RUST engine guide
В данном методе мы будем использовать именно плазму - 6 канистр нужны для охлаждения и стабилизации (справа) Токамака, и 2 канистры нужна для левого (горячего) контура и 2 канистры для правого (холодного) контура.
Ввод охлаждающего компонента в двигатель
- Притащите канистры к
коннекторам. - Используйте
гаечный ключ для закрепления канистр наконнекторах. - Войдите в интерфейс
помпы, рядом с коннектором кликнув по ней, нажмите на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle:on. - Когда канистра с охлаждающим компонентом опустеет, используйте гаечный ключ для ее отсоединения.
Настройка комнаты управления, инжекторов топлива и гиротрона
После установки инжекторов проведите по каждому мультитулом и выставите идентификатор удобный для вас и запомните его. Затем используйте мультитул на оранжевой консоле слева и введите этот идентификатор. Проведите ту же манипуляцию с гиротроном и введите его идентификатор в синюю консоль справа. Две жёлтые консоли по центру отвечают за сам двигатель и обычно сразу настроены и имеют схожий идентификатор с Токамаком.
Запуск двигателя
Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.
- Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены.
- Открой консоль управления гиротроном и включите его, выставите задержку 1 и мощность 2.
- Откройте консоль управления Токамаком и выставите мощность 701 и активируйте его.
- Откройте консоль управления инжекторами и включите их всех.
- Проверяйте стабильность ядра в консоли Токамака и добавляйте мощности гиротрону, если дестабилизация увеличивается.
После выхода на полную мощность Токамак настроен, Вы молодец.
