RUST engine guide

Детальная схема двигателя.

В данном методе мы будем использовать именно плазму - 6 канистр нужны для охлаждения и стабилизации (справа) Токамака, и 2 канистры нужна для левого (горячего) контура и 2 канистры для правого (холодного) контура.

Ввод охлаждающего компонента в двигатель

Притащите канистры к коннекторам.
Используйте гаечный ключ для закрепления канистр наконнекторах.
Войдите в интерфейс помпы, рядом с коннектором кликнув по ней, нажмите на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle:on.
Когда канистра с охлаждающим компонентом опустеет, используйте гаечный ключ для ее отсоединения.

Комната управления.

Настройка комнаты управления, инжекторов топлива и гиротрона

После установки инжекторов проведите по каждому мультитулом и выставите идентификатор удобный для вас и запомните его. Затем используйте мультитул на оранжевой консоле слева и введите этот идентификатор. Проведите ту же манипуляцию с гиротроном и введите его идентификатор в синюю консоль справа. Две жёлтые консоли по центру отвечают за сам двигатель и обычно сразу настроены и имеют схожий идентификатор с Токамаком.

Запуск двигателя

Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.

Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены.
Открой консоль управления гиротроном и включите его, выставите задержку 1 и мощность 2.

Откройте консоль управления Токамаком и выставите мощность 701 и активируйте его.

Откройте консоль управления инжекторами и включите их всех.

Проверяйте стабильность ядра в консоли Токамака и добавляйте мощности гиротрону, если дестабилизация увеличивается.

После выхода на полную мощность Токамак настроен, Вы молодец.