Animus - Вклад участника [ru]

RUST

2021-01-13T02:37:59Z

PleaseJustEndMyPain: Разархивировал, немного поправил.

[http://forum.ss13.ru/index.php?showtopic=7141#entry225258 Оригинал и страница перевода].
[[Файл:Renevalrust.png|frame| Модификация RUST'а, используемая в сборке "Gemini-Station"]]

== Размножитель Устойчивого Состояния Термоядерный версия 7 ==
Генератор энергии '''"Mark 7 R-UST"''' был изобретен русскими учеными в первые дни космических перелетов, изначальный дизайн был достаточно экономичен, чтобы использоваться во всем мире людьми разного класса, не имеющих доступ к большому количеству ресурсов, но с желанием вырабатывать большие количества энергии. Работающий на принципах ядерного синтеза, открытых в конце XXI века, которые позволяют получать энергию, совмещенных с знаниями XXII века и экзотическими формами материи со всей известной части галактики, новое седьмое поколение реакторов '''"R-UST"''' способно предоставить вам '''недорогую и безопасную энергию!'''

== Построение генератора с нуля ==
Перед постройкой такого сложного генератора следует понять, как он функционирует. Вам необходимо построить камеру(минимум 3x3), без интеркомов, голопадов и прочих крупных предметов(атмосферные системы полностью игнорируются), иметь в ней систему закачки и откачки, а так же цикл ТЭГа на выходе.

== Работа ==
=== Фаза настройки ===

* '''НЕОБЯЗАТЕЛЬНО:''' Определите состав топливных стержней. Стандартное отношение дейтериевых стержней к тритиевым - 1:1, но можно и поэкспериментировать.<br />
* Создайте топливные сборки в компрессоре топлива.<br />
* Вставьте топливные сборки в слоты для топлива и кликните по ним еще раз, чтобы порты доставили топливо в инжекторы.<br />
* '''НЕОБЯЗАТЕЛЬНО:''' Выкачайте из ядра кислород, чтобы не было пожара.<br />
* Заполните ядро плазмой.<br />
* Включите токамак и установите силу поля на максимум (чтобы получить максимум энергии).<br />
* Включите эмиттеры, они доставят в ядро энергию.<br />
* '''НЕОБЯЗАТЕЛЬНО:''' Настройте впрыск топлива в нестандартной последовательности для временного запуска, а также используйте разную частоту впрыска.<br />
* Включите впрыск топлива, как и ускоритель частиц, это доставит частицы к ядру.
''Примечание:'' Более высокая сила поля означает его максимальные размеры, а значит в нем сможет проходить больше реакций, которые будут выделять больше тепла в ядре.<br />
=== Фаза разогрева ===

- Заполните горячий и холодный цикл ТЕГ'ов, проверьте, что трубы и атмосферные компоненты работоспособны, и то, что поглотители тепла и холода подсоединены.<br />
- Подождите, пока параметр ядра ''mega_energy'' не достигнет единицы, тогда и начнутся реакции.

=== Фаза работы ===

Теплопроводность усиленных стен крайне высока, поэтому на пике работы в зонах вокруг ядра будет смертельно жарко ''(вас предупредили)''.

=== Фаза охлаждения ===

Это относится к отключению реактора. Обычно у вас будет построен механизм, выводящий все газы из ядра в космос, в качестве альтернативы можно медленно откачивать газы. Стоит отметить то, что канистры будут взрываться при тех температурах, на которых работает двигатель ''RUST''.
[[Файл:Ruston.png|thumb|400px|"Кустарно" построенный прототип.]]

== Упрощенная псевдонаука ==

1. Холодная плазма поступает в реакторный сосуд (большая канистра, не пропускающая радиоактивное излучение).<br />
2. Магниты заставляют плазму принимать форму бублика.<br />
3. Атомы выстреливаются в сосуд.<br />
4. Микроволновый аппарат (в дальнейшем - еще и горячая плазма в форме бублика) заставляет атомы сливаться друг с другом и отдавать энергию/создавать новые частицы, которые нагревают плазму в форме бублика.<br />
5. Горячая плазма выводится из реакторного сосуда и запитывает футуристический паровой котел.<br />
6. '''На станцию поступило питание!'''<br />
7. Повторение предыдущих шести шагов до того, как что-то сгорит.

== Псевдонаука ==
=== Работа реактора ===
Имейте в виду, что каждый раз, когда я пишу '''"плазма"''', я имею в виду игровую плазму. Настоящие ядерные реакторы используют плазму почти так же, как она используется в игре, но я внес несколько исправлений в законы физики, чтобы заставить это работать.

Плазма закачивается в сосуд в ядре, и точно настроенные электромагнитные поля придают плазме Торову форму (бублик), раскручивая ее вокруг центра. Это формирует "середину", где будут происходить реакции слияния ядер.

Сосуд в ядре имеет форму циллиндра, 1 метр в ширину и 2 метра в высоту, благодаря чему он помещается в один игровой тайл. Чем больше плазмы закачивается в ядро, тем больше плотность и температура. Чем выше плотность (а, следовательно, и температура) плазмы, тем сильнее должно быть электромагнитное поле, чтобы придать плазме Торову форму. Если мощность электромагнитного поля слишком мала, плазма будет распыляться по всему сосуду или просто не будет формировать бублик.

Придерживаясь комбинации уравнений идеального газа, физики плазмы и части "магии", плазма, не захваченная электромагнитным полем, расширяется и заполняет ядро. Плазму можно выкачать с помощью соединительного порта в нижней части сосуда. Потому что плазма заполняет сосуд, ее давление влияет на стенки сосуда - это значит, что если слишком много плазмы поступит в ядро, сосуд взорвется или расплавится - это очень плохо. Для моделирования этой реакции, порт выкачивания позволит плазме выходить только после достижения определенного давления и температуры - если этого еще '''нет в системе атмосферы SS13''', тогда я это введу и назову "регулятор давления".

Те, кто работает с реактором, должны убедиться, что сила поля соответствует количеству плазмы в ядре, соответственно ''(настолько низко, чтобы часть нагретой плазмы из бублика выкачивалась)'', но не беспокойтесь - плазма, захваченная электромагнитным полем, на самом деле сжимается до бесконечности, что означает, что можно закачать сколько угодно плазмы в сосуд, лишь бы вы настраивали силу поля, чтобы она подходила ''(большая сила поля потребляет больше энергии)''.

В основном это объясняет все процессы в ядре, кроме того, как это генерирует энергию, а это - '''!!веселая!!''' часть. Плазма, не захваченная электромагнитным полем, выкачивается из основы сосуда и проходит через термоэлектрический генератор, такой же, как двигатель внутреннего сгорания на Луне. Но помните, что плазма выкачивается из сосуда, когда температура/давление превышают некоторую величину, поэтому плазма, поступающая в горячий цикл, будет оставаться там, генерируя энергию в ТЭГ'е до тех пор, когда давление достигнет точки разрыва изолированных труб, тогда второй регулятор давления выпускает ее через цикл, заполненный охладителем ''(это жидкий гелий-4, сильно охлажденной лямбда-точкой холодильника, встроенного в цикл, но это также может быть N2O, если это звучит настолько сложно)'' и впускает обратно в хранилище/атмосферную систему станции. Холодный цикл ТЭГ'а заполнен охладителем с присоединенной лямбда-точкой холодильника/теплообменником с космосом. Для полного описания работы термоэлектрического генератора/ двигателя внутреннего сгорания Луны, посмотрите старый гайд в вики.

Самые сообразительные из вас могли заметить пару вещей:

*'''Для этого нужно много энергии, и это не очень эффективно.'''
*'''Я же не описал ни одной реакции слияния! Сейчас опишу.'''

Инжектор топлива доставляет атомные частицы в ядро реактора. Из-за принципов, по которым работает плазма, эти частицы топлива захватываются плазмой в электромагнитное поле и раскручиваются в этом бублике - благодаря этому они свободно могут сталкиваться и сливаться с другими частицами! К сожалению, частицы сливаются лишь при достижении плазмой необходимой температуры, и плазма нагревается очень медленно, когда она только сжимается электромагнитными полями. К счастью, имеется механизм, присоединенный к сосуду в ядре, называемый гиротроном, который может запустить реакции слияния ядер путем бомбардирования сосуда высокочастотными энергетическими частицами - тот же ускоритель частиц, похожий на тот, который используется в микроволновках для готовки еды.

Итак, гиротрон позволяет частицам топлива сливаться без нагретой плазмы, которая отдает энергию ''(а также атомные/субатомные побочные продукты, но об этом позже)'', которая нагревает плазму. Если постоянно вкачивать плазму в сосуд, ее будет захватывать электромагнитное поле до тех пор, пока оно достаточно сильно, и это альтернатива выпуску/повторному захватыванию плазмы из реакторного сосуда.

Когда гиротрон запускает реакции слияния частиц, но плазма не имеет достаточной температуры, чтобы запускать реакции, плазма будет нагреваться скачками, которые совпадают с частотой пульсации гиротрона - если импульс проталкивает плазму дальше, чем ее держит электромагнитное поле, она уйдет обратно в сосуд рывком и температура плазмы опустится до того же уровня, какой был до импульса. Если внезапный рывок в температуре в сосуде достаточен, чтобы нагреть плазму до температуры выкачивания, то плазма будет медленно выкачиваться, в то же время будет поступать больше холодной плазмы, охлаждая свободную плазму в сосуде.

Когда реакция стабилизируется, плазма должна нагреваться быстрее, чем свежая плазма, закачиваемая в сосуд и охлаждающая его же. Это означает, что плазма, свободно перемещающаяся по сосуду, будет нагреваться и отдавать все больше горячий плазмы в горячий цикл - это нагревает плазму и заставляет ее генерировать все больше и больше энергии.

=== Топливо ===

Частицы топлива впрыскиваются через сложный механизм, называемый впрыскивателем топлива, с частотой, которая зависит от того, насколько топливные стержни вставлены в порты. Топливные кластеры - сотни очень тонких прутов, сгруппированных вместе, каждый из которых состоит из частиц, позволяющих идти реакции слияния атомов. Они создаются в топливном компрессоре, и могут содержать 300 топливных стержней разных типов. Стандартная конфигурация топливных стержней - 200 дейтериевых стержней ''(водород-2)'' и 100 тритиевых стержней ''(водород-3)''Присутствуют и другие элементы, которые могут начать реакции слияния атомов, и любопытный инженер может поэкспериментировать с конфигурациями, чтобы выяснить, какое сочетание топлива ему ''(инженеру)'' нравится.
Можно также сделать топливные стержни из частиц, замедляющих или останавливающих реакции - их называют стержнями контроля. Топливная сборка может частично состоять из них, чтобы замедлить скорость увеличения количества реакций, или состоять полностью из контролирующих стержней для остановки реакции.
Топливные сборки вставляются в порт на сколько-то процентов, чем глубже они вставлены, тем больше подается топлива и тем быстрее иссякают стержни. Стоит отметить, что скорость впрыска топлива и процент вставленных стержней прямо пропорциональны друг другу, так что если глубина вставки стержней - константа ''[постоянная величина]'', тогда скорость впрыска топлива будет опускаться. Глубина вставки топливных стержней может автоматически увеличиться со временем.
Но есть одно "но" - реакции слияния, кроме энергии, создают и новые частицы. Количество созданных частиц и энергии определяется типом двух взаимодействующих частиц, большинство созданных частиц будут также взаимодействовать друг с другом. Большая часть реакций сборок Д-Т ''(состоящих из дейтерия и трития)'' создают еще больше дейтерия и трития - вместо потребления топлива, данная реакция его создает. Таким образом, скорость реакции будет возрастать, и нужно будет поставить предохранители, дабы избежать перегрузки. Создаются также ни с чем не реагирующие частицы, обычно в сборке Д-Т это гелий-4. Те, кто читал внимательно, помнят, что из этого состоит охладитель, так что если за реактором не следить, то он, скорее всего (на это влияет состав топлива и другие вещи), будет заполнен сверхразогретым охладителем, который замедлит и остановит реакцию.
Есть три уровня впрыска топлива - стадия 1, стадия 2, и '''"SCRAM"'''. Когда стадия иссякнет, она автоматически (по умолчанию) перейдет на следующую стадию, где каждая стадия - одна сборка топлива или больше, в которые вставляются предварительно выбранные виды топлива. Быть в стадии впрыска топлива значит, что сборки топлива на этой стадии впрыскиваются в ядро - в любой момент инженер может поменять стадию или остановить проходящую в данный момент.
Инженерам рекомендуются заполнить первую и вторую стадию топливом на выбор, и порты SCRAM сборками контроля (в результате, как только первые две стадии иссякнут, реакция остановится). Считается, что если прошло достаточно времени и обе реакции иссякли, а топливо не добавили, за двигателям больше не следят и потому его лучше выключить. Отмечу, что заполнять порты сборок невозможно, когда они действуют ''(из-за встроенных предохранителей, которые может выключить какой-нибудь трейтор - открытие порта, когда вставленная сборка тоже открыта и топливные стержни снаружи, повлечет за собой получение смертельной дозы радиации).''
Стоит взять на заметку, что порт выкачивания будет также выкачивать охладитель. Для тех, кому интересно - охладитель - очень холодная жидкость, которая должна поглощать лишнее тепло, чтобы реактор не вышел из строя. Он также выполняет функцию модулирования реакции ''( потому что является побочным продуктом многих реакций)'' и заполняет горячий цикл ТЭГ'ов.
Для тех, кому интересно, обычно нужно много частиц гелия-4, чтобы была моль охладителя-гелия-4. ''(примерно 1,2x10^24)'', и потребуется много молей охладителя, чтобы замедлить реакции в ядре, поэтому я понижу количество частиц в моли, чтобы реактор был сбалансированным.

=== TL;DR ===

Холодная плазма закачивается в сосуд, где ее захватывает электромагнитное поле и придает форму бублика.
Гиротрон ''(микроволновый луч)'' заставляет частицы топлива связываться и создавать энергию, что нагревает плазму в бублике и выпускает ее в сосуд. Со временем, плазма в бублике становится настолько горячей, что она сможет поддерживать слияние частиц сама, поэтому можно будет выключить гиротрон, дабы не тратить энергию ''(а можно не выключать, реакция тогда будет идти быстрее)''.
Плазма в бублике, которая выпускается в реакторный сосуд, нагревает свободную плазму, которая нагревается и запитывает термоэлектрический генератор ''(ТЭГ)''.
В случае неполадок, можно закачать охладитель в сосуд вместо плазмы, дабы остановить реакцию и охладить сосуд, если он слишком сильно нагреется. Можно понизить мощность электромагнитного поля или даже выключить его, впрыск топлива можно остановить/замедлить/вставить топливо '''"контроля"''' ''(об этом ниже)'', а частоту пульсации гиротрона/энергии можно понизить или выключить.
Судя по проходящим реакциям слияния, разные количества и виды радиации будут покидать сосуд, но достаточно сказать, что чем больше разных реакция, тем больше радиации. Можно сказать, что чем больше энергии, тем больше радиации. Больше всего радиации в ядре, но некоторая часть будет покидать радиационный щит, поэтому нужны противорадиационные костюмы.
Каждая часть реакции более или менее контролируемо, напрямую ''(например, смена нагрузки давления, которая определяет закачку холодной плазмы в сосуд, или по нагрузке давления [температуре], при достижении которой плазма выкачивается)'' или косвенно ''(например, скорость реакций можно регулировать настройкой гиротрона или уменьшением температуры плазмы в бублике)''
Краткие знания о физике ядерных частиц, знания о том, как работает R-UST, не в счет, могут сильно помочь, но это далеко не обязательно. Это где-то 80 или 85 процентов.

=== sqrt(TL;DR)===

1. Холодная плазма закачивается в сосуд ''(большой защищенный от радиации сосуд)''.

2. Магниты заставляют плазму принять форму бублика.

3. Атомы выстреливаются в сосуд.

4. Микроволны ''(а затем и горячая плазма в форме бублика)'' заставляет атомы сливаться и создавать энергию/частицы, нагревающие плазму.

5. Горячая плазма выводится из реакторного сосуда и запитывает футуристический паровой котел.

6. На станцию поступило питание!

7. Первые шесть шагов повторяются до того, как что-то выйдет из строя.

=== Примечание ===

Реактор RUST работает, но он все еще в разработке. Несколько главных вещей, которые еще не были закончены - это радиационные эмиссии, выбросы и термоизоляция.
Гиротроны так же не работают, вместо них используйте эмиттеры.

{{GuideMenu}}
[[Категория:Baystation12]]

Supermatter Engine

2020-12-16T10:36:52Z

PleaseJustEndMyPain: /* Решение аварийных ситуаций */

{{Ingame|title=Supermatter Engine Operating Manual|icon=BookSupermatter.png}}
{{toc_right}}

== Приоритетная задача ==
{| align="left" style="background: #f8f9fa; border: 1px solid #c8ccd1; font-size: 90%; margin-right: 1em" cellspacing=0 cellpadding=0
|-
| style="padding: 5px"|
<gallery mode="packed" widths=80px heights=80px caption="Виды Суперматерии">
File: Supermatter.png|54x54px|frame|Целый кристалл
File: Artifact_supermatter_shard.png|48x48px|frame|Частица кристалла (можно [[Quartermaster|заказать]])
</gallery>
|}

Приоритетная задача отдела [[Jobs#Обслуживание_и_снабжение|Обслуживания и снабжения]] — обеспечение космической станции электроэнергией. Основным источником этой энергии является двигатель, основа которого — кристалл Суперматерии, являющийся номинальным примером термоэлектрического реактора. Реактор относительно прост в эксплуатации, но при неправильном обращении неквалифицированного персонала может не иллюзорно разнести половину инженерного отсека и заставить множество людей светиться ярким радиационным светом. <br />
Дабы этого не допустить, читайте это '''руководство по эксплуатации двигателя на Суперматерии'''.

----

Двигатель на Суперматерии (кратко - СМ) — основной источник добычи электроэнергии.

Если по различным причинам СМ не настроена, то работу энергосети станции возможно поддержать благодаря подключенным и настроенным [[Solars|солнечным батареям (панелям)]].

Или используйте [[Guide_to_Advanced_Constructions#Газотурбинный_генератор|Газотурбинный генератор]].
<br /><br /><br /><br />

----

== Техника безопасности ==

Вот несколько принципов безопасности при работе с кристаллом Суперматерии:
* '''<font color=red>Физическое взаимодействие.</font>''' Её можно '''<font color=orange>тащить</font>''', но любые попытки прикоснуться, схватить, тыкаться в неё или использовать какой-либо предмет на неё (ты понял суть) приведёт к тому, что <u>'''<font color=red>от тебя останется лишь горстка пепла</font>'''</u>.
* '''<font color=green>Радиация</font>''', исходящая от материи, тоже опасна. Неактивное ядро не излучает радиации — поэтому можно (но не рекомендуется) работать без костюма до тех пор, пока не начнётся заряд материи эмиттером. При работе с активной материей следует носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
** Костюмы лежат в проходе к двигателю и комнате наблюдения за материей.
** Скафандры инженеров не являются полноценной защитой от радиации. Они ''немного'' защищают, достаточно, чтобы защитить вас от немедленного облучения, но лучше, по возможности, носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
* '''Визуальный осмотр.''' Суперматерия, даже в неактивном состоянии, может повредить глаза. Всегда следует носить [[File: MGlasses.png|32x32px]]мезонные очки, когда работаете в отсеке с двигателем. Мезонная повязка не защитит вас от воздействия ядра.
** Мезонные очки можно взять в том же шкафчике, что и костюм. Но также можно взять свою пару очков из своего шкафчика. Их не обязательно включать для защиты глаз. Главное, чтобы они были надеты.
* '''<font color=blue>Заряд эмиттера</font>''' при определённых условиях может быть очень опасен. Лучше не пересекать линию его стрельбы, пока он активен.

----

<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Запуск: пошаговая, краткая инструкция ===
<small>''Перечень необходимых действий для запуска двигателя на суперматерии.''</small>
<div class="mw-collapsible-content">

# Прочитай [[Supermatter_Engine#Техника_безопасности|Технику безопасности]], если ты этого не сделал.
# В левом верхнем углу два '''omni gas filter''', открой конфигурацию и замени '''Nitrogen''' на '''Phoron'''.
#* Не забудь закрыть конфигурацию и включить фильтр.
#: [[File: Газовые_фильтры.png|179x270px]]
# У левой стены есть насос '''Waste to Space''', включи его.
# В правом углу включить два насоса охлаждения на максимум.
#: [[File: Помпы_охладителя.png|142x278px]]
# В правом верхнем углу два порта для подключения канистр, ставим канистру на порт, прикручиваем разводным ключом, включаем насос под портом, в каждый порт минимум по две канистры.
#* Ни в коем случае не нажимать кнопку '''Open''' у канистр! Вы просто выпустите форон в отсек.
#: [[File: Порты_под_форон.png|243x174px]]
# Отправляемся в зал управления и опускаем щиты, после чего включаем эмиттер.
# Пока эмиттер греет материю, открываем программу Rcon и переводим все SMES в режим Auto и Online.
# Берём мультитул, в реакторной кликаем по жёлтому проводу идущему через весь отсек, если показывает 10k mW, то выключаем эмиттер.

План минимум в задаче не остаться без света выполнен. Здесь приведена практически самая слабая из возможных настроек, выдающая минимальный порог энергии. Если хотите больше, разбирайтесь подробнее и улучшайте алгоритм.

</div></div>
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Быстрый сбор щитов станции ===
<small>''Перечень необходимых действий для скорого сбора щитов.''</small>
<div class="mw-collapsible-content">

# От главного кабеля делаем ответвление ДО основных SMES'ов станции
# Из пяти листов стали горелкой делаем Machine frame
# Добавляем проводов
# В начале коридора в инженерный отсек склад плат, берём там advanced shield generator
# После вставки платы появится список необходимого, всё это берём в раздатчике на складе материалов.
#* Coil находится в одном из ящиков на складе устройств
# Вставляем все собранные детали и закручиваем отвёрткой
# Генератор готов, выставляем в строке Set range shield 255
# Настройки щита по умолчанию выключены, в зависимости от угрожающих станции факторов необходимо их включать.

</div></div>

----

== Принципы работы ==

''Если ты новенький в инженерном деле, или же просто единственный инженер на смену - советую сразу перейти к [[Supermatter_Engine#Настройка_двигателя|короткому гайду по запуску двигателя]]. Лишь после этого возвращайся к прочтению.''

<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Вырабатывание энергии ===
<div class="mw-collapsible-content">

Двигатель использует Термоэлектрогенераторы - ТЭГ для краткости. Левая сторона ТЭГа нагревается суперматерей, в то время как правая охлаждается при помощи радиаторов. На станции два ТЭГа, выработка которых зависит от разницы температур в контурах. .

В обычном состоянии суперматерия не продуцирует тепло, но будучи активированной эмиттером, находящемся в инженерном отсеке именно с этой целью, начитает излучать тепло. Поэтому, для начала нагрева, а следовательно - получения энергии, суперматерию необходимо активировать эмиттером. Этот процесс называют "Запуском двигателя"

</div></div>

<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">

=== Побочные продукты работы двигателя ===
<div class="mw-collapsible-content">

Активированная суперматерия продуцирует не только тепло и радиацию, а еще и кислород с плазмой (фороном). Газы из комнаты с суперматерией выкачиваются при помощи вентиляционной помпы, или же "Engine Room Vent Pump #1". Она находится справа от суперматерии. Газы эти поступают из помпы в желтые трубы, соединенные с ТЭГом, где они охлаждаются, после охлаждения попадая в синие трубы. В систему синих труб встроены два общих фильтра. Фильтры эти, по умолчанию, настроены на фильтрацию всего, кроме азота (nitrogen). Фильтры выключены в начале смены, и должны быть активированы для нормальной работы двигателя. Кислород перегружает суперматерию, а плазма (форон) - легковоспламеняема и ядовита.

После очищения газа от примесей, будучи чистым, охлажденным азотом, газ снова подается в комнату с суперматерией.

</div></div>

<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Распределение энергии ===
<div class="mw-collapsible-content">

После того, как ТЭГ выработает энергию, она поступает по желтым силовым кабелям к распределителю, расположенном в углу отсека двигателя. Два СМЕСа запитываются напрямую от распределителя, являясь Главной энергосистемой станции; от него же запитаны СМЕС инженерного отсека (виден напрямую в комнате) и Главная энергосистема станции. СМЕС инженерного отсека в дополнение ко всему, выполняет те же функции, что и АПЦ инженерного отсека, питая его. Главная энергосистема обеспечивает остальную станцию энергией.

Необходимый уровень энергии для СМЕСа инженерного отсека - 70-100kW. Необходимый уровень энергии Главной энергосистемы зависит от нужд станции.

</div></div>

<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Переработка отходов работы двигателя ===
<div class="mw-collapsible-content">

Комната Переработки отходов работы двигателя служит для охлаждения и хранения кислорода и плазмы (форона) полученного в результате работы суперматерии. Фиолетовые трубы являются зацикленной петлей охлаждения с интеркуллерами; они выходят прямо в космос, где газ и охлаждается. Побочные продукты никогда не попадают в петлю - петля наполнена теплоносителем, обычно углекислым газом (CO2, но вообще сработает любой газ). Охлаждающий газ необходим для нормальной работы двигателя.

Фиолетовые трубы справа содержат побочные продукты работы двигателя.

Странные серые штуки в комнате со знаками опасности - теплообменники. Они охлаждают нагретые побочные газы путем циркуляции в петле интеркуллеров.

Стоит помнить, что если вы настроили фильтрацию кислорода и плазмы, стоит так же настроить и их охлаждение, для безопасного использования.

</div></div>

<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Мониторинг работы двигателя ===
<div class="mw-collapsible-content">

Комната наблюдения за работой двигателя находится прямо над двигателем, в ней расположены пять консолей, а так же три кнопки для контроля работы двигателя.

Консоли на картине, слева направо:
* <b>Engine Cooling Control</b>: Показывает статус двигателя, включает в себя температуру, давление, и количества различных газов и загрязняющих веществ.
* <b>Engine Power Monitoring</b>: Показывает, сколько выдает двигатель, нагрузку на два основных СМЕСа (главная энергосистема станции).
* <b>Engineering Cameras</b>: Позволяет смотреть на камеры, расположенные в инженерном отсеке, а так же за инженерными киборгами и дронами.
* <b>Main Power Monitoring</b>: Показывает выдачу энергии главной энергосистемы станции, статус СМЕСов, расположенных у солнечных батарей, общую нагрузку на сеть, уровень заряда всех АПЦ на станции.
* <b>Station Alert Computer</b>: Показывает все инженерные тревоги по всей станции.

Tри кнопки:
* <b>Engine Charging Port</b> (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии.
* <b>Engine Emitter</b> (сверху-справа): Включает/отключает эмиттер в отсеке двигателя.
* <b>Engine Room Blast Doors</b> (нижняя): Открывает/закрывает шаттерсы, созданные для безопасности Комнаты наблюдения за работой двигателя.

</div></div>

== Процедуры ==
''В этом разделе описываются все базовые процедуры, которые необходимо выполнить для нормальной работы инженерного отсека, причем некоторые являются необходимыми для запуска двигателя. Но в то же время это не руководство по запуску двигателя, руководство чуть ниже.''

=== Карта секции двигателя ===
Эта карта показывает как должен выглядеть отсек двигателя: <br />

[[File: Р-ра.png|780x467px]]
<br />
''Нажмите для полного разрешения.''

=== Выбор охлаждающего компонента ===
Существует несколько теорий о том какой газ лучше подходит для двигателя. Сейчас мы рассмотрим каждый по отдельности.
==== (Азот) Nitrogen ====
[[File: N2_canister.png|32x32px]] Азот это оптимальный вариант для обычных запусков. Это инертный газ с неплохой теплоёмкостью. Комната с двигателем имеется четыре канистры с начала смены, там вы их легко найдете. Двигатель с начала смены так же настроен для работы с азотом, делая запуск двигателя немного легче и быстрей.
==== (Кислород) Oxygen ====
[[File: O2_canister.png|32x32px]] Использование кислорода приводит к потерям в мощности двигателя, так как кислород очень горюч и взрывоопасен, к тому же стимулирует начало цепной реакции в ядре. Иначе говоря - не используйте кислород! Единственное корректное его применение описано в секции "Аварийные Процедуры" этого гайда.
==== (Углекислый газ) Carbon Dioxide ====
[[File: CO2_canister.png|32x32px]] CO2 чуть лучше чем азот, из-за его увеличенной теплоёмкости на 50%. Это означает что двигатель который охлаждают CO2 приводит к большей эффективности TEG - результат этого в том что температура при работе чуть меньше, а выработка энергии чуть больше. CO2 не имеет недостатков перед N2.
==== (Форон/Плазма) Phoron ====
[[File: Plasma_canister.png|32x32px]] Особенно хорошо функционирует генератор, если охлаждать его смесью форона и азота или углекислого газа. Но следует учесть, что форон - не инертен. Двигатели, настроенные на работу с фороном крайне чуствительны к кислороду, так как смесь форона и кислорода черезвычайно неустойчива и взрывоопасна. Рекомендуется убедиться, что в системе охлаждения нет кислорода и она его не пропускает. Всего несколько искр - и весь реактор превратится в груду радиоактивных отходов. Так же заметим, что периодические вспышки в целом не опасны, и тем не менее рекомендуется держать створки ядра закрытыми.

=== Ввод охладителей двигателя ===
Для ввода охладителя двигателя используют помпы, заранее полные охлаждающего вещества. Для этого необходимо:
* Есть две красных канистры в нижнем левом углу комнаты двигателя. Притащи две из них к портам в ПРАВОМ верхнем углу отсека.
* Используй [[File: Wrench.png|32x32px]] гаечный ключ для закрепления канистр на портах.
* Войди в интерфейс помпы, кликнув по ней, включи максимум выкачки, нажав на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle : on.
* Когда канистра охладителя опустеет, используй [[File: Wrench.png|32x32px]] гаечный ключ для ее отсоединения. После опустошения не стоит выбрасывать канистру - она еще может быть полезна, собирать отходы работы двигателя, или же просто пригодится атмостехникам.
* Повтори то же самое с двумя последними канистрами.
* ОТКРЫВАТЬ КАНИСТРЫ (Open) НЕ НУЖНО! Так вы только выпустите газ в атмосферу отсека.

=== Установка промежуточного охладителя ===
Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен в качестве охладителя тут, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну форона из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель.
* Заполучите одну канистру охладителя
* Передвиньте канистру с охладителем к порту установки промежуточного охладителя, подсоедините её с помощью гаечного ключа и включите насос. Переключите насос на максимальную настройку.
* Подождите пока газ в канистре закончится. Отсоедините канистру с помощью гаечного ключа. Переименуйте канистру в "CAUTION" (Кликните на канистру, после чего в интерфейсе нажмите на кнопку Relabel, если эта кнопка серая значит канистра не пуста).
* Подсоедините канистру к порту откачки отходов, внутри комнаты с промежуточным охладителем.
''ЗАМЕТКА: Порт для откачки отходов это НЕ ТОТ порт в главной комнате с двигателем что находится прямо перед кнопкой для контроля радиационных створок; подсоединив канистру туда вы просто будете высасывать охладитель прямиком из двигателя.''

=== Настройка фильтрации ===
* Найдите два фильтра в западной части комнаты с двигателем. Они фильтруют отходы из двигателя. Нажмите на каждый чтобы открыть интерфейс.
* Если вы выбрали N2, перейдите к шагу 4.
* Нажмите на кнопку конфигурации (Configure), и измените "Nitrogen" на тот, который вы выбрали. После чего нажмите на кнопку вновь, чтобы изменения вступили в силу.
* Включите фильтры.
* Найдите помпу выходного фильтра и включите ее (Максимальное давление).

=== Настройка SMES ===
Двигатель имеет два [[File: SMES.png|32x32px]] SMES'а. SMES'ы это огромные батарейки. Их можно контролировать с помощью RCON консоли что установлена в комнате управления двигателем, или вручную, кликнув на него. Рассчитывая на настройку двигателя, двигатель производит от 800 к 1200+ киловатт энергии. Полный функционал SMES'ов расположен на специальной посвященной им странице.
SMES в комнате с двигателем должен быть установлен на 250 000 Input (Auto) и 250 000 Output (Online). Этот SMES должен быть всегда заряжен полностью, поскольку без него всё системы охлаждения отключатся, и без них двигатель просто сломается.
Главный SMES должен быть поставлен на ~750 000 Input (Auto) и подобный Output (Online). Впрочем вы можете установить на любую настройку, опираясь на уровень энергии который производит на данный момент двигатель. В идеале конечно же использовать полностью всю энергию которую производит двигатель.<br>
''ЗАМЕТКА: Вы всегда можете узнать сколько производит двигатель просто нажав на кабель когда у вас в руке мультитул. Не забудьте одеть изоляционные перчатки так как это очень опасно!''

''ЗАМЕТКА: SMES автоматизирован, и переключится на правильный input, если там будет недостаточно заряда. Если Input будет поставлен чуть выше чем производится энергии - всё в порядке!''

''ЗАМЕТКА: SMES могут балансировать нагрузку. Когда не хватает энергии, SMES будет заряжаться из тех SMES'ов которые имеют вывод (Output) выше, чем у него и они не пусты.''

=== Настройка радиаторов ===
* Найдите циркуляционную помпу радиатора двигателя.
* Включите помпу (Максимальное давление)

=== Запуск двигателя ===
<span style="color: #ff0000">''Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.''</span>

Запуск двигателя означает активацию суперматерии эмиттером в машинном отделении. Включить эмиттер можно или самому, или при помощи кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
* Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены.
* Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
* Активируй [[File:Emitter.png]] эмиттер.
** Щелкни по эммитеру пустой рукой для активации вручную, или используй кнопку в комнате Мониторинга работы двигателя.
* Дождись необходимого числа выстрелов.
** 8 выстрелов достаточно для запитывания станции. 9-10 позволят выработать максимум через некоторое время. 11 уже рискованно, может вызвать перегрев. Не стоит стрелять больше, иначе будет перегрев двигателя. Для альтернативных охладителей смотрите таблицу.
** Если вы "заряжаете" двигатель в середине смены, не стоит делать больше одного выстрела. Лучше сделать один, а затем проследить, чтоб температура была стабильной.
* Выключи эмиттер любым удобным тебе способом.
* Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors).
{| class="wikitable"
|-
! Тип охладителя !! Рекомендуемые выстрелы !! Максимальные (Безопасные) выстрелы !! Приблизительная выработка (Рекомендуемые выстрелы) !! Приблизительная выработка (Максимальные выстрелы)
|-
| Nitrogen (N2) || 8-9 || 10 || 1 MW || ~1.1 MW
|-
| Carbon Dioxide (CO2) || 10-11 || 12 || ~1.2 MW || ~1.2-1.3MW
|-
| Phoron (PH) || 20 || ? 50+ ? || 1.6-1.8 MW || ~2-3MW
|}

=== Откачивание охладителя ===
В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость.
* Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную (hazard).
** Для этого кликните пустой рукой по канистре и откройте панель управления, там нажмите кнопку "Relabel". Кнопка будет не активна если канистра не пуста полностью.
* Используй [[File: Wrench.png|32x32px]] wrench и прикрути канистру к Engine Drain port в Северо-западном углу двигательного отсека.
* Включи engine drain pump и выкрути давление на максимальное.
* Подожди пока охладитель откачается из двигателя. Это может занять некоторое время, а так же замены полной канистры на пустую, используй [[File: Wrench.png|32x32px]] открути полную и прикрути пустую.
** В некоторых критических ситуациях, хоть и достаточно редко, нужно полностью выкачать охладитель из двигателя, что достаточно рискованно.
* как только двигатель опустел, отключи Engine Drain pump.
* Открути канистру с использованным охладителем, и отнеси в атмосферный отсек.
* <i>Очень важен факт - если вы выкачали старый охладитель, его обязательно нужно заменить новым. Без охладителя, двигатель неизбежно перегреется.</i>

Для персонала, стандартная процедура состоит из переименования пустых канистр из под N2 которые использовались для двигателя, в аварийные и подключение их к Engine Drain port, если что-то случится, канистра уже будет на месте.

=== Проветриваем ядро ===
В случае, когда двигатель серьезно перегреется, и может не быть времени на замену охладителя, то от него можно просто избавится при помощи космоса. В ядре есть шлюзы, которые ведут прямо в космос. Есть две кнопки, которые контролируют эти шлюзы. Одна находится в нижнем правом углу отсека с двигателем, вторая в офисе СЕ, рядом с входом в инженерный отсек.

Проветрить ядро легко, просто нажмите одну из двух кнопок и шлюзы откроются, весь охладитель отправится в космос. Это может занять некоторое время - минуту или две, если охладитель очень горячий или в ядре высокое давление - ибо большая часть охладителя будет в трубах, а не в самом ядре. Давление в двигателе можно посмотреть с помощью Engine Cooling Control консоли в Engine Monitoring.

Как только ядро полностью проветрилось, не забудьте закрыть шлюзы перед тем как закачивать новый охладитель.

=== Сброс Суперматерии ===
Если ситуация с двигателем вышла из-под контроля и исправить ее не удалось, есть возможность сбросить ядро в космос, и избежать критического повреждения станции.
* Получите доступ в офис СЕ, где находится кнопка аварийного сброса.
** Если СЕ нет среди персонала, вам придется попросить ИИ открыть вам дверь.
** Если ИИ тоже нет, вам нужно или [[Guide to Hacking|взломать двери]], или разобрать одно из окон, для того, чтобы попасть внутрь.
* Убедитесь, что шлюзы ядра открыты. Для этого есть кнопка в офисе СЕ на столе и вторая в комнате с двигателем.
** Если вы случайно закроете шлюзы ядра, или это сделает кто-то другой, вам не удастся сбросить ядро и повторить процесс сброса будет не возможно.
* Кнопка сброса находится за столом СЕ,под стеклом. Разбей стекло с помощью монтировки, ящика с инструментами или любым другим тяжелым предметом. Может потребоваться несколько ударов.
* <span style="color: #ff0000">Удостоверьтесь, что шлюзы ядра открыты, спросив кого-либо из членов экипажа находящихся в комнате с двигателем, или спросите ИИ.</span>
* Нажмите кнопку сброса.

Новое ядро Суперматерии можно заказать в карго.

== Настройка двигателя ==
Тут описана настройка двигателя в первый раз, силами персонала.

Некоторые людей используют процедуру настройки что отличается от стандартной, но если вы ее не знаете или вам не сказали что делать, то в этой статье описан более менее универсальный способ.

=== Подключение охлаждения ===
Подключение охлаждения крайне важно, иначе двигатель быстро перегреется.
# Есть две канистры с фороном (phoron) в левом нижнем углу отсека с двигателем. Хватайте две штуки и тащите к голубым портам в противоположной стороне. По умолчанию обе канистры заполнены примерно на одну треть. Дозаправить их вы можете в атмосе (для закачки форона - снизу порт посередине).
# Поставьте канистры на порты и прикрутите их гаечным ключом [[File: Wrench.png|32x32px]] к портам.
# Переключите помпы, ведущие от портов, на максимум.
# Подождите, пока канистры полностью не опустеют (помпа покажет что входящее давление 0).
# Поменяйте канистры на две других. (необязательно)
# Включите omni-filters рядом с портами.
# Включите high-power pump рядом с окном в космос.

=== Активация Суперматерии ===
Теперь когда все подготовлено, можно приступать к настройке Суперматерии.
# Нажмите на [[File: SMES.png|32x32px]] SMES power storage unit в двигательном отсеке, поставьте входящее (input) напряжение на "Auto" и "100,000", и исходящее "Online" и "100,000"
# Нажмите на 'Engine Room Blast Doors' кнопку рядом с ядром для закрытия аварийных шлюзов между ядром и двигательным отсеком.
# Нажмите на 'Engine Charging Port' кнопку рядом для открытия шлюза для подзарядки Суперматерии.
# Нажмите на [[File: Emitter.png|32x32px]] эмиттер и дайте ему выстрелить <b>двенадцать</b> (можно и больше, но двенадцати выстрелов уже хватит) раз по Суперматерии. Нажмите ещё раз, чтобы он перестал стрелять.
# Закройте порт подзарядки и можете открыть аварийные шлюзы.

=== Подключение [[File: SMES.png|32x32px]] СМЕСов ===
Есть такая вещь как СМЕСы что находятся в Engine Electrical Maintenance на севере от Engine room и на западе от Engine Monitoring Room. Есть еще СМЕС атмосферного отсека в тех.тонелях на северо-западе от этого отсека, который тоже надо подключить.
# Включите СМЕСы в Engine Electrical Maintenance согласно входящему и исходящему питанию вашего двигателя.
## Для этого вам нужно посмотреть напряжение которое выдает двигатель, его можно посмотреть через консоль Engine Power Monitoring (вторая консоль слева) или через пункт "Power Monitor" в вашем инженерном ПДА, в меню "Engine Power Grid". Ваше исходящее напряжение будет показано рядом с "Total Power". Другой вариант, используйте [[File:multitool.png]] multitool на проводе в отсеке с двигателем и он покажет исходящее напряжение.
## СМЕСы в Electrical Maintenance будут брать питание из сети перед СМЕСом в двигательном отсеке -это значит что если вы поставите слишком высокое входящее напряжение, двигателю не хватит напряжения и его охлаждение остановится. Двигатель выдает максимум 1,000,000.
# Идите к атмосферному СМЕСу который мы упомянули ранее и установите входящее и исходящее напряжение примерно на 100,000, включив входящее на "Auto" и исходящее в положение "Online".
# Теперь вы можете пройтись по [[Substations]] и включить небольшие подстанции (Не обязательно).

== Оптимизация и Обслуживание ==
=== Обслуживание Суперматерии ===
Через некоторое время после выстрела эмиттера, суперматерия перестанет выделять радиацию. В результате это повлияет на выработку энергии. Иногда требуется повышать выработку энергии - обычно, если её не хватает для подзарядки всех [[File: APC.png|32x32px]] APC на станции.
# Проверьте ближайшую Engine Power Monitoring консоль для того, чтобы увидеть исходящее напряжение и настройки СМЕСов.
# Если [[File: SMES.png|32x32px]] СМЕС мигает красным, значит они не заряжаются. В таком случае, вы должны поменять его входящие и исходящие настройки.
# Каждый полный коллектор с баком плазмы [[File: Plasma_tank.png|32x32px]] вырабатывает примерно ~8,300W с каждым выстрелом эмиттера. В свою очередь это означает, что с каждым выстрелом вы получите примерно 50,000W. Решите сколько выстрелов вам нужно для получения необходимого количества исходящего напряжения.
# Поменяйте настройки СМЕСов соответственно новому исходящему напряжению.

===Исходящее напряжение===
Как только все АПЦ заряжены, снижается оптимальное напряжение в сети. Если вы хотите избежать лишнего вреда, когда кто-то получит удар током, можно снизить исходящее напряжение.
# Проверьте ближайшую консоль Main Grid Power Monitoring и посмотрите нагрузку на данный момент.
# Поменяйте настройки СМЕСов [[File: SMES.png|32x32px]] соответствующе, с небольшим запасом на случай скачков напряжения или подзарядки АПЦ.

== Улучшения ==
Улучшения — это опциональные шаги сборки, которые могут оказать большое влияние на КПД двигателя.

=== Выбор теплоносителя ===
Как указано выше, кроме Азота есть и другие теплоносители. Экспериментируйте с выбором теплоносителя чтобы найти оптимальное решение для вашего двигателя. Стоит упомянуть, что гибридные(использование различных типов теплоносителя для "горячих" и "холодных" контуров) типы приносят минимальное повышение производительности и затрудняют использование системы аварийного охлаждения.

=== Распределение теплоносителя ===
Экспериментируйте с различными объемами выбранного Вами теплоносителя. Утверждение "Больше теплоносителя == лучше" неверно! Контур радиаторов (правая сторона ТЭГов) работает эффективнее при более высоком давлении (можно использовать более плотный газ), в то время как контур ядра (левая сторона ТЭГов) обычно эффективнее работает с меньшим количеством теплоносителя. Соотношение 1:3 предположительно, эффективно, но вы свободны в выборе соотношения.

=== Улучшение SMES ===
Хранилище в инженерном отсеке содержит несколько запчастей для SMES'ов, которые могут увеличить объём хранимой энергии и/или входное/выходное напряжение, в зависимости от использованных катушек.

=== Увеличение количества ТЭГов ===
Это весьма редкое, но возможное решение. Вы можете заказать детали для ТЭГов в отделе поставок. Каждый ТЭГ способен стабильно выдавать до 500kW. Можно получить больше, но эффективность будет падать все сильнее, а потери расти. Поддерживать выработку на уровне 1MW/TEG вполне возможно, 2MW/TEG весьма трудно, 3MW/TEG считается невозможным для длительной эксплуатации.

=== Установка радиационных коллекторов ===
В хранилище инженерного отсека есть четыре радиационных коллектора. Если вы желаете значительно увеличить вырабатываемую мощность, то советуем установить эти коллекторы около суперматерии. Для стабильной и полезной работы коллектора необходимо полностью заправить четыре бака с фороном (Phoron Tank) и установить их в коллекторы. Не забывайте провести провода к коллекторам, чтобы они были подключены к сети.

Повышение выработки мощности, в данном улучшении, происходит за счёт излучения суперматерией радиации. Чем сильнее разогнана материя, тем больше мощности вырабатывают коллекторы.

=== Что-то более креативное? ===
Конечно! Только не взорвите двигатель.

== Решение аварийных ситуаций ==
Если Суперматерия перегреется или станет не стабильной, она взорвется. В таком случае, Engine Monitoring Computer сообщит о происшествии по всем интеркомам станции. Если вы услышали такое сообщение, то ''быстро и решительно'' бегите в инженерный отсек (если вы инженер, конечно же).

Первое правило решения внештатных ситуаций - не паникуйте. Поспешные и необдуманные действия могут стать неверными и повлекут за собой прекращение энергопитания станции в лучшем случае, взрыв инженерного отсека и излучение волны губительный радиации на всю станцию - в худшем.

В первую очередь оцените ситуацию. Если в реакторном зале пожар, разгерметизация, то лезть туда без атмосферного скафандра можно, но это будет дорога в один конец. Далее, оцените температуру, давление и прочность кристалла. Если давление и температура выше десяти тысяч, то с такой ситуацией справится только опытный инженер. Если давление выше десяти тысяч, подключите канистру форона, и откройте сброс в космос, закрыв через небольшое количество времени. '''Прочность кристалла ниже 40 процентов означает вашу немедленную эвакуацию из инженерного отсека, или аварийный сброс'''

Есть пять способов снижения температуры двигателя до оптимальных величин:

'''Перенастройка фильтров''' спасёт материю в данной ситуации. Если вы использовали, к примеру, форон, то стоит изменить значение в фильтрах на другой газ, например, на азот. Тем самым, рабочий газ будет постепенно сбрасываться в систему отходов, снижая давление и температуру в ядре.

<b>Аварийная закачка Охладителя</b> не самый лучший вариант, но он может спасти вам жизнь. Ввод свежего охладителя в двигатель без избавления от старого, поможет быстро сбросить температуру и даст вам время подготовится к более эффективным мерам. Это особенно эффективно в случае, если атмосферный персонал охладил немного азота (nitrogen) специально с такой целью.

<b>Замена охладителя</b> самый лучший способ если у вас есть время. Следуя процедуре описанной выше, сначала откачайте охладитель из двигателя и когда старый охладитель откачан, закачайте новый. Как всегда, специально сделанный охладитель с низкой температурой (охлажденный азот (nitrogen)) ускорит процесс стабилизации.

<b>Вентиляция и замена</b> Более быстрый, но и более затратный способ. Если нестабильность ядра выше 60%-70%, а вы не успеваете закончить Замену охладителя, вы должны включить вентиляцию двигателя и заменить охладитель на новый.

<b>Сброс Суперматерии</b> самый хреновый метод, но когда не остается других вариантов, он может спасти станцию. Если нестабильность поднялась выше 80%, а вам кажется что вы не успеваете охладить ядро, стоит сбросить его, как было описано выше. Если инженерного персонала достаточно, как минимум один должен находиться рядом с кнопкой сброса, в то время когда другие пытаются вернуть двигатель под контроль, просто на всякий случай.

{{GuideMenu}}
[[Category: Baystation12]]
[[Category: Available in library]]

Supermatter Engine

2020-12-16T10:26:03Z

PleaseJustEndMyPain: /* Вырабатывание энергии */Поправка.

{{Ingame|title=Supermatter Engine Operating Manual|icon=BookSupermatter.png}}
{{toc_right}}

== Приоритетная задача ==
{| align="left" style="background: #f8f9fa; border: 1px solid #c8ccd1; font-size: 90%; margin-right: 1em" cellspacing=0 cellpadding=0
|-
| style="padding: 5px"|
<gallery mode="packed" widths=80px heights=80px caption="Виды Суперматерии">
File: Supermatter.png|54x54px|frame|Целый кристалл
File: Artifact_supermatter_shard.png|48x48px|frame|Частица кристалла (можно [[Quartermaster|заказать]])
</gallery>
|}

Приоритетная задача отдела [[Jobs#Обслуживание_и_снабжение|Обслуживания и снабжения]] — обеспечение космической станции электроэнергией. Основным источником этой энергии является двигатель, основа которого — кристалл Суперматерии, являющийся номинальным примером термоэлектрического реактора. Реактор относительно прост в эксплуатации, но при неправильном обращении неквалифицированного персонала может не иллюзорно разнести половину инженерного отсека и заставить множество людей светиться ярким радиационным светом. <br />
Дабы этого не допустить, читайте это '''руководство по эксплуатации двигателя на Суперматерии'''.

----

Двигатель на Суперматерии (кратко - СМ) — основной источник добычи электроэнергии.

Если по различным причинам СМ не настроена, то работу энергосети станции возможно поддержать благодаря подключенным и настроенным [[Solars|солнечным батареям (панелям)]].

Или используйте [[Guide_to_Advanced_Constructions#Газотурбинный_генератор|Газотурбинный генератор]].
<br /><br /><br /><br />

----

== Техника безопасности ==

Вот несколько принципов безопасности при работе с кристаллом Суперматерии:
* '''<font color=red>Физическое взаимодействие.</font>''' Её можно '''<font color=orange>тащить</font>''', но любые попытки прикоснуться, схватить, тыкаться в неё или использовать какой-либо предмет на неё (ты понял суть) приведёт к тому, что <u>'''<font color=red>от тебя останется лишь горстка пепла</font>'''</u>.
* '''<font color=green>Радиация</font>''', исходящая от материи, тоже опасна. Неактивное ядро не излучает радиации — поэтому можно (но не рекомендуется) работать без костюма до тех пор, пока не начнётся заряд материи эмиттером. При работе с активной материей следует носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
** Костюмы лежат в проходе к двигателю и комнате наблюдения за материей.
** Скафандры инженеров не являются полноценной защитой от радиации. Они ''немного'' защищают, достаточно, чтобы защитить вас от немедленного облучения, но лучше, по возможности, носить антирадиационный костюм и антирадиационный шлем.
* '''Визуальный осмотр.''' Суперматерия, даже в неактивном состоянии, может повредить глаза. Всегда следует носить [[File: MGlasses.png|32x32px]]мезонные очки, когда работаете в отсеке с двигателем. Мезонная повязка не защитит вас от воздействия ядра.
** Мезонные очки можно взять в том же шкафчике, что и костюм. Но также можно взять свою пару очков из своего шкафчика. Их не обязательно включать для защиты глаз. Главное, чтобы они были надеты.
* '''<font color=blue>Заряд эмиттера</font>''' при определённых условиях может быть очень опасен. Лучше не пересекать линию его стрельбы, пока он активен.

----

<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Запуск: пошаговая, краткая инструкция ===
<small>''Перечень необходимых действий для запуска двигателя на суперматерии.''</small>
<div class="mw-collapsible-content">

# Прочитай [[Supermatter_Engine#Техника_безопасности|Технику безопасности]], если ты этого не сделал.
# В левом верхнем углу два '''omni gas filter''', открой конфигурацию и замени '''Nitrogen''' на '''Phoron'''.
#* Не забудь закрыть конфигурацию и включить фильтр.
#: [[File: Газовые_фильтры.png|179x270px]]
# У левой стены есть насос '''Waste to Space''', включи его.
# В правом углу включить два насоса охлаждения на максимум.
#: [[File: Помпы_охладителя.png|142x278px]]
# В правом верхнем углу два порта для подключения канистр, ставим канистру на порт, прикручиваем разводным ключом, включаем насос под портом, в каждый порт минимум по две канистры.
#* Ни в коем случае не нажимать кнопку '''Open''' у канистр! Вы просто выпустите форон в отсек.
#: [[File: Порты_под_форон.png|243x174px]]
# Отправляемся в зал управления и опускаем щиты, после чего включаем эмиттер.
# Пока эмиттер греет материю, открываем программу Rcon и переводим все SMES в режим Auto и Online.
# Берём мультитул, в реакторной кликаем по жёлтому проводу идущему через весь отсек, если показывает 10k mW, то выключаем эмиттер.

План минимум в задаче не остаться без света выполнен. Здесь приведена практически самая слабая из возможных настроек, выдающая минимальный порог энергии. Если хотите больше, разбирайтесь подробнее и улучшайте алгоритм.

</div></div>
<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Быстрый сбор щитов станции ===
<small>''Перечень необходимых действий для скорого сбора щитов.''</small>
<div class="mw-collapsible-content">

# От главного кабеля делаем ответвление ДО основных SMES'ов станции
# Из пяти листов стали горелкой делаем Machine frame
# Добавляем проводов
# В начале коридора в инженерный отсек склад плат, берём там advanced shield generator
# После вставки платы появится список необходимого, всё это берём в раздатчике на складе материалов.
#* Coil находится в одном из ящиков на складе устройств
# Вставляем все собранные детали и закручиваем отвёрткой
# Генератор готов, выставляем в строке Set range shield 255
# Настройки щита по умолчанию выключены, в зависимости от угрожающих станции факторов необходимо их включать.

</div></div>

----

== Принципы работы ==

''Если ты новенький в инженерном деле, или же просто единственный инженер на смену - советую сразу перейти к [[Supermatter_Engine#Настройка_двигателя|короткому гайду по запуску двигателя]]. Лишь после этого возвращайся к прочтению.''

<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Вырабатывание энергии ===
<div class="mw-collapsible-content">

Двигатель использует Термоэлектрогенераторы - ТЭГ для краткости. Левая сторона ТЭГа нагревается суперматерей, в то время как правая охлаждается при помощи радиаторов. На станции два ТЭГа, выработка которых зависит от разницы температур в контурах. .

В обычном состоянии суперматерия не продуцирует тепло, но будучи активированной эмиттером, находящемся в инженерном отсеке именно с этой целью, начитает излучать тепло. Поэтому, для начала нагрева, а следовательно - получения энергии, суперматерию необходимо активировать эмиттером. Этот процесс называют "Запуском двигателя"

</div></div>

<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">

=== Побочные продукты работы двигателя ===
<div class="mw-collapsible-content">

Активированная суперматерия продуцирует не только тепло и радиацию, а еще и кислород с плазмой (фороном). Газы из комнаты с суперматерией выкачиваются при помощи вентиляционной помпы, или же "Engine Room Vent Pump #1". Она находится справа от суперматерии. Газы эти поступают из помпы в желтые трубы, соединенные с ТЭГом, где они охлаждаются, после охлаждения попадая в синие трубы. В систему синих труб встроены два общих фильтра. Фильтры эти, по умолчанию, настроены на фильтрацию всего, кроме азота (nitrogen). Фильтры выключены в начале смены, и должны быть активированы для нормальной работы двигателя. Кислород перегружает суперматерию, а плазма (форон) - легковоспламеняема и ядовита.

После очищения газа от примесей, будучи чистым, охлажденным азотом, газ снова подается в комнату с суперматерией.

</div></div>

<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Распределение энергии ===
<div class="mw-collapsible-content">

После того, как ТЭГ выработает энергию, она поступает по желтым силовым кабелям к распределителю, расположенном в углу отсека двигателя. Два СМЕСа запитываются напрямую от распределителя, являясь Главной энергосистемой станции; от него же запитаны СМЕС инженерного отсека (виден напрямую в комнате) и Главная энергосистема станции. СМЕС инженерного отсека в дополнение ко всему, выполняет те же функции, что и АПЦ инженерного отсека, питая его. Главная энергосистема обеспечивает остальную станцию энергией.

Необходимый уровень энергии для СМЕСа инженерного отсека - 70-100kW. Необходимый уровень энергии Главной энергосистемы зависит от нужд станции.

</div></div>

<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Переработка отходов работы двигателя ===
<div class="mw-collapsible-content">

Комната Переработки отходов работы двигателя служит для охлаждения и хранения кислорода и плазмы (форона) полученного в результате работы суперматерии. Фиолетовые трубы являются зацикленной петлей охлаждения с интеркуллерами; они выходят прямо в космос, где газ и охлаждается. Побочные продукты никогда не попадают в петлю - петля наполнена теплоносителем, обычно углекислым газом (CO2, но вообще сработает любой газ). Охлаждающий газ необходим для нормальной работы двигателя.

Фиолетовые трубы справа содержат побочные продукты работы двигателя.

Странные серые штуки в комнате со знаками опасности - теплообменники. Они охлаждают нагретые побочные газы путем циркуляции в петле интеркуллеров.

Стоит помнить, что если вы настроили фильтрацию кислорода и плазмы, стоит так же настроить и их охлаждение, для безопасного использования.

</div></div>

<div name="internal" code="red" class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width: 82%; clear: left; margin-bottom: 1.0em">
=== Мониторинг работы двигателя ===
<div class="mw-collapsible-content">

Комната наблюдения за работой двигателя находится прямо над двигателем, в ней расположены пять консолей, а так же три кнопки для контроля работы двигателя.

Консоли на картине, слева направо:
* <b>Engine Cooling Control</b>: Показывает статус двигателя, включает в себя температуру, давление, и количества различных газов и загрязняющих веществ.
* <b>Engine Power Monitoring</b>: Показывает, сколько выдает двигатель, нагрузку на два основных СМЕСа (главная энергосистема станции).
* <b>Engineering Cameras</b>: Позволяет смотреть на камеры, расположенные в инженерном отсеке, а так же за инженерными киборгами и дронами.
* <b>Main Power Monitoring</b>: Показывает выдачу энергии главной энергосистемы станции, статус СМЕСов, расположенных у солнечных батарей, общую нагрузку на сеть, уровень заряда всех АПЦ на станции.
* <b>Station Alert Computer</b>: Показывает все инженерные тревоги по всей станции.

Tри кнопки:
* <b>Engine Charging Port</b> (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии.
* <b>Engine Emitter</b> (сверху-справа): Включает/отключает эмиттер в отсеке двигателя.
* <b>Engine Room Blast Doors</b> (нижняя): Открывает/закрывает шаттерсы, созданные для безопасности Комнаты наблюдения за работой двигателя.

</div></div>

== Процедуры ==
''В этом разделе описываются все базовые процедуры, которые необходимо выполнить для нормальной работы инженерного отсека, причем некоторые являются необходимыми для запуска двигателя. Но в то же время это не руководство по запуску двигателя, руководство чуть ниже.''

=== Карта секции двигателя ===
Эта карта показывает как должен выглядеть отсек двигателя: <br />

[[File: Р-ра.png|780x467px]]
<br />
''Нажмите для полного разрешения.''

=== Выбор охлаждающего компонента ===
Существует несколько теорий о том какой газ лучше подходит для двигателя. Сейчас мы рассмотрим каждый по отдельности.
==== (Азот) Nitrogen ====
[[File: N2_canister.png|32x32px]] Азот это оптимальный вариант для обычных запусков. Это инертный газ с неплохой теплоёмкостью. Комната с двигателем имеется четыре канистры с начала смены, там вы их легко найдете. Двигатель с начала смены так же настроен для работы с азотом, делая запуск двигателя немного легче и быстрей.
==== (Кислород) Oxygen ====
[[File: O2_canister.png|32x32px]] Использование кислорода приводит к потерям в мощности двигателя, так как кислород очень горюч и взрывоопасен, к тому же стимулирует начало цепной реакции в ядре. Иначе говоря - не используйте кислород! Единственное корректное его применение описано в секции "Аварийные Процедуры" этого гайда.
==== (Углекислый газ) Carbon Dioxide ====
[[File: CO2_canister.png|32x32px]] CO2 чуть лучше чем азот, из-за его увеличенной теплоёмкости на 50%. Это означает что двигатель который охлаждают CO2 приводит к большей эффективности TEG - результат этого в том что температура при работе чуть меньше, а выработка энергии чуть больше. CO2 не имеет недостатков перед N2.
==== (Форон/Плазма) Phoron ====
[[File: Plasma_canister.png|32x32px]] Особенно хорошо функционирует генератор, если охлаждать его смесью форона и азота или углекислого газа. Но следует учесть, что форон - не инертен. Двигатели, настроенные на работу с фороном крайне чуствительны к кислороду, так как смесь форона и кислорода черезвычайно неустойчива и взрывоопасна. Рекомендуется убедиться, что в системе охлаждения нет кислорода и она его не пропускает. Всего несколько искр - и весь реактор превратится в груду радиоактивных отходов. Так же заметим, что периодические вспышки в целом не опасны, и тем не менее рекомендуется держать створки ядра закрытыми.

=== Ввод охладителей двигателя ===
Для ввода охладителя двигателя используют помпы, заранее полные охлаждающего вещества. Для этого необходимо:
* Есть две красных канистры в нижнем левом углу комнаты двигателя. Притащи две из них к портам в ПРАВОМ верхнем углу отсека.
* Используй [[File: Wrench.png|32x32px]] гаечный ключ для закрепления канистр на портах.
* Войди в интерфейс помпы, кликнув по ней, включи максимум выкачки, нажав на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle : on.
* Когда канистра охладителя опустеет, используй [[File: Wrench.png|32x32px]] гаечный ключ для ее отсоединения. После опустошения не стоит выбрасывать канистру - она еще может быть полезна, собирать отходы работы двигателя, или же просто пригодится атмостехникам.
* Повтори то же самое с двумя последними канистрами.
* ОТКРЫВАТЬ КАНИСТРЫ (Open) НЕ НУЖНО! Так вы только выпустите газ в атмосферу отсека.

=== Установка промежуточного охладителя ===
Промежуточный охладитель замораживает отходы двигателя. Он находится за гермоворотами в западной части машинного отделения. Он должен быть заправлен таким же газом-охладителем, как и двигатель. Кислород может быть применен в качестве охладителя тут, но из-за низкой теплоемкости это делать не рекомендуется. Возьмите две канистры азота и одну форона из инженерного хранилища. В качестве альтернативы можно взять любой другой охладитель.
* Заполучите одну канистру охладителя
* Передвиньте канистру с охладителем к порту установки промежуточного охладителя, подсоедините её с помощью гаечного ключа и включите насос. Переключите насос на максимальную настройку.
* Подождите пока газ в канистре закончится. Отсоедините канистру с помощью гаечного ключа. Переименуйте канистру в "CAUTION" (Кликните на канистру, после чего в интерфейсе нажмите на кнопку Relabel, если эта кнопка серая значит канистра не пуста).
* Подсоедините канистру к порту откачки отходов, внутри комнаты с промежуточным охладителем.
''ЗАМЕТКА: Порт для откачки отходов это НЕ ТОТ порт в главной комнате с двигателем что находится прямо перед кнопкой для контроля радиационных створок; подсоединив канистру туда вы просто будете высасывать охладитель прямиком из двигателя.''

=== Настройка фильтрации ===
* Найдите два фильтра в западной части комнаты с двигателем. Они фильтруют отходы из двигателя. Нажмите на каждый чтобы открыть интерфейс.
* Если вы выбрали N2, перейдите к шагу 4.
* Нажмите на кнопку конфигурации (Configure), и измените "Nitrogen" на тот, который вы выбрали. После чего нажмите на кнопку вновь, чтобы изменения вступили в силу.
* Включите фильтры.
* Найдите помпу выходного фильтра и включите ее (Максимальное давление).

=== Настройка SMES ===
Двигатель имеет два [[File: SMES.png|32x32px]] SMES'а. SMES'ы это огромные батарейки. Их можно контролировать с помощью RCON консоли что установлена в комнате управления двигателем, или вручную, кликнув на него. Рассчитывая на настройку двигателя, двигатель производит от 800 к 1200+ киловатт энергии. Полный функционал SMES'ов расположен на специальной посвященной им странице.
SMES в комнате с двигателем должен быть установлен на 250 000 Input (Auto) и 250 000 Output (Online). Этот SMES должен быть всегда заряжен полностью, поскольку без него всё системы охлаждения отключатся, и без них двигатель просто сломается.
Главный SMES должен быть поставлен на ~750 000 Input (Auto) и подобный Output (Online). Впрочем вы можете установить на любую настройку, опираясь на уровень энергии который производит на данный момент двигатель. В идеале конечно же использовать полностью всю энергию которую производит двигатель.<br>
''ЗАМЕТКА: Вы всегда можете узнать сколько производит двигатель просто нажав на кабель когда у вас в руке мультитул. Не забудьте одеть изоляционные перчатки так как это очень опасно!''

''ЗАМЕТКА: SMES автоматизирован, и переключится на правильный input, если там будет недостаточно заряда. Если Input будет поставлен чуть выше чем производится энергии - всё в порядке!''

''ЗАМЕТКА: SMES могут балансировать нагрузку. Когда не хватает энергии, SMES будет заряжаться из тех SMES'ов которые имеют вывод (Output) выше, чем у него и они не пусты.''

=== Настройка радиаторов ===
* Найдите циркуляционную помпу радиатора двигателя.
* Включите помпу (Максимальное давление)

=== Запуск двигателя ===
<span style="color: #ff0000">''Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.''</span>

Запуск двигателя означает активацию суперматерии эмиттером в машинном отделении. Включить эмиттер можно или самому, или при помощи кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
* Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены.
* Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
* Активируй [[File:Emitter.png]] эмиттер.
** Щелкни по эммитеру пустой рукой для активации вручную, или используй кнопку в комнате Мониторинга работы двигателя.
* Дождись необходимого числа выстрелов.
** 8 выстрелов достаточно для запитывания станции. 9-10 позволят выработать максимум через некоторое время. 11 уже рискованно, может вызвать перегрев. Не стоит стрелять больше, иначе будет перегрев двигателя. Для альтернативных охладителей смотрите таблицу.
** Если вы "заряжаете" двигатель в середине смены, не стоит делать больше одного выстрела. Лучше сделать один, а затем проследить, чтоб температура была стабильной.
* Выключи эмиттер любым удобным тебе способом.
* Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors).
{| class="wikitable"
|-
! Тип охладителя !! Рекомендуемые выстрелы !! Максимальные (Безопасные) выстрелы !! Приблизительная выработка (Рекомендуемые выстрелы) !! Приблизительная выработка (Максимальные выстрелы)
|-
| Nitrogen (N2) || 8-9 || 10 || 1 MW || ~1.1 MW
|-
| Carbon Dioxide (CO2) || 10-11 || 12 || ~1.2 MW || ~1.2-1.3MW
|-
| Phoron (PH) || 20 || ? 50+ ? || 1.6-1.8 MW || ~2-3MW
|}

=== Откачивание охладителя ===
В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость.
* Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную (hazard).
** Для этого кликните пустой рукой по канистре и откройте панель управления, там нажмите кнопку "Relabel". Кнопка будет не активна если канистра не пуста полностью.
* Используй [[File: Wrench.png|32x32px]] wrench и прикрути канистру к Engine Drain port в Северо-западном углу двигательного отсека.
* Включи engine drain pump и выкрути давление на максимальное.
* Подожди пока охладитель откачается из двигателя. Это может занять некоторое время, а так же замены полной канистры на пустую, используй [[File: Wrench.png|32x32px]] открути полную и прикрути пустую.
** В некоторых критических ситуациях, хоть и достаточно редко, нужно полностью выкачать охладитель из двигателя, что достаточно рискованно.
* как только двигатель опустел, отключи Engine Drain pump.
* Открути канистру с использованным охладителем, и отнеси в атмосферный отсек.
* <i>Очень важен факт - если вы выкачали старый охладитель, его обязательно нужно заменить новым. Без охладителя, двигатель неизбежно перегреется.</i>

Для персонала, стандартная процедура состоит из переименования пустых канистр из под N2 которые использовались для двигателя, в аварийные и подключение их к Engine Drain port, если что-то случится, канистра уже будет на месте.

=== Проветриваем ядро ===
В случае, когда двигатель серьезно перегреется, и может не быть времени на замену охладителя, то от него можно просто избавится при помощи космоса. В ядре есть шлюзы, которые ведут прямо в космос. Есть две кнопки, которые контролируют эти шлюзы. Одна находится в нижнем правом углу отсека с двигателем, вторая в офисе СЕ, рядом с входом в инженерный отсек.

Проветрить ядро легко, просто нажмите одну из двух кнопок и шлюзы откроются, весь охладитель отправится в космос. Это может занять некоторое время - минуту или две, если охладитель очень горячий или в ядре высокое давление - ибо большая часть охладителя будет в трубах, а не в самом ядре. Давление в двигателе можно посмотреть с помощью Engine Cooling Control консоли в Engine Monitoring.

Как только ядро полностью проветрилось, не забудьте закрыть шлюзы перед тем как закачивать новый охладитель.

=== Сброс Суперматерии ===
Если ситуация с двигателем вышла из-под контроля и исправить ее не удалось, есть возможность сбросить ядро в космос, и избежать критического повреждения станции.
* Получите доступ в офис СЕ, где находится кнопка аварийного сброса.
** Если СЕ нет среди персонала, вам придется попросить ИИ открыть вам дверь.
** Если ИИ тоже нет, вам нужно или [[Guide to Hacking|взломать двери]], или разобрать одно из окон, для того, чтобы попасть внутрь.
* Убедитесь, что шлюзы ядра открыты. Для этого есть кнопка в офисе СЕ на столе и вторая в комнате с двигателем.
** Если вы случайно закроете шлюзы ядра, или это сделает кто-то другой, вам не удастся сбросить ядро и повторить процесс сброса будет не возможно.
* Кнопка сброса находится за столом СЕ,под стеклом. Разбей стекло с помощью монтировки, ящика с инструментами или любым другим тяжелым предметом. Может потребоваться несколько ударов.
* <span style="color: #ff0000">Удостоверьтесь, что шлюзы ядра открыты, спросив кого-либо из членов экипажа находящихся в комнате с двигателем, или спросите ИИ.</span>
* Нажмите кнопку сброса.

Новое ядро Суперматерии можно заказать в карго.

== Настройка двигателя ==
Тут описана настройка двигателя в первый раз, силами персонала.

Некоторые людей используют процедуру настройки что отличается от стандартной, но если вы ее не знаете или вам не сказали что делать, то в этой статье описан более менее универсальный способ.

=== Подключение охлаждения ===
Подключение охлаждения крайне важно, иначе двигатель быстро перегреется.
# Есть две канистры с фороном (phoron) в левом нижнем углу отсека с двигателем. Хватайте две штуки и тащите к голубым портам в противоположной стороне. По умолчанию обе канистры заполнены примерно на одну треть. Дозаправить их вы можете в атмосе (для закачки форона - снизу порт посередине).
# Поставьте канистры на порты и прикрутите их гаечным ключом [[File: Wrench.png|32x32px]] к портам.
# Переключите помпы, ведущие от портов, на максимум.
# Подождите, пока канистры полностью не опустеют (помпа покажет что входящее давление 0).
# Поменяйте канистры на две других. (необязательно)
# Включите omni-filters рядом с портами.
# Включите high-power pump рядом с окном в космос.

=== Активация Суперматерии ===
Теперь когда все подготовлено, можно приступать к настройке Суперматерии.
# Нажмите на [[File: SMES.png|32x32px]] SMES power storage unit в двигательном отсеке, поставьте входящее (input) напряжение на "Auto" и "100,000", и исходящее "Online" и "100,000"
# Нажмите на 'Engine Room Blast Doors' кнопку рядом с ядром для закрытия аварийных шлюзов между ядром и двигательным отсеком.
# Нажмите на 'Engine Charging Port' кнопку рядом для открытия шлюза для подзарядки Суперматерии.
# Нажмите на [[File: Emitter.png|32x32px]] эмиттер и дайте ему выстрелить <b>двенадцать</b> (можно и больше, но двенадцати выстрелов уже хватит) раз по Суперматерии. Нажмите ещё раз, чтобы он перестал стрелять.
# Закройте порт подзарядки и можете открыть аварийные шлюзы.

=== Подключение [[File: SMES.png|32x32px]] СМЕСов ===
Есть такая вещь как СМЕСы что находятся в Engine Electrical Maintenance на севере от Engine room и на западе от Engine Monitoring Room. Есть еще СМЕС атмосферного отсека в тех.тонелях на северо-западе от этого отсека, который тоже надо подключить.
# Включите СМЕСы в Engine Electrical Maintenance согласно входящему и исходящему питанию вашего двигателя.
## Для этого вам нужно посмотреть напряжение которое выдает двигатель, его можно посмотреть через консоль Engine Power Monitoring (вторая консоль слева) или через пункт "Power Monitor" в вашем инженерном ПДА, в меню "Engine Power Grid". Ваше исходящее напряжение будет показано рядом с "Total Power". Другой вариант, используйте [[File:multitool.png]] multitool на проводе в отсеке с двигателем и он покажет исходящее напряжение.
## СМЕСы в Electrical Maintenance будут брать питание из сети перед СМЕСом в двигательном отсеке -это значит что если вы поставите слишком высокое входящее напряжение, двигателю не хватит напряжения и его охлаждение остановится. Двигатель выдает максимум 1,000,000.
# Идите к атмосферному СМЕСу который мы упомянули ранее и установите входящее и исходящее напряжение примерно на 100,000, включив входящее на "Auto" и исходящее в положение "Online".
# Теперь вы можете пройтись по [[Substations]] и включить небольшие подстанции (Не обязательно).

== Оптимизация и Обслуживание ==
=== Обслуживание Суперматерии ===
Через некоторое время после выстрела эмиттера, суперматерия перестанет выделять радиацию. В результате это повлияет на выработку энергии. Иногда требуется повышать выработку энергии - обычно, если её не хватает для подзарядки всех [[File: APC.png|32x32px]] APC на станции.
# Проверьте ближайшую Engine Power Monitoring консоль для того, чтобы увидеть исходящее напряжение и настройки СМЕСов.
# Если [[File: SMES.png|32x32px]] СМЕС мигает красным, значит они не заряжаются. В таком случае, вы должны поменять его входящие и исходящие настройки.
# Каждый полный коллектор с баком плазмы [[File: Plasma_tank.png|32x32px]] вырабатывает примерно ~8,300W с каждым выстрелом эмиттера. В свою очередь это означает, что с каждым выстрелом вы получите примерно 50,000W. Решите сколько выстрелов вам нужно для получения необходимого количества исходящего напряжения.
# Поменяйте настройки СМЕСов соответственно новому исходящему напряжению.

===Исходящее напряжение===
Как только все АПЦ заряжены, снижается оптимальное напряжение в сети. Если вы хотите избежать лишнего вреда, когда кто-то получит удар током, можно снизить исходящее напряжение.
# Проверьте ближайшую консоль Main Grid Power Monitoring и посмотрите нагрузку на данный момент.
# Поменяйте настройки СМЕСов [[File: SMES.png|32x32px]] соответствующе, с небольшим запасом на случай скачков напряжения или подзарядки АПЦ.

== Улучшения ==
Улучшения — это опциональные шаги сборки, которые могут оказать большое влияние на КПД двигателя.

=== Выбор теплоносителя ===
Как указано выше, кроме Азота есть и другие теплоносители. Экспериментируйте с выбором теплоносителя чтобы найти оптимальное решение для вашего двигателя. Стоит упомянуть, что гибридные(использование различных типов теплоносителя для "горячих" и "холодных" контуров) типы приносят минимальное повышение производительности и затрудняют использование системы аварийного охлаждения.

=== Распределение теплоносителя ===
Экспериментируйте с различными объемами выбранного Вами теплоносителя. Утверждение "Больше теплоносителя == лучше" неверно! Контур радиаторов (правая сторона ТЭГов) работает эффективнее при более высоком давлении (можно использовать более плотный газ), в то время как контур ядра (левая сторона ТЭГов) обычно эффективнее работает с меньшим количеством теплоносителя. Соотношение 1:3 предположительно, эффективно, но вы свободны в выборе соотношения.

=== Улучшение SMES ===
Хранилище в инженерном отсеке содержит несколько запчастей для SMES'ов, которые могут увеличить объём хранимой энергии и/или входное/выходное напряжение, в зависимости от использованных катушек.

=== Увеличение количества ТЭГов ===
Это весьма редкое, но возможное решение. Вы можете заказать детали для ТЭГов в отделе поставок. Каждый ТЭГ способен стабильно выдавать до 500kW. Можно получить больше, но эффективность будет падать все сильнее, а потери расти. Поддерживать выработку на уровне 1MW/TEG вполне возможно, 2MW/TEG весьма трудно, 3MW/TEG считается невозможным для длительной эксплуатации.

=== Установка радиационных коллекторов ===
В хранилище инженерного отсека есть четыре радиационных коллектора. Если вы желаете значительно увеличить вырабатываемую мощность, то советуем установить эти коллекторы около суперматерии. Для стабильной и полезной работы коллектора необходимо полностью заправить четыре бака с фороном (Phoron Tank) и установить их в коллекторы. Не забывайте провести провода к коллекторам, чтобы они были подключены к сети.

Повышение выработки мощности, в данном улучшении, происходит за счёт излучения суперматерией радиации. Чем сильнее разогнана материя, тем больше мощности вырабатывают коллекторы.

=== Что-то более креативное? ===
Конечно! Только не взорвите двигатель.

== Решение аварийных ситуаций ==
Если Суперматерия перегреется или станет не стабильной, она взорвется. В таком случае, Engine Monitoring Computer сообщит о происшествии по всем интеркомам станции. Если вы услышали такое сообщение, то ''быстро и решительно'' бегите в инженерный отсек (если вы инженер, конечно же).

Первое правило решения внештатных ситуаций - не паникуйте. Поспешные и необдуманные действия могут стать неверными и повлекут за собой прекращение энергопитания станции в лучшем случае, взрыв инженерного отсека и излучение волны губительный радиации на всю станцию - в худшем.

Для начала, вам нужно заглянуть в консоль, включив программу "Supermatter Monitoring" и определить степень проблемы. Есть пять основных параметров: Core Integrity, Relative EER, Temperature, Pressure и Chamber EPR. Обращайте внимание на параметры, помеченные красным цветом. Если помимо температуры или давления красным цветом помечена Relative EER, то значит, что кто-то забыл выключить эммитер или же материя была саботирована таким способом.

Есть пять способов снижения температуры двигателя до оптимальных величин:

'''Перенастройка фильтров''' спасёт материю в данной ситуации. Если вы использовали, к примеру, форон, то стоит изменить значение в фильтрах на другой газ, например, на азот. Тем самым, рабочий газ будет постепенно сбрасываться в систему отходов, снижая давление и температуру в ядре.

<b>Аварийная закачка Охладителя</b> не самый лучший вариант, но он может спасти вам жизнь. Ввод свежего охладителя в двигатель без избавления от старого, поможет быстро сбросить температуру и даст вам время подготовится к более эффективным мерам. Это особенно эффективно в случае, если атмосферный персонал охладил немного азота (nitrogen) специально с такой целью.

<b>Замена охладителя</b> самый лучший способ если у вас есть время. Следуя процедуре описанной выше, сначала откачайте охладитель из двигателя и когда старый охладитель откачан, закачайте новый. Как всегда, специально сделанный охладитель с низкой температурой (охлажденный азот (nitrogen)) ускорит процесс стабилизации.

<b>Вентиляция и замена</b> Более быстрый, но и более затратный способ. Если нестабильность ядра выше 60%-70%, а вы не успеваете закончить Замену охладителя, вы должны включить вентиляцию двигателя и заменить охладитель на новый.

<b>Сброс Суперматерии</b> самый хреновый метод, но когда не остается других вариантов, он может спасти станцию. Если нестабильность поднялась выше 80%, а вам кажется что вы не успеваете охладить ядро, стоит сбросить его, как было описано выше. Если инженерного персонала достаточно, как минимум один должен находиться рядом с кнопкой сброса, в то время когда другие пытаются вернуть двигатель под контроль, просто на всякий случай.

{{GuideMenu}}
[[Category: Baystation12]]
[[Category: Available in library]]