Строка 1: |
Строка 1: |
− | Двигатель суперматерии, который находится в самой северной части станции, является главным источником энергии; в тот момент, когда станция может питаться от солнечных батарей, их настройка слишком долгая для обычного персонала.
| + | {{Ingame|title=Supermatter Engine Operating Manual}} |
| + | {| class="wikitable style="border: 0px; line-height: 1.8em; border-collapse: collapse; text-align:center; width:13%; float:left; margin: 0em 0; margin-right:0.8em; clear:left; margin-top: 0.3em; background-color: #f8f9fa;" |
| + | |- |
| + | ! colspan="2" style="vertical-align:middle; border: 1px solid #a2a9b1; background-color: #eaecf0;" | Виды Суперматерии |
| + | |- style="vertical-align:middle;" |
| + | | style="width:19%; border-left: 1px solid #a2a9b1;" | [[File: Supermatter.png]] |
| + | | style="width:40%; border-left: 1px solid #a2a9b1; border-right: 1px solid #a2a9b1;" | [[File: Artifact_supermatter_shard.png]] |
| + | |- |
| + | | style="border: 1px solid #a2a9b1; border-top: 0px" | Целый кристалл |
| + | | style=" border: 1px solid #a2a9b1; border-top: 0px" | Частица кристалла можно [[Quartermaster|заказать]] |
| + | |} |
| + | |
| + | {{toc_right}} |
| + | |
| + | Приоритетная задача [[Jobs#Обслуживание и снабжение|Инженерного отдела]] — обеспечение космической станции электроэнергией. Основным источником этой энергии является двигатель, основа которого — кристалл Суперматерии, являющийся номинальным примером термоэлектрического реактора. Реактор относительно прост в эксплуатации, но при неправильном обращении неквалифицированного персонала может не иллюзорно разнести половину инженерного отсека и заставить множество людей светиться ярким радиационным светом. <br /> |
| + | Дабы этого не допустить, читайте это '''руководство по эксплуатации двигателя на Суперматерии'''. |
| + | |
| + | Двигатель на Суперматерии (кратко - СМ) — основной источник добычи электроэнергии. |
| + | |
| + | Если по различным причинам СМ не настроена, то работу энергосети станции возможно поддержать благодаря подключенным и настроенным [[Solars|солнечным батареям (панелям)]]. |
| | | |
− | Суперматерия - очень опасна; если она плохо настроена, то может запросто взорваться, оставив за собой огромную дыру в инженерном отсеке и всю станцию без энергии.
| + | Или используйте [[Guide_to_Advanced_Constructions#Газотурбинный_генератор|Газотурбинный генератор]]. |
| | | |
| == Техника безопасности == | | == Техника безопасности == |
| | | |
− | Вот несколько принципов безопасности при работе с двигателем: | + | Вот несколько принципов безопасности при работе с кристаллом Суперматерии: |
− | *Суперматерия очень опасная. Её можно '''тащить''', но любые попытки прикоснуться, схватить, тыкаться в неё или использовать какой-либо предмет на неё (ты понял суть) приведёт к тому, что от тебя останется лишь горстка пепла. | + | * '''<font color=red>Физическое взаимодействие.</font>''' Её можно '''<font color=orange>тащить</font>''', но любые попытки прикоснуться, схватить, тыкаться в неё или использовать какой-либо предмет на неё (ты понял суть) приведёт к тому, что <u>'''<font color=red>от тебя останется лишь горстка пепла</font>'''</u>. |
− | *Радиация, исходящая от материи тоже опасна. Неактивное ядро не излучает радиации - поэтому можно (но не рекомендуется) работать без костюма до тех пор, пока не начнётся заряд материи эмиттером. При работе с активной материей следует носить радиационный костюм и радиационный шлем. | + | * '''<font color=green>Радиация</font>''', исходящая от материи, тоже опасна. Неактивное ядро не излучает радиации — поэтому можно (но не рекомендуется) работать без костюма до тех пор, пока не начнётся заряд материи эмиттером. При работе с активной материей следует носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем. |
− | **Костюмы лежат в проходе к двигателю и комнате наблюдения за материей. | + | ** Костюмы лежат в проходе к двигателю и комнате наблюдения за материей. |
− | **Скафандры инженеров не защищают от радиации. Они <i>немного</i> защищают, достаточно, чтобы защитить вас от немедленного облучения, но лучше, по возможности, носить анти-радиационный костюм. | + | ** Скафандры инженеров не являются полноценной защитой от радиации. Они ''немного'' защищают, достаточно, чтобы защитить вас от немедленного облучения, но лучше, по возможности, носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем. |
− | *Суперматерия, даже в неактивном состоянии, может повредить глаза. Всегда следует носить [[File:MGlasses.png]] мезонные очки, когда работаете в отсеке с двигателем. | + | * '''Визуальный осмотр.''' Суперматерия, даже в неактивном состоянии, может повредить глаза. Всегда следует носить [[File: MGlasses.png|32x32px]]мезонные очки, когда работаете в отсеке с двигателем. Мезонная повязка не защитит вас от воздействия ядра. |
− | **Мезонные очки можно взять в том же шкафчике, что и костюм. Но также можно взять свою пару очков из своего шкафчика. Их не обязательно включать для защиты глаз. Главное, чтобы они были надеты. | + | ** Мезонные очки можно взять в том же шкафчике, что и костюм. Но также можно взять свою пару очков из своего шкафчика. Их не обязательно включать для защиты глаз. Главное, чтобы они были надеты. |
− | *Лазер эмиттера очень опасен. Лучше не пересекать линию его стрельбы, пока он активен. | + | * '''<font color=blue>Заряд эмиттера</font>''' при определённых условиях может быть очень опасен. Лучше не пересекать линию его стрельбы, пока он активен. <br clear="all"> |
| + | |
| + | == Принципы работы == |
| + | |
| + | Если ты новенький в инженерном деле, или же просто единственный инженер на смену - советую сразу перейти к: |
| + | * a) [[Supermatter_Engine#Настройка двигателя на Суперматерии|Короткому гайду по запуску двигателя]]. Лишь после этого возвращайся к прочтению. |
| + | * b) Панике! Ведь скоро ваше судно станет вашим кладбищем, все умрут голодной и холодной смертью! Это капитан!? Хватайте его за грудки и кричите что есть силы - "СУДНАЯ НОЧЬ! МЫ ТЕРПИМ КРУШЕНИЕ! ХВАТАЙТЕ ЧИПСЫ!". |
| | | |
− | === Краткая, пошаговая инструкция по запуску === | + | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em"> |
| + | === Выработка и распределение энергии === |
| + | <div class="mw-collapsible-content"> |
| | | |
− | (пишется)
| + | Двигатель использует термоэлектрогенераторы - ТЭГи, для краткости. В ТЭГе возникает электрический ток, сила которого зависит от разницы температур в контурах - левый контур ТЭГа нагревается суперматерией, а правый охлаждается при помощи радиаторов. |
| | | |
− | * 1)Прочитай Технику безопасности, если ты этого не сделал.
| + | В обычном состоянии суперматерия не продуцирует тепло. Для начала нагрева суперматерию необходимо зарядить, запустив эмиттер. Этот процесс называют "запуском двигателя". |
− | * 2)Для начала работы понадобится:
| |
− | ** Четыре радиационных коллектора.
| |
− | ** Четыре Phoron tank.
| |
− | ** Четыре канистры форона.
| |
− | * 3)Сними болты с дверей у ядра при помощи кнопки в кабинете СЕ, ИИ или борга. В крайнем случае взломай.
| |
− | * 4)Используя разводной ключ сними весь пол вокруг Суперматерии
| |
− | * 5)Проложи провода как показано на скриншоте
| |
− | [[file:Узлы_материи.png|120px]]
| |
− | * 6)Расставь все четыре коллектора на узлах, прикрути разводным ключом, вставь по одному танку форона в каждый и подними экран.
| |
− | * 7)Обязательно заболтируй двери в ядро. Крайне чревато оставлять их открытыми.
| |
− | * 8)В левом верхнем углу два фильтра, открой конфиг и замени Nitrogen на Phoron.
| |
− | **Не забудь закрыть конфиг и включить фильтр.
| |
− | * 9)У левой стены есть насос, включи его.
| |
− | * 10)В правом углу включить два насоса охлаждения.
| |
− | * 11)В правом верхнем углу два порта для подключения канистр, ставим канистру на порт, прикручиваем разводным ключом, включаем насос под портом, в каждый порт минимум по две канистры.
| |
− | * 12)Отправляемся в зал управления и опускаем щиты, после чего включаем эмиттер.
| |
− | * 13)Пока эмиттер греет материю, открываем программу Rcon и переводим все SMES в режим Auto и Online.
| |
− | * 14)Берём мультитул, в реакторной кликаем по жёлтому проводу идущему через весь отсек, если показывает 10k mW, то выключаем эмиттер.
| |
| | | |
− | План минимум в задаче не остаться без света выполнен. Здесь приведена практически самая слабая из возможных настроек, выдающая минимальный порог энергии. Если хотите больше, разбирайтесь подробнее и улучшайте алгоритм.
| + | После того, как ТЭГ выработает энергию, она поступает по желтым силовым кабелям к главному СМЕСу [[File: SMES.png|32x32px]], а от него к двум СМЕСам над комнатой двигателя - главная энергосистема станции; |
| | | |
− | === Быстрый сбор щитов станции ===
| + | Необходимый уровень энергии для: |
| + | *СМЕСа инженерного отсека - 70-100kW. |
| + | *главной энергосистемы - зависит от нужд станции. |
| | | |
− | * 1)От главного кабеля делаем ответвление ДО основных SMES'ов станции
| + | </div></div> |
− | * 2)Из пяти листов стали горелкой делаем Machine frame
| |
− | * 3)Добавляем проводов
| |
− | * 4)В начале коридора в инженерный отсек склад плат, берём там advanced shield generator
| |
− | * 5)После вставки платы появится список необходимого, всё это берём в раздатчике на складе материалов.
| |
− | **Coil находится в одном из ящиков на складе устройств
| |
− | * 6)Вставляем все собранные детали и закручиваем отвёрткой
| |
− | * 7)Генератор готов, выставляем в строке Set range shield 255
| |
− | * 8)Настройки щита по умолчанию выключены, в зависимости от угрожающих станции факторов необходимо их включать.
| |
| | | |
− | == Принципы работы == | + | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em"> |
| | | |
− | <i>Если ты новенький в инженерном деле, или же просто единственный инженер на смену - советую сразу перейти к [[Supermatter_Engine#Настройка_двигателя|короткому гайду по запуску двигателя]]. Лишь после этого возвращайся к прочтению.</i> | + | === Переработка отходов работы двигателя === |
| + | <div class="mw-collapsible-content"> |
| | | |
− | ===Вырабатывание энергии===
| + | Активированная суперматерия продуцирует не только тепло и радиацию, а еще и кислород с плазмой. |
| | | |
− | Двигатель использует Термоэлектрогенераторы - ТЭГ для краткости. Левая сторона ТЭГа нагревается суперматерей, в то время как правая охлаждается при помощи радиаторов. На станции два ТЭГа, каждый из которых может предельно выдавать 500 MW энергии.
| + | При помощи вентиляционной помпы (Engine Room Vent Pump #1 - находится справа от суперматерии) газы из комнаты с суперматерией выкачиваются в '''<font color=orange>желтые трубы</font>''', соединенные с ТЭГом где они охлаждаются, попадая в '''<font color=blue>систему синих труб </font>''' с двумя фильтрами которые по умолчанию настроены на фильтрацию всего кроме азота (nitrogen). |
| | | |
− | В обычном состоянии суперматерия не продуцирует тепло, но будучи активированной эмиттером, находящемся в инженерном отсеке именно с этой целью, начитает излучать тепло. Поэтому, для начала нагрева, а следовательно - получения энергии, суперматерию необходимо активировать эмиттером. Этот процесс называют "Запуском двигателя"
| + | *Фильтры необходимо включить для нормальной работы двигателя. |
| + | *Кислород перегружает суперматерию, а плазма - легковоспламеняема и ядовита. |
| | | |
− | ===Побочные продукты работы двигателя===
| + | После охлаждения ТЭГом и очищения фильтрами газ (nitrogen) снова подается в комнату с суперматерией, а в '''чёрные трубы''' попадают отфильтрованные побочные газы которые можно отправить: |
| | | |
− | Активированная суперматерия продуцирует не только тепло и радиацию, а еще и кислород с плазмой (фороном). Газы из комнаты с суперматерией выкачиваются при помощи вентиляционной помпы, или же "Engine Room Vent Pump #1". Она находится справа от суперматерии. Газы эти поступают из помпы в желтые трубы, соединенные с ТЭГом, где они охлаждаются, после охлаждения попадая в синие трубы. В систему синих труб встроены два общих фильтра. Фильтры эти, по умолчанию, настроены на фильтрацию всего, кроме азота (nitrogen). Фильтры выключены в начале смены, и должны быть активированы для нормальной работы двигателя. Кислород перегружает суперматерию, а плазма (форон) - легковоспламеняема и ядовита.
| + | * a) в космос, включив помпу под фильтрами; |
| + | * b) в '''[[Supermatter_Engine#Установка промежуточного охладителя|комнату переработки отходов]]''', включив помпу слева от фильтров. |
| | | |
− | После очищения газа от примесей, будучи чистым, охлажденным азотом, газ снова подается в комнату с суперматерией.
| + | '''Комната переработки отходов работы двигателя''' служит для охлаждения и хранения газов, полученных в результате работы суперматерии. |
| | | |
− | ===Распределение энергии===
| + | В левой части комнаты установлены трубы с теплообменниками, выходящие в открытый космос, где газ охлаждается путем циркуляции. |
| + | Охлаждающий газ необходим для эффективной работы переработки отходов. |
| | | |
− | После того, как ТЭГ выработает энергию, она поступает по желтым силовым кабелям к распределителю, расположенном в углу отсека двигателя. Два СМЕСа запитываются напрямую от распределителя, являясь Главной энергосистемой станции; от него же запитаны СМЕС инженерного отсека (виден напрямую в комнате) и Главная энергосистема станции. СМЕС инженерного отсека в дополнение ко всему, выполняет те же функции, что и АПЦ инженерного отсека, питая его. Главная энергосистема обеспечивает остальную станцию энергией.
| + | </div></div> |
| | | |
− | Необходимый уровень энергии для СМЕСа инженерного отсека - 70-100kW. Необходимый уровень энергии Главной энергосистемы зависит от нужд станции.
| + | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em"> |
| | | |
− | ===Переработка отходов работы двигателя=== | + | === Мониторинг работы двигателя === |
| + | <div class="mw-collapsible-content"> |
| | | |
− | Комната Переработки отходов работы двигателя служит для охлаждения и хранения кислорода и плазмы (форона) полученного в результате работы суперматерии. Фиолетовые трубы являются зацикленной петлей охлаждения с интеркуллерами; они выходят прямо в космос, где газ и охлаждается. Побочные продукты никогда не попадают в петлю - петля наполнена теплоносителем, обычно углекислым газом (CO2, но вообще сработает любой газ). Охлаждающий газ необходим для нормальной работы двигателя.
| + | {| class="wikitable" style="width: 30%; line-height: 1.2em; " |
| + | |- |
| + | | colspan="3" style="text-align:center;" | На камере с ядром висит консоль с программой "Supermatter Monitor" (можно скачать на любую консоль, если вы имеете инженерный доступ). Рассмотрим детально параметры из программы: |
| + | |- |
| + | |- |
| + | ! colspan="3" style="text-align:center;" | [[File:Supermatter_Monitor.png]] |
| + | |- |
| + | | Core integrity |
| + | | Целостность ядра |
| + | | Кристал суперматерии будет разрушен, если показатель упадёт до 0% |
| + | |- |
| + | | Relative EER (Energy Emission Rate) |
| + | | Частота эмиссии энергии |
| + | | Частота генерации газов, энергии и количества радиации |
| + | |- |
| + | | Temperature |
| + | | Температура |
| + | | Текущая температура газа в камере |
| + | |- |
| + | | Pressure |
| + | | Давление |
| + | | Текущее атмосферное давление в камере |
| + | |- |
| + | | Chamber EPR(Emission Pressure Rate) |
| + | | Коэффициент эмиссии давления |
| + | | Количество газа в комнате учитывая его плотность, не зависит от температуры |
| + | |} |
| | | |
− | Фиолетовые трубы справа содержат побочные продукты работы двигателя.
| + | Комната наблюдения за работой двигателя находится прямо над двигателем, в ней расположены две консоли, а так же три кнопки для контроля работы двигателя: |
| + | * <b>Engine Charging Port</b> (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии. |
| + | * <b>Engine Emitter</b> (сверху-справа): Включает/отключает эмиттер в отсеке двигателя. |
| + | * <b>Engine Room Blast Doors</b> (нижняя): Открывает/закрывает шаттерсы, Комнаты наблюдения. |
| | | |
− | Странные серые штуки в комнате со знаками опасности - теплообменники. Они охлаждают нагретые побочные газы путем циркуляции в петле интеркуллеров.
| + | </div></div> |
| | | |
− | Стоит помнить, что если вы настроили фильтрацию кислорода и плазмы, стоит так же настроить и их охлаждение, для безопасного использования.
| + | == Карта секции двигателя == |
| + | Эта карта показывает как должен выглядеть отсек двигателя: |
| | | |
− | ===Мониторинг работы двигателя===
| + | [[File: Двигатель.png]] |
| | | |
− | Комната наблюдения за работой двигателя находится прямо над двигателем, в ней расположены пять консолей, а так же три кнопки для контроля работы двигателя.
| + | == Настройка двигателя на Суперматерии == |
| | | |
− | Консоли на картине, слева направо:
| + | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 0.0em"> |
− | *<b>Engine Cooling Control</b>: Показывает статус двигателя, включает в себя температуру, давление, и количества различных газов и загрязняющих веществ.
| + | === [[File:Yellow_Canister.png|32x32px]] Выбор охлаждающего компонента === |
− | *<b>Engine Power Monitoring</b>: Показывает, сколько выдает двигатель, нагрузку на два основных СМЕСа (главная энергосистема станции).
| + | <div class="mw-collapsible-content"> |
− | *<b>Engineering Cameras</b>: Позволяет смотреть на камеры, расположенные в инженерном отсеке, а так же за инженерными киборгами и дронами.
| |
− | *<b>Main Power Monitoring</b>: Показывает выдачу энергии главной энергосистемы станции, статус СМЕСов, расположенных у солнечных батарей, общую нагрузку на сеть, уровень заряда всех АПЦ на станции.
| |
− | *<b>Station Alert Computer</b>: Показывает все инженерные тревоги по всей станции.
| |
| | | |
− | Tри кнопки:
| + | {| class="wikitable" style="width:99%; line-height: 1.2em; margin: 0em; margin-bottom: 1em;" |
− | *<b>Engine Charging Port</b> (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии.
| + | |- |
− | *<b>Engine Emitter</b> (сверху-справа): Включает/отключает эмиттер в отсеке двигателя.
| + | ! N<sub>2</sub> |
− | *<b>Engine Room Blast Doors</b> (нижняя): Открывает/закрывает шаттерсы, созданные для безопасности Комнаты наблюдения за работой двигателя.
| + | | [[File:N2_Canister.png]] |
| + | | Nitrogen (Азот) |
| + | | Инертный газ с неплохой теплоёмкостью. Канистры с азотом находятся в помещении атмоса, а также на складе. Двигатель с начала смены так же настроен для работы с азотом, делая запуск двигателя немного легче и быстрей. |
| | | |
− | ==Процедуры==
| + | |- |
− | <i>В этом разделе описываются все базовые процедуры, которые необходимо выполнить для нормальной работы инженерного отсека, причем некоторые являются необходимыми для запуска двигателя. Но в то же время это не руководство по запуску двигателя, руководство чуть ниже.</i> | + | ! O<sub>2</sub> |
| + | | [[File:O2_canister.png]] |
| + | | Oxygen (Кислород) |
| + | | Использование кислорода приводит к потерям в мощности двигателя, так как кислород очень горюч и взрывоопасен, к тому же стимулирует начало цепной реакции в ядре. Иначе говоря - не используйте кислород! Единственное корректное его применение описано в секции "Аварийные Процедуры" этого гайда. |
| | | |
− | === Карта секции двигателя ===
| + | |- |
− | Эта карта показывает как должен выглядеть отсек двигателя<br>
| + | ! CO<sub>2</sub> |
| + | | [[File:CO2_Canister.png]] |
| + | | Carbon Dioxide (Углекислый газ) |
| + | | CO2 чуть лучше чем азот, из-за его увеличенной теплоёмкости на 50%. Это означает что двигатель, охлаждаемый CO2, вырабатывает больше энергии из-за большей теплоёмкости газа. CO2 не имеет недостатков перед N2. |
| | | |
− | [[file:Р-ра.png|540px]] | + | |- |
− | <br> | + | ! Plasma |
− | ''Нажмите для полного разрешения.''
| + | | [[File:Plasma_Canister.png]] |
| + | | Плазма |
| + | | Оптимальный вариант для обычной настройки суперматерии. Но следует учесть, что плазма не инертна. Двигатели, настроенные на работу с плазмой крайне чувствительны к кислороду, так как смесь плазмы и кислорода чрезвычайно неустойчива и огнеопасна. Рекомендуется убедиться, что в системе охлаждения нет кислорода и она его не пропускает. Всего несколько искр - и весь реактор превратится в груду радиоактивных отходов. Так же заметим, что контролируемые пожары в ядре в целом не опасны, и тем не менее рекомендуется держать створки ядра закрытыми. |
| + | |} |
| + | </div> |
| + | </div> |
| | | |
− | === Выбор охлаждающего компонента === | + | {|align="right" cellpadding="1" cellspacing="1" style="margin-right:1em" |
− | Существует несколько теорий о том какой газ лучше подходит для двигателя. Сейчас мы рассмотрим каждый по отдельности.
| + | |-valign="top" |
− | ==== (Азот) Nitrogen ====
| + | |[[Файл: Плазма_атмос.png|145x172px|мини|Атмос]] |
− | [[File:N2_canister.png]] Азот это оптимальный вариант для обычных запусков. Это инертный газ с неплохой теплоёмкостью. Комната с двигателем имеется четыре канистры с начала смены, там вы их легко найдете. Двигатель с начала смены так же настроен для работы с азотом, делая запуск двигателя немного легче и быстрей. | + | |[[Файл:Плазма_склад.png|271x172px|мини|Склад]] |
− | ==== (Кислород) Oxygen ====
| + | |} |
− | [[File:O2_canister.png]] Использование кислорода приводит к потерям в мощности двигателя, так как кислород очень горюч и взрывоопасен, к тому же стимулирует начало цепной реакции в ядре. Иначе говоря - не используйте кислород! Единственное корректное его применение описано в секции "Аварийные Процедуры" этого гайда. | + | <br /><br /> |
− | ==== (Углекислый газ) Carbon Dioxide ==== | + | В данном методе мы будем использовать именно '''<font color=#db00e9>плазму</font>''' - 1 канистра нужна для '''<font color=red>левого</font>''' (горячего) контура и 3 канистры для '''<font color=blue>правого</font>''' (холодного) контура. |
− | [[File:CO2_canister.png]] CO2 чуть лучше чем азот, из-за его увеличенной теплоёмкости на 50%. Это означает что двигатель который охлаждают CO2 приводит к большей эффективности TEG - результат этого в том что температура при работе чуть меньше, а выработка энергии чуть больше. CO2 не имеет недостатков перед N2.
| + | *Две оранжевые канистры с '''<font color=#db00e9>плазмой</font>''' уже стоят в нижнем левом углу комнаты двигателя. |
− | ==== (Форон/Плазма) Phoron ==== | + | *Ещё канистры можно взять в атмосе или на складе. |
− | [[File:Plasma_canister.png]] Особенно хорошо функционирует генератор, если охлаждать его смесью форона и азота или углекислого газа. Но следует учесть, что форон - не инертен. Двигатели, настроенные на работу с фороном крайне чуствительны к кислороду, так как смесь форона и кислорода черезвычайно неустойчива и взрывоопасна. Рекомендуется убедиться, что в системе охлаждения нет кислорода и она его не пропускает. Всего несколько искр - и весь реактор превратится в груду радиоактивных отходов. Так же заметим, что периодические вспышки в целом не опасны, и тем не менее рекомендуется держать створки ядра закрытыми.
| + | *Не стоит выбрасывать пустые канистры - они еще могут быть полезны, собирать отходы работы двигателя, или же просто пригодится атмостехникам. |
| + | *''ОТКРЫВАТЬ КАНИСТРЫ (Open) НЕ НУЖНО! Так вы только выпустите газ в атмосферу отсека.'' |
| + | <div style="clear:both;"></div> |
| + | ---- |
| | | |
− | ===Ввод охладителей двигателя=== | + | === Ввод охлаждающего компонента в двигатель === |
− | Для ввода охладителя двигателя используют помпы, заранее полные охлаждающего вещества. Для этого необходимо:
| |
− | *Есть четыре красных канистры в нижнем левом углу комнаты двигателя. Притащи две из них к портам в ПРАВОМ верхнем углу отсека.
| |
− | *Используй[[File:Wrench.png]] гаечный ключ для закрепления канистр на портах.
| |
− | *Войди в интерфейс помпы, кликнув по ней, включи максимум выкачки, нажав на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle : on.
| |
− | *Когда канистра охладителя опустеет, используй [[File:Wrench.png]] гаечный ключ для ее отсоединения. После опустошения не стоит выбрасывать канистру - она еще может быть полезна, собирать отходы работы двигателя, или же просто пригодится атмостехникам.
| |
− | *Повтори то же самое с двумя последними канистрами.
| |
− | *ОТКРЫВАТЬ КАНИСТРЫ (Open) НЕ НУЖНО! Так вы только выпустите газ в атмосферу отсека.
| |
| | | |
− | === Установка промежуточного охладителя === | + | {| class="wikitable style="border: 1px solid #a2a9b1; clear:left; float:left; margin-right:0.8em; margin-top: 0.0em;" |
− | Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен в качестве охладителя тут, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну форона из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель.
| + | |- |
− | *Заполучите одну канистру охладителя
| + | | style="vertical-align:middle; margin-left: 5px" | [[File: Порты_под_форон.png|210x172px|коннекторы и помпы]] |
− | *Передвиньте канистру с охладителем к порту установки промежуточного охладителя, подсоедините её с помощью гаечного ключа и включите насос. Переключите насос на максимальную настройку.
| + | |} |
− | *Подождите пока газ в канистре закончится. Отсоедините канистру с помощью гаечного ключа. Переименуйте канистру в "CAUTION" (Кликните на канистру, после чего в интерфейсе нажмите на кнопку Relabel, если эта кнопка серая значит канистра не пуста).
| + | <br /> |
− | *Подсоедините канистру к порту откачки отходов, внутри комнаты с промежуточным охладителем.
| + | 1. Притащи канистры к '''коннекторам''' в ПРАВОМ верхнем углу отсека. <br /> |
− | ''ЗАМЕТКА: Порт для откачки отходов это НЕ ТОТ порт в главной комнате с двигателем что находится прямо перед кнопкой для контроля радиационных створок; подсоединив канистру туда вы просто будете высасывать охладитель прямиком из двигателя.''
| + | 2. Используй [[File: Wrench.png|32x32px]] гаечный ключ для закрепления канистр на[[Файл:Connector.png]]'''коннекторах'''.<br /> |
| + | 3. Войди в интерфейс [[Файл:GPump.png]]'''помпы''', рядом с коннектором кликнув по ней, нажмите на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle : on. <br /> |
| + | 4. Когда канистра с охлаждающим компонентом опустеет, используй [[File: Wrench.png|32x32px]] гаечный ключ для ее отсоединения. |
| + | |
| + | <div style="clear:both;"></div> |
| + | ---- |
| | | |
− | === Настройка фильтрации === | + | === Настройка контуров двигателя === |
− | *Найдите два фильтра в западной части комнаты с двигателем. Они фильтруют отходы из двигателя. Нажмите на каждый чтобы открыть интерфейс.
| |
− | *Если вы выбрали N2, перейдите к шагу 4.
| |
− | *Нажмите на кнопку конфигурации (Configure), и измените "Nitrogen" на тот, который вы выбрали. После чего нажмите на кнопку вновь, чтобы изменения вступили в силу.
| |
− | *Включите фильтры.
| |
− | *Найдите помпу выходного фильтра и включите ее (Максимальное давление).
| |
| | | |
− | === Настройка SMES === | + | {| class="wikitable style="border: 1px solid #a2a9b1; clear:left; float:right; margin-right:0.8em; margin-top: 0.0em; margin-left:1em" |
− | Двигатель имеет два [[file:SMES.png]] SMES'а. SMES'ы это огромные батарейки. Их можно контролировать с помощью RCON консоли что установлена в комнате управления двигателем, или вручную, кликнув на него. Рассчитывая на настройку двигателя, двигатель производит от 800 к 1200+ киловатт энергии. Полный функционал SMES'ов расположен на специальной посвященной им странице.
| + | |- |
− | SMES в комнате с двигателем должен быть установлен на 250 000 Input (Auto) и 250 000 Output (Online). Этот SMES должен быть всегда заряжен полностью, поскольку без него всё системы охлаждения отключатся, и без них двигатель просто сломается.
| + | | style="vertical-align:middle; margin-left: 5px" | [[File: Помпы_охладителя.png|помпы охладителя]] |
− | Главный SMES должен быть поставлен на ~750 000 Input (Auto) и подобный Output (Online). Впрочем вы можете установить на любую настройку, опираясь на уровень энергии который производит на данный момент двигатель. В идеале конечно же использовать полностью всю энергию которую производит двигатель.<br>
| + | |} |
− | ''ЗАМЕТКА: Вы всегда можете узнать сколько производит двигатель просто нажав на кабель когда у вас в руке мультитул. Не забудьте одеть изоляционные перчатки так как это очень опасно!''
| |
| | | |
− | ''ЗАМЕТКА: SMES автоматизирован, и переключится на правильный input, если там будет недостаточно заряда. Если Input будет поставлен чуть выше чем производится энергии - всё в порядке!'' | + | {| class="wikitable style="border: 1px solid #a2a9b1; clear:left; float:left; margin-right:0.8em; margin-top: 0.0em" |
| + | |- |
| + | | style="vertical-align:middle; margin-left: 5px" | [[File: Газовые_фильтры.png|Газовые фильтры]] |
| + | |} |
| + | <br /> |
| + | <p style="text-align:left;"> '''<font color=red>Левый</font> (горячий) контур'''<p /> |
| + | 1. Найдите два [[Файл:Filter.gif]] фильтра в западной части комнаты с двигателем. Они фильтруют отходы из двигателя. Нажмите на каждый чтобы открыть интерфейс.<br /> |
| + | 2. Нажмите на кнопку конфигурации (Configure), и измените "Nitrogen" на тот, который вы выбрали, при стандартной настройке - на "Plasma", После чего нажмите на кнопку вновь, чтобы изменения вступили в силу.<br /> |
| + | 3. Включите фильтры.<br /> |
| + | 4. Найдите помпу "Отходы в космос" (она находится южнее фильтров) и включите ее, выставив максимальное давление.<br /><br /><br /><br /> |
| | | |
− | ''ЗАМЕТКА: SMES могут балансировать нагрузку. Когда не хватает энергии, SMES будет заряжаться из тех SMES'ов которые имеют вывод (Output) выше, чем у него и они не пусты.'' | + | <p style="text-align:right;"> '''<font color=blue>Правый</font> (холодный) контур'''<p /> |
| + | <p style="text-align:right;"> 5. Найди две [[Файл:GPump.png]] помпы правее ТЭГов, выстави их давление на максимальное и активируй их.<p /><br /> |
| | | |
− | === Настройка радиаторов === | + | <div style="clear:both;"></div> |
− | *Найдите циркуляционную помпу радиатора двигателя.
| + | ---- |
− | *Включите помпу (Максимальное давление)
| |
| | | |
− | ===Запуск двигателя=== | + | === Запуск двигателя === |
− | <span style="color:#ff0000"><i>Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.</i> | + | <span style="color: #ff0000">''Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.''</span> |
| | | |
| Запуск двигателя означает активацию суперматерии эмиттером в машинном отделении. Включить эмиттер можно или самому, или при помощи кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя. | | Запуск двигателя означает активацию суперматерии эмиттером в машинном отделении. Включить эмиттер можно или самому, или при помощи кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя. |
− | *Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены. | + | * Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены. |
− | *Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя. | + | * Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя. |
− | *Активируй [[File:Emitter.png]] эмиттер. | + | * Активируй [[File:Emitter.png]] эмиттер вручную или с помощью кнопки в комнате мониторинга работы двигателя. |
− | **Щелкни по эммитеру пустой рукой для активации вручную, или используй кнопку в комнате Мониторинга работы двигателя.
| + | * Дождись необходимого числа выстрелов (сверьтесь с таблицей ниже): |
− | *Дождись необходимого числа выстрелов. | + | ** Для двигателя на плазме '''(стандартная настройка)''' |
− | **8 выстрелов достаточно для запитывания станции. 9-10 позволят выработать максимум через некоторое время. 11 уже рискованно, может вызвать перегрев. Не стоит стрелять больше, иначе будет перегрев двигателя. Для альтернативных охладителей смотрите таблицу. | + | *** Включите эмиттер и дождитесь, когда материя нагреется до 2,700-3000 градусов по кельвину. Такая настройка сможет выработать максимальное количество энергии без перегрева материи. Главное - не забыть выключить эмиттер после достижения температуры. |
− | **Если вы "заряжаете" двигатель в середине смены, не стоит делать больше одного выстрела. Лучше сделать один, а затем проследить, чтоб температура была стабильной. | + | ** Для двигателя на любом газе, кроме плазмы |
− | *Выключи эмиттер любым удобным тебе способом. | + | *** 8 выстрелов достаточно для запитывания станции. 9-10 позволят выработать максимум через некоторое время. 11 уже рискованно, может вызвать перегрев. Не стоит стрелять больше, иначе будет перегрев двигателя. Для альтернативных охладителей смотрите таблицу. |
− | *Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors). | + | *** Если вы "заряжаете" двигатель в середине смены, не стоит делать больше одного выстрела. Лучше сделать один, а затем проследить, чтоб температура была стабильной. |
− | {| class="wikitable" | + | * Выключи эмиттер любым удобным тебе способом. |
| + | * Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors). |
| + | {| class="wikitable" style="float:left; margin-right: 2em; clear:right; width: 100%;" |
| |- | | |- |
| ! Тип охладителя !! Рекомендуемые выстрелы !! Максимальные (Безопасные) выстрелы !! Приблизительная выработка (Рекомендуемые выстрелы) !! Приблизительная выработка (Максимальные выстрелы) | | ! Тип охладителя !! Рекомендуемые выстрелы !! Максимальные (Безопасные) выстрелы !! Приблизительная выработка (Рекомендуемые выстрелы) !! Приблизительная выработка (Максимальные выстрелы) |
Строка 180: |
Строка 234: |
| | Carbon Dioxide (CO2) || 10-11 || 12 || ~1.2 MW || ~1.2-1.3MW | | | Carbon Dioxide (CO2) || 10-11 || 12 || ~1.2 MW || ~1.2-1.3MW |
| |- | | |- |
− | | Phoron (PH) || 20 || ? 50+ ? || 1.6-1.8 MW || ~2-3MW | + | | Plasma || 20 || ? 50+ ? || 1.6-2.9 MW || ~25-30MW |
| |} | | |} |
| + | <div style="clear:both;"></div> |
| + | |
| + | == Процедуры == |
| + | ''В этом разделе описываются все базовые процедуры, которые необходимо выполнить для нормальной работы инженерного отсека, причем некоторые являются необходимыми для запуска двигателя. Но в то же время это не руководство по запуску двигателя, руководство чуть выше.'' |
| | | |
− | ===Откачивание охладителя=== | + | === Настройка SMES === |
| + | Двигатель имеет три [[File: SMES.png|32x32px]] SMES'а. SMES'ы это огромные батарейки. Их можно контролировать с помощью RCON консоли что установлена в комнате управления двигателем, или вручную, кликнув на него. Полный функционал SMES'ов расположен на специальной посвященной им странице. |
| + | SMES в комнате с двигателем должен быть установлен на MAX Input (Auto) и MAX Output (Online). Этот SMES должен быть всегда заряжен полностью, поскольку без него всё системы охлаждения отключатся, и без них двигатель просто сломается. |
| + | Главный SMES должен быть поставлен также на MAX Input (Auto) и MAX Output (Online). Впрочем вы можете установить на любую настройку, опираясь на уровень энергии который производит на данный момент двигатель. В идеале конечно же использовать полностью всю энергию которую производит двигатель.<br> |
| + | ''ЗАМЕТКА: Вы всегда можете узнать сколько производит двигатель просто нажав на кабель когда у вас в руке мультитул. Не забудьте надеть изоляционные перчатки так как это очень опасно!'' |
| + | |
| + | ''ЗАМЕТКА: SMES автоматизирован, и переключится на правильный input, если там будет недостаточно заряда. Если Input будет поставлен чуть выше чем производится энергии - всё в порядке!'' |
| + | |
| + | ''ЗАМЕТКА: SMES могут балансировать нагрузку. Когда не хватает энергии, SMES будет заряжаться из тех SMES'ов которые имеют вывод (Output) выше, чем у него и они не пусты.'' |
| + | |
| + | === Установка промежуточного охладителя === |
| + | Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен здесь в качестве охладителя, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну канистру плазмы из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель. |
| + | * Заполучите одну канистру охладителя. |
| + | * Передвиньте канистру с охладителем к порту установки промежуточного охладителя, подсоедините её с помощью гаечного ключа и включите насос. Переключите насос на максимальную настройку. |
| + | * Подождите пока газ в канистре закончится. Отсоедините канистру с помощью гаечного ключа. Переименуйте канистру в "CAUTION" (Кликните на канистру, после чего в интерфейсе нажмите на кнопку Relabel, если эта кнопка серая значит канистра не пуста). |
| + | * Подсоедините канистру к порту откачки отходов, внутри комнаты с промежуточным охладителем. |
| + | ''ЗАМЕТКА: Порт для откачки отходов это НЕ ТОТ порт в главной комнате с двигателем, что находится прямо перед кнопкой для контроля радиационных створок; подсоединив канистру туда вы просто будете высасывать охладитель прямиком из двигателя.'' |
| + | |
| + | === Откачивание охладителя === |
| В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость. | | В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость. |
− | *Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную (hazard). | + | * Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную (hazard). |
− | **Для этого кликните пустой рукой по канистре и откройте панель управления, там нажмите кнопку "Relabel". Кнопка будет не активна если канистра не пуста полностью. | + | ** Для этого кликните пустой рукой по канистре и откройте панель управления, там нажмите кнопку "Relabel". Кнопка будет не активна если канистра не пуста полностью. |
− | *Используй [[File:Wrench.png]] wrench и прикрути канистру к Engine Drain port в Северо-западном углу двигательного отсека. | + | * Используй [[File: Wrench.png|32x32px]] wrench и прикрути канистру к Engine Drain port в Северо-западном углу двигательного отсека. |
− | *Включи engine drain pump и выкрути давление на максимальное. | + | * Включи engine drain pump и выкрути давление на максимальное. |
− | *Подожди пока охладитель откачается из двигателя. Это может занять некоторое время, а так же замены полной канистры на пустую, используй [[File:Wrench.png]] открути полную и прикрути пустую. | + | * Подожди пока охладитель откачается из двигателя. Это может занять некоторое время, а так же замены полной канистры на пустую, используй [[File: Wrench.png|32x32px]] открути полную и прикрути пустую. |
− | **В некоторых критических ситуациях, хоть и достаточно редко, нужно полностью выкачать охладитель из двигателя, что достаточно рискованно. | + | ** В некоторых критических ситуациях, хоть и достаточно редко, нужно полностью выкачать охладитель из двигателя, что достаточно рискованно. |
− | *как только двигатель опустел, отключи Engine Drain pump. | + | * Как только канистра будет заполнена, или двигатель опустел, отключи Engine Drain pump. |
− | *Открути канистру с использованным охладителем, и отнеси в атмосферный отсек. | + | * Открути канистру с использованным охладителем, и отнеси в атмосферный отсек. |
− | *<i>Очень важен факт - если вы выкачали старый охладитель, его обязательно нужно заменить новым. Без охладителя, двигатель неизбежно перегреется.</i> | + | * <i>Очень важен факт - если вы выкачали старый охладитель, его обязательно нужно заменить новым. Без охладителя, двигатель неизбежно перегреется.</i> |
| | | |
− | Для персонала, стандартная процедура состоит из переименования пустых канистр из под N2 которые использовались для двигателя, в аварийные и подключение их к Engine Drain port, если что-то случится, канистра уже будет на месте. | + | Для персонала, стандартная процедура состоит из переименования пустых канистр из под плазмы, которые использовались для двигателя, в аварийные и подключение их к Engine Drain port, если что-то случится, канистра уже будет на месте. |
| | | |
− | ===Проветриваем ядро=== | + | === Проветриваем ядро === |
− | В случае, когда двигатель серьезно перегреется, и может не быть времени на замену охладителя, то от него можно просто избавится при помощи космоса. В ядре есть шлюзы, которые ведут прямо в космос. Есть две кнопки, которые контролируют эти шлюзы. Одна находится в нижнем правом углу отсека с двигателем, вторая в офисе СЕ, рядом с входом в инженерный отсек. | + | В случае, если двигатель серьезно перегрелся, и времени на замену охладителя уже нет, то от него можно просто избавиться, отправив его куда подальше. В ядре есть шлюзы, которые ведут прямо в космос. Есть две кнопки, которые контролируют эти шлюзы. Одна находится в нижнем правом углу отсека с двигателем, вторая в офисе СЕ, рядом с входом в инженерный отсек. |
| | | |
| Проветрить ядро легко, просто нажмите одну из двух кнопок и шлюзы откроются, весь охладитель отправится в космос. Это может занять некоторое время - минуту или две, если охладитель очень горячий или в ядре высокое давление - ибо большая часть охладителя будет в трубах, а не в самом ядре. Давление в двигателе можно посмотреть с помощью Engine Cooling Control консоли в Engine Monitoring. | | Проветрить ядро легко, просто нажмите одну из двух кнопок и шлюзы откроются, весь охладитель отправится в космос. Это может занять некоторое время - минуту или две, если охладитель очень горячий или в ядре высокое давление - ибо большая часть охладителя будет в трубах, а не в самом ядре. Давление в двигателе можно посмотреть с помощью Engine Cooling Control консоли в Engine Monitoring. |
Строка 204: |
Строка 280: |
| Как только ядро полностью проветрилось, не забудьте закрыть шлюзы перед тем как закачивать новый охладитель. | | Как только ядро полностью проветрилось, не забудьте закрыть шлюзы перед тем как закачивать новый охладитель. |
| | | |
− | ===Сброс Суперматерии=== | + | === Сброс Суперматерии === |
| Если ситуация с двигателем вышла из-под контроля и исправить ее не удалось, есть возможность сбросить ядро в космос, и избежать критического повреждения станции. | | Если ситуация с двигателем вышла из-под контроля и исправить ее не удалось, есть возможность сбросить ядро в космос, и избежать критического повреждения станции. |
− | *Получите доступ в офис СЕ, где находится кнопка аварийного сброса. | + | * Получите доступ в офис СЕ, где находится кнопка аварийного сброса. |
− | **Если СЕ нет среди персонала, вам придется попросить ИИ открыть вам дверь. | + | ** Если СЕ нет среди персонала, вам придется попросить ИИ открыть вам дверь. |
− | **Если ИИ тоже нет, вам нужно или [[Guide to Hacking|взломать двери]], или разобрать одно из окон, для того, чтобы попасть внутрь. | + | ** Если ИИ тоже нет, вам нужно или [[Guide to Hacking|взломать двери]], или разобрать одно из окон, для того, чтобы попасть внутрь. |
− | *Убедитесь, что шлюзы ядра открыты. Для этого есть кнопка в офисе СЕ на столе и вторая в комнате с двигателем. | + | * Убедитесь, что шлюзы ядра открыты. Для этого есть кнопка в офисе СЕ на столе и вторая в комнате с двигателем. |
− | **Если вы случайно закроете шлюзы ядра, или это сделает кто-то другой, вам не удастся сбросить ядро и повторить процесс сброса будет не возможно. | + | ** Если вы случайно закроете шлюзы ядра, или это сделает кто-то другой, вам не удастся сбросить ядро и повторить процесс сброса будет не возможно. |
− | *Кнопка сброса находится за столом СЕ,под стеклом. Разбей стекло с помощью монтировки, ящика с инструментами или любым другим тяжелым предметом. Может потребоваться несколько ударов. | + | * Кнопка сброса находится за столом СЕ,под стеклом. Разбей стекло с помощью монтировки, ящика с инструментами или любым другим тяжелым предметом. Может потребоваться несколько ударов. |
− | *<span style="color:#ff0000">Удостоверьтесь, что шлюзы ядра открыты, спросив кого-либо из членов экипажа находящихся в комнате с двигателем, или спросите ИИ. | + | * <span style="color: #ff0000">Удостоверьтесь, что шлюзы ядра открыты, спросив кого-либо из членов экипажа находящихся в комнате с двигателем, или спросите ИИ.</span> |
− | *Нажмите кнопку сброса. | + | * Нажмите кнопку сброса. |
| | | |
| Новое ядро Суперматерии можно заказать в карго. | | Новое ядро Суперматерии можно заказать в карго. |
| | | |
− | ==Настройка двигателя== | + | == Оптимизация и Обслуживание == |
− | Тут описана настройка двигателя в первый раз, силами персонала.
| + | * '''Обслуживание Суперматерии''' |
| + | Когда эмиттер отключен, со временем уже активированная суперматерия уменьшает выработку радиации и тепла, что понижает выработку энергии и её уже может не хватать для всех АРС [[File: APC.png|32x32px]] на станции. |
| + | # Проверьте ближайшую Engine Power Monitoring консоль для того, чтобы увидеть исходящее напряжение и настройки СМЕСов. |
| + | # Если [[File: SMES.png|32x32px]] СМЕС мигает красным, значит он не заряжается. В таком случае, вы должны поменять его входящие и исходящие настройки. |
| + | # Каждый полный коллектор с баком плазмы [[File: Plasma_tank.png|32x32px]] вырабатывает примерно ~8,300W с каждым выстрелом эмиттера. В свою очередь это означает, что с каждым выстрелом вы получите примерно 50,000W. Решите сколько выстрелов вам нужно для получения необходимого количества исходящего напряжения. |
| + | # Поменяйте настройки СМЕСов соответственно новому исходящему напряжению. |
| | | |
− | Некоторые людей используют процедуру настройки что отличается от стандартной, но если вы ее не знаете или вам не сказали что делать, то в этой статье описан более менее универсальный способ.
| + | * '''Исходящее напряжение''' |
| + | Как только все АПЦ заряжены, снижается оптимальное напряжение в сети. |
| + | # Проверьте ближайшую консоль Main Grid Power Monitoring и посмотрите нагрузку на данный момент. |
| + | # Поменяйте настройки СМЕСов [[File: SMES.png|32x32px]] соответствующе, с небольшим запасом на случай скачков напряжения или подзарядки АПЦ. |
| | | |
− | ===Подключение охлаждения=== | + | <div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 99%; clear: left; margin-bottom: 1.0em"> |
− | Подключение охлаждения крайне важно, иначе двигатель быстро перегреется.
| + | '''Быстрый сбор щитов станции''' |
− | #Есть две канистры с фороном (phoron) в левом нижнем углу отсека с двигателем. Хватайте две штуки и тащите к голубым портам в противоположной стороне. По умолчаню обе канистры заполнены примерно на одну треть. Дозаправить их вы можете в атмосе (для закачки форона - снизу порт посередине).
| + | <small>''Перечень необходимых действий для скорого сбора щитов.''</small> |
− | #Поставьте канистры на порты и прикрутите их гаечным ключом [[File:Wrench.png]] к портам.
| + | <div class="mw-collapsible-content"> |
− | #Переключите помпы, ведущие от портов, на максимум.
| |
− | #Подождите, пока канистры полностью не опустеют (помпа покажет что входящее давление 0).
| |
− | #Поменяйте канистры на две других. (необязательно)
| |
− | #Включите omni-filters рядом с портами.
| |
− | #Включите high-power pump рядом с окном в космос.
| |
| | | |
− | ===Активация Суперматерии===
| + | # От главного кабеля делаем ответвление ДО основных SMES'ов станции |
− | Теперь когда все подготовлено, можно приступать к настройке Суперматерии.
| + | # Из пяти листов стали горелкой делаем Machine frame |
− | #Нажмите на [[File:SMES.png]] SMES power storage unit в двигательном отсеке, поставьте входящее (input) напряжение на "Auto" и "100,000", и исходящее "Online" и "100,000" | + | # Добавляем проводов |
− | #Нажмите на 'Engine Room Blast Doors' кнопку рядом с ядром для закрытия аварийных шлюзов между ядром и двигательным отсеком. | + | # Заказываем в карго комплект для сборки щитов (Engineering -> Shield Generator Construction Kit). |
− | #Нажмите на 'Engine Charging Port' кнопку рядом для открытия шлюза для подзарядки Суперматерии. | + | # Когда к нам приехал этот набор - открываем его и вставляем плату в Machine Frame |
− | #Нажмите на [[File:Emitter.png]] эмиттер и дайте ему выстрелить <b>двенадцать</b> (можно и больше, но двенадцати выстрелов уже хватит) раз по Суперматерии. Нажмите ещё раз, чтобы он перестал стрелять. | + | # После вставки платы появится список необходимого, всё это берём в том же ящике. |
− | #Закройте порт подзарядки и можете открыть аварийные шлюзы.
| + | # Вставляем все собранные детали и закручиваем отвёрткой |
| + | # Генератор готов, выставляем в строке Set range shield 255 |
| + | # Настройки щита по умолчанию выключены, в зависимости от угрожающих станции факторов необходимо их включать. |
| | | |
− | === Подключение [[File:SMES.png]] СМЕСов ===
| + | </div></div> |
− | Есть такая вещь как СМЕСы что находятся в Engine Electrical Maintenance на севере от Engine room и на западе от Engine Monitoring Room. Есть еще СМЕС атмосферного отсека в тех.тонелях на северо-западе от этого отсека, который тоже надо подключить.
| |
− | #Включите СМЕСы в Engine Electrical Maintenance согласно входящему и исходящему питанию вашего двигателя.
| |
− | ##Для этого вам нужно посмотреть напряжение которое выдает двигатель, его можно посмотреть через консоль Engine Power Monitoring (вторая консоль слева) или через пункт "Power Monitor" в вашем инженерном ПДА, в меню "Engine Power Grid". Ваше исходящее напряжение будет показано рядом с "Total Power". Другой вариант, используйте [[File:multitool.png]] multitool на проводе в отсеке с двигателем и он покажет исходящее напряжение.
| |
− | ##СМЕСы в Electrical Maintenance будут брать питание из сети перед СМЕСом в двигательном отсеке -это значит что если вы поставите слишком высокое входящее напряжение, двигателю не хватит напряжения и его охлаждение остановится. Двигатель выдает максимум 1,000,000.
| |
− | #Идите к атмосферному СМЕСу который мы упомянули ранее и установите входящее и исходящее напряжение примерно на 100,000, включив входящее на "Auto" и исходящее в положение "Online".
| |
− | #Теперь вы можете пройтись по [[Substations]] и включить небольшие подстанции (Не обязательно).
| |
− | | |
− | ==Оптимизация и Обслуживание==
| |
− | ===Обслуживание Суперматерии===
| |
− | Через некоторое время после выстрела эмиттера, суперматерия перестанет выделять радиацию. В результате это повлияет на выработку энергии. Иногда требуется повышать выработку энергии - обычно, если её не хватает для подзарядки всех [[File:APC.png]] APC на станции.
| |
− | #Проверьте ближайшую Engine Power Monitoring консоль для того, чтобы увидеть исходящее напряжение и настройки СМЕСов.
| |
− | #Если [[File:SMES.png]] СМЕС мигает красным, значит они не заряжаются. В таком случае, вы должны поменять его входящие и исходящие настройки.
| |
− | #Каждый полный коллектор с баком плазмы [[File:Plasma tank.png]] вырабатывает примерно ~8,300W с каждым выстрелом эмиттера. В свою очередь это означает, что с каждым выстрелом вы получите примерно 50,000W. Решите сколько выстрелов вам нужно для получения необходимого количества исходящего напряжения.
| |
− | #Поменяйте настройки СМЕСов соответственно новому исходящему напряжению.
| |
− | | |
− | ===Исходящее напряжение===
| |
− | Как только все АПЦ заряжены, снижается оптимальное напряжение в сети. Если вы хотите избежать лишнего вреда, когда кто-то получит удар током, можно снизить исходящее напряжение.
| |
− | #Проверьте ближайшую консоль Main Grid Power Monitoring и посмотрите нагрузку на данный момент.
| |
− | #Поменяйте настройки СМЕСов [[File:SMES.png]]соотвествующе, с небольшим запасом на случай скачков напряжения или подзарядки АПЦ.
| |
| | | |
| == Улучшения == | | == Улучшения == |
− | Улучшения - это опциональные шаги сборки, которые могут оказать большое влияние на КПД двигателя.
| + | Опциональные шаги сборки, которые могут оказать большое влияние на КПД двигателя. |
| | | |
− | === Выбор теплоносителя ===
| + | * '''Выбор теплоносителя'''<br> |
| Как указано выше, кроме Азота есть и другие теплоносители. Экспериментируйте с выбором теплоносителя чтобы найти оптимальное решение для вашего двигателя. Стоит упомянуть, что гибридные(использование различных типов теплоносителя для "горячих" и "холодных" контуров) типы приносят минимальное повышение производительности и затрудняют использование системы аварийного охлаждения. | | Как указано выше, кроме Азота есть и другие теплоносители. Экспериментируйте с выбором теплоносителя чтобы найти оптимальное решение для вашего двигателя. Стоит упомянуть, что гибридные(использование различных типов теплоносителя для "горячих" и "холодных" контуров) типы приносят минимальное повышение производительности и затрудняют использование системы аварийного охлаждения. |
| | | |
− | === Распределение теплоносителя ===
| + | * '''Распределение теплоносителя'''<br> |
| Экспериментируйте с различными объемами выбранного Вами теплоносителя. Утверждение "Больше теплоносителя == лучше" неверно! Контур радиаторов (правая сторона ТЭГов) работает эффективнее при более высоком давлении (можно использовать более плотный газ), в то время как контур ядра (левая сторона ТЭГов) обычно эффективнее работает с меньшим количеством теплоносителя. Соотношение 1:3 предположительно, эффективно, но вы свободны в выборе соотношения. | | Экспериментируйте с различными объемами выбранного Вами теплоносителя. Утверждение "Больше теплоносителя == лучше" неверно! Контур радиаторов (правая сторона ТЭГов) работает эффективнее при более высоком давлении (можно использовать более плотный газ), в то время как контур ядра (левая сторона ТЭГов) обычно эффективнее работает с меньшим количеством теплоносителя. Соотношение 1:3 предположительно, эффективно, но вы свободны в выборе соотношения. |
| | | |
− | === Улучшение SMES ===
| + | * '''Улучшение SMES'''<br> |
| Хранилище в инженерном отсеке содержит несколько запчастей для SMES'ов, которые могут увеличить объём хранимой энергии и/или входное/выходное напряжение, в зависимости от использованных катушек. | | Хранилище в инженерном отсеке содержит несколько запчастей для SMES'ов, которые могут увеличить объём хранимой энергии и/или входное/выходное напряжение, в зависимости от использованных катушек. |
| | | |
− | === Увеличение количества ТЭГов ===
| + | * '''Увеличение количества ТЭГов'''<br> |
| Это весьма редкое, но возможное решение. Вы можете заказать детали для ТЭГов в отделе поставок. Каждый ТЭГ способен стабильно выдавать до 500kW. Можно получить больше, но эффективность будет падать все сильнее, а потери расти. Поддерживать выработку на уровне 1MW/TEG вполне возможно, 2MW/TEG весьма трудно, 3MW/TEG считается невозможным для длительной эксплуатации. | | Это весьма редкое, но возможное решение. Вы можете заказать детали для ТЭГов в отделе поставок. Каждый ТЭГ способен стабильно выдавать до 500kW. Можно получить больше, но эффективность будет падать все сильнее, а потери расти. Поддерживать выработку на уровне 1MW/TEG вполне возможно, 2MW/TEG весьма трудно, 3MW/TEG считается невозможным для длительной эксплуатации. |
| | | |
− | === Установка радиационных коллекторов ===
| + | * '''Установка радиационных коллекторов'''<br> |
− | В хранилище инженерного отсека есть четыре радиационных коллектора. Если вы желаете значительно увеличить вырабатываемую мощность, то советуем установить эти коллекторы около суперматерии. Для стабильной и полезной работы коллектора необходимо полностью заправить четыре бака с фороном (Phoron Tank) и установить их в коллекторы. Не забывайте провести провода к коллекторам, чтобы они были подключены к сети. | + | В хранилище инженерного отсека есть четыре радиационных коллектора. Если вы желаете значительно увеличить вырабатываемую мощность, то советуем установить эти коллекторы около суперматерии. Для стабильной и полезной работы коллектора необходимо полностью заправить четыре баллона с плазмой (Plasma Tank) и установить их в коллекторы. Не забывайте провести провода к коллекторам, чтобы они были подключены к сети. |
| | | |
| Повышение выработки мощности, в данном улучшении, происходит за счёт излучения суперматерией радиации. Чем сильнее разогнана материя, тем больше мощности вырабатывают коллекторы. | | Повышение выработки мощности, в данном улучшении, происходит за счёт излучения суперматерией радиации. Чем сильнее разогнана материя, тем больше мощности вырабатывают коллекторы. |
| | | |
− | === Что-то более креативное? ===
| + | * '''Что-то более креативное?'''<br> |
− | Конечно! Только не взорвите двигатель. | + | Конечно! Только не взорвите двигатель. [https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xrg-RgF5F8o%5C Всегда можно выработать больше]! |
| | | |
− | ==Решение аварийных ситуаций== | + | == Решение аварийных ситуаций == |
− | Если Суперматерия перегреется или станет не стабильной, она взорвется. В таком случае, Engine Monitoring Computer сообщит о происшествии по всем интеркомам станции. Если вы услышали такое сообщение, то ''быстро и решительно'' бегите в инженерный отсек (если вы инженер, конечно же). | + | Если Суперматерия перегреется или станет нестабильной, она взорвется. В таком случае, Engine Monitoring Computer сообщит о происшествии по всем интеркомам станции. Если вы услышали такое сообщение, то ''быстро и решительно'' бегите в инженерный отсек (если вы инженер, конечно же). |
| | | |
| Первое правило решения внештатных ситуаций - не паникуйте. Поспешные и необдуманные действия могут стать неверными и повлекут за собой прекращение энергопитания станции в лучшем случае, взрыв инженерного отсека и излучение волны губительный радиации на всю станцию - в худшем. | | Первое правило решения внештатных ситуаций - не паникуйте. Поспешные и необдуманные действия могут стать неверными и повлекут за собой прекращение энергопитания станции в лучшем случае, взрыв инженерного отсека и излучение волны губительный радиации на всю станцию - в худшем. |
| | | |
− | Для начала, вам нужно заглянуть в консоль, включив программу "Supermatter Monitoring" и определить степень проблемы. Есть пять основных параметров: Core Integrity, Relative EER, Temperature, Pressure и Chamber EPR. Обращайте внимание на параметры, помеченные красным цветом. Если помимо температуры или давления красным цветом помечена Relative EER, то значит, что кто-то забыл выключить эммитер или же материя была саботирована таким способом.
| + | '''Алгоритм действий в такой ситуации (пример на стандартном двигателе на плазме. В случае, если вы используете другой газ - алгоритм может работать не так эффективно):''' |
− | | + | {| class="wikitable" style="line-height: 1.2em; margin-top: auto;" |
− | Есть пять способов снижения температуры двигателя до оптимальных величин:
| + | |- style="background-color:#ffffff;" |
− | | + | | rowspan="2" | 1 |
− | '''Перенастройка фильтров''' спасёт материю в данной ситуации. Если вы использовали, к примеру, форон, то стоит изменить значение в фильтрах на другой газ, например, на азот. Тем самым, рабочий газ будет постепенно сбрасываться в систему отходов, снижая давление и температуру в ядре.
| + | | style="color:#cb0000;" | Проблема |
− | | + | | Материя медленно теряет процент стабильности, а температура на 200-500 градусов выше 5000К. |
− | <b>Аварийная закачка Охладителя</b> не самый лучший вариант, но он может спасти вам жизнь. Ввод свежего охладителя в двигатель без избавления от старого, поможет быстро сбросить температуру и даст вам время подготовится к более эффективным мерам. Это особенно эффективно в случае, если атмосферный персонал охладил немного азота (nitrogen) специально с такой целью.
| + | |- style="background-color:#ffffff;" |
− | | + | | style="color:#009901;" | Решение |
− | <b>Замена охладителя</b> самый лучший способ если у вас есть время. Следуя процедуре описанной выше, сначала откачайте охладитель из двигателя и когда старый охладитель откачан, закачайте новый. Как всегда, специально сделанный охладитель с низкой температурой (охлажденный азот (nitrogen)) ускорит процесс стабилизации.
| + | | Проверь, не забыл ли кто-то выключить эмиттер. Если забыл - выключи. Набери нового охладителя (при стандартной настройке - плазмы) из атмоса и залей его в ЛЕВЫЙ контур. Это должно вернуть стабильность в норму. |
− | | + | |- style="background-color:#f3f3f3; border-top: 2px ridge #bfbfbf;" |
− | <b>Вентиляция и замена</b> Более быстрый, но и более затратный способ. Если нестабильность ядра выше 60%-70%, а вы не успеваете закончить Замену охладителя, вы должны включить вентиляцию двигателя и заменить охладитель на новый.
| + | | rowspan="2" | 2 |
− | | + | | style="color:#cb0000;" | Проблема |
− | <b>Сброс Суперматерии</b> самый хреновый метод, но когда не остается других вариантов, он может спасти станцию. Если нестабильность поднялась выше 80%, а вам кажется что вы не успеваете охладить ядро, стоит сбросить его, как было описано выше. Если инженерного персонала достаточно, как минимум один должен находиться рядом с кнопкой сброса, в то время когда другие пытаются вернуть двигатель под контроль, просто на всякий случай.
| + | | Давление в материи слишком большое, из-за чего газ закачивается очень медленно. |
| + | |- style="background-color:#f3f3f3;" |
| + | | style="color:#009901;" | Решение |
| + | | style="color:#333;" | Откройте ненадолго вентиляцию материи из космоса (кнопка расположена на левой стене реактора). Когда температура упадет ниже 4500 - долейте свежей плазмы в левый контур. |
| + | |- style="background-color:#ffffff; border-top: 2px ridge #bfbfbf;" |
| + | | rowspan="2" | 3 |
| + | | style="color:#cb0000; | Проблема |
| + | | Стабильность материи ниже 50 процентов, а температура больше 6000К. |
| + | |- style="background-color:#ffffff;" |
| + | | style="color:#009901;" | Решение |
| + | | Откройте вентиляцию материи. Пока материя проветривается - наполните канистру 15000кПа плазмы. Когда давление и температура упадет - долейте плазму. Если плазма наливается очень плохо из-за высокого давления - отключите плазму и перенастройте фильтры левее материи на что-то, кроме плазмы. Затем подключите плазму и настройте фильтры на то, что и было до этого. |
| + | |- style="background-color:#f3f3f3; border-top: 2px ridge #bfbfbf;" |
| + | | rowspan="2" | 4 |
| + | | style="color:#cb0000; | Проблема |
| + | | Стабильность материи 30 процентов и падает. |
| + | |- style="background-color:#f3f3f3;" |
| + | | style="color:#009901;" | Решение |
| + | | Откройте вентили между двумя контурами (они находятся над верхним ТЭГом и под нижним). Откройте вентиляцию материи. Наполните канистру 15000кПа плазмы. Когда давление сравнялось в правом и левом контуре - закройте вентили и долейте плазму. Если плазма заливается очень медленно - отключите плазму и перенастройте фильтры левее материи на что-то, кроме плазмы. Затем подключите плазму и настройте фильтры на то, что и было до этого. Охладите материю до 2500-2000 Кельвинов, после снова откройте вентили и вентиляцию материи. Слейте в космос как можно больше плазмы. Перенастройте материю с нуля. |
| + | |} |
| | | |
− | === Для тех, кому лень читать === | + | <font color=red>'''Если стабильность материи ниже 10 процентов самым лучшим решением будет ее сброс.'''</font> |
| + | Для сброса материи проберитесь в кабинет СЕ (если вы не СЕ, конечно же), разбейте стекло, откройте вентиляцию кнопкой на стене, уверенно нажмите на кнопку сброса. Молитесь, чтобы материя '''не вернулась на станцию.''' |
| | | |
− | https://www.youtube.com/watch?v=WRJi_TjNJT8
| |
| | | |
| {{GuideMenu}} | | {{GuideMenu}} |
− | [[Category:Baystation12]] | + | [[Category: Baystation12]] |
| + | [[Category: Available in library]] |