RUST engine guide: различия между версиями
Материал из Chaotic Onyx
Перейти к навигацииПерейти к поиску (Новая страница: «200px|thumb|right|Детальная схема двигателя. В данном методе мы будем испол…») |
Nod404 (обсуждение | вклад) (Забыл строку текста.) |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | === Настройка двигателя на Токамаке === | |
| − | + | В данном методе мы будем использовать именно плазму - 6 канистр нужны для охлаждения и стабилизации (справа) Токамака, и 2 канистры нужна для левого (горячего) контура и 2 канистры для правого (холодного) контура.[[Файл:Rust engine.png|мини|478x478пкс|Детальная схема двигателя.]] | |
| − | В данном методе мы будем использовать | ||
| − | |||
===Ввод охлаждающего компонента в двигатель=== | ===Ввод охлаждающего компонента в двигатель=== | ||
# Притащите канистры к [[file:connector.png|20px]] коннекторам. | # Притащите канистры к [[file:connector.png|20px]] коннекторам. | ||
| − | # Используйте [[file:Wrench.png|20px]] гаечный ключ для закрепления канистр | + | # Используйте [[file:Wrench.png|20px]] гаечный ключ для закрепления канистр на коннекторах. |
| − | # Войдите в интерфейс [[file:GPump.png|20px]] помпы, рядом с [[file:connector.png|20px]] коннектором кликнув по ней, нажмите на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на <b>power toggle:on</b>. | + | # Войдите в интерфейс [[file:GPump.png|20px]] помпы, рядом с [[file:connector.png|20px]] коннектором кликнув по ней, нажмите на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на <b>power toggle: on</b>. |
# Когда канистра с охлаждающим компонентом опустеет, используйте [[file:Wrench.png|20px]] гаечный ключ для ее отсоединения.<br> | # Когда канистра с охлаждающим компонентом опустеет, используйте [[file:Wrench.png|20px]] гаечный ключ для ее отсоединения.<br> | ||
| − | |||
<hr> | <hr> | ||
| − | |||
===Настройка комнаты управления, инжекторов топлива и гиротрона=== | ===Настройка комнаты управления, инжекторов топлива и гиротрона=== | ||
| − | После установки инжекторов проведите по каждому мультитулом | + | После установки инжекторов проведите по каждому мультитулом, выставите идентификатор удобный для вас и запомните его. Затем используйте мультитул на оранжевой консоле слева и введите идентификатор. Проведите ту же манипуляцию с гиротроном и введите его идентификатор в синюю консоль справа. Две жёлтые консоли по центру отвечают за сам двигатель. Обычно они уже настроены и имеют схожий идентификатор с Токамаком. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
===Запуск двигателя=== | ===Запуск двигателя=== | ||
<b>Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.</b> | <b>Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.</b> | ||
*Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены. | *Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены. | ||
*Открой консоль управления гиротроном и включите его, выставите задержку 1 и мощность 2. | *Открой консоль управления гиротроном и включите его, выставите задержку 1 и мощность 2. | ||
| + | [[Файл:Rust controlroom.png|мини|325x325пкс|Комната управления.]] | ||
[[file:RUST1.png]] | [[file:RUST1.png]] | ||
*Откройте консоль управления Токамаком и выставите мощность 701 и активируйте его. | *Откройте консоль управления Токамаком и выставите мощность 701 и активируйте его. | ||
Текущая версия от 19:57, 8 мая 2023
Настройка двигателя на Токамаке
В данном методе мы будем использовать именно плазму - 6 канистр нужны для охлаждения и стабилизации (справа) Токамака, и 2 канистры нужна для левого (горячего) контура и 2 канистры для правого (холодного) контура.
Ввод охлаждающего компонента в двигатель
- Притащите канистры к
коннекторам. - Используйте
гаечный ключ для закрепления канистр на коннекторах. - Войдите в интерфейс
помпы, рядом с коннектором кликнув по ней, нажмите на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle: on. - Когда канистра с охлаждающим компонентом опустеет, используйте гаечный ключ для ее отсоединения.
Настройка комнаты управления, инжекторов топлива и гиротрона
После установки инжекторов проведите по каждому мультитулом, выставите идентификатор удобный для вас и запомните его. Затем используйте мультитул на оранжевой консоле слева и введите идентификатор. Проведите ту же манипуляцию с гиротроном и введите его идентификатор в синюю консоль справа. Две жёлтые консоли по центру отвечают за сам двигатель. Обычно они уже настроены и имеют схожий идентификатор с Токамаком.
Запуск двигателя
Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.
- Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены.
- Открой консоль управления гиротроном и включите его, выставите задержку 1 и мощность 2.
- Откройте консоль управления Токамаком и выставите мощность 701 и активируйте его.
- Откройте консоль управления инжекторами и включите их всех.
- Проверяйте стабильность ядра в консоли Токамака и добавляйте мощности гиротрону, если дестабилизация увеличивается.
После выхода на полную мощность Токамак настроен, Вы молодец.
