГ выработает энергию, она поступает по желтым силовым кабелям к распределителю, расположенном в углу отсека двигателя. Два СМЕСа запитываются напрямую от распределителя, являясь Главной энергосистемой станции; от него же запитаны СМЕС инженерного отсека (виден напрямую в комнате) и Главная энергосистема станции. СМЕС инженерного отсека в дополнение ко всему, выполняет те же функции, что и АПЦ инженерного отсека, питая его. Главная энергосистема обеспечивает остальную станцию энергией.
Необходимый уровень энергии для СМЕСа инженерного отсека - 70-100kW. Необходимый уровень энергии Главной энергосистемы зависит от нужд станции.
</div></div>
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Переработка отходов работы двигателя ===
<div class="mw-collapsible-content">
Комната Переработки отходов работы двигателя служит для охлаждения и хранения кислорода и плазмы (форона) полученного в результате работы суперматерии. Фиолетовые трубы являются зацикленной петлей охлаждения с интеркуллерами; они выходят прямо в космос, где газ и охлаждается. Побочные продукты никогда не попадают в петлю - петля наполнена теплоносителем, обычно углекислым газом (CO2, но вообще сработает любой газ). Охлаждающий газ необходим для нормальной работы двигателя.
Фиолетовые трубы справа содержат побочные продукты работы двигателя.
Странные серые штуки в комнате со знаками опасности - теплообменники. Они охлаждают нагретые побочные газы путем циркуляции в петле интеркуллеров.
Стоит помнить, что если вы настроили фильтрацию кислорода и плазмы, стоит так же настроить и их охлаждение, для безопасного использования.
</div></div>
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Мониторинг работы двигателя ===
<div class="mw-collapsible-content">
Комната наблюдения за работой двигателя находится прямо над двигателем, в ней расположены пять консолей, а так же три кнопки для контроля работы двигателя.
Консоли на картине, слева направо:
* <b>Engine Cooling Control</b>: Показывает статус двигателя, включает в себя температуру, давление, и количества различных газов и загрязняющих веществ.
* <b>Engine Power Monitoring</b>: Показывает, сколько выдает двигатель, нагрузку на два основных СМЕСа (главная энергосистема станции).
* <b>Engineering Cameras</b>: Позволяет смотреть на камеры, расположенные в инженерном отсеке, а так же за инженерными киборгами и дронами.
* <b>Main Power Monitoring</b>: Показывает выдачу энергии главной энергосистемы станции, статус СМЕСов, расположенных у солнечных батарей, общую нагрузку на сеть, уровень заряда всех АПЦ на станции.
* <b>Station Alert Computer</b>: Показывает все инженерные тревоги по всей станции.
Tри кнопки:
* <b>Engine Charging Port</b> (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии.
* <b>Engine Emitter</b> (сверху-справа): Включает/отключает эмиттер в отсеке двигателя.
* <b>Engine Room Blast Doors</b> (нижняя): Открывает/закрывает шаттерсы, созданные для безопасности Комнаты наблюдения за работой двигателя.
</div></div>
== Процедуры ==
''В этом разделе описываются все базовые процедуры, которые необходимо выполнить для нормальной работы инженерного отсека, причем некоторые являются необходимыми для запуска двигателя. Но в то же время это не руководство по запуску двигателя, руководство чуть ниже.''
=== Карта секции двигателя ===
Эта карта показывает как должен выглядеть отсек двигателя: <br />
[[File: Р-ра.png|780x467px]]
<br />
''Нажмите для полного разрешения.''
=== Выбор охлаждающего компонента ===
Существует несколько теорий о том какой газ лучше подходит для двигателя. Сейчас мы рассмотрим каждый по отдельности.
==== (Азот) Nitrogen ====
[[File: N2_canister.png|32x32px]] Азот это оптимальный вариант для обычных запусков. Это инертный газ с неплохой теплоёмкостью. Комната с двигателем имеется четыре канистры с начала смены, там вы их легко найдете. Двигатель с начала смены так же настроен для работы с азотом, делая запуск двигателя немного легче и быстрей.
==== (Кислород) Oxygen ====
[[File: O2_canister.png|32x32px]] Использование кислорода приводит к потерям в мощности двигателя, так как кислород очень горюч и взрывоопасен, к тому же стимулирует начало цепной реакции в ядре. Иначе говоря - не используйте кислород! Единственное корректное его применение описано в секции "Аварийные Процедуры" этого гайда.
==== (Углекислый газ) Carbon Dioxide ====
[[File: CO2_canister.png|32x32px]] CO2 чуть лучше чем азот, из-за его увеличенной теплоёмкости на 50%. Это означает что двигатель который охлаждают CO2 приводит к большей эффективности TEG - результат этого в том что температура при работе чуть меньше, а выработка энергии чуть больше. CO2 не имеет недостатков перед N2.
==== (Форон/Плазма) Phoron ====
[[File: Plasma_canister.png|32x32px]] Особенно хорошо функционирует генератор, если охлаждать его смесью форона и азота или углекислого газа. Но следует учесть, что форон - не инертен. Двигатели, настроенные на работу с фороном крайне чуствительны к кислороду, так как смесь форона и кислорода черезвычайно неустойчива и взрывоопасна. Рекомендуется убедиться, что в системе охлаждения нет кислорода и она его не пропускает. Всего несколько искр - и весь реактор превратится в груду радиоактивных отходов. Так же заметим, что периодические вспышки в целом не опасны, и тем не менее рекомендуется держать створки ядра закрытыми.
=== Ввод охладителей двигателя ===
Для ввода охладителя двигателя используют помпы, заранее полные охлаждающего вещества. Для этого необходимо:
* Есть две красных канистры в нижнем левом углу комнаты двигателя. Притащи две из них к портам в ПРАВОМ верхнем углу отсека.
* Используй [[File: Wrench.png|32x32px]] гаечный ключ для закрепления канистр на портах.
* Войди в интерфейс помпы, кликнув по ней, включи максимум выкачки, нажав на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle : on.
* Когда канистра охладителя опустеет, используй [[File: Wrench.png|32x32px]] гаечный ключ для ее отсоединения. После опустошения не стоит выбрасывать канистру - она еще может быть полезна, собирать отходы работы двигателя, или же просто пригодится атмостехникам.
* Повтори то же самое с двумя последними канистрами.
* ОТКРЫВАТЬ КАНИСТРЫ (Open) НЕ НУЖНО! Так вы только выпустите газ в атмосферу отсека.
=== Установка промежуточного охладителя ===
Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен в качестве охладителя тут, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну форона из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель.
* Заполучите одну канистру охладителя
* Передвиньте канистру с охладителем к порту установки промежуточного охладителя, подсоедините её с помощью гаечного ключа и включите насос. Переключите насос на максимальную настройку.
* Подождите пока газ в канистре закончится. Отсоедините канистру с помощью гаечного ключа. Переименуйте канистру в "CAUTION" (Кликните на канистру, после чего в интерфейсе нажмите на кнопку Relabel, если эта кнопка серая значит канистра не пуста).
* Подсоедините канистру к порту откачки отходов, внутри комнаты с промежуточным охладителем.
''ЗАМЕТКА: Порт для откачки отходов это НЕ ТОТ порт в главной комнате с двигателем что находится прямо перед кнопкой для контроля радиационных створок; подсоединив канистру туда вы просто будете высасывать охладитель прямиком из двигателя.''
=== Настройка фильтрации ===
* Найдите два фильтра в западной части комнаты с двигателем. Они фильтруют отходы из двигателя. Нажмите на каждый чтобы открыть интерфейс.
* Если вы выбрали N2, перейдите к шагу 4.
* Нажмите на кнопку конфигурации (Configure), и измените "Nitrogen" на тот, который вы выбрали. После чего нажмите на кнопку вновь, чтобы изменения вступили в силу.
* Включите фильтры.
* Найдите помпу выходного фильтра и включите ее (Максимальное давление).
=== Настройка SMES ===
Двигатель имеет два [[File: SMES.png|32x32px]] SMES'а. SMES'ы это огромные батарейки. Их можно контролировать с помощью RCON консоли что установлена в комнате управления двигателем, или вручную, кликнув на него. Рассчитывая на настройку двигателя, двигатель производит от 800 к 1200+ киловатт энергии. Полный функционал SMES'ов расположен на специальной посвященной им странице.
SMES в комнате с двигателем должен быть установлен на 250 000 Input (Auto) и 250 000 Output (Online). Этот SMES должен быть всегда заряжен полностью, поскольку без него всё системы охлаждения отключатся, и без них двигатель просто сломается.
Главный SMES должен быть поставлен на ~750 000 Input (Auto) и подобный Output (Online). Впрочем вы можете установить на любую настройку, опираясь на уровень энергии который производит на данный момент двигатель. В идеале конечно же использовать полностью всю энергию которую производит двигатель.<br>
''ЗАМЕТКА: Вы всегда можете узнать сколько производит двигатель просто нажав на кабель когда у вас в руке мультитул. Не забудьте одеть изоляционные перчатки так как это очень опасно!''
''ЗАМЕТКА: SMES автоматизирован, и переключится на правильный input, если там будет недостаточно заряда. Если Input будет поставлен чуть выше чем производится энергии - всё в порядке!''
''ЗАМЕТКА: SMES могут балансировать нагрузку. Когда не хватает энергии, SMES будет заряжаться из тех SMES'ов которые имеют вывод (Output) выше, чем у него и они не пусты.''
=== Настройка радиаторов ===
* Найдите циркуляционную помпу радиатора двигателя.
* Включите помпу (Максимальное давление)
=== Запуск двигателя ===
<span style="color: #ff0000">''Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.''</span>
Запуск двигателя означает активацию суперматерии эмиттером в машинном отделении. Включить эмиттер можно или самому, или при помощи кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
* Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены.
* Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
* Активируй [[File:Emitter.png]] эмиттер.
** Щелкни по эммитеру пустой рукой для активации вручную, или используй кнопку в комнате Мониторинга работы двигателя.
* Дождись необходимого числа выстрелов.
** 8 выстрелов достаточно для запитывания станции. 9-10 позволят выработать максимум через некоторое время. 11 уже рискованно, может вызвать перегрев. Не стоит стрелять больше, иначе будет перегрев двигателя. Для альтернативных охладителей смотрите таблицу.
** Если вы "заряжаете" двигатель в середине смены, не стоит делать больше одного выстрела. Лучше сделать один, а затем проследить, чтоб температура была стабильной.
* Выключи эмиттер любым удобным тебе способом.
* Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors).
{| class="wikitable"
|-
! Тип охладителя !! Рекомендуемые выстрелы !! Максимальные (Безопасные) выстрелы !! Приблизительная выработка (Рекомендуемые выстрелы) !! Приблизительная выработка (Максимальные выстрелы)
|-
| Nitrogen (N2) || 8-9 || 10 || 1 MW || ~1.1 MW
|-
| Carbon Dioxide (CO2) || 10-11 || 12 || ~1.2 MW || ~1.2-1.3MW
|-
| Phoron (PH) || 20 || ? 50+ ? || 1.6-1.8 MW || ~2-3MW
|}
=== Откачивание охладителя ===
В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость.
* Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную (hazard).
** Для этого кликните пустой рукой по канистре и откройте панель управления, там нажмите кнопку "Relabel". Кнопка будет не активна если канистра не пуста полностью.
* Используй [[File: Wrench.png|32x32px]] wrench и прикрути канистру к Engine Drain port в Северо-западном углу двигательного отсека.
* Включи engine drain pump и выкрути давление на максимальное.
* Подожди пока охладитель откачается из двигателя. Это может занять некоторое время, а так же замены полной канистры на пустую, используй [[File: Wrench.png|32x32px]] открути полную и прикрути пустую.
** В некоторых критических ситуациях, хоть и достаточно редко, нужно полностью выкачать охладитель из двигателя, что достаточно рискованно.
* как только двигатель опустел, отключи Engine Drain pump.
* Открути канистру с использованным охладителем, и отнеси в атмосферный отсек.
* <i>Очень важен факт - если вы выкачали старый охладитель, его обязательно нужно заменить новым. Без охладителя, двигатель неизбежно перегреется.</i>
Для персонала, стандартная процедура состоит из переименования пустых канистр из под N2 которые использовались для двигателя, в аварийные и подключение их к Engine Drain port, если что-то случится, канистра уже будет на месте.
=== Проветриваем ядро ===
В случае, когда двигатель серьезно перегреется, и может не быть времени на замену охладителя, то от него можно просто избавится при помощи космоса. В ядре есть шлюзы, которые ведут прямо в космос. Есть две кнопки, которые контролируют эти шлюзы. Одна находится в нижнем правом углу отсека с двигателем, вторая в офисе СЕ, рядом с входом в инженерный отсек.
Проветрить ядро легко, просто нажмите одну из двух кнопок и шлюзы откроются, весь охладитель отправится в космос. Это может занять некоторое время - минуту или две, если охладитель очень горячий или в ядре высокое давление - ибо большая часть охладителя будет в трубах, а не в самом ядре. Давление в двигателе можно посмотреть с помощью Engine Cooling Control консоли в Engine Monitoring.
Как только ядро полностью проветрилось, не забудьте закрыть шлюзы перед тем как закачивать новый охладитель.
=== Сброс Суперматерии ===
Если ситуация с двигателем вышла из-под контроля и исправить ее не удалось, есть возможность сбросить ядро в космос, и избежать критического повреждения станции.
* Получите доступ в офис СЕ, где находится кнопка аварийного сброса.
** Если СЕ нет среди персонала, вам придется попросить ИИ открыть вам дверь.
** Если ИИ тоже нет, вам нужно или [[Guide to Hacking|взломать двери]], или разобрать одно из окон, для того, чтобы попасть внутрь.
* Убедитесь, что шлюзы ядра открыты. Для этого есть кнопка в офисе СЕ на столе и вторая в комнате с двигателем.
** Если вы случайно закроете шлюзы ядра, или это сделает кто-то другой, вам не удастся сбросить ядро и повторить процесс сброса будет не возможно.
* Кнопка сброса находится за столом СЕ,под стеклом. Разбей стекло с помощью монтировки, ящика с инструментами или любым другим тяжелым предметом. Может потребоваться несколько ударов.
* <span style="color: #ff0000">Удостоверьтесь, что шлюзы ядра открыты, спросив кого-либо из членов экипажа находящихся в комнате с двигателем, или спросите ИИ.</span>
* Нажмите кнопку сброса.
Новое ядро Суперматерии можно заказать в карго.
== Настройка двигателя ==
Тут описана настройка двигателя в первый раз, силами персонала.
Некоторые людей используют процедуру настройки что отличается от стандартной, но если вы ее не знаете или вам не сказали что делать, то в этой статье описан более менее универсальный способ.
=== Подключение охлаждения ===
Подключение охлаждения крайне важно, иначе двигатель быстро перегреется.
# Есть две канистры с фороном (phoron) в левом нижнем углу отсека с двигателем. Хватайте две штуки и тащите к голубым портам в противоположной стороне. По умолчанию обе канистры заполнены примерно на одну треть. Дозаправить их вы можете в атмосе (для закачки форона - снизу порт посередине).
# Поставьте канистры на порты и прикрутите их гаечным ключом [[File: Wrench.png|32x32px]] к портам.
# Переключите помпы, ведущие от портов, на максимум.
# Подождите, пока канистры полностью не опустеют (помпа покажет что входящее давление 0).
# Поменяйте канистры на две других. (необязательно)
# Включите omni-filters рядом с портами.
# Включите high-power pump рядом с окном в космос.
=== Активация Суперматерии ===
Теперь когда все подготовлено, можно приступать к настройке Суперматерии.
# Нажмите на [[File: SMES.png|32x32px]] SMES power storage unit в двигательном отсеке, поставьте входящее (input) напряжение на "Auto" и "100,000", и исходящее "Online" и "100,000"
# Нажмите на 'Engine Room Blast Doors' кнопку рядом с ядром для закрытия аварийных шлюзов между ядром и двигательным отсеком.
# Нажмите на 'Engine Charging Port' кнопку рядом для открытия шлюза для подзарядки Суперматерии.
# Нажмите на [[File: Emitter.png|32x32px]] эмиттер и дайте ему выстрелить <b>двенадцать</b> (можно и больше, но двенадцати выстрелов уже хватит) раз по Суперматерии. Нажмите ещё раз, чтобы он перестал стрелять.
# Закройте порт подзарядки и можете открыть аварийные шлюзы.
=== Подключение [[File: SMES.png|32x32px]] СМЕСов ===
Есть такая вещь как СМЕСы что находятся в Engine Electrical Maintenance на севере от Engine room и на западе от Engine Monitoring Room. Есть еще СМЕС атмосферного отсека в тех.тонелях на северо-западе от этого отсека, который тоже надо подключить.
# Включите СМЕСы в Engine Electrical Maintenance согласно входящему и исходящему питанию вашего двигателя.
## Для этого вам нужно посмотреть напряжение которое выдает двигатель, его можно посмотреть через консоль Engine Power Monitoring (вторая консоль слева) или через пункт "Power Monitor" в вашем инженерном ПДА, в меню "Engine Power Grid". Ваше исходящее напряжение будет показано рядом с "Total Power". Другой вариант, используйте [[File:multitool.png]] multitool на проводе в отсеке с двигателем и он покажет исходящее напряжение.
## СМЕСы в Electrical Maintenance будут брать питание из сети перед СМЕСом в двигательном отсеке -это значит что если вы поставите слишком высокое входящее напряжение, двигателю не хватит напряжения и его охлаждение остановится. Двигатель выдает максимум 1,000,000.
# Идите к атмосферному СМЕСу который мы упомянули ранее и установите входящее и исходящее напряжение примерно на 100,000, включив входящее на "Auto" и исходящее в положение "Online".
# Теперь вы можете пройтись по [[Substations]] и включить небольшие подстанции (Не обязательно).
== Оптимизация и Обслуживание ==
=== Обслуживание Суперматерии ===
Через некоторое время после выстрела эмиттера, суперматерия перестанет выделять радиацию. В результате это повлияет на выработку энергии. Иногда требуется повышать выработку энергии - обычно, если её не хватает для подзарядки всех [[File: APC.png|32x32px]] APC на станции.
# Проверьте ближайшую Engine Power Monitoring консоль для того, чтобы увидеть исходящее напряжение и настройки СМЕСов.
# Если [[File: SMES.png|32x32px]] СМЕС мигает красным, значит они не заряжаются. В таком случае, вы должны поменять его входящие и исходящие настройки.
# Каждый полный коллектор с баком плазмы [[File: Plasma_tank.png|32x32px]] вырабатывает примерно ~8,300W с каждым выстрелом эмиттера. В свою очередь это означает, что с каждым выстрелом вы получите примерно 50,000W. Решите сколько выстрелов вам нужно для получения необходимого количества исходящего напряжения.
# Поменяйте настройки СМЕСов соответственно новому исходящему напряжению.
===Исходящее напряжение===
Как только все АПЦ заряжены, снижается оптимальное напряжение в сети. Если вы хотите избежать лишнего вреда, когда кто-то получит удар током, можно снизить исходящее напряжение.
# Проверьте ближайшую консоль Main Grid Power Monitoring и посмотрите нагрузку на данный момент.
# Поменяйте настройки СМЕСов [[File: SMES.png|32x32px]] соответствующе, с небольшим запасом на случай скачков напряжения или подзарядки АПЦ.
== Улучшения ==
Улучшения — это опциональные шаги сборки, которые могут оказать большое влияние на КПД двигателя.
=== Выбор теплоносителя ===
Как указано выше, кроме Азота есть и другие теплоносители. Экспериментируйте с выбором теплоносителя чтобы найти оптимальное решение для вашего двигателя. Стоит упомянуть, что гибридные(использование различных типов теплоносителя для "горячих" и "холодных" контуров) типы приносят минимальное повышение производительности и затрудняют использование системы аварийного охлаждения.
=== Распределение теплоносителя ===
Экспериментируйте с различными объемами выбранного Вами теплоносителя. Утверждение "Больше теплоносителя == лучше" неверно! Контур радиаторов (правая сторона ТЭГов) работает эффективнее при более высоком давлении (можно использовать более плотный газ), в то время как контур ядра (левая сторона ТЭГов) обычно эффективнее работает с меньшим количеством теплоносителя. Соотношение 1:3 предположительно, эффективно, но вы свободны в выборе соотношения.
=== Улучшение SMES ===
Хранилище в инженерном отсеке содержит несколько запчастей для SMES'ов, которые могут увеличить объём хранимой энергии и/или входное/выходное напряжение, в зависимости от использованных катушек.
=== Увеличение количества ТЭГов ===
Это весьма редкое, но возможное решение. Вы можете заказать детали для ТЭГов в отделе поставок. Каждый ТЭГ способен стабильно выдавать до 500kW. Можно получить больше, но эффективность будет падать все сильнее, а потери расти. Поддерживать выработку на уровне 1MW/TEG вполне возможно, 2MW/TEG весьма трудно, 3MW/TEG считается невозможным для длительной эксплуатации.
=== Установка радиационных коллекторов ===
В хранилище инженерного отсека есть четыре радиационных коллектора. Если вы желаете значительно увеличить вырабатываемую мощность, то советуем установить эти коллекторы около суперматерии. Для стабильной и полезной работы коллектора необходимо полностью заправить четыре бака с фороном (Phoron Tank) и установить их в коллекторы. Не забывайте провести провода к коллекторам, чтобы они были подключены к сети.
Повышение выработки мощности, в данном улучшении, происходит за счёт излучения суперматерией радиации. Чем сильнее разогнана материя, тем больше мощности вырабатывают коллекторы.
=== Что-то более креативное? ===
Конечно! Только не взорвите двигатель.
== Решение аварийных ситуаций ==
Если Суперматерия перегреется или станет не стабильной, она взорвется. В таком случае, Engine Monitoring Computer сообщит о происшествии по всем интеркомам станции. Если вы услышали такое сообщение, то ''быстро и решительно'' бегите в инженерный отсек (если вы инженер, конечно же).
Первое правило решения внештатных ситуаций - не паникуйте. Поспешные и необдуманные действия могут стать неверными и повлекут за собой прекращение энергопитания станции в лучшем случае, взрыв инженерного отсека и излучение волны губительный радиации на всю станцию - в худшем.
Для начала, вам нужно заглянуть в консоль, включив программу "Supermatter Monitoring" и определить степень проблемы. Есть пять основных параметров: Core Integrity, Relative EER, Temperature, Pressure и Chamber EPR. Обращайте внимание на параметры, помеченные красным цветом. Если помимо температуры или давления красным цветом помечена Relative EER, то значит, что кто-то забыл выключить эммитер или же материя была саботирована таким способом.
Есть пять способов снижения температуры двигателя до оптимальных величин:
'''Перенастройка фильтров''' спасёт материю в данной ситуации. Если вы использовали, к примеру, форон, то стоит изменить значение в фильтрах на другой газ, например, на азот. Тем самым, рабочий газ будет постепенно сбрасываться в систему отходов, снижая давление и температуру в ядре.
<b>Аварийная закачка Охладителя</b> не самый лучший вариант, но он может спасти вам жизнь. Ввод свежего охладителя в двигатель без избавления от старого, поможет быстро сбросить температуру и даст вам время подготовится к более эффективным мерам. Это особенно эффективно в случае, если атмосферный персонал охладил немного азота (nitrogen) специально с такой целью.
<b>Замена охладителя</b> самый лучший способ если у вас есть время. Следуя процедуре описанной выше, сначала откачайте охладитель из двигателя и когда старый охладитель откачан, закачайте новый. Как всегда, специально сделанный охладитель с низкой температурой (охлажденный азот (nitrogen)) ускорит процесс стабилизации.
<b>Вентиляция и замена</b> Более быстрый, но и более затратный способ. Если нестабильность ядра выше 60%-70%, а вы не успеваете закончить Замену охладителя, вы должны включить вентиляцию двигателя и заменить охладитель на новый.
<b>Сброс Суперматерии</b> самый хреновый метод, но когда не остается других вариантов, он может спасти станцию. Если нестабильность поднялась выше 80%, а вам кажется что вы не успеваете охладить ядро, стоит сбросить его, как было описано выше. Если инженерного персонала достаточно, как минимум один должен находиться рядом с кнопкой сброса, в то время когда другие пытаются вернуть двигатель под контроль, просто на всякий случай.
{{GuideMenu}}
[[Category: Baystation12]]
[[Category: Available in library]]
[[File: hohol.png]]
[[File: hohol.png]]